Anlage 7

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Gutachten/Nr. TPA/04/GF 1.4/2320/02 Untersuchung von flugbetrieblichen Auswirkungen auf die Sicherheit von Betriebsanlagen und den Arbeitsschutz der Firmen TICONA und InfraServ in Kelsterbach für den Ist-Fall Der Parameterstudie lagen folgende Ausbreitungsparameter zugrunde: � Freisetzungshöhe: bodennah � Quellstrom: 28,3 mg/s � Rauhigkeitsklasse: 5 (z0 = 1,2 m) � Bebauungshöhe: 20 m Das hieraus errechnete Ausbreitungsdiagramm ist in der folgenden Abbildung Anlage 7.6-1 dargestellt. max. Immisionskonzentration in mg / m 3 1.000 100 10 1 0,1 0,01 Freisetzung von SO 2 durch Brand in P205 Freisetzung von 2.83·10 -2 g/s; bodennah, 20 m Sperrschicht, ungünstigste Ausbreitungssituation ERPG-2-Wert = 8 mg/m 3 IDLH-Wert = 266 mg/m 3 ERPG-3-Wert = 40 mg/m 3 1E-3 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1.000 Entfernung in m Abb. Anlage 7.6-1: Ausbreitungsdiagramm für die Freisetzung von SO2 aus Fortron® bei Brand des Lager P 205 ohne Berücksichtigung des zusätzlichen thermischen Auftriebs durch brennendes Kerosin Aus Abb. Anlage 7.6-1 ist ersichtlich, dass der ERPG-2-Wert (8 mg/m 3 ) und der ERPG-3-Wert (40 mg/m 3 ) zu keiner Zeit überschritten wird. TÜV Pfalz Anlagen und Betriebstechnik GmbH Datei: Anlage_7_Auswirkungsbetrachtung_Rev-B Geschäftsfeld 1.4 Anlagensicherheit Stand: 09. Februar 2005 Seite 24 von 35
Gutachten/Nr. TPA/04/GF 1.4/2320/02 Untersuchung von flugbetrieblichen Auswirkungen auf die Sicherheit von Betriebsanlagen und den Arbeitsschutz der Firmen TICONA und InfraServ in Kelsterbach für den Ist-Fall Anlage 7.7: Freisetzung von Formaldehyd Als zusätzliches Szenario wird im Folgenden die Freisetzung von Formaldehyd als weiterer giftiger Stoff betrachtet. Hierbei wird angenommen, dass die drei Formaldehyd-Behälter im Tanklager 84 durch einen Flugzeugabsturz oder Trümmerflug oder durch die Druckwelle einer Explosion zerstört werden. Wie der Anlage 2.4 entnommen werden kann, liegt der maximale Hold-Up bei 600.000 kg. Die Behälter besitzen zusammen ein Gesamtvolumen von 600 m 3 . Es wird nun angenommen, dass diese 600 m 3 eine Lache bilden, aus der das Formaldehyd abdampft. Da anzunehmen ist, dass durch den Flugzeugabsturz die Tanktasse zerstört wird und somit ihre Rückhaltefunktion verliert (vgl. Ausführungen in Anlage 4), wird eine freie Lachenausbreitung unterstellt. Durch diese Annnahme werden die Szenarien „Zerstörung durch Trümmerflug“ bzw. „Druckwelle“ mit abgedeckt. Die Größe der Lache wird mit einer Fläche von 5.000 m 2 abgeschätzt, da zum einen die Ausbreitung der Lache durch Aufkantungen zur Straße gehindert und zum anderen durch den Anstieg des Geländes im Bereich des Lagers begrenzt wird. Der zur Berechnung des Abdampfstromes benötigte Partialdruck von Formaldehyd über der wässrigen Lösung wurde mit nachfolgender Gleichung berechnet [Ullmann-2000]. mit: p ⎡ 0, 1333 ⋅F ⋅ exp⎢− F ⎣ ⎡ 3451, 72 248. 257, 3⎤⎤ ⋅ ⎢−12, 0127 + + ⎥⎥ ⎣ T T ⎦⎦ 0, 0876 D = 2 � pD: Partial-Dampfdruck in kPa � F: Massenteil von Formaldehyd in der wässrigen Lösung in % � T: Temperatur in K Der Massenanteil an Formaldehyd in den Lagertanks beträgt gemäß den Angaben im Sicherheits- bericht 55%. Für 20°C erhält man einen Dampfdruck von 1,71 mbar. Mit der Lachenfläche von 5.000 m² und dem berechneten Partialdruck von Formaldehyd ergibt sich mit der Gleichung für die Lachenverdampfung nach TNO [TNO-1979] ein Freisetzungsmassenstrom bei einer Windgeschwindigkeit von 1 m/s von 14 g/s und bei einer Windgeschwindigkeit von 3 m/s ein Freisetzungsmassenstrom von 33,1 g/s. Mit diesen Werten wird eine Ausbreitungsberechnung nach VDI 3783 Blatt 1 durchgeführt. Die hieraus erhaltenen Immissionskonzentrationen als Funktion der Entfernung vom Freisetzungsort ist in Abb. Anlage 7.7-1 dargestellt. Die restlichen Freisetzungsparameter entsprechen denen bei der Ausbreitungsrechnung für BF3 in Anlage 7.1. Eine thermische Überhöhung wurde im vorliegenden Fall nicht berücksichtigt, da die frei aufgestellten Formaldehyd-Behälter, auch bei größeren Abständen durch die Einwirkung von Trümmerflug oder Explosionsdruck beschädigt werden können, ohne dass in unmittelbarer Nähe sich ein Folgebrand durch den Flugzeugabsturz ausbildet. TÜV Pfalz Anlagen und Betriebstechnik GmbH Datei: Anlage_7_Auswirkungsbetrachtung_Rev-B Geschäftsfeld 1.4 Anlagensicherheit Stand: 09. Februar 2005 Seite 25 von 35
Seite 1 und 2: Gutachten/Nr. TPA/04/GF 1.4/2320/02
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