Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

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eine sehr gute Basis für eine Implementierung nationaler Sicherheitsstrategien in den
anderen EU-Staaten.
Das deutsche Straßenverkehrsicherheitsprogramm
245. Für Deutschland liegt ebenfalls ein aktuelles Programm für mehr Sicherheit im
Straßenverkehr vor, welches 2001 vom Bundesministerium für Verkehr, Bau- und
Wohnungswesen veröffentlicht wurde (BMVBW, 2001). Der "Unfallverhütungsbericht
Straßenverkehr", der dem Deutschen Bundestag alle zwei Jahre vorgelegt wird, soll in
Zukunft als Kontrollinstrument dieses Sicherheitsprogramms fungieren, wobei der
aktuelle Bericht die Entwicklungen in der Verkehrssicherheitsarbeit bewerten und
Empfehlungen für die weiterführende Verkehrspolitik geben soll (BMVBW, 2002). In
dem Programm werden fünf Prioritäten für die zukünftige Verkehrssicherheitspolitik
gesetzt: Verkehrsklima in Deutschland verbessern, schwächere Verkehrsteilnehmer
schützen, Unfallrisiken junger Fahrer reduzieren, Gefahrenpotenzial schwerer
Nutzfahrzeuge mindern und Verkehrssicherheit auf Landstraßen erhöhen. Diese fünf
Themen orientieren sich an den ermittelten Hauptproblemfeldern in der
Verkehrssicherheit. Angeknüpft daran sind sehr unterschiedliche Maßnahmen, die die
Sicherheit auf den Straßen verbessern sollen. Ein Schwerpunkt liegt in der
Verbesserung des Verkehrsklimas, um der zunehmenden Aggressivität auf den
Straßen entgegen zu treten, was durch Aufklärungskampagnen und Schulung erreicht
werden soll. Insgesamt wird großer Wert auf die Akzeptanz der geplanten Maßnahmen
und Verkehrsregulierungen gelegt und an die Verantwortung der Verkehrsteilnehmer
appelliert. Überlegt wird auch, rechtliche wie finanzielle Anreizsysteme für sicheres
Fahren zu schaffen, beispielsweise um bei jungen Fahrern die Bereitschaft zur
Teilnahme an Sicherheitsschulungen zu erhöhen. Spezifische Maßnahmen für
bestimmte Gruppen wie ältere Menschen und Kinder sollen helfen, deren Sicherheit zu
verbessern. Dazu gehört unter anderem die Sicherung des Wohnumfeldes durch
verkehrsregelnde, bauliche und gestalterische Maßnahmen wie Tempo-30-Zonen. Bei
der Straßengestaltung soll in Zukunft der Aspekt der Verkehrssicherheit eine höhere
Priorität genießen als die Schaffung eines flüssigen Verkehrs, was durch die
Einführung eines Auditsystems gewährleistet werden könnte. Eine weitere Maßnahme
der Gefahrenbeseitigung ist die Stärkung der Arbeit von Unfallkommissionen, die mit
der Aufgabe der Beseitigung von örtlichen Gefahrenstellen mit Unfallhäufungen betraut
sind. Des Weiteren wird neben sicherheitsfördernden baulichen und
straßenverkehrstechnischen Maßnahmen dem Ausbau von Ortsumgehungen und
Autobahnen aus Sicht der Verkehrssicherheit eine besondere Bedeutung zuerkannt
(BMVBW, 2002; 2004). Die Ortsumgehung als alleiniges Instrument der Ortsentlastung
ist allerdings aus Sicht des SRU nicht dazu geeignet, den innerörtlichen Verkehr in
dem Maße zu mindern, wie es zur Verbesserung der Verkehrssicherheit