Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

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Vor allem Veränderungen des Wasserhaushalts, des Kleinklimas und indirekte
Wirkungen auf die Landnutzungen (z. B. hervorgerufen durch
Unternehmensflurbereinigungen) können erhebliche Folgewirkungen für die
Biodiversität, das Trinkwasserdargebot und klimatische Ausgleichsfunktionen der
Landschaft für Siedlungsgebiete haben. Von der Zerschneidung besonders betroffen
ist außerdem die Erholungsfunktion der Landschaft. Die verbliebenen unzerschnittenen
Räume stellen seltene Ruhezonen in der Landschaft dar, in denen sowohl eine
einigermaßen lärmarme Umgebung als auch die durch Autoverkehr weitgehend
ungestörte Bewegung der Erholungssuchenden im Raum noch möglich ist.
Im Folgenden werden die Wirkungen der Zerschneidung speziell auf die Biodiversität
näher beleuchtet.
Wirkung der Zerschneidung und Verinselung durch Verkehrsbauwerke
auf die Biodiversität
42. Die Zerschneidung und Verinselung der Landschaft durch Infrastrukturanlagen
wie Straßen und Bahnlinien ist neben der direkten Zerstörung und mechanischen
Schädigung des Lebensraumes eine der verkehrsbedingten Hauptursachen für den
Arten- und Lebensraumschwund (SRU, 2002b, Tz. 6, 55, 59; BfN, 2002). Der Erhalt
der Biodiversität (genetische Vielfalt, Arten- und Ökosystemvielfalt; vgl. SRU 2004,
Tz. 101) beruht auf langfristig überlebensfähigen Populationen von Tier- und
Pflanzenarten (statt vieler ROSENTHAL, 2003). Eine allmähliche genetische
Verarmung von isolierten und verkleinerten Populationen kann das Aussterberisiko für
eine Art erhöhen (LIENERT, 2004; ROSENTHAL, 2003; OOSTERMEIJER, 2000;
MATTHIES, 2000). Ziele des Artenschutzes bestehen daher in der Erhaltung
– innerartlicher genetischer Vielfalt und deren räumlicher Struktur (die genetische
Raumstruktur einer Population oder Art ist Ausdruck der räumlichen Verteilung der
genetischen Diversität in der Landschaft),
– des adäquaten Genaustausches zwischen Populationen und
– der natürlichen oder naturnahen Selektionsbedingungen (ROSENTHAL, 2003).
Die Erreichung aller genannten Ziele wird durch die Zerschneidung der Landschaft
behindert. Der notwendige Flächenbedarf für eine (Tier-)Population ist art- und
situationsabhängig und setzt sich aus dem Raumbedarf der Reproduktionseinheit und
der Größe der überlebensfähigen Population zusammen (HOVESTADT et al., 1991;
BLAB, 1993). Durch Flächenfragmentierung kommt es zu einer genetischen Isolation
und damit zu einer veränderten genetische Variabilität innerhalb einer Population. Die
genetische Variabilität ist aber entscheidend für die Fähigkeit der Population, sich an
veränderte Umweltbedingungen anzupassen bzw. zu überleben.