Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

205
229. Große Wachstumspotenziale werden auch im Bereich des Teleshopping
gesehen. Die Attraktivität des Teleshoppings liegt vor allem im Flexibilitätsgewinn,
außerhalb der Geschäftszeiten Produkte auszusuchen und einzukaufen. Der Anteil der
Haushalte in Europa, die einen Internet-Anschluss haben und gelegentlich über das
Internet einkaufen, ist in den letzten Jahren europaweit von 12,5 % im Jahre 1998 auf
34,2 % im Jahre 2002 rasant angestiegen (WAGNER et al., 2003, S. 11). In einzelnen
Marktsegmenten, insbesondere im Bereich der Medien, aber auch bei Lebensmitteln
und Textilien ist der Marktanteil des Teleshoppings in den letzten Jahren exponentiell
gewachsen. Der online-Markt im Einzelhandel wird für das Jahr 2006 auf 2,62 % des
Bruttosozialproduktes geschätzt (BMVBW, 2002, S. 6), davon fällt circa ein Viertel auf
verkehrsrelevante Einkaufsaktivitäten (BMVBW, 2002, S. 29). Erheblich sind die
Trends insbesondere beim Versandhaushandel. Große Potenziale bestehen auch beim
so genannten E-Government – der elektronischen Erledigung von Behördengängen
(BMVBW, 2002, S. 32). Das BMVBW (2002) kommt aber auf der Basis eines
Expertenpanels zu vorsichtig skeptischen Einschätzungen des
Verkehrsvermeidungspotenzials von Teleshopping. Der eingesparten Einkaufsfahrt
stehen zusätzliche Zulieferverkehre gegenüber. Es besteht zwar ein gewisses
Potenzial der Bündelung im Bereich der Zulieferung, dieses kann aber wegen der
individualisierten und zeitgenauen Anlieferung nicht immer optimal ausgeschöpft
werden. Oft muss die Auslieferung in kleinen Transportfahrzeugen erfolgen. Die
Zulieferung konzentriert sich auf die Vorstädte, deren Verkehrsbelastung zunehmen
kann. Insbesondere im Falle der Internet-Auktionierung (z. B. ebay) können auch
zusätzliche Fernverkehre ausgelöst werden, um ein "Schnäppchen" erhalten zu
können. Eine solide repräsentative empirische Bilanzierung der Verkehrseffekte des
Teleshopping fehlt jedoch bisher (WAGNER et al., 2003, S. 78).
230. IT-Technologien spielen auch am Arbeitsplatz eine zentrale Rolle. Das
elektronische Büro (Laptop, Internetanschluss über Funkkontakt) ermöglicht während
der Reise zahlreiche Bürotätigkeiten. Damit können längere Reisezeiten über weitere
Entfernungen sinnvoller genutzt und die Raumüberwindungskosten gesenkt werden.
Die Bahn gewinnt damit an Attraktivität als mobiler Arbeitsplatz, dabei findet aber auch
mehr Verkehr statt.
Verkehr kann technisch auch durch Videokonferenzen ersetzt werden. Diese können
für rein funktionale Kommunikation eingesetzt werden. Sie können aber die Bedeutung
der direkten Begegnung nicht ersetzen. Daher wird das Substitutionspotenzial von
Videokonferenzen eher vorsichtig eingeschätzt (vgl. WAGNER et al., 2003, S. 14).
231. Einen hohen Marktanteil hat die Internetkommunikation inzwischen im so
genannten B2B-Segment (Business to Business). Dieser wird bis 2006 auf 5,2 % des
Bruttosozialproduktes geschätzt (BMVBW, 2002, S. 6). Der Einsatz von IuK-