Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

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Umweltbundesamt erwartet, dass Biodiesel auch langfristig nicht wettbewerbsfähig
wird, da das Wettbewerbsdefizit struktureller Natur ist (KRAUS et al., 1999, S. 16). Die
Preise der Kuppelprodukte Rapsschrot und Glycerin haben erheblichen Einfluss auf die
Herstellungskosten. Dies ist bei der Produktionsausweitung und der damit
verbundenen Unsicherheit über die Vermarktbarkeit der großen Mengen zu
berücksichtigen. In Einzelfällen kann Pflanzenöl, das in der Landwirtschaft am Hof
erzeugt und verbraucht wird, mit den Bereitstellungskosten für Diesel konkurrieren. Die
Produktionskosten für Bioethanol liegen in Deutschland – verglichen mit den
Produktionskosten von Benzin von rund 20 ct/l (MWV, 2004) – im günstigsten Fall bei
45 bis 55 ct/l Benzinäquivalent, auch 80 bis 90 ct/l gelten als nicht unwahrscheinlich
(HENKE et al., 2002). Die Kosten für die großtechnische Erzeugung von BTL-
Kraftstoffen ("Fischer-Tropsch-Diesel") werden mit circa 60 ct/l angesetzt. Die Kosten
für die eingesetzte Biomasse bilden etwa ein Drittel der Produktionskosten. Unter
Ausschöpfung aller technischen Verbesserungsmöglichkeiten ist zukünftig im besten
Fall mit Produktionskosten von etwa 40 ct/l zu rechnen (HAMELINCK et al., 2003).
Umweltrelevanz von Biokraftstoffen
354. Der Anbau und die Gewinnung von Biomasse haben je nach Art der Biomasse,
der jeweiligen Bewirtschaftungsform und Flächenausdehnung unterschiedliche
Auswirkungen auf die Umwelt, insbesondere auf Natur und Landschaft. Wenn zum
Beispiel bisher intensiv genutzte Flächen durch eine neue Niederwaldwirtschaft
extensiviert werden, kann der Anbau von Biomasse durchaus positive Auswirkungen
auf den Naturschutz haben. Zur Herstellung von Biokraftstoffen werden jedoch zurzeit
vorwiegend Rüben, Raps und Getreide verwendet, die normalerweise in intensiver
Landwirtschaft produziert werden. Diese führt durch Düngung und den Einsatz von
Pflanzenschutzmitteln zu Eutrophierung und Schadstoffbelastung von Gewässern und
angrenzenden Ökosystemen und fördert indirekt die Sommersmogbildung (Abb. 7-14;
vgl. BMU, 2004b; REINHARDT und ZEMANEK, 1999). Neben dem hochwirksamen
Klimagas Lachgas (N2O) wird die Atmosphäre auch mit Ammoniak (NH3) belastet, das
wiederum zur Versauerung und Eutrophierung beiträgt.