Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

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Beeinträchtigung aller Leistungen, bei denen die verbale Kommunikation eine
wesentliche Rolle spielt und bei denen das Erkennen akustischer Signale hilfreich ist.
Bei Erfragung der Lärmbelästigung wird versucht, die Belästigungswirkung
verschiedener Geräusche für einen Bevölkerungsquerschnitt zu ermitteln (KUCKARTZ
und GRUNENBERG, 2002; MASCHKE et al., 2003). Allerdings lässt die Höhe der
Belästigung nicht zwangsläufig einen Schluss auf deren gesundheitliche Auswirkungen
zu.
In jährlich durchgeführten repräsentativen Umfragen im Auftrage des
Umweltbundesamtes konnte gezeigt werden, dass die Lärmbelästigung durch den
Straßenverkehr vor allen anderen Lärmquellen an erster Stelle steht (Tab. 2-6). Von
Beginn der Datenerhebung im Jahr 1991 bis Mitte der 1990er-Jahre hat die
Lärmbelästigung abgenommen, gefolgt von einem Anstieg der Belästigung
(KUCKARTZ und GRUNENBERG, 2002). Für die letzten Jahre ist eine klare Aussage
über die Belästigungsentwicklung nicht möglich, da die Methodik der Datenerhebung
inzwischen etwas verändert wurde. Insgesamt ist der Anteil der Bevölkerung, der sich
durch den Straßenverkehr belästigt fühlt, mit 60 % immer noch sehr hoch, wobei davon
die Hälfte angibt, sich mittelmäßig bis äußerst belästigt zu fühlen (Tab. 2-6).
Tabelle 2-6
Lärmbelästigung der Bevölkerung nach Geräuschquellen
in Deutschland im Jahr 2004 (Angaben in Prozent)
Geräuschquelle
äußerst
gestört und
belästigt
stark gestört
und belästigt
Grad der Belästigung
mittelmäßig
gestört und
belästigt
etwas gestört
und belästigt
überhaupt
nicht gestört
und belästigt
Straßenverkehr 4 6 20 30 40
Nachbarn 2 4 11 26 57
Flugverkehr 1 3 8 20 68
Industrie und
Gewerbe
0 2 5 12 81
Schienenverkehr 1 2 5 12 80
Quelle: UBA, Schreiben vom 10.01.2005
2.1.3.3 Gesundheitsstörungen durch Lärm
26. Das Ohr betreffende (aurale) und sonstige (extraaurale) Lärmwirkungen wurden
vom SRU bereits ausführlich behandelt (SRU, 1999, Tz. 412 ff.; 2002a, Tz. 581 ff.;
2004, Tz. 634 ff.). Aurale, letztlich in die Lärmschwerhörigkeit mündende Wirkungen
sind gelegentlich bei Heimwerkern, Sportschützen und Discobesuchern festzustellen,
durch die Einwirkung von Verkehrslärm aber nicht zu erwarten. Bei extraauralen