Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

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Stickstoffoxide werden als Lungenreizgase eingestuft. Dabei ist NO2 chemisch stabiler
als NO und kann außerdem biologische Membranen besser durchdringen. Für NO2
wurden anhand tierexperimenteller Studien Schädigungen verschiedener Zelltypen des
Atemtrakts nachgewiesen (KRdL im VDI und DIN, 2003b). Außerdem wurden die
Auslösung von Entzündungsreaktionen, Zunahme der Infektionsanfälligkeit und
Lungenfunktionsstörungen festgestellt. Neben der zellschädigenden Wirkung wurde
beobachtet, dass NO2 zur Hyperreagibilität führt. Hyperreagibilität ist ein Risikofaktor
für die Manifestation allergischer Atemwegserkrankungen und steht wahrscheinlich im
direkten Zusammenhang mit Schädigungen des die oberen Atemwege auskleidenden
Epithels. Von der WHO wird NO2 zusätzlich als gentoxisch eingestuft (WHO, 1997).
Die entzündungsfördernde Wirkung von NO im Atemtrakt ist geringer ausgeprägt als
von NO2. NO besitzt außerdem eine Gefäß und Bronchien erweiternde Wirkung (KRdL
im VDI und DIN, 2003b).
19. Zum Schutz der menschlichen Gesundheit vor Stickstoffoxiden sieht die
22. BImSchV Grenzwerte von 200 µg/m 3 NO2 im Stundenmittel und 40 µg/m 3 NO2 im
Jahresmittel vor, die allerdings erst ab dem 1. Januar 2010 voll einzuhalten sind. Bis
dahin gilt zusätzlich eine Jahr für Jahr linear abnehmende Toleranzmarge. Diese
europäischen Grenzwerte implizieren weiteren Handlungsbedarf, denn gegenwärtig
wird der künftige Jahresmittel-Grenzwert an hoch belasteten Messstationen (in der
Regel an stark befahrenen Straßen in Ballungsräumen) noch häufig überschritten, und
es ist im Hinblick auf die Belastungstrends nicht damit zu rechnen, dass der Grenzwert
ohne weitere Reduktionsmaßnahmen an allen Messstationen wird eingehalten werden
können (SRU, 2004, Tz. 544). Gesundheitspolitisch erscheinen indessen noch
weitergehende Reduktionen angebracht. Aufgrund der erheblichen langfristigen
gesundheitlichen Wirkungen hat der SRU bereits im Umweltgutachten 2004 in
Übereinstimmung mit der Kommission zur Reinhaltung der Luft im VDI und DIN
empfohlen, den Jahresmittel-Grenzwert längerfristig auf 20 µg/m 3 abzusenken (SRU,
2004, Tz. 547; KRdL im VDI und DIN, 2003b).
20. Neben den Stickstoffoxiden gehören die flüchtigen organischen Verbindungen
ohne Methan (NMVOC) zu den Vorläufersubstanzen für bodennahes Ozon. Der
Verkehr ist mit einem Anteil von 11 % die zweitwichtigste Quelle für NMVOC
(Tab. 2-4). Bisher wenig beachtete Emissionsquellen sind der ruhende Verkehr und die
Betankung der Fahrzeuge. Diese Quellen verursachen eine Vielzahl von flüchtigen
Kohlenwasserstoffen, die immerhin etwa 12 % der vom Verkehr freigesetzten NMVOC
ausmachen (UBA, 2002a).
Ozon, das direkt auf den Menschen einwirkt, stammt zum großen Teil aus chemischen
Reaktionen, die in Bodennähe ablaufen. An der Ozonbildung, aber auch am
Ozonabbau, sind Stickstoffoxide (s. a. Tz. 18), UV-Strahlung, Kohlenwasserstoffe und