Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

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dagegen häufiger in Wohngebieten im Innenstadtbereich mit viel Verkehr, wenig
Grünflächen und Spielplätzen. Das Aufwachsen im verkehrsbelasteten Raum wird als
ein Grund gewertet, der dafür verantwortlich ist, dass mehr Kinder aus unteren als aus
höheren sozialen Schichten in Verkehrsunfälle verwickelt werden (LIMBOURG et al.,
2000).
Die häufigste Reaktion der Eltern auf die wahrgenommene Verkehrsunsicherheit ist
aber die Einschränkung der Bewegungsfreiheit der Kinder. Kinder dürfen häufig nur
noch in Begleitung das Haus verlassen. So zeigt es sich, dass in den letzten zwanzig
Jahren die Zahl der ohne die Begleitung der Eltern zurückgelegten Wege von Kindern
unter zehn Jahren deutlich zurückgegangen ist (ZIMMERMANN, 1997). Aus Angst vor
den Risiken des Straßenverkehrs bringen die Eltern ihre Kinder zunehmend selbst zur
Schule oder auch zu Freizeit- und Sportveranstaltungen (RACIOPPI et al., 2004). Es
ist ein Trend zur generellen Begleitung der Kinder festzustellen (KOHLER, 2002). In
gleicher Weise hat die Aufenthaltszeit in den Wohnräumen zugenommen. Man spricht
auch von einer "verhäuslichten Kindheit" (LIMBOURG et al., 2000; ZINNECKER, 1979;
1990). Der Nachteil dieser Entwicklung sind geringere Sozialkontakte mit anderen
Kindern, eher passives Erleben der Umwelt mittels Fernsehen und Computer, fehlende
Selbstständigkeit und steigender Bewegungsmangel. Kinder haben aus diesen
Gründen zunehmend schlechtere Bedingungen, um ihre sensorischen, motorischen,
kognitiven und sozialen Fähigkeiten altersgemäß zu entwickeln (s. a.
HÜTTENMOSER, 1995). Der Bewegungsmangel ist zudem ein Ursache für das
häufigere Auftreten von Übergewicht, motorischen Defiziten, Stoffwechselkrankheiten,
Haltungsschäden, stressbedingten Erkrankungen sowie für eine erhebliche
Einschränkung der gesundheitsbezogenen Lebensqualität (BÖS, 2002; APUG, 2004;
SRU, 2002, Tz. 595). Die beschriebenen gesundheitlichen Beeinträchtigungen haben
in den letzten Jahren gerade bei Kindern erheblich zugenommen (APUG, 2004).
Studien belegen, dass die so genannte Verhäuslichung nicht generell für alle Kinder in
der gleichen Intensität zutrifft. Vielmehr wird die beschriebene Entwicklung in hohem
Maße von der Beschaffenheit des unmittelbaren Wohnumfeldes bestimmt (BLINKERT,
1993; 1997). In einem günstigen Wohnumfeld mit hoher Aktionsraumqualität halten
sich Kinder im Durchschnitt länger alleine auf als in einem stark durch den
Straßenverkehr eingeschränkten Umfeld. Im letzteren Fall wächst dann auch der
Bedarf an organisierter, nicht selbstbestimmter Freizeitgestaltung. Auch der Vergleich
von Kindern, die auf dem Lande aufwachsen, und Stadtkindern zeigt bereits deutliche
Unterschiede. Bei Großstadtkindern werden häufiger psychomotorische Defizite
festgestellt (LIMBOURG, 2000; BRANDT et al., 1997).