Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

Tabelle 7-4
PKW
246
Europäische Abgasnormen, zusätzliche Minderungspotenziale
und Grenzwertvorschläge für Dieselfahrzeuge
leichte
Nutzfahrzeuge
Grenzwerte für PKW und leichte Nutzfahrzeuge (< 3,5 t), in (mg/km)
Euro 3
ab 2000/1
Euro 4
ab 2005/6
Zusätzliches
Minderungspotenzial
Mögliche
Grenzwerte
für Euro 5
NOx 500 250 > 70 % 80
Partikel 50 25 > 90 % 2,5
NOx 500 - 780 250 - 390 > 70 % 80 - 100
Partikel 50 - 100 25 - 60 > 90 % 2,5 - 3,2
Euro III
ab 2000/1
Grenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge, in [g/kWh]
Euro IV
ab 2005
Euro V
ab 2008
Zusätzliches
Minderungspotenzial
Mögliche
Grenzwerte für
Euro VI
NOx 5,0 3,5 2,0 90 % 0,5
Partikel 0,1* bzw.
0,16**
0,02* bzw.
0,03**
*stationärer Test; ** dynamischer Test
0,02* bzw.
0,03**
> 90 % 0,002* bzw. 0,003**
SRU/SG 2005/Tab. 7-4; Datenquelle für Spalte 6: UBA, 2003b
287. Mit den in Tabelle 7-4 aufgeführten Minderungspotenzialen und unter
Berücksichtigung ausreichender Sicherheitsabstände können Diesel-PKW dieselben
Grenzwerte wie Benzin-PKW einhalten, nämlich 2,5 mg/km für Feinstaub und
80 mg/km für NOx. Für schwere Nutzfahrzeuge ist – mit den in Tabelle 7-4 genannten
Minderungspotenzialen und mit einem ausreichenden Sicherheitsabstand – die
Einhaltung eines Feinstaub-Grenzwerts von 2 bis 3 mg/kWh (je nach Testzyklus) und
eines NOx-Grenzwertes von 500 mg/kWh ebenfalls möglich (UBA, 2003b).
Um diese spezifischen Emissionswerte für PKW und schwere Nutzfahrzeuge
einzuführen, empfiehlt es sich, auf das bestehende Instrumentarium der europäischen
Abgasnormen zurückzugreifen. Wie bereits bei den Maßnahmen zur Lärmminderung
erläutert (Tz. 269), ist der SRU der Auffassung, dass langfristig vorgegebene,
anspruchsvolle und unter angemessenem Aufwand erreichbare Grenzwerte das am
besten geeignete Steuerungsmittel darstellen, um einen planbaren Innovations- und
Umstellungsprozess zu erwirken.
Verschärfung der europäischen Abgasgrenzwerte für Dieselfahrzeuge
288. Die seit Januar 2005 für PKW und leichte Nutzfahrzeuge und ab 2008 für
schwere Nutzfahrzeuge geltenden europäischen Abgasgrenzwerte (Euro 4 und Euro V,