Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

2 Auswirkungen des Straßenverkehrs auf
Mensch und Umwelt
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Wesentliche Ergebnisse
Die durch den Straßenverkehr verursachten Folgeschäden an Gesundheit und Umwelt
sind nach wie vor unakzeptabel hoch.
Obwohl die Verkehrssicherheit in Deutschland in der Vergangenheit erheblich
verbessert wurde, ist die Teilnahme am Straßenverkehr weiterhin eine der
gefährlichsten täglichen Aktivitäten. Besonders gefährdet sind die schwächsten
Verkehrsteilnehmer wie zum Beispiel Kinder.
Trotz des Rückgangs insbesondere der Blei-, Partikel-, Stickstoffoxid- und
Ozonbelastungen gefährden die durch den Straßenverkehr verursachten
Luftschadstoffe weiterhin in erheblichem Ausmaß die menschliche Gesundheit.
Dieselrußpartikel erhöhen nachweislich das Lungenkrebsrisiko und die
Kombinationswirkungen der verschiedenen Luftschadstoffe werden für die Entwicklung
von chronischen Atemwegserkrankungen verantwortlich gemacht. Die höchsten
Schadstoffkonzentrationen in der Luft treten in den stark besiedelten und
verkehrsreichen Ballungszentren auf. Damit ist ein entsprechend großer Teil der
Bevölkerung von den genannten Gesundheitsrisiken betroffen.
Die Belästigung gegenüber Verkehrslärm ist nach wie vor hoch. Akute und chronische
Belastungen durch Verkehrslärm können zu Schlafstörungen führen und über
weitgehend unspezifische autonome Reaktionen insgesamt Risikofaktoren für
Erkrankungen des Herz-Kreislaufsystems darstellen. Störungen des nächtlichen
Schlafes auch unterhalb der Aufwachschwelle sind besonders schädlich für die
Gesundheit. Mehr als 15 % der Bevölkerung werden nachts durch Pegel von mehr als
55 dB(A) belastet, ab denen negative Auswirkungen auf die Gesundheit wahrscheinlich
sind.
Der an die Bedürfnisse der Autofahrer angepasste Verkehrsraum und der Autoverkehr
beeinträchtigen sowohl die Lebensqualität der Anwohner wie auch die
Mobilitätschancen anderer Verkehrsteilnehmer. Davon besonders betroffen sind
Personen mit einer geringen Mobilität und kleinen Aktionsräumen wie Kinder und
Senioren, aber auch Personengruppen, die in ihrer körperlichen oder geistigen
Leistungsfähigkeit eingeschränkt sind.
Landnutzungsänderungen in Form von Flächeninanspruchnahme und
Landschaftszerschneidung durch den Straßenbau und die mit ihnen verbundenen
Habitatzerstörungen und -fragmentierungen sind derzeit die Hauptursache des
fortwährenden Verlustes biologischer Vielfalt. Die Verinselung der Natur und
Landschaft unterbindet den Genfluss zwischen getrennten Teilpopulationen, fördert die