Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

Tabelle 5-3
160
Zielsetzungen zum Schutz der Bevölkerung vor Straßenverkehrslärm
Umweltziel Quelle
Planung, Neubau und wesentliche Änderung von Straßen
Vermeidung schädlicher Umwelteinwirkungen auf
schutzbedürftige Gebiete,
Planungsrichtwerte für Verkehrslärm (Auswahl):
Reine Wohngebiete: 50 dB(A) tags, 40 dB(A) nachts
Allg. Wohngebiete: 55 dB(A) tags, 45 dB(A) nachts
Dorf- und Mischgebiete: 60 dB(A) tags, 50 dB(A) nachts
Gewerbegebiete: 65 dB(A) tags, 55 dB(A) nachts
Bei Neubau oder wesentlicher Änderung Einhaltung der
Immissionsgrenzwerte (separierte Betrachtungsweise):
Reine Wohngebiete: 59 dB(A) tags, 49 dB(A) nachts
Allg. Wohngebiete: 59 dB(A) tags, 49 dB(A) nachts
Dorf- und Mischgebiete: 64 dB(A) tags, 54 dB(A) nachts
Gewerbegebiete: 69 dB(A) tags, 59 dB(A) nachts
§ 50 BImSchG i. V. m.
DIN 18005-1
§ 41 BImSchG i. V. m.
16. BImSchV
Fokus auf Gesamtlärm statt segmentierter Betrachtung SRU (2004a)
Bezogen auf den Bestand
Grenzwerte für Lärmsanierung einhalten (ohne
Rechtsanspruch und mit Haushaltsvorbehalt, nur für
Bundesfernstraßen in der Baulast des Bundes):
Reine Wohngebiete: 70 dB(A) tags, 60 dB(A) nachts
Allg. Wohngebiete: 70 dB(A) tags, 60 dB(A) nachts
Dorf- und Mischgebiete: 72 dB(A) tags, 62 dB(A) nachts
Gewerbegebiete: 75 dB(A) tags, 65 dB(A) nachts
Lärmbelastung in Wohngebieten (außen) dauerhaft auf
Werte von 65 dB(A) tags und 55 dB(A) nachts oder weniger
senken – dabei Priorität bei Lärmsanierung
langfristige Vorsorgezielwerte für Lärmbelastung in
Wohngebieten (außen): 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts
Berücksichtigung des Gesamtlärms statt segmentierter
Betrachtung, weit reichende Lärmsanierung
Richtlinien für den
Verkehrslärmschutz an
Bundesstraßen in der
Baulast des Bundes –
VLärmSchR 97
Nachhaltigkeitsstrategie
der Bundesregierung
(2002)
BMU (2003);
SRU (2004a)
SRU-Vorschlag
SRU/SG 2005/Tab. 5-3