Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

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– Um das Ziel der Selbstverpflichtungen von 140 g CO2/km zu erreichen, bedarf es
weiterer Bemühungen, da die durchschnittliche Minderungsrate aller drei Verbände
gesteigert werden muss. Im Durchschnitt über den gesamten Zeitraum von 1995 bis
2008/09 muss die Minderungsrate bei rund 2 % oder etwa 3,5 g CO2/km pro Jahr
liegen. Da die tatsächliche jährliche Minderungsrate bisher weit unter diesem Wert
lag, müssten die Vermeidungsanstregungen in den verbleibenden Jahren erheblich
ausgeweitet werden, wenn das Ziel von 140 g CO2/km bis 2008/09 noch erreicht
werden soll. So müsste in den verbleibenden Jahren bis 2008/9 die Minderungsrate
bei ACEA durchschnittlich 2,5 %, bei JAMA 2,8 % und bei KAMA 3,4 % betragen
(EU-Kommission, 2002b).
– Um das – weiter gehende – Ziel der EU-Kommission, bei neu in der EU
zugelassenen Personenkraftwagen bis zum Jahre 2005 (spätestens 2010) einen
durchschnittlichen spezifischen CO2-Ausstoß von 120 g CO2/km zu erreichen,
müssten die Emissionen auf EU-Ebene jährlich um durchschnittlich 3,5 % gesenkt
werden. Das ist erheblich mehr, als von 1995 bis 2002 durchschnittlich erzielt wurde
(ca. 1,5 %). Anfangs gingen ACEA und die EU-Kommission davon aus, dass die
Minderungsrate mit der Zeit ansteigen würde. Nun ist jedoch die EU-Kommission
der Meinung, dass weitere Maßnahmen notwendig sind, um das Ziel bis 2010 zu
erreichen.