rmc kartsport - ROTAX MAX Challenge

36 

KARTSPORT 

MiniMAX: Debut-Sieg für Kiefer 

Die 2007 ins Leben gerufene MiniMAX-Klasse 

hat sich endgültig 

durchgesetzt. Nachdem man 

im Anfangsjahr noch mit relativ 

kleinen Starterfeldern unterwegs 

war, hat sich das Festhalten an 

RMC 

Volles Haus beim Auftakt 

■ 1. Lauf zur DMV ROTAX MAX Challenge in Wackersdorf am 04. Mai 2008 

Am ersten Mai-Wochenende war es soweit: Als eine 

der letzten Meisterschaften eröffnete auch die DMV 

ROTAX MAX Challenge ihre Saison 2008. Dem rekordverdächtigen 

Teilnehmeransturm von genau 150 Piloten 

war das Prokart Raceland in Wackersdorf und auch das 

Organisationsteam um Uwe Jäger bestens gewappnet. Auch 

der Nachwuchsklasse gelohnt. 16 

Piloten gingen zum Saisonauftakt 

an den Start und hätte es kurz vor 

der Veranstaltung nicht noch Unklarheiten 

mit den Altersbestimmungen 

gegeben, hätte man durchaus 

ein Feld von 20 Piloten vor- 

weisen können. „Leider konnten 

wir hier reglementstechnisch keine 

Lösung für die betroffenen Piloten 

finden - auch wenn wir alles 

versucht haben. Um den Fahrern 

entgegen zukommen, haben 

wir uns aber entschlossen, dass 

MiniMAX 2008: Die Teilnehmerzahl hat sich dieses Jahr verdoppelt und beim nächsten Lauf rechnet man mit einer weiteren Steigerung 

MotorSport XL 06/08 

die angekündigten Neuerungen wie das Live-Timing der Firma 

Camp-Company, sowie die neue Klasseneinteilung in Cupund 

World-Gruppen bewährte sich beim Saisonstart. Spannende 

und faire Rennen, sowohl in den Cup-Einstiegsklassen 

und den World-Profigruppen waren beim Auftakt an der 

Tagesordnung... 

News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de 

sie beim nächsten Rennen in 

Oschersleben vom Nenngeld befreit 

werden und das Auftaktrennen 

zudem als Streichresultat verwenden 

dürfen“, erklärte Organisationsleiter 

Uwe Jäger. 

Im Zeittraining trumpfte der amtierende 

Vizemeister Larry ten Voorde 

(EA) auf und sicherte sich 

mit 59,865 Sekunden die Pole- 

Position. Neben ihn gesellte sich 

Neuzugang Niclas Kiefer (Intrepid), 

dem mit 59,947 Sekunden 

ebenfalls noch der Sprung unter 

die Eine-Minute-Schallmauer gelang. 

Dahinter komplettierten Stefan 

Seibert (Intrepid) und das Duo 

des MSC Wittgenborn, Kevin 

Gareis (Jesolo) und Nico Himmler 

(Jesolo), die weiteren Startplätze. 

Gleich am Start zum Prefinale 

übernahm Kiefer die Führung. 

Diese sollte er auch bis zum Fallen 

der Zielflagge nicht mehr ab- 

unten: Alexander Möhring und Dennis Widdmann in der ersten Startreihe der MAX/World. oben: 150 der 169 eingeschriebenen RMC-Piloten traten beim Saisonstart in Wackersdorf an 

geben müssen, so dass er gleich 

bei seinem MiniMAX-Debut auch 

den ersten Sieg holte. Dahinter 

etablierte sich zunächst Seibert, 

der allerdings aufgrund eines Frühstarts 

mit einer 10-Sekunden-Strafe 

belegt wurde. So übernahm ten 

Voorde den zweiten Rang und fuhr 

diesen auch sicher nach Hause. 

Platz drei ging am Ende an Gareis, 

nachdem er sich rundenlang gegen 

VRK-Fahrer Leon Wippersteg 

behaupten konnte. 

Auch im Finale war kein Kraut 

gegen Kiefer gewachsen. Dominant 

fuhr er einen nie gefährdeten 

Start-Ziel-Sieg nach Hause 

und kreuzte mit beeindruckenden 

vier Sekunden Vorsprung als 

Erster die Ziellinie. Dahinter balgten 

sich lange Zeit ten Voorde, 

Gareis, Seibert und Wippersteg 

um die Ehrenplätze. Im Ziel war 

es dann erneut ten Voorde, der 

sich Rang zwei vor Gareis auf dem 

Podium schnappen konnte. „Ei- 

gentlich wollte ich gewinnen, aber 

ich habe aus dem letzten Jahr gelernt, 

dass es auch wichtig ist konstant 

zu sein und Punkte zu sammeln“, 

erklärte der Niederländer. 

JuniorMAX/Cup: Sieg für Fahnauer 

Mit Spannung erwartete man die 

neue Cup-Klasse der JuniorMAX. 

Das Tempo der Einsteigerklasse 

bestimmte Dominik Hummer 

(Swiss Hutless) mit 53,091 Sekunden. 

Dicht dahinter folgten 

Maximilian Koch, Manuel Fahnauer 

(CRG), die schnellste Dame Iris 

Perey (Intrepid) und Dennis Kohl 

(Kosmic) mit weniger als zwei 

Zehntelsekunden Rückstand. 

Hummer und Fahnauer gaben im 

Prefinale den Ton an. Gleich nach 

dem Start enteilten die beiden 

dem Feld, während sich Koch früh 

im Hinterfeld wiederfand. Über 

weite Strecken des Rennverlaufs 

duellierten sich beide bis sich gegen 

Rennende Fahnauer in Front 


durchsetzte und seine Position 

auch bis ins Ziel halten konnte. 

Auf Platz drei etablierte sich Kohl 

für eine lange Zeit und hatte alle 

Hände voll zu tun eine neunköpfige 

Meute hinter sich zu halten. 

Hier wurde kräftig gekämpft und 

am Ende war es Sebastian Forster 

(CRG), der Platz drei im Ziel einnahm. 

Fahnauer und Hummer waren 

auch im Finale die Hauptdarsteller. 

Ähnlich wie im Prefinale setzten 

sich beide vom Start weg ab 

und machten den Sieg unter sich 

aus. Letztlich hatte Fahnauer die 

besseren Reserven und machte 

den Doppelsieg perfekt. Dahinter 

kämpften innerhalb der 18 zu 

fahrenden Runden zeitweise sieben 

Piloten um den dritten Podestplatz. 

Hier setzte sich Marco 

Bassendowski (M-Tec) am Ende 

durch. Ein gute Leistung zeigte 

auch Iris Perey, die im Prefinale 

noch in eine Kollision verwickelt 

wurde, und sich nun tapfer bis 

auf Platz sechs nach vorne arbeiten 

konnte. 

JuniorMAX/World: Bäurle dominant 

In der Topkategorie der Junior- 

MAX sicherte sich Matthias Bäurle 

(Intrepid) mit deutlichen zwei 

Zehnteln Vorsprung und einer 

Zeit von 52.190 Sekunden die 

Pole-Position vor seiner Teamkollegin 

Jenny Wurster. M-Tec- 

Pilot Maikel Splithoff, Tom Kuhn 

(VRK) und Thomas Schöffler (MS) 

komplettierten die Top Fünf des 

19-köpfigen Feldes. 

Der Start zum Prefinale forderte 

mit Wurster und Kuhn gleich seine 

ersten Opfer. Beide fanden sich 

Motorsport XL 06/08 

37

KARTSPORT 

im Kies wieder, während Bäurle 

an der Spitze keinen Zweifel aufkommen 

ließ, dass er das Rennen 

gewinnen würde. Am Ende kreuzte 

er mit über zwei Sekunden Vorsprung 

den Zielstrich. Auch die 

beiden Ehrenplätze, für Maikel 

Splithoff auf zwei und den amtierenden 

Meister Oliver Korn 

(EA) auf drei, waren eine sichere 

Angelegenheit. 

Bäurle war auch im Finale unschlagbar. 

Eine beeindruckende 

Vorstellung, die der Intrepid-Pilot 

im Ziel mit fast acht Sekunden 

Vorsprung beendete, machte den 

Doppelsieg an diesem Wochenende 

komplett. Dahinter lag 

zunächst Korn auf Rang zwei, der 

aber bei zunehmender Renndauer 

nach hinten durchgereicht wurde. 

So komplettierte Bäurles Mar- 

RMC 

In der MAX-DD2 dominierten die M-Tec-Piloten Szczepanik (l.) und Szilagyi (r.) 

kenkollege Philipp Wendt das 

starke Abschneiden der Intrepid- 

Fraktion als Zweiter. Der dritte 

Rang war hart umkämpft. Zeitweise 

meldeten hier sieben Piloten 

im ständigen Wechselspiel 

ihre Ansprüche an. Erst kurz vor 

Schluss gelang es Kris Richard 

(Sodi) den letzten Podiumplatz 

zu erobern. 

MAX/Cup: Krafft gewinnt Finale 

28 Piloten gingen in der Cup-Klasse 

der Senioren an den Start. Im 

Zeittraining war es Ex-Junior Kevin 

Fahnauer, der bewies, dass er 

den Aufstieg mit Bravour gemeistert 

hat. Mit 52,407 Sekunden 

fuhr der CRG-Pilot die beste Runde 

und war damit 0,140 Sekunden 

schneller als die MAX-Rennlady 

Michaela Engelhardt (VRK) 

auf zwei. Daniel Hoppe (M-Tec) 

schaffte als Senioraufsteiger den 

hervorragenden dritten Rang und 

verdrängte Manuel Krafft (Mach1) 

und Lars Joosten (Kombi) auf die 

weiteren Startpositionen. 

Aus der zweiten Startreihe war 

es Hoppe, der die Spitze vor Fah- 

Sascha Haida gewann das spektakuläre Finale der MAX/World. Zuvor hatte 

er sich bereits die Pole-Position und Rang vier im Prefinale sichern können 

ERGEBNISSE 

1. Lauf zur DMV ROTAX MAX Challenge in Wackersdorf am 04. Mai 2008 

MiniMAX, Finale: 1. Niclas Kiefer, Intrepid, 2. Larry Ten Voorde, 

EA, 3. Kevin Gareis, Jesolo, 4. Stefan Seibert, Intrepid, 5. Leon 

Wippersteg, VRK, 6. Jörn von Wendt, Hutless, 7. Lion-Sebastian 

Burk, Kosmos, 8. Tobias Fischer, Top, 9. Fabian Kohnert, 

Mach1, 10. Moritz Kremer, Jesolo, 11. Christian Klauser, CRG, 

12. Florian Lapzien, M-Tec, 13. Vanessa Ehmann, WMK, 14. Janik 

Wagner, Wildkart, 15. Nico Himmler, Jesolo, 16. Christopher 

Dreyspring, Intrepid 

JuniorMAX/Cup, Finale: 1. Manuel Fahnauer, CRG, 2. Dominik 

Hummer, Hutless, 3. Marco Bassendowski, M-Tec, 4. Robin 

Püttmann, CRG, 5. Pascal Marschall, CRG, 6. Iris Perey, Intrepid, 

7. Maximilian Koch, n.b., 8. Maximilian Dittrich, VRK, 9. 

Dennis Kohl, Kosmic, 10. Jurrian-Sebastian Fraas, EA, 11. Franziska 

Lampp, Mach1, 12. Ralf Biedermann, Mach1, 13. Sven 

Seidel, VRK, 14. Alexander Banaszak, Kombi, 15. Michel Kortz, 

Gillard, 16. Jannik Jakobs, CRG, 17. AlessioCurto, CRG, 18. Robin 

Faßbender, Sodi, 19. Daniele Preite, CRG, 20. Nico Wagner, 

Wildkart, 21. Sebastian Forster, CRG, 22. Paolo Magurno, Mach1 

JuniorMAX/World, Finale: 1. Matthias Bäurle, Intrepid, 2. Philipp 

Wendt, Intrepid, 3. Kris Richard, Sodi, 4. Philipp Pogoda, 

M-Tec, 5. Gian-Luca Scarafilo, M-Tec, 6. Maikel Splithoff, M- 

Tec, 7. Maximilian Gunkel, Jesolo, 8. Oliver Korn, EA, 9. Thomas 

Schöffler, MS, 10. Bastian Dunkelmann, Energy, 11. Christopher 

Friedrich, Sodi, 12. Tony Tute, Mach1, 13. Patryk Szczepanik, 

M-Tec, 14. Aljoscha Wilhelmus, CRG, 15. Benedikt Bluoss, 

MS, 16. Maximilian Fleischmann, CRG, 17. Jenny Wurster, Intrepid, 

18. Cedric Lindner, VRK, 19. Tom Kuhn, VRK 

MAX/Cup, Finale: 1. Manuel Krafft, Mach1, 2. Kevin Fahnauer, 

CRG, 3. Daniel März, n.b., 4. Daniel Hoppe, M-Tec, 5. Michaela 

Engelhard, VRK, 6. Sergej Blum, M-Tec, 7. Kim Winkler, CRG, 

8. Lars Joosten, Kombi, 9. Ragnar Bogner, Trulli, 10. Christopher 

Sutschu, Mach1, 11. Maximilian Bartle, Mach1, 12. Alex 

Arndt, Energy, 13. Marcus Extra, EA, 14. Maximilian Ritter, Sodi, 

15. Björn Brickwedde, CRG, 16. Olivia Horst, Birel, 17. Daniel 

Stübinger, CRG, 18. Timo Weisgerber, Jesolo, 19. Benjamin Stiegelbauer, 

Vanspeed, 20. Fabian Ferrero, Birel, 21. Eric Extra, 

EA, 22. Stanislaw Kostrzak, VRK, 23. Isabell Schäfer, Maranello, 

24. Elias Hatko, Birel, 25. Randy Schwarz, Mach1, 26. Daniel 

Lampmann, Jesolo, 27. Christian Dittrich, VRK 

MAX/World Finale: 1. Sascha Haida, Birel, 2. André Huber, M- 

Tec, 3. Maximilian Severin, CRG, 4. Tobias Holzhäuser, Kombi, 

5. Martin Wirkijowski, VRK, 6. Patrick Kreutz, Intrepid, 7. Alexander 

Möhring, VRK, 8. Alexander Voll, M-Tec, 9. Manuel Bertl, 

n.b., 10. Sven Meißner, Maranello, 11. Coen Nysen, EA, 12. Tommy 

Helfinger, Kombi, 13. Maximilian Vietmeier, EA, 14. Christian 

Knogler, Energy, 15. Raphael Herczeg, Mach1, 16. Christoph 

Ernst, CRG, 17. Peter Cordes, Hutless, 18. Marc Lupfer, 

Mach1, 19. Nico Klasen, Birel, 20. Sebastian Thiel, Fanspeed, 

21. Dennis Widdmann, Energy, 22. Lukas Hein, Mach1, 23. 

Sascha Kuko, VRK, 24. Serhat Baskin, Kombi, 25. Maximilian 

Schickedanz, Sodi, 26. Markus Ladebeck, Sodi, nicht klassifiziert: 

Sebastian Michels, VRK, Maik Vlasek, Mach1, Kevin Groß, 

Intrepid, Niklas Rosenbach, MS, Sören Schäddel, Jesolo, Kevin 

Hamann, Kombi 

MAX-DD2: 1. Seweryn Szczepanik, M-Tec, 2. Bela Szilagyi, M-Tec, 

3. Manuel Scheibinger, VRK, 4. Sebastian Silberling, CRG, 5. 

Carsten Müller, Sodi, 6. Andreas Matis, Kombi, 7. Kris Heidorn, 

CRG, 8. Kai Degenhardt, VRK, 9. André Banaszak, Kombi, 10. Philipp 

Roebers, Sodi, 11. Sebastian Gretkiewicz, CRG, 12. Alexander 

Bensch, Mach1, 13. Holger Mohr, Kosmos, 14. Martin Grupe, 

Mach1, 15. Uwe Burk, Kosmos, 16. Gunnar Hansen, M-Tec, 17. 

Danilo Engelhardt, Mach1, 18. Mario Richber, Sodi, 19. Benjamin 

Fischer, CRG, 20. Lothar Winzen, CRG, 21. Falko Birkholz, 

CRG, 22. Kurt Sudeck, M-Tec, 23. Henrik Schepler, CRG, 24. 

Stefan Heinrich, Corse, 25. Jürgen Herzberger, Mach1, 26. Sven 

Baumstark, Mach1, 27. Marc Landwehr, Mach1, 28. Tanju Yildiz, 

M-Tec, 29. Denis Thum, Wildkart, 30. Niels Rose, M-Tec 

nauer und Engelhard am Start 

zum Prefinale übernahm. Bis zur 

Halbzeit konnte sich der Ex-Junior 

auch an der Spitze behaupten, 

bevor er Fahnauer nachgeben 

musste. Letzterer löste sich 

dann Meter um Meter und feierte 

letztlich den Laufsieg. Dahinter 

entbrannte ein heißer Kampf 

zwischen Hoppe und Engelhard, 

dem sich am Ende noch Krafft hinzugesellte. 

Der Mach1-Pilot passierte 

in den letzten Runden die 

vor ihm liegende Dame, fand aber 

trotz noch so harter Angriffe keinen 

Weg am Zweitplatzierten Hoppe 

mehr vorbei. 

Bei den JuniorMAX der World-Gruppe bestimmte Matthias Bäurle das Tempo: 

Pole-Position und zwei beeindruckende Start-Ziel-Siege sind seine Bilanz zum Auftakt 

38 MotorSport XL 06/08 



Start der vollbesetzten Königsklasse 

MAX-DD2. Manuel Scheibinger (#125) 

sicherte sich Platz drei im Finale 

Das Finale verlief weniger spektakulär. 

Fahnauer und Krafft bildeten 

schnell das Spitzenduo und 

pünktlich zur Halbzeit übernahm 

Krafft die Führung. Zwar folgte 

Fahnauer ihm wie ein Schatten, 

doch an der Reihenfolge änderte 

sich bis ins Ziel nichts mehr. Auf 

Rang drei kämpfte sich Daniel 

März nach vorne, während dahinter 

Hoppe und Engelhard erneut 

ihren Zweikampf austrugen, 

Freude bei Manuel Krafft (links), der den 

Sieg in der MAX/Cup holte, und bei Niclas 

Kiefer (unten), der bei seinem Debut auf Anhieb 

beide Rennen der MiniMAX gewann 

den wiederum der M-Tec-Pilot 

für sich entschied. 

MAX/World: Haida schnellster Mann 

Schon im vergangenen Jahr gehörte 

Sascha Haida (Birel) bis zum 

letzten Rennen zu den Titelkandidaten. 

Auch wenn es 2007 nicht 

ganz gereicht hat, blies er zur diesjährigen 

Saisoneröffnung zum 

neuen Angriff. Mit einer Bestzeit 

von 51,362 Sekunden im Zeittraining 

unterstrich er seine Ambitionen 

und verwies die starke 

Konkurrenz – in Person Dennis 

Widdmann (Energy), Patrick 

Kreutz (Intrepid), Alexander 

Möhring (VRK) und Alexander

KARTSPORT 

HINTERGRUND 

Auch dieses Jahr tummeln sich in der RMC neben 

den zahlreichen Privatiers und Hobby-Piloten 

auch eine Vielzahl an Teams, die die RMC 

als perfekte Plattform für Einsteiger und Profis 

erkannt haben und ihre Piloten ins Rennen 

schicken... 

KSP Racing 

Banaszak Racing 

EUROKART 

M-Tec Racing 

Kartsport Klimm 

VRK-TOM-TECH 

Team Kreutz/AK Racing 

B&W Kartteam 

RMC 

Voll (M-Tec) – auf die weiteren 

Plätze des mit 34 Piloten größten 

Feldes an diesem Wochenende. 

Im Prefinale musste Haida dann 

Federn lassen. Schon in den ersten 

Runden passierte ihn die Konkurrenz 

im D-Zug-Verfahren und 

so fand sich der Birel-Pilot nur auf 

Rang acht wieder. Vorne bestimmten 

Dennis Widdmann, Alexander 

Möhring, Patrick Kreutz, 

Alexander Voll, Martin Wirkijowski 

(VRK) und Maximilian Severin 

(CRG) das Tempo. Während 

Möhring frühzeitig die Spitze dieser 

Gruppe eroberte, kämpfte sich 

von hinten ein wiedererstarkter 

Sascha Haida Platz um Platz vor. 

Am Ende reichte es für den Pole- 

Setter noch zum vierten Platz. Der 

Sieg ging an Möhring, der sich 

tapfer gegen Widdmann und Wirkijowski 

zur Wehr setzen konnte. 

Die Freude Möhrings währte allerdings 

nicht allzu lange, denn 

im Finale folgte die Ernüchterung. 

Lange Zeit lag der VRK-Mann 

wiederum an der Spitze vor Widdmann, 

dem amtierenden MAX- 

Champion Kreutz und einem weiteren 

Pulk. Nach einigen Runden 

war es Haida, der von hinten nach 

oben: Das Zeittraining und den Sieg im Prefinale 

der MAX/Cup entschied Kevin Fahnauer für sich 

oben: Daniel Hoppe und Michaela Engelhard duellierten sich in der MAX/Cup-Klasse oben: Manuel Fahnauer siegte in der JuniorMAX/Cup Klasse jeweils vor Dominik Hummer 

vorne stürmte und plötzlich als 

neuer Spitzenreiter vor Möhring 

geführt wurde. Wir schrieben dann 

die sechste Runde als es zur rennentscheidenden 

Aktion kam: Im 

Infield blockierte ein havariertes 

Kart die Strecke und gerade als 

die siebenköpfige Spitze im Anflug 

war, versuchte sich der 

Streckenposten an der Bergung. 

Während die anderen Piloten dem 

Hindernis links und rechts ausweichen 

konnten, sah Pechvogel 

Möhring keine Lücke mehr und 

nahm den pflichtbewussten Marschall 

aufs Horn. Dieser kam, wie 

sich später herausstellte, Gott sei 

Dank mit Prellungen davon. 

Möhring wurde fortan nach hinten 

durchgereicht und die Spitzengruppe 

auseinandergerissen. 

Haida hatte nun freie Bahn und 

fuhr den Finalsieg klar nach Hause. 

Platz zwei ging am Ende an 

den Ex-ICA-Pilot André Huber 

(M-Tec), der sich nach mehreren 

Jahren Kart-Abstinenz eindrucksvoll 

zurückmeldete. Auch 

auf Platz drei gab es eine Überraschung, 

kreuzte doch mit Maximilian 

Severin ein ehemaliger Ju- 

oben: Einmarsch der Gladiatoren – mit 34 Piloten war die 

World-Gruppe der MAX die stärkste Klasse des Wochenendes 

unten: Überraschten im Finale MAX/World – André Huber und 

Maximilian Severin sicherten sich die Plätze zwei und drei. 

nior-Pilot den Zielstrich. Dabei 

setzte sich der CRG-Pilot gegen 

MAX-Stärken wie Holzhäuser, 

Wirkijowski, Kreutz, Möhring 

und Voll durch, die allesamt dahinter 

einliefen. 

MAX-DD2: M-Tec-Dominanz 

Die MAX-DD2 erfreute sich mit 

31 Teilnehmern ebenfalls regen 

Zuwachses und hat sich Dank vieler 

hochkarätiger Neuzugänge zu 

einer echten Königsklasse gemausert. 

Profis aus der MAX-Klasse 

treffen 2008 auf „alte DD2-Hasen“ 

und garantieren das wohl 

spannendste Jahr der DD2 seit 

ihrem Bestehen. 

Im Zeittraining war es keine Überraschung, 

dass M-Tec-Pilot Seweryn 

Szczepanik die schnellste 

Runde in den Asphalt brannte, 

war er doch schon in den freien 

Trainings als Favorit ausgemacht 

worden. Mit fast vier Zehnteln 

Rückstand auf den Pole-Setter 

setzte sich Lokalmatador Manuel 

Scheibnger (VRK) auf Platz 

zwei und sprengte damit die völlige 

M-Tec-Dominanz, da mit Bela 

Szilagyi auf drei bereits der nächste 

Mann aus dem Stall von Manfred 

Haufe zu finden war. Die viertschnellste 

Runde drehte Kris Heidorn 

(CRG) vor dem amtierenden 

Meister Denis Thum (Wildkart). 

Eine dominante Leistung zeigte 

der M-Tec-Kader auch in den Rennen. 

Zu keinem Zeitpunkt standen 

die Siege Szczepaniks in Frage. 

Sowohl im Prefinale, als auch 

im Finale feierte der Weltfinalsiebte 

einen unangefochtenen 

Start-Ziel-Sieg. Dem nicht genug 

komplettierte Kart-Rückkehrer 

Bela Szilagyi jeweils als Zweiter 

die Dominanz des Siegburger 

Teams. 

Im Prefinale stritten sich Scheibinger 

und Thum um den Ehrenplatz, 

wobei der amtierende 

DD2-Champion am Ende äußerst 

knapp die Nase vorn hatte. Anders 

im Finale: Scheibinger etablierte 

sich von Beginn an auf 

Rang drei und brachte diesen auch 

nach sicherer Fahrt in trockene 

Tücher. Thum hingegen haderte 

zunehmend mit technischen Problemen 

und schied am Ende durch 

einen Folgeschaden einer Kollision 

ganz aus. Sehenswert gestaltete 

sich das Duell um Platz 

vier, wo sich DD2-Rekordmeister 

Carsten Müller (Sodi) lange behaupten 

konnte. Gegen Rennende 

musste er aber wegen eines 

sich gelockerten Vorderrades den 

stark fahrenden Sebastian Silberling 

(CRG) passieren lassen. 

In der erstmals durchgeführten 

DD2-Masters Wertung setzte sich 

André Banaszak (Kombi) als Gesamtneunter 

vor Sebastian Gretkiewicz 

(CRG) und Uwe Burk 

(Kosmos) durch. 

Bei der abendlichen Siegerehrung 

staunte RMC-Chef Peter Kessler 

nicht schlecht, war der Festsaal 

des Prokart Racelands doch bis 

auf den letzten Quadratmeter gefüllt: 

150 Piloten plus Angehörige, 

Mechaniker und Teamchefs 

tummelten sich zum Ausklang. 

„Es war ein gelungener Auftakt. 

Organisationsleiter Uwe Jäger und sein 

Team hatten beim Auftakt alles im Griff 

Die neue Klasseneinteilung war 

eine goldrichtige Entscheidung 

und das umstrukturierte Organisationsteam 

hat einen tollen Job 

gemacht“, freute sich Kessler. Und 

auch Organisationsleiter Uwe Jäger 

war positiv gestimmt: „Sicherlich 

gibt es gerade beim ersten 

Rennen der Saison hier und 

da immer Kleinigkeiten, die zu 

verbessern sind, aber das spielt 

sich alles bis zum nächsten Lauf in 

Oschersleben ein.“ 

T EXT & FOTOS: TIMO D ECK 



News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de

38 

KARTSPORT 

Die Motorsport Arena Oschersleben war der 

zweite Austragungsort der DMV ROTAX 

MAX Challenge 2008. Mit stattlichen 150 

Teilnehmern hätte man in der großzügigen Anlage in 

der Magdeburger Börde eigentlich ausreichend Platz 

zur Verfügung haben sollen. Allerdings hatte die RMC 

bei ihrem Stopp im Osten die Rechnung ohne den 

parallel stattfindenden Porsche Sports Cup gemacht. 

Die Sportwagen sprengten zusammen mit der RMC 

die Flächen des Fahrerlagers. Dass das Kartfahrerlager 

dann auch noch in zwei Teile zerstückelt war 

und ein Großteil der Piloten rund 500 Meter Fußweg 

MiniMAX: Sieg für Lukas Forster 

Mit 19 Piloten verbuchte man bei 

den MiniMAX einen neuen Teilnehmerrekord. 

Diesen hätte man 

bereits in Wackersdorf erreichen 

können, allerdings waren beim 

Saisonauftakt noch einige Piloten 

aufgrund von Lizenzproblemen 

nicht startberechtigt. In 

Oschersleben waren aber alle Fahrer 

am Start und im Zeittraining 

kristallisierte sich der amtierende 

Vizemeister Larry ten Voorde 

(EA) mit 46.122 Sekunden als 

Schnellster heraus. Neben ihm sicherte 

sich Niclas Kiefer (Intrepid) 

mit einem knappen Zehntel 

Rückstand den zweiten Platz. Dahinter 

komplettierten Leon Wippersteg 

(VRK), Christopher Dreyspring 

(Intrepid) und Tobias Fischer 

(Topkart) die ersten fünf 

Startplätze. 

Das Prefinale entwickelte sich 

schnell zu einem Dreikampf zwi- 

RMC 

Alte und neue Sieger 

■ 2. Lauf zur DMV ROTAX MAX Challenge in Oschersleben am 15.06.08 

rechts: Rennleiter Reinhard Tropp erteilt die 

letzten Informationen vor dem Start 

schen ten Voorde, Kiefer und Wippersteg. 

Über die gesamte Renndistanz 

lag dieses Trio eng zusammen 

und ten Voorde gelang 

es bis zum Schluss seine Verfolger 

in Schach zu halten. Wippersteg 

konnte kurzzeitig einmal auf 

Platz zwei vorfahren, musste sich 

im Ziel aber hinter Kiefer einsortieren. 

Spannender Kampf um den Sieg in der MAX/World Klasse zwischen Patrick Kreutz (#201), Sascha Haida (#202) und Max Vietmeier (#216). Am Ende hatte Kreutz den Spoiler vorn. 


zur Strecke hatten, war nur ein Kompromiss von Vielen 

an diesem Wochenende. RMC-Chef Peter Kessler: 

„Man hat uns vorher nicht informiert, welche 

Zustände wir hier vorfinden würden. Und bei der Fahrerlagereinteilung 

hat man uns vor vollendete Tatsachen 

gestellt.“ Dennoch arrangierten sich die Porsche 

und Kartpiloten weitgehend, so dass beide Veranstaltungen 

reibungslos über die Bühne gehen konnten. 

Auch sportlich wurde in den sechs RMC-Klassen 

wieder einiges geboten und falls ein Rennen doch 

drohte eintönig zu werden, sorgte Petrus mit einem 

Regenschauer für zusätzliche Brisanz... 

Das Finale wurde zu einem sehenswerten 

Kampf um den Sieg. 

Teilweise balgten sich bis zu sieben 

Piloten an der Spitze und nicht 

selten flog man sogar zu viert nebeneinander 

um den Kurs. Schon 

am Start meldete Forster mit einem 

Blitzstart seine Ambitionen 

an und übernahm die Führung. 

Nach zahlreichen sehenswerten 


Positionskämpfen überquerte er 

hauchdünn vor Larry ten Voorde, 

Leon Wippersteg, Nico Himmler 

(Jesolo) und Christopher Dreyspring 

als Erster das Ziel. Doch 

damit war das Ergebnis noch nicht 

endgültig. Im Nachhinein erhielt 

ten Voorde noch eine 10-Sekunden-Strafe 

wegen unfairer Fahrweise 

und rutschte somit auf Platz 

zwölf zurück. 

JuniorMAX/Cup: Marschall gewinnt 

Pascal Marschall (CRG) war der 

Mann des Zeittrainings. Mit 40.849 

Sekunden bestimmte er das Geschehen 

deutlich und verdrängte 

Auftaktsieger Manuel Fahnauer 

(CRG), Maximilian Koch (Birel), 

Sebastian Forster (CRG) und 

Michel Kortz (Gillard) auf die weiteren 

Startplätze. 

Fahnauer erwischte im Prefinale 

den besten Start und übernahm 

sofort die Führung, während sich 

Pole-Setter Marschall mit Platz 

zwei zufrieden geben musste. Lange 

konnte Marschall seine Position 

halten, doch gegen Rennende 

musste er seinen Platz doch noch 

an Forster abtreten, der bis dato 

lange in Lauerstellung gelegen 

hatte und somit als Zweiter hinter 

Fahnauer abgewinkt wurde. 

Im Finale bildete sich schnell ein 

Führungstrio bestehend aus 

Fahnauer, Koch und Marschall. 

Diese drei schienen das Rennen 

unter sich ausmachen zu wollen. 

Doch ab der Rennmitte gesellte 

sich auch Forster als Vierter hinzu 

und fortan war wieder alles offen. 

Zunächst wurde Koch in dieser 

Gruppe bis auf vier zurückgereicht 

und danach wurde es an 

der Spitze eng, denn Marschall 

hatte in der vorletzten Runde Platz 

eins erobert. Mit allen Mitteln 

verteidigte er die Spitze auf den 

letzten Metern. Im Ziel siegte er 

mit 0,064 Sekunden Vorsprung 

vor Fahnauer. Forster und Koch 

liefen mit einem deutlicheren Abstand 

von rund zwei Sekunden 

dahinter ein. 

JuniorMAX/World: Bäurle wieder top 

Matthias Bäurle machte in Oschersleben 

dort weiter, wo er in 

Wackersdorf aufgehört hatte: Mit 

dem Bruchteil einer Sekunden 

markierte der Intrepid-Pilot die 

Pole-Position, dicht gefolgt vom 

Titelverteidiger Oliver Korn (EA). 

Auf Platz drei überraschte Jenny 

Wurster (Intrepid) als beste Dame, 

die damit noch vor Kris Richard 

(Mach1) und Philipp Wendt (Intrepid) 

rangierte. 

Das Prefinale verlief spannend. 

Früh bildete sich ein Führungsquartett, 

an dessen Spitze sich Bäurle 

vor Wurster, Korn und Richard 

behauptete. Während Bäurle 

auszureißen versuchte, machte 


vor allen Dingen Richard Plätze 

gut und etablierte sich gegen Rennende 

auf Position zwei. Nun erwartete 

man auch den Angriff auf 

den Führenden, doch Richard hatte 

die Rechnung ohne die Drittplatzierte 

Wurster gemacht. Die 

schnelle Dame gab nicht so leicht 

auf, verwickelte Richard in einen 

Zweikampf und verschaffte ihrem 

Teamkollegen Bäurle ein wenig 

Luft an der Spitze. So gewann 

Letzterer den Lauf am Ende knapp 

vor Richard, Wurster und Korn. 

Bäurle setzte sich auch im Finale 

an die Spitze, allerdings blieb ihm 

Richard von Beginn an auf den 

Fersen. Zunächst schien auch Wurster 

als Dritte die Pace mitgehen 

zu können, doch als ihr ein leichter 

Fahrfehler unterlief, schlüpften 

Maikel Splithoff (M-Tec), Oliver 

Korn und Philipp Wendt sofort 

durch. Damit hatten die beiden 

Führenden ausreichend Abstand, 

um den Sieg unter sich auszumachen. 

Aber egal was Richard 

versuchte, er sollte keine Möglichkeit 

für einen Angriff bekommen. 

Letztlich machte Bäur- 

In der MAX-DD2 bestimmte Wildkart-Pilot 

Denis Thum das Geschehen in beiden Läufen. 

le den Doppelsieg perfekt. Der 

dritte Platz ging am Ende an Bastian 

Dunkelmann (Energy), nachdem 

der bis dato Drittplatzierte 

Splithoff zur Rennmitte ausschied 

und Korn am Ende die Reserven 

ausgingen. 

MAX/Cup: Berckhan setzt sich durch 

Das Zeitfahren der 29 Cup-Piloten 

bestimmte Kevin Fahnauer 

mit 40.447 Sekunden. Sein Vorsprung 

fiel allerdings knapp aus, 

denn mit 0.097 Sekunden Rückstand 

folgte bereits der Zweitplatzierte 

Manuel Krafft (Mach1). 

Dahinter war es wie schon in 

Wackersdorf Michaela Engelhardt, 

die eine starke Leistung bot und 

endlich den Sprung aufs Podium 

schaffen wollte. Hinter der VRK- 

Pilotin rundeten Christofer Berckhan 

(VRK) und Sergej Blum (M- 

Tec) die weiteren Positionen ab. 

Im Prefinale feierte Fahnauer einen 

sauberen Start-Ziel-Sieg. Dabei 

hatte er es aber nicht einfach. 

Über die gesamte Renndistanz 

hinweg musste er sich gegen Berckhan, 

Krafft und Engelhard wehren, 

die Ihrerseits kräftig die Positionen 

tauschten. Als dann in den 

letzten zwei Runden zusätzlich 

noch leichter Regen einsetzte, wurde 

es umso spannender, doch letztlich 

behielt Fahnauer einen kühlen 

Kopf und lief vor seinen drei Verfolgern 

ein. 


39

KARTSPORT 

Start der MiniMÄXE mit Larry ten Voorde 

und Niclas Kiefer in der ersten Startreihe 

Schon in der Einführungsrunde 

schied mit dem Drittplatzierten 

Krafft ein Favorit mit technischen 

Problemen aus. Vorne suchten 

derweil Fahnauer und Berckhan 

ihr Heil in der Flucht. Doch leicht 

einsetzender Nieselregen veränderte 

die Rennbedingungen und 

plötzlich rückte das Feld wieder 

zusammen. Insgesamt balgten sich 

nun über zehn Piloten auf der rutschigen 

Fahrbahn um die Spitze. 

Dreher, Ausritte und Kollisionen 

mischten die Reihenfolge kräftig 

Tel. 0 21 33 / 97 67 70 

durch. In Runde sechs gelang es 

Berckhan sich vorne zu etablieren, 

während Fahnauer dahinter 

versuchte den Anschluss zu halten. 

In Lauerstellung wartete er 

bis zur letzte Kurve, um am Ende 

doch noch den Sieg zu kassieren. 

Allerdings ging das Überholmanöver 

nicht ganz ohne Lackaustausch 

über die Bühne, was 

auch der Rennleitung auffiel. Folglich 

erhielt Fahnauer eine entsprechende 

Zeitstrafe und wurde 

auf Platz zwölf zurückgestuft. Da- 

RMC 

mit erbte Berckhan den Sieg und 

dahinter freuten sich die beiden 

Kamphähne Daniel Hoppe (M- 

Tec) und Michaela Engelhard über 

die Plätze zwei und drei auf dem 

Podium. 

MAX/World: Kreutz ist zurück 

Neben den DD2-Piloten schafften 

auch die MAX/World-Fahrer 

den Sprung unter die magische 

40-Sekunden-Grenze im Zeittraining. 

Insgesamt gelang dies 

21 der 33 Piloten. Am schnellsten 

kam jedoch Maximilian Vietmeier 

(EA) zurecht. 39.444 Sekunden 

schlugen für den B&W-Piloten 

am Ende zu Buche. Gleich neben 

ihm etablierte sich Alexander 

Möhring (VRK) bei seinem 

Heimspiel. Patrick Kreutz (Intrepid), 

der erstmals sein KF-Chassis 

aus dem ADAC Kart Masters 

einsetzte, landete auf dem vielversprechenden 

dritten Platz und 

teilte sich seine Reihe mit Alexander 

Voll (M-Tec) auf vier. Dennis 

Widdmann (Energy), Sascha 

Haida (Birel), Christoph Ernst 

(CRG), Sven Meißner (Maranello), 

Tommy Helfinger (Kombi) 

und Kevin Hamann (Kombi), komplettierten 

die Top Ten des Feldes, 

welches bis zum 30. Platz innerhalb 

von einer Sekunde lag! 

Nach dem Auftaktsieg von Wackersdorf führte auch in Oschersleben 

kein Weg an Matthias Bäurle bei den JuniorMAX der World-Gruppe vorbei. 

ERGEBNISSE 

2. Lauf zur DMV ROTAX MAX Challenge in Oschersleben am 15. Juni 2008 

MiniMAX, Finale: 1. Lukas Forster, CRG, 2. Niclas Kiefer, Intrepid, 

3. Leon Wippersteg, VRK, 4. Nico Himmler, Jesolo, 5. Christopher 

Dreyspring, Intrepid, 6. Lion-Sebastian Burk, Kosmos, 

7. Tobias Fischer, Top, 8. Tobias Seibert, Tobias Intrepid, 9. Moritz 

Kremer, Jesolo, 10. Vanessa Ehmann, WMK, 11. Kevin Gareis, 

Jesolo, 12. Larry ten Voorde, EA, 13. Jörn von Wendt, Hutless, 14. 

Andreas Stiehr, Mach1, 15. Florian Lapzien, M-Tec, 16. Nicklas 

Banaszak, Kombi, nicht klassifiziert: Philipp Schmitt, Wildkart, 

Christian Klauser, CRG 

JuniorMAX/Cup, Finale: 1. Pascal Marschall, CRG, 2. Manuel 

Fahnauer, CRG, 3. Sebastian Forster, CRG, 4. Maximilian Koch, 

Birel, 5. Michel Kortz, Gillard, 6. Sebastian von Gartzen, Mach 1, 

7. Marco Bassendowski, M-Tec, 8. Jurrian-Sebastian Fraas, EA, 

9. Dominik Hummer, Hutless, 10. Sven Seidel, VRK, 11. Maximilian 

Dittrich, VRK, 12. Alexander Banaszak, Kombi, 13. Ralf Biedermann, 

Mach1, 14. Alessio Curto, CRG, 15. Jannik Jakobs, 

CRG, 16. Franziska Lampp, Mach1, 17. Patrick Weber, Corse, 

18. Nico Wagner, Wildkart, 19. Robin Faßbender, Sodi 

JuniorMAX/World, Finale: 1. Matthias Bäurle, Intrepid, 2. Kris 

Richard, Mach1, 3. Bastian Dunkelmann, Energy, 4. Philipp 

Wendt, Intrepid, 5. Oliver Korn, EA, 6. Jenny Wurster, Intrepid, 7. 

Thomas Schöffler, MS, 8. Christopher Friedrich, Sodi, 9. Benedikt 

Bluoss, MS, 10. Aljoscha Wilhelmus, CRG, 11. Maximilian Fleischmann, 

CRG, 12. Tony Tute, Mach1, 13. Philipp Pogoda, M-Tec, 

14. Maximilian Gunkel, Jesolo, 15. Maxi Lawinger, Wildkart, 16. 

Tom Kuhn, VRK, nicht klassifiziert: Maikel Splithoff, M-Tec, Gian- 

Luca Scarafilo, M-Tec, Mateusz Maszkowski, VRK, Patryk Szczepanik, 

M-Tec 

MAX/Cup Finale: 1. Christofer Berckhan, VRK, 2. Daniel Hoppe, 

M-Tec, 3. Michaela Engelhard, VRK, 4. Kim Winkler, CRG, 5. Daniel 

März, VRK, 6. Elias Hatko, Birel, 7. Marcus Extra, EA, 8. Florian 

Ströhlein, Intrepid, 9. Patrick Zipfel, EA, 10. Lars Joosten, Kombi, 

11. Randy Schwarz, Mach1, 12. Kevin Fahnauer, CRG, 13. 

Fabian Ferrero, Birel, 14. Olivia Horst, Birel, 15. Timo Weisgerber, 

Jesolo, 16. Sergej Blum, M-Tec, 17. Benjamin Stiegelbauer, 

Vanspeed, 18. Christopher Sutschu, Mach1, 19. Alex Arndt, Energy, 

20. Daniel Lampmann, Jesolo, 21. Christian Dittrich, VRK, 

22. Stanislaw Kostrzak, VRK, 23. Daniel Stübinger, CRG, 24. Maximilian 

Ritter, Sodi, 25. Markus Klinger, Hutless, nicht klassifiziert: 

Eric Extra, EA, Isabell Schäfer, Maranello, Manuel Krafft, 

Mach1 

MAX/World, Finale: 1. Patrick Kreutz, Intrepid, 2. Sascha Haida, 

Birel, 3. Maximilian Vietmeier, EA, 4. André Huber, M-Tec, 5. Christoph 

Ernst, CRG, 6. Manuel, n.b., 7. Sven Meißner, Maranello, 

8. Alexander Voll, M-Tec, 9. Kevin Hamann, Kombi, 10. Sebastian 

Thiel, Vanspeed, 11. Christian Knogler, Energy, 12. Martin 

Wirkijowski, VRK, 13. Bastian Krapoth, Sodi, 14. Maximilian Severin, 

CRG, 15. Dennis Widdmann, Energy, 16. Marc Lupfer, 

Mach1, 17. Kevin Groß, Intrepid, 18. Nico Klasen, Birel, 19. Niklas 

Rosenbach, MS, 20. Sebastian Michels, VRK, 21. Raphael 

Herczeg, Mach1, 22. Peter Cordes, Hutless, 23. Lukas Hein, 

Mach1, 24. Sören Schäddel, Jesolo, 25. Markus Ladebeck, Sodi, 

26. Maximilian Schickedanz, Sodi, 27. Serhat Baskin, Kombi, 

28. Tobias Holzhäuser, Kombi, 29. Sascha Kuko, VRK, 30. Alexander 

Möhring, VRK, 31. Maik Vlasek, Mach1, nicht klassifiziert: 

Tommy Helfinger, Kombi, Coen Nysen, EA 

MAX-DD2, Finale: 1. Denis Thum, Wildkart, 2. Bela Szilagyi, M- 

Tec, 3. Kai Degenhardt, VRK, 4. Manuel Scheibinger, VRK, 5. 

Andreas Matis, Kombi, 6. Marc Landwehr, Mach1, 7. Sven Baumstark, 

Mach1, 8. Sebastian Gretkiewicz, CRG, 9. Niels Rose, M- 

Tec, 10. André Banaszak, Kombi, 11. Sebastian Silberling, CRG, 

12. Carsten Müller, Sodi, 13. Danilo Engelhardt, Mach1, 14. Uwe 

Burk, Kosmos, 15. Mario Richber, Sodi, 16. Gunnar Hansen, M- 

Tec, 17. Benjamin Fischer, CRG, 18. Falko Birkholz, CRG, 19. 

Tanju Yildiz, M-Tec, 20. Kris Heidorn, CRG, 21. Kurt Sudeck, M- 

Tec, 22. Henrik Schepler, CRG, 23. Stefan Heinrich, Corse, 24. 

Jürgen Herzberger, Mach1, nicht klassifiziert: Martin Grupe, 

Mach1, Philipp Roebers, Sodi 

Jenny Wurster überzeugte bei den JuniorMAX/World. Platz drei im Zeittraining 

und im Prefinale. Im Finale reichte es für die Intrepid-Pilotin zum sechsten Rang 

Als erste Klasse ging es nach der 

Mittagspause für die MAX/World 

ins Prefinale. Nachdem es zwischenzeitlich 

einen kurzen Regenschauer 

gegeben hatte, trocknete 

die Piste schnell ab. Die Reifenfrage 

war dennoch schwierig 

zu beantworten. Der Großteil der 

Piloten setzte auf Slicks und war 

damit im Endeffekt richtig beraten. 

Pole-Setter Vietmeier sollte 

in diesem Rennen nichts anbrennen 

lassen. Mit einem eindeutigen 

Start-Ziel-Sieg holte er sich 

seinen ersten RMC-Erfolg. Dahinter 

ging es heiß her. Lange schien 

Möhring Platz zwei sicher zu 

Christofer Berckhan gewann das Finale der MAX/Cup Klasse, 

nachdem Prefinalsieger Kevin Fahnauer eine Zeitstrafe erhielt 

haben, doch eine Überrundung 

warf ihn letztlich auf Platz sechs 

zurück. Mit den abtrocknenden 

Bedingungen kam offensichtlich 

Andre Huber (M-Tec) am besten 

zurecht. Er kämpfte sich vom 21. 

Startplatz (!) bravourös nach vorne 

und lief am Ende knapp vor 

seinem Teamkollegen Alexander 

Voll als Zweiter ein. Nur knapp 

dahinter folgten Haida und Kreutz 

auf den Plätzen vier und fünf. 

Noch in der Formationsrunde zum 

Finale gab es technische Probleme 

beim Drittplatzierten Alexander 

Voll, der dem Feld hinter- 




KARTSPORT 

KURZ-NEWS 

■ KartodroM verstärkt Personal 

Wie bekannt wurde, gehört RMC- 

Rekordmeister Carsten Müller seit 

01. Juni zum festen Mitarbeiterstamm 

von KartodroM. "Carsten hat 

bewiesen, dass er das richtige 

Handwerkszeug mitbringt. Seine 

Ausbildung und seine Erfahrungen 

als erfolgreicher Kart-Rennfahrer 

kommen uns sehr 

entgegen. Außerdem 

wird es allmählich 

Zeit, dass 

sich die Jungen in 

unserer Firma engagieren 

– man wird 

schließlich auch älter und muss an 

die Zukunft denken. Carsten arbeitet 

zunächst im Bereich Versand und 

Logistik, später wird er dann die gesamte 

Auftragsabwicklung mit unseren 

Servicezentren übernehmen", 

erklärte Firmenchef Peter Kessler. 

■ Beule-Kart ROTAX-Servicecenter 

Das ROTAX Vertriebs- und Servicenetz 

verzeichnet einen prominenten 

Neuzugang: Achim Beule 

(Beule-Kart, Hagen) unterzeichnete 

vor kurzem den begehrten Vertrag 

und ist ab sofort als ROTAX- 

Servicecenter tätig. "Wir sind stolz 

darauf einen so erfahrenen und kompetenten 

Partner an Bord zu haben. 

Achim ist nicht nur ein Fachmann 

auf seinem Gebiet, sondern passt 

auch menschlich optimal zu unserer 

Philosophie. Sein Teamgeist und 

seine Fähigkeiten sind eine große 

Bereicherung für das gesamte RO- 

TAX Vertriebs- und Servicenetz", so 

ROTAX-Generalimporteur Peter Kessler 

(KartodroM). Damit wuchs die 

Anzahl der jetzt im Bundesgebiet 

verteilten Stützpunkte auf insgesamt 

15 an. Infos im Internet unter: 

www.beule-kart.de 

■ Attraktiver Zaungast 

Straube Motorsport 

bescherte der RMC 

in Oschersleben attraktiven 

Besuch. 

Juliane Raschke 

ihreszeichen Playmate 

2007 unterstütze 

das Berliner 

Team und sorgte im 

Fahrerlager für eine willkommene 

Abwechslung. 

■ Interessante Werbefläche bei KSP 

KSP Racing Teamchef Norbert Pfleger 

überraschte in Oschersleben 

mit einer neuen Art der Produkt- 

Werbung. Der Sodikart-Stützpunkhändler 

präsentierte 

eine neue Art für 

Werbeflächen und 

ließ sich den Schriftzug 

seiner französischenChassismarke 

kurzerhand 

auf den Kopf schreiben! 

RMC 

hereilen musste. Dafür holte 

zunächst Teamkollege Huber die 

Kohlen aus dem Feuer und übernahm 

die Spitze. Allerdings konnte 

er diese gerade einmal eine Runde 

lang verteidigen bevor er von 

Haida, Kreutz und Vietmeier überholt 

wurde und sich als Vierter 

hinter dem neuen Spitzetrio einreihen 

musste. Fortan bestimmte 

dieses Trio das Renngeschehen. 

Mehrfach wechselten die Positionen; 

jeder der drei konnte zumindest 

einmal Führungsluft 

schnuppern. Erst in der letzten 

Runde fiel die Entscheidung zugunsten 

des amtierenden Champions: 

Kreutz verschaffte sich die 

entscheidenden Meter und konnte 

sein erstes Saisonrennen vor 

Haida und Vietmeier gewinnen. 

Bemerkenswert auch die Aufholjagd 

von Alexander Voll, die 

noch auf einem guten achten 

Schlussrang endete. 

MAX-DD2: Doppelsieg für Thum 

Eine Überraschung gab es bereits 

im Vorfeld zu vermelden. Ausgerechnet 

Auftaktsieger und Tabellenführer 

Seweryn Szczepanik 

(M-Tec) war in Oschersleben nicht 

am Start. Der M-Tec-Pilot war in 

Wackersdorf mit einem nicht regelkonformen 

Vergaser unterwegs 

oben: Pascal Marschall gewann das Finale der JuniorMAX/Cup 

Klasse mit 0,064 Sekunden Vorsprung vor Manuel Fahnauer. 

Das spannende Finale der MiniMAX gewann Lukas Forster 

gewesen. Als Folge wurde er für 

Oschersleben mit einem Startverbot 

belegt. Das M-Tec-Team 

zeigte sich sportlich. "Uns war 

nicht bewusst, dass es sich um einen 

faulen Vergaser handelte. Es 

tut uns sehr leid, vor allen Dingen 

für Seweryn", erklärte der 

Teamverantwortliche Jochen Meurer, 

und weiter: "Der Vergaser 

wurde in Wackersdorf schon im 

Zeittraining beanstandet. Danach 

war Seweryn mit einem Kistenvergaser 

unterwegs und hat dennoch 

beide Rennen gewonnen. 

Wir glauben nicht, dass es ein 

Wettbewerbsvorteil war, akzeptieren 

aber die Entscheidung." 

Auch Szcepanik selbst zeigte Flagge. 

Er gibt den Titelkampf trotz 

Startverbot nicht auf und nahm 

sogar am freien Training am Samstag 

teil. 

Nachdem er vor kurzem schon bei 

der Eurochallenge für Furore gesorgt 

hatte, gab Wildkart-Pilot 

Denis Thum auch im Zeittraining 

in Oschersleben den Ton an. 38.828 

Sekunden reichten ihm für die 

Pole-Position, die er mit gut zwei 

Zehntelsekunden Vorsprung vor 

Sebastian Silberling (CRG) sein 

Eigen nennen durfte. Den dritten 

Platz sicherte sich Bela Szilagyi 

(M-Tec). Neben ihm sicherte sich 

Carsten Müller (Sodi) den vierten 

Startplatz, vor einem gut aufgelegten 

Danilo Engelhardt 

(Mach1) auf Rang fünf. Kris Heidorn 

(CRG), Marc Landwehr 

(Mach1), Kai Degenhardt (VRK), 

Manuel Scheibinger (VRK) und 

Sebastian Gretkiewicz (CRG) run- 

oben: Familienunternehmen – Lion-Sebastian Burk (v.) fährt 

in der MiniMAX-Klasse, sein Vater Uwe (r.) tritt in der MAX-DD2 

an. Mutter Sandra und Onkel Ralf fungieren als Mechaniker. 

unten: Kris Richard, seit Oschersleben auf Mach1 unterwegs, 

holte zweimal Platz zwei bei den JuniorMAX/World 

deten die ersten fünf Startreihen 

vor dem Prefinale ab. 

Das Prefinale verlief unspektakulär. 

Zwar lagen die Top Fünf 

über das gesamte Rennen dicht 

beieinander, aber Platzverschiebungen 

waren Fehlanzeige. Nachdem 

Thum gleich am Start die 

Führung übernommen hatte, gab 

er diese bis ins Ziel nicht mehr 

ab. Auch direkt dahinter waren 

die Positionen früh bezogen und 

Szilagyi, Silberling, Heidorn und 

Müller liefen auf den Verfolgerrängen 

ein. 

So gesittet wie das Prefinale verlief 

das Finale nicht mehr. Während 

sich Szilagyi die Spitze vor Thum 

eroberte, waren sich dahinter Müller, 

Silberling und Heidorn nicht 

über die Vorfahrt einig. Alle drei 

landeten in der Wiese und mussten 

dem Feld hinterhereilen. An der 

Spitze waren derweil die 

Führungsrunden Szilagyis gezählt; 

er hatte Thum passieren lassen 

müssen, der sich seinerseits 

deutlich absetzen konnte. Der Sieg 

des amtierenden DD2-Meisters 

stand fortan nicht mehr in Frage. 

Rund sechs Sekunden betrug sein 

beeindruckender Vorsprung im 

Ziel. Anders gestaltete sich der 

Kampf um die Ehrenplätze. Hier 

musste sich Szilagyi gegen Degenhardt, 

Scheibinger, Matis und 

Landwehr wehren. Und das tat er 

nicht nur ausdauernd, sondern 

letztlich auch erfolgreich. In der 

letzten Runde wäre Degenhardt 

zwar fast durchgeschlüpft, aber 

am Ende gab es keinen Weg am 

erfahrenen Vordermann vorbei. 

Szilagyis defensive Fahrweise 

sorgte auch nach dem Rennen 

noch für Gesprächsstoff, was die 

Rennleitung veranlasste das Ergebnis 

des M-Tec-Piloten auf Bewährung 

zu setzen und ihn beim 

nächsten Lauf genau zu beobachten. 

Insgesamt verlief die Veranstaltung 

in Oschersleben trotz der 

misslichen Situation im Fahrerlager 

vorbildlich "Dass wir die 

Veranstaltung so problemlos und 

pünktlich abwickeln konnten, lag 

an der vorbildlichen Disziplin aller 

Teilnehmer. Dafür ein großes 

Dankeschön!", resümierte Peter 

Kessler im Rahmen der Siegerehrung. 

Leider gab es aber auch 

weniger erfreuliche Nachrichten. 

Im Finalrennen der MAX/World 

Die RMC wünscht Jochen Sammetinger 

schnelle Genesung nach seinem Unfall 

kam es zu einem schweren Unfall, 

bei dem der Leiter der 

Streckensicherung, Jochen Sammetinger, 

unglücklich von einem 

Kart getroffen wurde. Wie RMC- 

Chef Peter Kessler mitteilte, wurde 

Sammetinger ins nahe gelegene 

Krankenhaus Neindorf gebracht 

und es gehe ihm den Umständen 

entsprechend gut. An dieser Stelle 

wünscht ihm die gesamte RMC 

eine schnelle Genesung! 

TEXT: TIMO DECK 

FOTOS: M. STOCKMANN, T. DECK 




38 

KARTSPORT 

Eurokart-Pilot Sebastian Silberling (#123) 

gewann beide Rennen in der MAX-DD2 

RMC 

Premieren- und Doppelsiege in OPPENROD 

� 

■ 3. Saisonlauf zur DMV ROTAX MAX Challenge in Oppenrod am 13. Juli 2008 

Zur Halbzeit der Saison 2008 gastierte der Tross der DMV 

ROTAX MAX Challenge im hessischen Oppenrod. Zum 

ersten Mal seit dem Bestehen der Serie gehörte die traditionsreiche 

Motorsportarena Stefan Bellof zum Rennkalender der 

RMC und zeigte sich von der besten Seite. Die gepflegte Anlage 

und der klassische Streckenverlauf stießen auf große Begeisterung 


im Fahrerlager und bestätigte den Veranstalter in seiner Wahl. Trotz 

Ferienzeit traten insgesamt 148 Piloten und Pilotinnen zum dritten 

von fünf Läufen an. Auch der Wettergott meinte es gut mit den Teilnehmern: 

War der Samstag noch von Regenschauern begleitet, 

zeigte sich am Sonntag sogar mehrfach die Sonne und garantierte 

so einen reibungslosen Ablauf. 

Spannender Dreikampf um die Ehrenplätze im Finale der MiniMAX zwischen Niclas Kiefer (#17), Christopher Dreyspring (#13) und Nico Himmler (#24) 


MiniMAX: Larry ten Voorde ist zrück 

Christopher Dreyspring (Intrepid) 

bescherte sich mit 55.841 Sekunden 

seine erste Pole-Position 

im laufenden Jahr und verdrängte 

damit seinen Teamkollegen vom 

AK Racing Team, Niclas Kiefer 

(Intrepid), auf Platz zwei. Mit fast 

einer halben Sekunde Rückstand 

folgten Larry ten Voorde (EA) und 

Moritz Kremer (Mach1) auf den 

Verfolgerpositionen. 

Dreyspring verteidigte seine Spitze 

auch am Start des Prefinals, 

während ihm dahinter ten Voorde 

sofort auf den Fersen hing. Diese 

beiden sollten das Rennen unter 

sich ausmachen, während da- 

hinter Kiefer einen ungefährdeten 

dritten Platz nach Hause fahren 

sollte. Rundenlang wehrte 

Dreyspring die Angriffe ten Voordes 

ab, doch kurz vor Ende hatte 

er dem B&W-Piloten nichts mehr 

entgegenzusetzen und musste ihm 

letztlich den Sieg überlassen. 

Im Finale war der Knoten für ten 

Voorde endgültig geplatzt: Mit einem 

souveränen Start-Ziel-Sieg 

und deutlichen sechs Sekunden 

Vorsprung nahm er das Punktemaximum 

mit nach Hause. Hinter 

ihm entbrannte ein heißer Kampf 

um Platz zwei zwischen Kiefer, 

Dreyspring und Himmler, die am 

Ende in dieser Reihung abgewinkt 

wurden. 

JuniorMAX/Cup: Doppelsieg für Koch 

Nachdem sie in Oschersleben aufgrund 

einer Terminüberschneidung 

mit der belgischen RMC 

noch pausierte, meldete sich Iris 

Perey (Intrepid) in Oppenrod eindrucksvoll 

zurück. Mit der schnellsten 

Runde im Zeittraining sicherte 

sie sich die Pole-Position 

vor Maximilian Koch (Birel) und 

Pascal Marschall (CRG). Marco 

Bassendowski (M-Tec) und Dominik 

Hummer (Swiss Hutless) 

folgten dahinter. 

Den Start zum Prefinale gewann 

Koch, der sich sofort Meter um 

Meter von Verfolgerin Perey absetzen 

konnte und schnell einen 

beeindruckenden Vorsprung verbuchen 

konnte. Doch gegen Rennende 

holte Perey kräftig auf und 

fuhr die Lücke wieder zu. Ein Vor- 

Maximilian Koch (Birel) 

bestimmte das Geschehen 

bei den Junior- 

MAX/Cup und sicherte 

sich den Doppelsieg 

�Im Zeittraining noch 

eine halbe Sekunde 

zurück auf Platz drei, 

bugsierte sich Larry ten 

Voorde (EA) mit seinem 

MiniMAX-Doppelsieg 

zurück ins Titelrennen 


beikommen war allerdings nicht 

mehr möglich. Um den dritten 

Platz balgten sich derweil Hummer, 

Bassendowski und Tabellenführer 

Manuel Fahnauer (CRG). 

Letzterer musste allerdings nach 

einem Ausritt im Ziel mit Platz 

acht vorlieb nehmen, während 

sich Bassendowski im Duell um 

Rang drei durchsetzte. 

Im Finale hatte es Koch nicht so 

leicht wie im ersten Lauf. Zwar 

konnte er erneut die Spitze übernehmen, 

musste diese aber im 

Rennverlauf an Bassendowski abtreten. 

Erst gegen Rennende setzte 

sich Koch erneut in Führung 

und konnte diese letztlich knapp 

vor Bassendowski ins Ziel retten. 

Dahinter fuhr Iris Perey ein solides 

und einsames Rennen auf 

Rang drei zu Ende und schaffte 

�Die Sieger der MAX-DD2 Masters Wertung (v.l.): 

André Banaszak, Sebastian Gretkiewicz und Mario Richber 

so den Sprung aufs Podium. 

JuniorMAX/World: Matthias Bäurle 

setzt seine Siegserie in Oppenrod fort 

Seriensieger Matthias Bäurle (Intrepid) 

war auch in Oppenrod 

nicht zu stoppen und fuhr deutlich 

auf die Pole-Position. Neben 

ihm sicherte sich Kris Richard 

(Mach1) den zweiten Startplatz 

in der ersten Reihe, während dahinter 

Maximilian Gunkel (Jesolo) 

und Philipp Wendt (Intrepid) 

das Prefinale in Angriff nahmen. 

Und auch hier führte kein Weg an 

Bäurle vorbei. Über lange Strecken 

des Rennens war der Intrepid-Pilot 

dem Druck Gunkels ausgesetzt, 

aber letztlich hatte er um 0.2 

Sekunden die Nase vorn. Hinter Bäurle 

und Gunkel kreuzte Richard 

als Dritter den Zielstrich. 


39

KARTSPORT 

Den Start zum Finale entschied 

diesmal Gunkel für sich. Doch der 

Jesolo-Pilot konnte den Platz an 

der Sonnen gerade einmal ein halbe 

Runde sein Eigen nennen, bevor 

Bäurle seinen angestammten 

Platz wieder übernahm. Fortan 

bildete sich ein Quartett, bestehend 

aus Bäurle, Gunkel, Richard 

und Friedrich (Sodi) an der 

Spitze. Doch bevor es in den Endspurt 

ging, wurde das Rennen 

aufgrund eines gestrandeten Karts 

mittels der neuen "Slow-Schilder" 

neutralisiert. Nach einigen 

Runden im Safety-Car-Stil um 

den Kurs geführt, wurde das Rennen 

dann fünf Runden vor Schluss 

vorzeitig abgewinkt, womit Bäurle 

einen erneuten Sieg vor Gunkel, 

Richard und Friedrich feiern 

konnte. 

MAX/Cup: Erster Sieg für Engelhard 

Nachdem es in Oschersleben endlich 

zum ersten Podestplatz ge- 

RMC 

reicht hatte, gab es für Michaela 

Engelhard (VRK) auch im Zeittraining 

von Oschersleben Grund 

zum Jubeln: Bestzeit für die Kölner 

Sportstudentin. Knapp hinter 

ihr mit nur 0.063 Sekunden 

Rückstand komplettierte zudem 

Olivia Horst (Birel) die weibliche 

Dominanz mit dem starken 

zweiten Startplatz. Daniel Stübinger 

(CRG) und Eric Extra (EA) 

gaben sich als Dritter und Vierter 

Gentlemen-like, ganz nach dem 

Motto "Ladies first". 

Frauenpower war auch im Prefinale 

angesagt. Mit einer eindrucksvollen 

Leistung sicherte 

sich Engelhard ihren ersten Sieg. 

Einfach hatte sie es nicht. Vom 

Start an musste sie Sodi-Pilot 

Chris-Andre Degenhardt (5. im 

Zeittraining) und Daniel Stübinger 

das gesamte Rennen in Schach 

halten. Vierter wurde Kevin 

Fahnauer (CRG) vor Daniel Hoppe 

(M-Tec) und Olivia Horst, die 

ihr Kart auf der Zielgeraden ohne 

Vortrieb über den Zielstrich rettete. 

Auch beim Start zum Finale ließ 

Engelhard nichts anbrennen und 

übernahm knapp vor Stübinger 

die Spitze. Dieses Duo setzte sich 

Mit einem Husarenritt zum ersten RMC-Sieg: Maximilian Severin in der MAX/World. 

„Das war mein Wochenende, es passte alles“, freute sich der CRG/Eurokart-Pilot 

Die MAX/World stellten das größte Feld an diesem Wochenende. 

Im Prefinale setzte sich Titelverteidiger Patrick Kreutz (#201) durch 

ERGEBNISSE 

3. Lauf zur DMV ROTAX MAX Challenge in Oppenrod am 13. Juli 2008 

MiniMAX, Finale: 1. Larry Ten Voorde, EA, 2. Niclas Kiefer, Intrepid, 

3. Christopher Dreyspring, Intrepid, 4. Nico Himmler, Jesolo, 

5. Moritz Kremer, Mach1, 6. Tobias Fischer, CRG, 7. Florian 

Lapzien, M-Tec, 8. Lukas Forster, CRG, 9. Lion-Sebastian 

Burk, Kosmos, 10. Vanessa Ehmann, WMK, 11. Leon Wippersteg, 

VRK, 12. Fabian Kohnert, Mach1, 13. Marvin Gröber, CRG, 

14. Kevin Gareis, Jesolo, 15. Janik Wagner, Wildkart, 16. Nicklas 

Banaszak, Kombi, 17. Philipp Schmidt, Wildkart, 18. Andreas 

Stiehr, Mach1, nicht klassifiziert: Jörn von Wendt, Hutless, Christian 

Klauser, CRG 

JuniorMAX/Cup, Finale: 1. Maximilian Koch, Birel, 2. Marco Bassendowski, 

M-Tec, 3. Iris Perey, Intrepid, 4.Dominik Hummer, 

Hutless, 5. Manuel Fahnauer, CRG, 6. Sebastian Forster, CRG, 7. 

Pascal Marschall, CRG, 8. Michel Kortz, Gillard, 9. Maximilian Dittrich, 

VRK, 10. Alexander Banaszak, Kombi, 11.Sebastian von 

Gartzen, Mach1, 12. Nico Wagner, Wildkart, 13. Ralf Biedermann, 

Mach1, 14. Alessio Curto, CRG, 15. Patrick Weber, Corse, 

16. Sven Seidel, VRK, 17. Ina Sauer, Birel, 18. Robin Faßbender, 

Sodi, 19. Daniele Preite, CRG, 20. Franziska Lampp, 

Mach1, nicht klassifiziert: Jannik Jakobs, CRG 

JuniorMAX/World, Finale: 1. Matthias Bäurle, Intrepid, 2. Maximilian 

Gunkel, Jesolo, 3. Kris Richard, Mach1, 4. Christopher 

Friedrich, Sodi, 5. Oliver Korn, EA, 6. Philipp Wendt, Intrepid, 7. 

Maikel Splithoff, M-Tec, 8. Jenny Wurster, Intrepid, 9. Aljoscha 

Wilhelmus, CRG, 10. Thomas Schöffler, MS, 11. Philipp Pogoda, 

M-Tec, 12. Tony Tute, Mach1, 13. Maximilian Fleischmann, 

CRG, 14. Benedikt Bluoss, MS, 15. Tom Kuhn, VRK, nicht klassifiziert: 

Maximilian Lawinger, Wildkart 

MAX/Cup, Finale: 1. Michaela Engelhard, VRK, 2. Daniel Stübinger, 

CRG, 3. Kevin Fahnauer, CRG, 4. Sergej Blum, M-Tec, 5. 

Eric Extra, EA, 6. Kim Winkler, CRG, 7. Manuel Krafft, Mach1, 8. 

Maximilian Bartle, Mach1, 9. Lars Joosten, Kombi, 10. Daniel 

Hoppe, M-Tec, 11. Elias Hatko, Birel, 12. Patrick Zipfel, EA, 13. 

Benjamin Fischer, VRK, 14. Chris-Andre Degenhardt, Sodi, 15. 

Ragnar Bogner, Trulli, 16. Benjamin Stiegelbauer, Vanspeed, 

17. Björn Brickwedde, CRG, 18. Isabell Schäfer, Maranello, 19. 

Olivia Horst, Birel, 20. Alex Arndt, Energy, 21. Fabian Ferrero, 

Birel, 22. Daniel Lampmann, Jesolo, 23. Marcus Extra, EA, 24. 

Maximilian Ritter, Sodi, 25. Christian Dittrich, VRK, 26. Patrick 

Rudolph, CRG, 27. Christian Schubert, Kombi, nicht klassifiziert: 

Christopher Sutschu, Mach1, Daniel März, VRK 

MAX/World, Finale: 1. Maximilian Severin, CRG, 2. André Huber, 

M-Tec, 3. Patrick Kreutz, Intrepid, 4. Tommy Helfinger, Kombi, 

5. Sascha Haida, Birel, 6. Kevin Hamann, Kombi, 7. Christian 

Knogler, Energy, 8. Nico Klasen, Birel, 9. Marc Lupfer, Mach1, 

10. Kevin Groß, Intrepid, 11. Alexander Möhring, VRK, 12. Martin 

Wirkijowski, VRK, 13. Tobias Holzhäuser, Kombi, 14. Dennis 

Widdmann, Energy, 15. Sören Schäddel, Jesolo, 16. Raphael 

Herczeg, Mach1, 17. Coen Nysen, EA, 18. Stanislaw Kostrzak, 

VRK, 19. Sebastian Michels, VRK, 20. Niklas Rosenbach, MS, 

21. Christoph Ernst, CRG, 22. Marko Knippschild, CRG, 23. Maximilian 

Schickedanz, Sodi, 24. Maximilian Vietmeier, EA, 25. 

Sascha Kuko, VRK, 26. Manuel Bertl, Maranello, 27. Bastian 

Krapoth, Sodi, 28. Lukas Hein, Mach1, 29. Maik Vlasek, Mach1, 

30. Markus Ladebeck, Sodi, 31. Sebastian Thiel, Vanspeed, nicht 

klassifiziert: Peter Cordes, Hutless, Alexander Voll, M-Tec, Sven 

Meißner, Maranello 

MAX-DD2, Finale: 1. Sebastian Silberling, CRG, 2. Bela Szilagyi, 

M-Tec, 3. Andreas Matis, Kombi, 4. Denis Thum, Wildkart, 5. 

Marc Landwehr, Mach1, 6. Martin Grupe, Mach1, 7. Kris Heidorn, 

CRG, 8. Sebastian Gretkiewicz, CRG, 9. Niels Rose, M-Tec 

10. Sven Baumstark, Mach1, 11. Mario Richber, Sodi, 12. Philipp 

Roebers, Sodi, 13. André Banaszak, Kombi, 14. Uwe Burk, 

Kosmos, 15. Gunnar Hansen, M-Tec, 16. Falko Birkholz, CRG, 

17. Tanju Yildiz, M-Tec, 18. Henrik Schepler, CRG, 19. Kurt Sudeck, 

M-Tec, 20. Stefan Heinrich, Corse, 21. Jürgen Herzberger, 

Mach1, nicht klassifiziert: Carsten Müller, Sodi, Manuel Scheibinger, 

VRK. Kai Degenhardt, VRK, Danilo Engelhardt, Mach1 

sodann schnell von den Verfolgern 

ab und profitierte vom Kampf 

hinter sich, wo sich ein exzellent 

gestarteter Hoppe mit Degenhardt 

und einem größeren Pulk auseinandersetzen 

musste. Nach wenigen 

Runden sortierte sich das 

Feld mit dem Ergebnis, dass sich 

Hoppe und Degenhardt nach einem 

Gerangel nur noch im Mittelfeld 

wiederfanden. Als neuen Dritten 

konstatierte die Zeitnahme den 

Tabellenführer Kevin Fahnauer, 

der diese Position sicher nach Hause 

fahren konnte. Auch an der 

Spitze entschärfte sich das Geschehen: 

Nachdem Stübinger die 

Führende Engelhard zunächst 

kräftig unter Druck setzen konnte, 

hatte die Rennlady die besseren 

Reserven und machte mit rund 

1,5 Sekunden Vorsprung ihre dominante 

Vorstellung an diesem 

Wochenende komplett. 

MAX/World: Husarenritt von Severin 

Eng ging es im Zeittraining der 

34 MAX-Piloten her. Nicht weniger 

als 26 Piloten lagen am Ende 

innerhalb von nur einer Sekunde. 

Allen voran bestimmte Titelverteidiger 

Patrick Kreutz (Intrepid) 

mit einer Runde von 49.254 

Sekunden das Geschehen. Damit 

war er fast zwei Zehntel schneller 

als André Huber (M-Tec), der 

sich sein bislang bestes Trainingsergebnis 

sicherte. Selbiges 

galt für Christoph Ernst (CRG) 

auf Platz drei und Kevin Groß (Intrepid) 

auf Rang vier. Tabellenführer 

Sascha Haida (Birel) rangierte 

als Fünfter durchaus in 

Schlagdistanz. 

Patrick Kreutz übernahm am Start 

des Prefinals sofort die Führung 

und suchte sein Heil in der Flucht. 

Schnell löste er sich von seinem 

Verfolger André Huber, der seinerseits 

schnell einen Vorsprung 

„Endlich hat es geklappt“, strahlte Michaela Engelhard bei den MAX/Cup, 

die sich ihren ersten RMC-Sieg im Doppelpack, plus Pole-Position holte 

auf die weitere Konkurrenz hatte. 

Für den soliden Vorsprung der 

beiden Frontmänner sorgte vor 

allen Dingen der Trainingsachte 

Alex Voll (M-Tec), der als Drittplatzierter 

einen ganzen Pulk hinter 

sich hielt. Erst zur Rennhalbzeit 

musste Voll passen und CRG- 

Pilot Maximilian Severin (Startplatz 

neun) passieren lassen. Letzterer 

behauptete sich dann auf 

dem dritten Platz und fuhr diesen 

vor Voll nach Hause. Vorne schien 

das Rennen schon entschieden 

zu sein, als Huber gegen Rennende 

noch Reserven auspackte und den 

deutlichen Rückstand auf Kreutz 

Iris Perey meldete sich nach ihrer Pause beim letzten Lauf eindrucksvoll zurück: 

Pole-Position bei den JuniorMAX/Cup und Platz drei im Finale 




42 

KARTSPORT 


KURZ-NEWS 

■ Wildkart-Racing-Team 

Zum Fototermin lud in Oppenrod das 

Wildkart-Racing-Team um Christian 

Wagner. Seit diesem Jahr neu in der 

RMC setzt die Mannschaft mit Jan- 

nik Wagner, Philipp Schmidt (beide 

MiniMAX), Nico Wagner, Maximilian 

Lawinger (beide JuniorMAX) und Denis 

Thum (MAX-DD2) fünf Piloten ein. 

■ Tempolimit bewährt sich 

Analog zu den internationalen Regularien 

kamen in Oppenrod erstmals 

die sogenannten „Slow“-Schilder 

zum Einsatz. Sowohl beim Start 

als auch bei Unfällen gilt dann auf 

der gesamten Runde ein deutlich reduziertes 

Tempo. Insgeamt zeigten 

sich alle Beteiligten davon begeistert. 

■ M-Tec und die „Men in Black“ 

Das Team M-Tec-Racing präsentierte 

sich in Oppenrod in neuen Farben. 

Karts, Truck und Overalls sind ab sofort 

in schwarz mit roten Akzenten 

gehalten. 

■ Kochen mit Carola 

Carola Jarzyk ist die 

gute Seele im Hause 

TOM-TECH / VRK und 

bekocht ihr Team bei 

jedem Rennen. Genau 

wie ihre Piloten, 

wird auch sie immer professioneller: 

In Oppenrod gab es die Kochschürze 

im Team-Look. 

■ Happy Birthday Sommerkinder 

In Oppenrod feierten gleich drei RMC- 

Organisationsmitglieder ihre Geburtstage: 

Harry Brückmann (Sportkommissar), 

Sabrina Kratzner (Organisation) 

und der Autor dieses Berichts 

Timo Deck (PR). Organisationsleiter 

Uwe Jäger (l.) und Rennsekretär 

Wolfgang Bimber (r.) hatten einen 

entsprechneden Geburtstagsbanner 

vobereitet. 

RMC 

Matthias Bäurle (#408) feierte einen erneuten Doppelsieg bei den JuniorMAX/World. Hinter ihm jeweils Maximilian Gunkel (#407) 

binnen weniger Runden egalisierte. 

Im letzten Umlauf folgte 

dann auch das nicht überraschende 

Angriffsmanöver des M-Tec-Piloten, 

was ihm wenige Meter vor 

dem Ziel die Spitze einbrachte. 

Doch Kreutz hatte noch nicht aufgegeben 

und hatte zwei Kurven 

später seinen Konter parat, der 

letztlich das Rennen zu seinen 

Gunsten entschied. 

Das Finale war an Spannung kaum 

zu überbieten. Das 18-ründige 

Rennen hatte so ziemlich alles parat, 

was man sich vorstellen kann: 

Nach dem Start hatten sich Kreutz, 

Huber und Severin an die Spitze 

setzen können, während dahinter 

Bastian Krapoth (Sodi) Platz 

vier eingenommen hatte. Dann 

wurden die Sitten härter. Als erstes 

erwischte es Severin, der nach 

einem Body(work)check auf Platz 

neun zurückgereicht wurde. Ähnlich 

erging es Krapoth, der klassisch 

umgedreht wurde und sich 

plötzlich am Ende des Feldes wie- 

� Pole-Position, Platz zwei 

im Prefinale und Ausfall 

im Finale – Sodi-Pilot 

Carsten Müller in 

der MAX-DD2 

derfand. Die Spitze sah es gelassen 

und so hatten sich Kreutz und 

Huber zwischenzeitlich sicher auf 

ihren Positionen etabliert, wobei 

Kreutz aufgrund nachlassender 

Reifen gegen Rennende Huber 

den Vortritt ließ. Eine Entscheidung 

war das jedoch noch nicht, 

denn von hinten kündigte sich 

plötzlich eine neue Gruppe an. 

Alexander Voll, Tommy Helfinger 

(Kombi), Kevin Hamann 

(Kombi) und ein wiedererstarkter 

Maximilian Severin rückten 

immer näher. Vor allen Dingen 

Severin fuhr plötzlich wie entfesselt 

und legte sich Helfinger 

und Hamann zurecht. Zu einem 

Angriff auf Voll sollte es derweil 

nicht mehr kommen, da der M- 

Tec-Pilot gegen Rennende mit 

technischen Problemen die Box 

ansteuerte. Für Severin war der 

geerbte dritte Platz noch nicht das 

Ende der Fahnenstange: Mit 

scheinbarer Leichtigkeit kassierte 

er Kreutz als nächstes, um nur 

wenige Meter später auch Huber 


niederzuringen. Dem nicht genug 

nutzte der CRG-Pilot die letzten 

Runden, um sich zudem einen beeindruckenden 

Vorsprung herauszufahren. 

Mit diesem Husarenritt 

sicherte er sich am Ende 

seinen verdienten ersten RMC- 

Sieg. Huber sah dahinter als sicherer 

Zweiter das Ziel, während 

Kreutz knapp aber erfolgreich seinen 

dritten Platz verteidigte. Vierter 

wurde Hamann vor Haida. Der 

als Tabellenführer angereiste Birel-Pilot 

erlebte im Prefinale nach 

mehreren Abflügen ein Waterloo, 

sorgte aber mit seiner sehenswerten 

Aufholjagd im Finale für 

Schadensbegrenzung. 

MAX-DD2: Sebastian Silberling feiert 

ersten MAX-DD2-Sieg in Oppenrod 

Carsten Müller (Sodi) meldete 

sich nach einem bislang eher durchwachsenen 

Saisonverlauf im Zeittraining 

von Oppenrod zurück an 

der Spitze. Mit einer Zeit von 

48.611 Sekunden, die an diesem 

Wochenende auch keiner mehr 

�André Huber: Der erste Sieg 

ist nur eine Frage der Zeit. Dank 

konstant, guter Ergebnisse ist 

er neuer Tabellenführer bei 

den MAX/World-Piloten. 

unterbieten konnte, bugsierte sich 

der Rekordmeister auf die Pole- 

Position. Gleich neben ihm etablierte 

sich ein an diesem Wochenende 

blendend aufgelegter 

Sebastian Silberling (CRG) auf 

Platz zwei. Dahinter bildeten die 

"alten Hasen" Andreas Matis (Kombi) 

und Bela Szilagyi (M-Tec) die 

zweite Startreihe, bevor Tabellenführer 

Denis Thum (Wildkart) 

und Marc Landwehr (Mach1) die 

weiteren Positionen einnahmen. 

Silberling erwischte den besten 

Start zum Prefinale. Er setzte sich 

sofort ab und fuhr einen deutlichen 

Start-Ziel-Sieg ein. Auch der 

zweite Platz von Carsten Müller 

stand zu keinem Zeitpunkt in Frage. 

Anders der Kampf um Rang 

drei. Hier meldeten Szilagyi, Thum, 

Matis und Landwehr ihre Ansprüche 

an. Am Ende verteidigte 

Szilagyi seine Position jedoch eisern 

bis ins Ziel. Pech hatte Landwehr, 

der kurz vor Rennende noch 

mit Getriebeproblemen ins Mittelfeld 

zurückgereicht wurde. 

Im Finale überließ Silberling 

nichts dem Zufall. Mit einem Raketenstart 

hechtete er dem Feld 

schon in der ersten Kurve auf und 

davon. Die Verfolger Szilagyi, Matis, 

Thum und Müller widmeten 

sich derweil dem Kampf um die 

Ehrenplätze. Eine Vorentscheidung 

fiel dann schon in der drit- 

� Prominenz bei der Siegerehrung: Georg 

Bellof Senior überreichte die Pokale 

�Kombikart-Pilot Andreas Matis sicherte 

sich in Oppenrod den ersten Podiumsplatz 

der laufenden Saison in der MAX-DD2 

ten Runde. Als Thum bei einem 

Angriff auf Matis von der Linie 

geriet, kollidierte er mit dem nachfolgenden 

Müller. Während der 

Tabellenführer die Fahrt fortsetzen 

konnte, landete Müller im Aus. 

Fortan gab es keine Positionsverschiebungen 

mehr. Silberling 

feierte mit fast zehn Sekunden 

Vorsprung den Sieg vor Szilagyi, 

der sich gegen den Drittplatzierten 

Matis wehren konnte. Die Plätze 

vier und fünf gingen an Thum 

und Landwehr. 

"Insgesamt war die Veranstaltung 

in Oppenrod eine gelungene Premiere. 

Die Anlage hat sich sehr 

empfohlen", freute sich RMC-Präsident 

Peter Kessler am Sonntagabend. 

Dem konnten auch die angereisten 

RMC-Sponsoren Michael 

Baumann (atlantis), Uli Mesch 

(memotec) und Peter Bürger (Point 

Racing) ebenso zustimmen, wie 

Ehrengast Georg Bellof Senior, 

der am Abend die Siegerehrung 

vornahm. 


FOTOS: M. STOCKMANN, T.DECK 


xx 

A uf 

KARTSPORT 

MiniMAX: Doppelsieg für ten Voorde 

Leon Wippersteg (VRK) überraschte 

im Zeittraining mit der 

schnellsten Runde. Bei 52.857 Sekunden 

blieb die Uhr stehen und 

damit war er über vier Zehntel 

schneller als der Zweitplatzierte 

Larry ten Voorde (EA). Schnell 

war auch Vanessa Ehmann 

(WMK): Die einzige Dame im Feld 

fuhr auf den dritten Platz und teilte 

sich die zweite Startreihe mit 

Christopher Dreyspring (Intrepid) 

auf Rang vier. 

Das Prefinale begann mit einem 

spektakulären Unfall von Lion- 

Sebastian Burk (Kosmos), der bei 

einem „Beinahe-Überschlag“ aus 

dem Kart fiel und sich glücklicherweise 

nur Prellungen zuzog. 

Trotzdem wurde das Rennen richtigerweise 

mittels „Slow-Schilder“ 

neutralisiert. Beim Restart 

verteidigte Wippersteg seine 

Führung, doch schon kurze Zeit 

später übernahm ten Voorde die 

Spitze. Aber über diese konnte er 

sich nur kurz freuen. Wippersteg 

war dem EA-Pilot ins Heck gefahren 

und hatte somit wieder 

RMC 

■ 4. Lauf DMV ROTAX MAX Challenge 

in Wittgenborn am 03. August 2008 

dem Vogelsbergring in Wittgenborn wurde am ersten August-Wochenende die heiße 

Phase der DMV ROTAX MAX Challenge 2008 eingeläutet. Der vorletzte Saisonlauf stand 

auf Deutschlands höchstgelegener Kartbahn auf dem Programm. Trotz Ferienzeit kämpften 

144 Teilnehmer zum vorletzten Mal in dieser Saison um Meisterschaftspunkte. 


Start der MAX/World-Klasse mit 

Kevin Groß (#227) und Pole-Setter 

Maximilian Severin(#214) an der Spitze 

Platz eins inne. Damit war der 

Lauf letztlich entschieden. „Ich 

bin ihm nicht absichtlich ins Heck 

gefahren. Ich konnte einfach nicht 

mehr so schnell reagieren“, entschuldigte 

Wippersteg das Manöver 

nach dem Rennen. Die Rennleitung 

ahndete die Aktion letztlich 

mit einer 10-Sekunden-Strafe, 

was den VRK-Piloten auf Platz 

elf zurückwarf. Der Sieg ging damit 

an ten Voorde, vor Ehmann 

und Kiefer. 

Leichtes Spiel hatte ten Voorde 

dann im Finale. Vom Start weg 

enteilte er dem Feld und fuhr einen 

ungefährdeten Start-Ziel-Sieg 


SCHLUSSPHASE hat begonnen 

�Matthias Bäurle sicherte sich auch 

in Wittgenborn einen Doppelsieg und 

ist damit vorzeitig Meister der 

JuniorMAX/World-Piloten 

�Maximilian Koch gewann nach 

Oppenrod auch in Wittgenborn 

die JuniorMAX/Cup 

nach Hause. Hinter dem Piloten 

aus dem B&W-Team konnte Ehmann 

ihren zweiten Platz vom 

Prefinale bestätigen, auch wenn 

sie ihre Position zu Rennbeginn 

erst einmal verloren hatte. Am 

Ende schaffte sie als Zweite den 

Sprung aufs Podium. Um Platz 

drei kämpften derweil Lukas Forster 

(CRG) und Markenkollege 

Christian Klauser. Zum Rennende 

gelang jedoch auch Wippersteg 

der Anschluss. Im Ziel reichte 

es für Forster zum dritten Platz, 

Wippersteg lief nach einer gelungenen 

Aufholjagd als Vierter ein 

und Klauser komplettierte die Top 

Fünf. 

JuniorMAX/Cup: Maximilian Koch 

wiederholt Siegesfahrt von Oppenrod 

Oppenrod-Gewinner Maximilian 

Koch (Birel) bestimmte auch 

im Zeittraining von Wittgenborn 

das Tempo. Mit 48.014 Sekunden 

und knapp zwei Zehnteln Vorsprung 

sicherte er sich die Pole- 

Position vor Maximilian Dittrich 

(VRK), Pascal Marschall (CRG) 

und Marco Bassendowski (M-Tec) 

Die dritte Startreihe bildeten Manuel 

Fahnauer (CRG) und Alexander 

Banaszak (Kombi). 

Im Prefinale war es zunächst Dittrich, 

der Platz eins übernahm. Allerdings 

stellte Koch nach drei 

Runden die ursprüngliche Reihenfolge 

wieder her. Fortan ent- 

brannte ein Kampf, in dem sich 

sieben Piloten duellierten. Am 

Ende gelang es Koch den Pulk in 

Schach zu halten und gewann 

knapp vor Dittrich, Bassendowski, 

Fahnauer, Hummer, Marschall 

und Banaszak. 

Rad an Rad mit blauem Qualm 

ging es im Finale durch die erste 

Kurve zwischen Koch und Dittrich. 

Letztlich behielt der Birel- 

Pilot die Oberhand im Duell und 

legte damit den Grundstein für 

einen weiteren Sieg. Denn im 

Rennverlauf hatte er mit Dittrich 

und Hummer zwei harte Gegner 

im Nacken, die er aber bis ins Ziel 

hinter sich halten konnte. Gegen 

Rennende sorgte dann aber auch 

Marschall für Aufsehen. Er hatte 

sich still und heimlich an das 

Führungstrio herangeschlichen 

und legte sich in den letzten Runden 

sowohl Hummer, als auch 

Dittrich zurecht. Am Ende freute 

er sich zurecht über den zweiten 

Schlussrang. 

JuniorMAX/World: Matthias Bäurle 

gewinnt vorzeitig den Meistertitel 

Ein gewohntes Bild an der Spitze 

im Zeittraining: Tabellenführer 

Matthias Bäurle (Intrepid) war 

erneut der schnellste Mann im 

Feld. Mit 47.497 Sekunden war 

er gute zwei Zehntel schneller unterwegs 

als Titelverteidiger Oliver 

Korn (EA) auf Platz zwei. Die 


drittschnellste Runde drehte Bastian 

Dunkelmann (Energy) vor 

dem Lokalmatador des MSC Wittgenborn 

Maximilian Gunkel (Jesolo). 

Thomas Schöffler (MS) und 

Philipp Wendt (Intrepid) komplettierten 

die ersten sechs Startpositionen. 

Kurz und schmerzlos verliefen die 

Rennen: Im Prefinale feierte Bäurle 

einen unangefochtenen Start-Ziel- 

Sieg vor Dunkelmann, Korn, Schöffler, 

Bluoss und Gunkel, die allesamt 

ein ebenso unauffälliges Rennen 

zu Ende fuhren. Im Finale das 

gleiche Bild: Bäurle in Front setzte 

sich um Welten von der Kon- 

kurrenz ab und machte den Doppelsieg 

komplett. Diesmal fuhr 

Korn den zweiten Platz nach Hause, 

obwohl er sich mit allen Mittel 

gegen den am Ende Drittplatzierten 

Dunkelmann wehren musste. 

Schöffler sah als guter Vierter 

den Zielstrich und sicherte sich 

nach einem bislang durchwachsenen 

Saisonverlauf sein bestes 

Saisonergebnis 

Dank seiner tadellosen Bilanz von 

acht Siegen in zwölf Rennen steht 

Matthias Bäurle bereits eine Veranstaltung 

vor Schluss als neuer 

JuniorMAX-Champion fest. Damit 

ist er der erste von drei Deut- 

Den ersten RMC-Sieg feierte Maximilian Ritter bei den MAX/Cup. 

Damit verabschiedet sich der KSP-Pilot aus der RMC. Er wird als Gastschüler 

ein Schuljahr in den USA verbringen. Wir freuen uns auf sein Comeback im Jahr 2009 


xx

KARTSPORT 

Ein sehenswertes Duell um die Ränge 

fünf bis sieben lieferten sich Philipp Roebers 

(#117), Kris Heidorn (#122) und Marc Landwehr 

(#109) im Finale der MAX-DD2. 

schen RMC-Piloten, die im November 

am großen ROTAX-Weltfinale 

in Italien teilnehmen werden. 

MAX/Cup: Maximilian Ritter dominiert 

Für eine kleine Sensation sorgte 

Maximilian Ritter im Zeittraining. 

Der Sodi-Pilot fuhr mit 47.534 Sekunden 

auf die Pole-Position im 

31-köpfigen Feld. „Wir haben vor 

der Veranstaltung viel getestet. 

Das hat sich bezahlt gemacht“, 

freute sich KSP-Teamchef Norbert 

Pfleger über die Bestzeit seines 

Schützlings. Mit marginalem 

Rückstand folgte Michaela Engelhard 

(VRK) auf Platz zwei im 

Qualifying, die im Übrigen seit 

ihrem Sieg in Oppenrod in der 

Meisterschaft führt. Alex Arndt 

(Energy), Daniel März (VRK), Daniel 

Hoppe (M-Tec) und Christofer 

Berckhan (VRK) nahmen die 

Verfolgerplätze ein. 

Auch im Prefinale wurde Ritter 

seinem Namen gerecht. Tapfer 

und kämpferisch verteidigte er 

seinen ersten Platz gegen einen 

hervorragend gestarteten Christofer 

Berkhan und feierte im Ziel 

seinen ersten Sieg. Den dritten 

Platz beanspruchte lange Zeit Daniel 

Hoppe, der diesen - wie schon 

RMC 

so oft dieses Jahr - gegen Michaela 

Engelhard verteidigen musste. 

Gegen Rennende setzte sich 

die schnelle Sportstudentin jedoch 

durch und kreuzte als Dritte 

den Zielstrich. 

Mit einem größeren Startunfall 

begann das Finale, wodurch gleich 

einige Piloten auf der Strecke blieben. 

Dem nicht genug dezimierten 

kleinere Rangeleien in der ersten 

Runde das Feld um weitere 

Teilnehmer. Als sich das Durcheinander 

einigermaßen gelegt hatte, 

konstatierte man wiederum 

Ritter als Führenden. Hinter ihm 

übte Engelhard zunächst noch 

Druck auf den Spitzenreiter aus. 

Doch mit zunehmendem Rennverlauf 

konzentrierte sie sich auf 

die Sicherung ihrer eigenen Position. 

Letztlich gab es an Ritters 

erneutem Sieg nichts mehr zu rütteln, 

was auch für den zweiten 

Platz von Engelhard und den sicheren 

dritten Platz von Chris- 

Die Titelverteidigung ist für Oliver Korn bei den JuniorMAX/World zwar nicht mehr drin, aber 

in Wittgenborn stand der letztjährige Weltfinalteilnehmer endlich wieder auf dem Podium 

ERGEBNISSE 

4. Lauf zur DMV ROTAX MAX Challenge in Wittgenborn am 03. August 2008 

MiniMAX, Finale: 1. Larry ten Voorde, EA, 2. Vanessa Ehmann, 

WMK, 3. Lukas Forster, CRG, 4. Leon Wippersteg, VRK, 5. Christian 

Klauser, CRG, 6. Moritz Kremer, Mach1, 7. Niclas Kiefer, 

Intrepid, 8. Nico Himmler, Jesolo, 9. Tobias Fischer, CRG, 10. 

Christopher Dreyspring, Intrepid, 11. Marvin Gröber, CRG, 12. Florian 

Lapzien, M-Tec, 13. Lion-Sebastian Burk, Kosmos, 14. Andreas 

Stiehr, Mach1, 15. Fabian Kohnert, Mach1, 16. Philipp 

Schmitt, Wildkart, 17. Emanule Winter, CRG, 18. Kevin Gareis, 

Jesolo, 19. Nicklas Banaszak, Kombi, 20. Janik Wagner, Wildkart, 

21. Jörn von Wendt, Hutless 

JuniorMAX/Cup, Finale: 1. Maximilian Koch, Birel, 2. Pascal 

Marschall, CRG, 3. Maximilian Dittrich, VRK, 4. Dominik Hummer, 

Hutless, 5. Marco Bassendowski, M-Tec, 6. Sebastian Forster, 

CRG, 7. Michel Kortz, Gillard, 8. Ina Sauer, Birel, 9. Ralf 

Biedermann, Mach1, 10. Sebastian von Gartzen, Mach1, 11. 

Paolo Magurno, Mach1, 12. Alexander Banaszak, Kombi, 13. 

Manuel Fahnauer, CRG, 14. Franziska Lampp, Mach1, 15. Nico 

Wagner, Wildkart, nicht klassifiziert: Alessio Curto, CRG, Robin 

Faßbender, Sodi, Jannik Jakobs, CRG, Sven Seidel, VRK, Patrick 

Weber, Corse 

JuniorMAX/World, Finale: 1. Matthias Bäurle, Intrepid, 2. Oliver 

Korn, EA, 3. Bastian Dunkelmann, Energy, 4. Thomas Schöffler, 

MS, 5. Philipp Wendt, Intrepid, 6. Maximilian Gunkel, Jesolo, 

7. Christopher Friedrich, Sodi, 8. Maximilian Fleischmann, 

CRG, 9. Aljoscha Wilhelmus, CRG, 10. Jenny Wurster, Intrepid, 

11. Tom Kuhn, VRK, 12. Benedikt Bluoss, MS, 13. Kris Richard, 

Mach1, 14. Philipp Pogoda, M-Tec 

MAX/Cup, Finale: 1. Maximilian Ritter, Sodi, 2. Michaela Engelhard, 

VRK, 3. Chris-Andre Degenhardt, Sodi, 4. Kevin Fahnauer, 

CRG, 5. Lars Joosten, Kombi, 6. Eric Extra, EA, 7. Patrick Zipfel, 

EA, 8. Ragnar Bogner, Trulli, 9. Maximilian Bartle, Mach1, 

10. Kim Winkler, CRG, 11. David Börke, VRK, 12. Daniel Hoppe, 

M-Tec, 13. Manuel Krafft, Mach1, 14. Timo Weisgerber, Jesolo, 

15. Daniel Stübinger, CRG, 16. Daniel März, VRK, 17. Randy 

Schwarz, Mach1, 18. Christopher Sutschu, Mach1, 19. Alex 

Arndt, Energy, 20. Elias Hatko, Birel, 21. Sergej Blum, M-Tec, 

22. Marcus Extra, EA, nicht klassifiziert: Christofer Berckhan, 

VRK, Benjamin Stiegelbauer, Vanspeed, Björn Brickwedde, CRG, 

Christian Dittrich, VRK, Fabian Ferrero, Birel, Isabell Schäfer, 

Maranello, Patrick Rudolph, CRG, Pierre Radtke, M-Tec, Daniel 

Lampmann, Jesolo 

MAX/World, Finale: 1. Kevin Groß, Intrepid, 2. Patrick Kreutz, 

Intrepid, 3. Alexander Voll, M-Tec, 4. Dennis Widdmann, Energy, 

5. Christoph Ernst, CRG, 6. Bastian Krapoth, Sodi, 7. Maximilian 

Severin, CRG, 8. Manuel Bertl, Maranello, 9. Alexander 

Möhring, VRK, 10. Maximilian Vietmeier, EA, 11. Sebastian Michels, 

VRK, 12. André Huber, M-Tec, 13. Nico Klasen, Birel, 14. 

Coen Nysen, EA, 15. Tommy Helfinger, Wildkart, 16. Sören Schäddel, 

Jesolo, 17. Patrick Beyerlein, Wildkart, 18. Sascha Haida, Birel, 

19. Stanislaw Kostrzak, VRK, 20. Sven Meißner, Maranello, 

21. Marko Knippschild, CRG, 22. Marc Lupfer, Mach1, 23. Lukas 

Hein, Mach1, 24. Sascha Kuko, VRK, 25. Niklas Rosenbach, MS, 

26. Raphael Herczeg, Mach1, nicht klassifiziert: Peter Cordes, 

Hutless, Martin Wirkijowski, VRK, Kevin Hamann, Kombi, Christian 

Knogler, Energy, Tobias Holzhäuser, Kombi, Maximilian 

Schickedanz, Sodi, Sebastian Thiel, Vanspeed 

MAX-DD2, Finale: 1. Denis Thum, Wildkart, 2. Sebastian Silberling, 

CRG, 3. Carsten Müller, Sodi, 4. Manuel Scheibinger, 

VRK, 5. Philipp Roebers, Sodi, 6. Kris Heidorn, CRG, 7. Marc 

Landwehr, Mach1, 8. André Banaszak, Kombi, 9. Bela Szilagyi, 

M-Tec, 10. Martin Grupe, Mach1, 11. Andreas Matis, Kombi, 12. 

Kai Degenhardt, VRK, 13. Sven Baumstark, Mach1, 14. Uwe 

Burk, Kosmos, 15. Niels Rose, M-Tec, 16. Mario Richber, Sodi, 17. 

Gunnar Hansen, M-Tec, 18. Danilo Engelhardt, Mach1, 19. Tanju 

Yildiz, M-Tec, 20. Falko Birkholz, CRG, 21. Jürgen Herzberger, 

Mach1, 22. Kurt Sudeck, M-Tec, 23. Henrik Schepler, CRG, nicht 

klassifiziert: Sebastian Gretkiewicz, CRG 

Andre Degenhardt (Sodi) galt. Im 

Duell um Platz vier behielt Kevin 

Fahnauer (CRG) die Oberhand 

und verdrängte Lars Joosten (Kombi) 

auf Rang fünf. 

MAX/World: Erster Sieg für Kevin Groß 

In Oppenrod noch seinen ersten 

Sieg gefeiert, knüpfte Maximilian 

Severin (CRG) im Zeittraining 

von Wittgenborn an seine gute 

Vorstellung an und fuhr mit 46.347 

Sekunden auf den ersten Startplatz. 

Flankiert wurde er von Kevin 

Groß (Intrepid) in der ersten 

Reihe, der sein bestes Trainingsergebnis 

erzielen konnte. Dahin- 

ter bildeten Maximilian Vietmeier 

(EA) und Dennis Widdmann 

(Energy) die zweite Startreihe, 

bevor die Titelaspiranten Patrick 

Kreutz (Intrepid) und André Huber 

(M-Tec) sich auf den Positionen 

fünf und sechs wiederfanden. 

Groß war der Gewinner der Startrunde 

des Prefinales. Mit Severin 

im Schlepptau kam er als Erster 

bei Start-Ziel vorbei. Diese 

beiden lösten sich sodann von 

ihren Verfolgern und machten den 

Sieg unter sich aus. Am Ende soll- 

te Severin aber keinen wirklich 

gefährlichen Angriff parat haben 

und überließ Groß seinen ersten 

RMC-Sieg. Dahinter lief Kreutz 

als Dritter ein, nachdem er sich 

die letzten Runden hart gegen die 

Verfolger Voll und Widdmann zur 

Wehr setzen konnte. Einen Ausfall 

musste hingegen André Huber 

in Kauf nehmen, der mit technischen 

Problemen im Aus landete 

und damit sein erstes Streichergebnis 

kassierte. 

Im Finale sorgten Groß und Kreutz 

für eine eindrucksvolle Teamleistung. 

Groß setzte sich erneut an 

Kevin Groß (#227) gewann sein erstes RMC-Rennen in der MAX/World. Dahinter komplettierte 

Stallgefährte Patrick Kreutz (#201) das gelungene Teamergebnis im Finale 

die Spitze, während dahinter Stallgefährte 

Kreutz Schützenhilfe leistete. 

Die beiden Intrepid-Piloten 

wehrten sämtliche Angriffe 

der Konkurrenz ab. Zunächst versuchte 

Severin sein Glück, der 

aber schon in den ersten Runden 

aufgrund eines Bremsdefektes einige 

Positionen abtreten musste. 

Danach übernahm Widdmann die 

Jagd auf das Führungsduo, aber als 

er später vom Viertplatzierten Voll 

unter Druck gesetzt und letztlich 

auch überholt wurde, waren Groß 

und Kreutz schon enteilt. Am Ende 

Alexander Voll fuhr zum ersten Mal in dieser Saison aufs Podium der MAX/World 

und liegt in der Meisterschaft dank solider Ergebnisse auf dem vierten Rang 

xx MotorSport XL 09/08 



xx 

KARTSPORT 

KURZ-NEWS 

■ ROTAX MAX Masters verlegt 

Das für den 04.10.08 vorgesehene 

Event im Rahmen des Kartfestivals 

wurde aus sicherheitstechnischen 

Gründen auf Samstag, den 11.10.08 

verlegt. Das DMV-ROTAX MAX Masters 

ist ab diesem Jahr eine eigenständige 

Veranstaltung, die neben 

Sport und Wettkampf auch viel Unterhaltung 

und Spaß bietet. Außerdem 

wird hier die Siegerehrung der 

RMC-Champions 2008 durchgeführt, 

welche bisher auf der DMV-Meisterehrung 

anläßlich der Kartmesse stattgefunden 

hat. Der Austragungsort 

bleibt der Vogelsbergring in Wittgenborn. 

■ RMC-Abschlussfeier Hahn 

Bei der Abschlussfeier am 06.09.08 

erwartet die RMC-Teilnehmer ein besonderes 

„Schmankerl“. Neben der 

obligatorischen 

Grillfete und der 

ebenso obligatorischenPräsentation 

der Saison 

2009 gibt die 

Gruppe „CHAM- 

BER“ ein exklusives 

Konzert, bei 

der auch das seit 

Oschersleben laufende 

„Sticker- 

Spiel“ aufgelöst 

wird. Den Gewinnern winken kostenlose 

Konzertkarten und ausgefallene 

Promowear-Preise. 

Mit seinem Doppelsieg 

in der MAX-DD2 liegt 

Wildkart-Pilot Denis 

Thum nun auch in der 

Meisterschaft vorn. 


RMC 

machte Groß sein Wochenende 

mit dem Finalsieg perfekt. Kreutz 

als Zweiter sicherte sich ebenso 

wertvolle Meisterschaftspunkte 

wie Voll auf drei. Den vierten Rang 

erkämpfte sich Dennis Widdmann, 

der somit Christoph Ernst (CRG), 

Bastian Krapoth (Sodi) und Maximilian 

Severin auf die weiteren 

Plätze verdrängte. André Huber 

beendete das Finale nach einer 

Aufholjagd noch auf dem 

zwölften Platz. 

MAX-DD2: Thum auf Titelkurs 

Gute zwei Zehntel Vorsprung verbuchte 

Titelverteidiger Denis Thum 

(Wildkart) im Zeittraining, welches 

er mit 45.553 Sekunden klar für 

sich entschied. Neben ihm in der 

ersten Startreihe etablierte sich 

Sebastian Silberling (CRG), der 

wiederum Carsten Müller (Sodi), 

Bela Szilagyi (M-Tec), Manuel 

Scheibinger (VRK) und Andreas 

Matis (Kombi) auf die Plätze verwies. 

Nach dem Start zum Prefinale gab 

es auf den ersten Rängen kaum 

Veränderungen: Thum führte vor 

Silberling, Müller, Szilagyi und 

Matis. Fortan löste sich der Wildkart-Pilot 

Meter um Meter. Sein 

Sieg stand zu keinem Zeitpunkt 

in Frage. Im Ziel gewann der Ti- 

� Doppelsieger Larry ten Voorde (#11) 

und Pole-Setter Leon Wippersteg (#28) 

in der ersten Startreihe der MiniMAX 


�Schnelle Dame: Vanessa 

Ehmann fuhr auf den zweiten 

Rang im Finale der MiniMAX vor. 

� Hier wird es eng bei den MAX-DD2: 

Manuel Scheibinger (#125) beim Überholversuch 

gegen Stefan Heinrich (#129) 

�André Banaszak feierte sein bestes 

Saisonergebnis als Achter der MAX-DD2 

telverteidiger mit über drei Sekunden 

Vorsprung. Dahinter liefen 

Silberling und Müller auf den 

Ehrenplätzen ein, nachdem sie 

sich über den gesamten Rennverlauf 

ein sehenswertes Duell 

geliefert hatten. Pech hatte Szilagyi, 

der sein M-Tec-Kart aufgrund 

einer gewanderten Hinterachse 

frühzeitig abstellen musste. 

Auch Matis landete im technischen 

Aus mit Motorschaden. 

So erbten Scheibinger und Heidorn 

die Positionen vier und fünf. 

Thum und Silberling bildeten 

nach dem Start zum Finale das 

Spitzenduo. Dabei setzte Silberling 

seinen Vordermann zu Rennbeginn 

auch gehörig unter Druck, 

doch mit zunehmender Renndauer 

hatte Thum die Fäden deutlich in 

der Hand und setzte sich stetig ab. 

Am Ende holte er den Finalsieg 

mit fast vier Sekunden Vorsprung. 

Dementsprechend einsam fuhr 

auch Silberling sein Rennen auf 

Platz zwei zu Ende. Er hatte dabei 

auch vom Kampf hinter sich 

profitieren können, wo sich Scheibinger 

und Müller behakten. Als 

Müller den VRK-Piloten passieren 

konnte, war die Spitze schon 

zu weit enteilt. So blieb es bei 

Rang drei für Müller, während 

Scheibinger als sicherer Vierter 

die Zielflagge sah. Alles andere 

als sicher war der Fünfte Rang: 

Hier sorgten Kris Heidorn (CRG), 

Philipp Roebers (Sodi) und Marc 

Landwehr (Mach1) für atemberaubende 

Manöver, die zudem 

durch heikle Überrundungen angeheizt 

wurden. Letztlich setzte 

sich Roebers vor Heidorn und 

Landwehr durch. 

Nachdem Thum, Szilagyi und Silberling 

vor dem Rennen in Wittgenborn 

noch punktgleich an der 

Tabellenspitze rangierten, hat sich 

nun Thum ein wenig Luft verschaffen 

können. „Beim Finale in 

Hahn ist im Titelkampf noch alles 

möglich“, so Denis Thum, der 

Dank seiner guten Leistungen in 

der ROTAX Eurochallenge im 

Übrigen bereits jetzt für das RO- 

TAX-Wetlfinale in Italien qualifiziert 

ist. 

Abschließende Worte fand RMC- 

Präsident Peter Kessler am Abend. 

„Eine im Großen und Ganzen problemlose 

Veranstaltung mit wenigen 

Unfällen, obwohl es im Hinblick 

auf die Meisterschaft zunehmend 

ernster wird.“ Jetzt richten 

sich die Blicke bereits auf das 

Saisonfinale auf dem Hunsrückring 

in Hahn am 07. September. Hier 

werden die letzten Meisterschaftswürfel 

fallen. 


FOTOS: M. STOCKMANN, T.DECK 


xx 

KARTSPORT 

B 

evor es am Sonntag jedoch 

um alles ging, fand am 

Samstag Abend die alljährliche 

Grillparty statt. Im Paddock-Club 

des Hunsrückrings 

stand der gesellige Teil mit Live- 

Musik der Gruppe „Chamber“ im 

Vordergrund. Man begrüßte ein 

volles Haus, nicht zuletzt auch, 

weil RMC-Präsident Peter Kessler 

eine Vorschau auf die Saison 

2009 gab und wieder einige interessante 

Neuerungen parat hatte. 

Neben der Ankündigung neuer 

Reifenmischungen und einem 

neuen Strafsystem, stieß vor allen 

Dingen der neue Terminkalender 

auf Interesse. Hier wird 

RMC 

■ 5. Lauf DMV ROTAX MAX Challenge in Hahn/Hunsrück am 07. September ■ 5. Lauf DMV ROTAX MAX Challenge in Hahn/Hunsrück am 07. September 2008 

TURBULENTES 

Saisonfinale 

der RMC 2008 


Machte sich selbst ein Geburtstagsgeschenk: 

André Huber setzte sich in 

der MAX/World durch und reist als 

Meister zum Weltfinale. 

Kerpen den Termin von Oschersleben 

ersetzen. Mehr zu den Neuerungen 

in der RMC 2009 folgen 

demnächst. 

MiniMAX: 

Larry ten Voorde behält die Nerven 

Bei den MiniMAX wurden dem 

amtierenden Vizemeister Larry 

ten Voorde (EA) die besten Chancen 

eingeräumt. Nachdem er die 

letzten Läufe klar dominierte, reiste 

er als Leader an. Sein ärgster Rivale, 

Niclas Kiefer (Intrepid), lag 

jedoch nur sieben Punkte dahinter 

und hatte den Titelkampf noch 

längst nicht aufgegeben. Im Zeittraining 

gaben jedoch andere den 

Ton an. In Person war es Leon 

Wippersteg (VRK), der mit 58.434 

Sekunden vor Christopher Dreyspring 

(Intrepid), Fabian Kohnert 

(Mach1) und Lukas Forster (CRG) 

die Bestzeit markierte. Nur als 

Fünfter wurde ten Voorde gewertet, 

der dabei aber noch drei 

Positionen vor Titelkonkurrent 

Kiefer landete. 

Im Prefinale verteidigte Wippersteg 

zunächst seine Spitze, während 

sich hinter ihm schnell ein weiteres 

Trio bestehend aus Forster, 

ten Voorde und Dreyspring bildete. 

Diese vier schenkten sich 

keinen Meter und wechselten sich 


Mit Spannung erwartet, fand am 7. September - fast 

schon traditionell - das Finale der DMV - ROTAX 

MAX Challenge auf dem Hunsrückring in Hahn statt. 

Für Nervenkitzel sorgten natürlich die Titelentscheidungen, 

denn bis auf die JuniorMAX/World-Klasse 

standen noch fünf zu kürende Meister aus. Insgesamt 

wurden noch 89 Punkte in Hahn vergeben, die 

dann nicht nur die Meisterschaft entscheiden, sondern 

den Siegern der World-Gruppen auch ein Ticket 

zum großen Weltfinale in La Conca (I) Ende November 

verschaffen sollten. Auch Wettergott Petrus 

zeigte sich zum Finale gnädig. Nach Regen am 

Samstag blieb es am Rennsonntag bis auf einen kurzen 

Schauer im JuniorMAX/Cup-Rennen trocken. 

ständig an der Spitze ab. Kurzzeitig 

war es Tabellenführer ten 

Voorde, der sich durchsetzen konnte, 

doch kurz vor Schluss fingen 

ihn Forster und auch Wippersteg 

auf den letzten Metern ab. Insgesamt 

ein enorm ausgeglichenes 

Rennen mit Forster als strahlendem 

Laufsieger. Aber auch Wippersteg 

freute sich über Platz zwei 

und ten Voorde als Dritter rückte 

dem Titel ein Stückchen näher, 

da Mitfavorit Kiefer nicht über 

Rang sechs hinaus kam. 

Im Finale war es dann Wippersteg, 

dem der ganz große Wurf gelang. 

Er setzte sich sofort an die 

Larry ten Voorde holte den Titel bei den MiniMAX 

Dramatik bei den MAX-DD2: Nachdem 

Denis Thum (#101) den Titel mit einem 

Doppelausfall abhaken musste und Sebastian 

Silberling (#123) wegen Untergewichts 

disqualifiziert wurde, gewann 

Bela Szilagyi (#126) den Titel. 

Spitze und enteilte dem Feld. Am 

Ende feierte er seinen ersten Sieg 

mit deutlichem Vorsprung. Dabei 

profitierte er aber auch vom gewaltigen 

Kampf hinter sich. Nicht 

weniger als neun Piloten (!), fighteten 

hier um die Positionen und 

untermauerten damit die Chancengleichheit 

der MiniMAX-Klasse. 

Letztlich hatte Forster hauchdünn 

den Spoiler vor Dreyspring 

und einem jubelnden Larry ten 

Voorde, der wusste, dass ihm der 

Titelgewinn gelungen ist. Knapp 

dahinter komplettierten Nico 

Himmler (Jesolo), Kevin Gareis 

(Jesolo), Niclas Kiefer, Florian 

Lapzien (M-Tec), Fabian Kohnert 

und Lion-Sebastian Burk (Kosmos) 

den D-Zug, der nur zwei Sekunden 

auseinander lag. 

JuniorMAX/Cup: 

Fahnauer mit Fotofinish zum Titel 

Völlig ausgeglichen stellte sich 

der Titelkampf in der Junior- 

MAX/Cup dar. Mit Maximilian 

Koch (Birel), Manuel Fahnauer 

(CRG), Pascal Marschall (CRG), 

Marco Bassendowski (M-Tec) und 

Dominik Hummer (Swiss Hutless) 

kamen fünf Piloten für den 

Gesamtsieg in Frage. 

Marschall setzte die erste Marke 

im Zeittraining und fuhr mit 51.922 

Sekunden auf die Pole-Position. 

Gleich dahinter folgten mit Hummer 

und Koch die weiteren Favoriten. 

David Vogt (Birel) und 

Marco Bassendowski komplettierten 

die Top Fünf. Der Tabellenzweite 

Manuel Fahnauer fand 


Lange musste er warten, aber beim Finale reichte es endlich zum ersten Sieg in der 

MAX/Cup: Daniel Hoppe (#307) gewann gleich zweimal. Michaela Engelhard (#301) 

sicherte sich als erste weibliche Pilotin einen RMC-Meistertitel 


xx

KARTSPORT 

sich ein wenig abgeschlagen auf 

Startplatz sieben wieder. 

Ein Sechskampf entbrannte im 

Prefinale, an dessen Spitze sich 

Marschall vor Koch behaupten 

konnte. Ab der Rennmitte lösten 

sich die beiden dann vom Rest 

des Feldes und machten den Sieg 

unter sich aus. Koch konnte kurzzeitig 

sogar die Spitze übernehmen, 

jedoch hatte Marschall schnell 

den richtigen Konter parat. Für 

einen erneuten Angriff wartete 

Koch bis zur letzten Runde, wo 

ihm letztlich das erfolgreiche 

Manöver gelang. Gut kam im Rennen 

auch Fahnauer zurecht, der 

sich im harten Duell des Verfolgerfeldes 

den dritten Schlussrang 

vor Bassendowski und Hummer 

erkämpfte. 

Fahnauer, Koch und Bassendowski 

hießen die drei Hauptdarsteller 

zu Beginn des Finales. Doch 

nach vier Runden gerieten Koch 

und Bassendowski aneinander 

und fanden sich plötzlich am Ende 

des Feldes wieder. Für Koch war 

der Titelzug damit abgefahren. 

Entsprechend wütend war der 

Prefinalsieger auch nach dem Rennen 

über diese Aktion. So verblieben 

Fahnauer und Marschall 

an der Spitze, die sich in den ver- 

RMC 

bliebenen Runden keinen Meter 

schenkten. Auch der Drittplatzierte 

Hummer lag mit leichtem 

Rückstand noch in Schlagdistanz. 

Dann setzte plötzlich Nieselregen 

ein und prompt waren die Karten 

neu gemischt. Ein packendes 

Fotofinish sah letztlich Fahnauer 

als Sieger, gefolgt von Maximilian 

Hummer, Maximilian Dittrich 

(VRK) und Pascal Marschall, 

die allesamt innerhalb von nur 

0,172 Sekunden lagen! Nicht nur 

die Zeitnahme hatte hier einiges 

zu tun, sondern auch die Taschenrechner, 

denn wie sah es in 

der Meisterschaft aus? Letztlich 

konnte Fahnauer jubeln und sich 

die Titelkrone 2008 sichern. 

JuniorMAX/World: 

Dunkelmann bricht Bäurle-Dominanz 

Matthias Bäurle (Intrepid) ist der 

einzige RMC-Pilot, der sich bereits 

vorzeitig den Titel sichern 

konnte. In der JuniorMAX/World 

gewann er bislang alle Rennen! 

Spannend wurde es noch um den 

Vizetitel, wo sich vor allen Dingen 

Kris Richard (Mach1) und 

der letztjährige Meister Oliver 

Korn (Energy) duellieren sollten. 

Wie schon im gesamten Saisonverlauf 

war es wiederum Bäurle, 

der sich mit 51.444 Sekunden die 

Bestzeit im Zeittraining sicherte. 

Doch Untergewicht auf der Waage, 

bedeutete nach der Sitzung 

doch den letzten Startplatz. Somit 

freute sich Bastian Dunkelmann 

(Energy) über Platz eins, 

der im Übrigen exakt dieselbe 

Titelverteidiger Patrick Kreutz kämpfte in der MAX/World bis zur letzten 

Runde, verlor den Titel aber letztlich durch ein verkorkstes Zeittraining 

Packendes Fotofinish im Finale der JuniorMAX/Cup: Manuel Fahnauer (#510) 

gewann das spannende Rennen und damit auch den Titel. Im Ziel folgten 

nur Sekundenbruchteilen dahinter. 

ERGEBNISSE 

5. Lauf zur DMV ROTAX MAX Challenge in Hahn am 07. September 2008 

MiniMAX, Finale: 1. Leon Wippersteg, VRK, 2. Lukas Forster, 

CRG, 3. Christopher Dreyspring, Intrepid, 4. Larry Ten Voorde, 

EA, 5. Nico Himmler, Jesolo, 6. Kevin Gareis, Jesolo, 7. Niclas 

Kiefer, Intrepid, 8. Florian Lapzien, M-Tec, 9. Fabian Kohnert, 

Mach1, 10. Lion-Sebastian Burk, Kosmos, 11. Vanessa Ehmann, 

WMK, 12. Christian Klauser, CRG, 13. Andreas Stiehr, 

Mach1, 14. Moritz Kremer, Mach1, 15. Philipp Schmitt, Wildkart, 

16. Nicklas Banaszak, Kombi, 17. Janik Wagner, Wildkart, 

18. Emanule Winter, CRG, 19. Marc Obholz, Intrepid, 20. Maximilian 

Klostermann, CRG, nicht klassifiziert: Jörn von Wendt, Hutless 

JuniorMAX/Cup, Finale: 1. Manuel Fahnauer, CRG, 2. Dominik 

Hummer, Hutless, 3. Maximilian Dittrich, VRK, 4. Pascal Marschall, 

CRG, 5. David Vogt, Birel, 6. Sebastian Forster, CRG, 7. 

Jurrian-Sebastian Fraas, EA, 8. Ina Sauer, Birel, 9. Ralf Biedermann, 

Mach1, 10. Marco Bassendowski, M-Tec, 11. Franziska 

Lampp, Mach1, 12. Sven Seidel, VRK, 13. Maximilian Koch, Birel, 

14. Alexander Banaszak, Kombi, 15. Patrick Weber, Corse, 

16. Julian Pentner, First, 17. Sebastian von Gartzen, Mach1, 

18. Robin Faßbender, Sodi, 19. Nico Wagner, Wildkart, nicht 

klassifiziert: Jannik Jakobs, CRG 

JuniorMAX/World, Finale: 1. Bastian Dunkelmann, Energy, 2. 

Kris Richard, Mach1, 3. Matthias Bäurle, Intrepid, 4. Thomas 

Schöffler, MS, 5. Maximilian Gunkel, Jesolo, 6. Maikel Splithoff, 

M-Tec, 7. Philipp Pogoda, M-Tec, 8. Benedikt Bluoss, MS, 9. 

Jenny Wurster, Intrepid, 10. Christopher Friedrich, Sodi, 11. Philipp 

Wendt, Intrepid, 12. Aljoscha Wilhelmus, CRG, nicht klassifiziert: 

Oliver Korn, Energy 

MAX/Cup, Finale: 1. Daniel Hoppe, M-Tec, 2. Kevin Fahnauer, CRG, 

3. Michaela Engelhard, VRK, 4. Daniel Stübinger, CRG, 5. Kim 

Winkler, CRG, 6. Stefan Flühr, Maranello, 7. Sergej Blum, M- 

Tec, 8. Chris-Andre Degenhardt, Sodi, 9. Christopher Sutschu, 

Mach1, 10. Manuel Krafft, Mach1, 11. Eric Extra, EA, 12. Daniel 

März, VRK, 13. Jan Gerhardt, Wildkart, 14. Isabell Schäfer, Maranello, 

15. Patrick Zipfel, EA, 16. Alex Arndt, Energy, 17. Patrick 

Rudolph, CRG, 18. Daniel Lampmann, Jesolo, 19. Pierre Radtke, 

M-Tec, 20. Benjamin Stiegelbauer, Vanspeed, 21. Timo Weisgerber, 

Jesolo, 22. Marcus Extra, EA, 23. Maximilian Bartle, 

Mach1, 24. Fabian Ferrero, Birel, 25. Olivia Horst, Birel, 26. 

Lars Joosten, Kombi 

MAX/World, Finale 

1. André Huber, M-Tec, 2. Patrick Kreutz, Intrepid, 3. Christoph 

Ernst, CRG, 4. Maximilian Vietmeier, EA, 5. Alexander Voll, M- 

Tec, 6. Dennis Widdmann, Energy, 7. Manuel Bertl, Maranello, 

8. Maximilian Severin, CRG, 9. Kevin Groß, Intrepid, 10. Nico 

Klasen, Birel, 11. Marc Lupfer, Mach1, 12. Tommy Helfinger, 

Wildkart, 13. Christian Knogler, Energy, 14. Sven Meißner, Maranello, 

15. Kevin Hamann, Kombi, 16. Sascha Haida, Birel, 

17. Alexander Möhring, VRK, 18. Stanislav Kostrzak, VRK, 19. 

Niklas Rosenbach, MS, 20. Tobias Holzhäuser, Kombi, 21. Sören 

Schäddel, Birel, 22. Peter Cordes, Hutless, 23. Lukas Hein, 

Mach1, 24. Marc Bies, Vanspeed, nicht klassifiziert: Sascha 

Kuko, VRK, Coen Nysen, EA, Maximilian Schickedanz, Sodi, Martin 

Wirkijowski, VRK, Sebastian Thiel, Vanspeed, Raphael Herczeg, 

Mach1, Sebastian Michels, VRK 

MAX-DD2, Finale: 1. Bela Szilagyi, M-Tec, 2. Seweryn Szczepanik, 

M-Tec, 3. Andreas Matis, Kombi, 4. Kris Heidorn, CRG, 5. 

Philipp Roebers, Sodi, 6. Sven Baumstark, Mach1, 7. André Banaszak, 

Kombi, 8. Niels Rose, M-Tec, 9. Martin Grupe, Mach1, 

10. Sebastian Gretkiewicz, CRG, 11. Gunnar Hansen, M-Tec, 

12. Danilo Engelhardt, Mach1, 13. Falko Birkholz, CRG, 14. Uwe 

Burk, Kosmos, 15. Jochen Merker, Sodi, 16. Henrik Schepler, 

CRG, 17. Stefan Heinrich, Corse, 18. Jürgen Herzberger, Mach1, 

nicht klassifiziert:, Kai Degenhardt, VRK, Manuel Scheibinger, 

VRK, Marc Landwehr, Mach1, Tanju Yildiz, M-Tec, Kurt Sudeck, 

M-Tec, Denis Thum, Wildkart, Sebastian Silberling, CRG 

Rundenzeit wie der amtierende 

Meister gedreht hatte. Maximilian 

Gunkel (Jesolo) und Kris Richard 

teilten sich die zweite Startreihe, 

bevor Korn die ersten Fünf 

komplettierte. 

Ein unspektakuläres Prefinale: 

Dunkelmann setzte sich an die 

Spitze und fuhr einen Start-Ziel- 

Sieg nach Hause. Zwar hatte er 

teilweise enormen Druck von Verfolger 

Korn, konnte diesen aber 

bis ins Ziel in Schach halten. Korn 

seinerseits musste sich zeitweise 

mit allen Mitteln gegen Gunkel 

wehren, der kurzzeitig auch einmal 

vorbeigehen konnte, letztlich 

aber mit Platz drei vorlieb nehmen 

musste. Knapp dahinter kam 

Richard als Vierter ins Ziel. 

Leon Wippersteg freute sich über den Finalsieg bei den MiniMAX 

Mit einem bösen Abflug und Einschlag 

in die Reifen begann das 

Finale. Leidtragender war Oliver 

Korn, dem ganz klassisch die Fahrbahn 

ausging. Glücklicherweise 

entstieg er dem havarierten Kart 

nur mit ein paar Prellungen. Dass 

sich die Vizemeisterschaft damit 

erledigt hatte, wurde klar zur Nebensache. 

Derweil suchte Dunkelmann 

sein Heil in der Flucht 

und fuhr ein sicheres Rennen als 

erneuter Sieger zu Ende. Auch der 

zweite Platz des neuen Vize-Champion 

Kris Richard war von Beginn 

an eine sichere Angelegenheit. 

Dritter war lange Zeit Philipp 

Pogoda (M-Tec), der sich tapfer 

gegen eine ganze Meute von 

Piloten wehrte. Doch gegen Ende 

musste er doch noch Federn lassen 

und wurde auf Rang acht 

zurückgereicht. Das Podium komplettierte 

somit der aktuelle Champion 

Matthias Bäurle als Dritter. 

MAX/Cup: 

Ladys first in der Meisterschaft 

Bei den Senioren der MAX/Cup 

konnte es den ersten weiblichen 

RMC-Titelgewinn geben. Michaela 

Engelhard (VRK) lag hier an 

der Tabellenspitze, musste sich 

aber in jedem Fall gegen ihren direkten 

Verfolger Kevin Fahnauer 

(CRG) behaupten, wollte sie 

diesen Erfolg nach Hause fahren. 

Ein strahlendes Gesicht bei Daniel 

Hoppe (M-Tec) im Zeittrai- 

ning. Er hatte sich mit 51.570 Sekunden 

hauchdünn die Pole-Position 

vor Engelhard sichern können. 

Dementsprechend beflügelt, 

startete der M-Tec-Pilot ins Prefinale 

und ließ hier nichts an- 

brennen. Auch wenn er Engelhard 

das ganze Rennen im Nacken 

hatte, fuhr er den Laufsieg nervenstark 

nach Hause und sicherte 

sich somit seinen ersten Sieg 

überhaupt. Auch Engelhard war 

nach dem Zieleinlauf zufrieden, 

drehte sich nach ihren Verfolgern 

um und sah, dass mit Stefan Flühr 

(Maranello) auf drei, kein Meisterschaftsaspirant 

folgte. Erst als 

Vierter lief mit Fahnauer ihr härtester 

Rivale ein. 

Nur fünf Runden wurde der erste 

Teil des Finales alt, bevor eine 

Rennunterbrechung erfolgte. Olivia 

Horst (Birel) hatte sich nach 

einer unglücklichen Kollision 

böse überschlagen und musste 

mit Verdacht auf eine ausgekugelte 

Schulter ins Krankenhaus 

gebracht werden. An dieser Stelle 

wünscht die RMC eine baldige 

Genesung! Bis dato hatte Hoppe 

noch vor Engelhard und Fahnauer 

die Nase vorn und in dieser Reihung 

wurde das Rennen dann gut 

eine halbe Stunde später auch fortgesetzt. 

Hoppe ließ sich in der 

zweiten Rennhälfte nicht zweimal 

bitten. Mit einen deutlichen 

Vorsprung machte er den Doppelsieg 

an diesem Wochenende 

perfekt. Engelhard hatte es dagegen 

nicht so einfach und musste 

ihren zweiten Platz ausgerechnet 

gegen Titelrivale Fahnauer verteidigen. 

Als sie allerdings merkte, 

dass der CRG-Pilot schneller 

unterwegs war, ließ sie ihn letztlich 

vorbei, wohlwissend, dass 

ihr auch der dritte Rang für den 

Meisterschaftsgewinn reichen 

würde. Unter großem Beifall wurde 

die sympathische VRK-Pilo- 

xx MotorSport XL 10/08 



RMC-ENDSTAND 2008 

xx 

KARTSPORT 

tin am Abend dann zur ersten 

"First Lady" in der Geschichte der 

Deutschen RMC gekürt. 

MAX/World: 

André Huber versus Patrick Kreutz 

In der stärksten RMC-Klasse, der 

MAX/World standen die Zeichen 

gut für Patrick Kreutz (Intrepid). 

Der amtierende Meister war auf 

dem besten Weg seinen Titel aus 

dem Vorjahr zu verteidigen. Bei 

nur sechs Punkten Vorsprung auf 

den Zweitplatzierten André Huber 

(M-Tec) konnte sich Kreutz 

aber keineswegs ausruhen. 

Für eine Überraschung sorgte im 

Zeittraining zunächst Tobias Holzhäuser. 

Den Kombi-Piloten hatte 

in Hahn niemand auf der Rechnung 

und umso erstaunlicher seine 

erste Pole-Position mit 50.049 

Sekunden in dieser Saison. Nur 

Bruchteile langsamer war Huber 

als schnellster Titelkandidat. In 

Reihe zwei fanden sich Max Vietmeier 

(EA) und Sascha Haida 

(Birel) ein, während Tommy Helfinger 

(Wildkart) und Alex Voll 

(M-Tec) die dritte Reihe bildeten. 

Tabellenleader Kreutz fand sich 

auf einem ernüchternden 13. Platz 

wieder. Wenn das Mal kein böses 

Ohmen sein sollte? 

MiniMAX, Endstand: 1. Larry ten Voorde, 351, 2. Niclas 

Kiefer, 340, 3. Leon Wippersteg, 328, 4. Lukas Forster, 

324, 5. Christopher Dreyspring, 316, 6. Nico Himmler, 

312, 7. Moritz Kremer, 300, 8. Kevin Gareis, 297, 9. Vanessa 

Ehmann, 285, 10. Lion-Sebastian Burk, 279, 11. 

Fabian Kohnert, 275, 12. Florian Lapzien, 268, 13. Christian 

Klauser, 260, 14. Jörn von Wendt, 252, 15. Andreas 

Stiehr, 240, 16. Tobias Fischer, 229, 17. Philipp Schmitt, 

213, 18. Janik Wagner, 177, 19. Nicklas Banaszak, 176, 

20. Marvin Gröber, 129, 21. Stefan Seibert, 73, 22. Emanuele 

Winter, 55, 23. Maximilian Klostermann, 0, 24. 

Marc Obholz, 0 

JuniorMAX/Cup Endstand: 1. Manuel Fahnauer, 346, 2. 

Maximilian Koch, 342, 3. Pascal Marschall, 333, 4. Dominik 

Hummer, 331, 5. Marco Bassendowski, 327, 6. 

Sebastian Forster, 317, 7. Maximilian Dittrich, 305, 8. 

Alexander Banaszak, 278, 9. Ralf Biedermann, 262, 10. 

Sven Seidel, 248, 11. Franziska Lampp, 239, 12. Nico Wagner, 

234, 13. Michel Kortz, 230, 14. Jannik Jakobs, 230, 

15. Robin Faßbender, 217, 16. Sebastian von Gartzen, 

200, 17. Patrick Weber, 181, 18. Alessio Curto, 179, 19. 

Jurrian-Sebastian Fraas, 144, 20. Ina Sauer, 133, 21. Iris 

Perey, 83, 22. Paolo Magurno, 70, 23. Daniele Preite, 

56, 24. Robin Püttmann, 0, 25. Dennis Kohl, 0, 26. David 

Vogt, 0, 27. Julian Pentner, 0 

JuniorMAX/World Endstand: 1. Matthias Bäurle, 361, 2. 

Kris Richard, 336, 3. Bastian Dunkelmann, 326, 4. Oliver 

Korn, 326, 5. Philipp Wendt, 317, 6. Maximilian Gunkel, 

316, 7. Thomas Schöffler, 310, 8. Christopher Friedrich, 

298, 9. Jenny Wurster, 292, 10. Philipp Pogoda, 

289, 11. Benedikt Bluoss, 275, 12. Aljoscha Wilhelmus, 

273, 13. Maikel Splithoff, 233, 14. Maximilian Fleischmann, 

202, 15. Tom Kuhn, 181, 16. Tony Tute, 131, 17. 

Maximilian Lawinger, 117, 18. Gian-Luca Scarafilo, 75, 

19. Patryk Szczepanik, 63, 20. Cedric Lindner, 0, 21. 

Mateusz Maszkowski, 0 

MAX/Cup Endstand: 1. Michaela Engelhard, 342, 2. Kevin 

Fahnauer, 338, 3. Daniel Hoppe, 332, 4. Kim Winkler, 

294, 5. Sergej Blum, 293, 6. Lars Joosten, 283, 7. 

Daniel Stübinger, 281, 8. Eric Extra, 263, 9. Daniel März, 

263, 10. Christopher Sutschu, 260, 11. Maximilian Ritter, 

255, 12. Manuel Krafft, 233, 13. Alex Arndt, 233, 

14. Marcus Extra, 219, 15. Patrick Zipfel, 208, 16. Maximilian 

Bartle, 208, 17. Benjamin Stiegelbauer, 207, 18. 


RMC 

Offensichtlich doch, denn im Prefinale 

lief es wiederum nicht für 

den Titelverteidiger, der am Ende 

immerhin noch auf Platz neun abgewinkt 

wurde. Des einen Leid, 

des anderen Freud: Ausgerechnet 

Titelkonkurrent Huber war in 

Topform, verdrängte Holzhäuser 

nach dem Start auf Platz zwei und 

hielt ihn das gesamte Rennen hinter 

sich. Damit wahrte Huber, der 

im übrigen auch seinen Geburtstag 

feierte, seine Titelchancen. Die 

ersten drei komplettierte Alexander 

Voll. 

Das Finale verlief turbulent: 

Zunächst war es Voll, der am Start 

von Platz drei aus seinen Teamkollegen 

Huber förmlich an die 

Isabell Schäfer, 204, 19. Timo Weisgerber, 204, 20. Elias 

Hatko, 189, 21. Daniel Lampmann, 189, 22. Fabian Ferrero, 

183, 23. Olivia Horst, 180, 24. Chris-Andre Degenhardt, 

158, 25. Randy Schwarz, 154, 26. Patrick Rudolph, 

136, 27. Ragnar Bogner, 129, 28. Christian Dittrich, 

128, 29. Björn Brickwedde, 115, 30. Christofer 

Berckhan, 88, 31. Stanislaw Kostrzak, 60, 32. Pierre 

Radtke, 50, 33. Stefan Flühr, 0, 34. Florian Ströhlein, 

0, 35. Jan Gerhardt, 0, 36. Benjamin Fischer, 0, 37. David 

Börke, 0, 38. Markus Klinger, 0, 39. Christian Schubert, 

0 

MAX/World Endstand: 1. André Huber, 341, 2. Patrick Kreutz, 

339, 3. Alexander Voll, 319, 4. Maximilian Severin, 318 

5. Sascha Haida, 304, 6. Maximilian Vietmeier, 300, 7. 

Christoph Ernst, 293, 8. Kevin Groß, 289, 9. Alexander 

Möhring, 288, 10. Manuel Bertl, 283, 11. Dennis Widdmann, 

272, 12. Tommy Helfinger, 268, 13. Christian 

Knogler, 263, 14. Tobias Holzhäuser, 259, 15. Kevin Hamann, 

258, 16. Martin Wirkijowski, 244, 17. Sven Meißner, 

243, 18. Nico Klasen, 227, 19. Marc Lupfer, 227, 

20. Sebastian Michels, 210, 21. Sören Schäddel, 208, 

22. Coen Nijsen, 202, 23. Raphael Herczeg, 200, 24. 

Sebastian Thiel, 193, 25. Niklas Rosenbach, 192, 26. 

Bastian Krapoth, 182, 27. Maximilian Schickedanz, 

178, 28. Peter Cordes, 165, 29. Lukas Hein, 157, 30. 

Sascha Kuko, 149, 31. Stanislaw Kostrzak, 107, 32. 

Markus Ladebeck, 98, 33. Marko Knippschild, 83, 34. 

Maik Vlasek, 74, 35. Patrick Beyerlein, 36, 36. Serhat 

Baskin, 31 

MAX-DD2 Endstand: 1. Bela Szilagyi, 347, 2. Sebastian 

Silberling, 336, 3. Denis Thum, 325, 4. Andreas Matis, 

317, 5. Kris Heidorn, 313, 6. Manuel Scheibinger, 

303, 7. Carsten Müller, 294, 8. Philipp Roebers, 289, 9. 

Niels Rose, 279, 10. Kai Degenhardt, 277, 11. Sebastian 

Gretkiewicz, 277, 12. Sven Baumstark, 277, 13. Martin 

Grupe, 277, 14. André Banaszak, 276, 15. Marc Landwehr, 

269, 16. Uwe Burk, 238, 17. Gunnar Hansen, 234, 

18. Danilo Engelhardt, 233, 19. Falko Birkholz, 210 

20. Henrik Schepler, 195, 21. Tanju Yildiz, 194, 22. Kurt 

Sudeck, 188, 23. Stefan Heinrich, 184, 24. Jürgen Herzberger, 

179, 25. Mario Richber, 178, 26. Seweryn Szczepanik, 

89, 27. Benjamin Fischer, 50, 28. Alexander 

Bensch, 0, 29. Holger Mohr, 0, 30. Lothar Winzen, 0, 31. 

Jochen Merker, 0 

� Pole-Position und Platz zwei im 

Prefinale für Tobias Holzhäuser, der 

damit sein bestes Saisonergebnis feierte 

Spitze schob. Fortan führten die 

beiden M-Tec-Piloten, während 

für Holzhäuser aufgrund eines 

Gerangels noch in der Startrunde 

alle Chancen schwanden. Die 

"schwarze" Doppelführung hatte 

die ersten Runden bestand. 

Dann aber näherte sich Sascha 

Haida, der bei seinem Versuch 

Voll zu überholen kläglich scheiterte 

und sich sowie Voll ins Mittelfeld 

bugsierte. Als Haida später 

noch einmal mit Alexander 

Möhring (VRK) aneinander geriet, 

war das Rennen endgültig 

gelaufen. Dank dieser Zwischenfälle 

war es plötzlich Kreutz, 

der sich still und heimlich auf 

Platz zwei etabliert hatte. Mühsam 

versuchte er den stolzen Vorsprung 

seines Titelrivalen Huber 

zu verringern, musste aber letztlich 

einsehen, dass er keine Chance 

mehr hatte. Damit machte Huber 

am Ende nicht nur den Doppelsieg 

perfekt, sondern gewann 

mit dem Meistertitel auch ein 

Ticket zum Weltfinale. Hinter Huber 

und Kreutz war es Christoph 

Ernst (CRG), der sich erstmals einen 

Platz auf dem Podium sichern 

konnte. 


�Bastian Dunkelmann brach in 

Hahn die Siegesserie von Bäurle 

und gewann gleich zweimal 

MAX-DD2: 

Doppeltes Glück für Szilagyi 

Auch in der MAX-DD2 war die 

Meisterschaftsfrage noch unbeantwortet. 

Aktuell führte Titelverteidiger 

Denis Thum (Wildkart) 

die Tabelle an, musste sich 

aber hart gegen Sebastian Silberling 

(CRG) und Bela Szilagyi (M- 

Tec) wehren. Was die Qualifikation 

zum Weltfinale angeht, hat 

Thum dank seiner guten Leistungen 

in der Eurochallenge sein 

Ticket schon so gut wie sicher. Somit 

werden wir 2008 erstmals einen 

zweiten deutschen Piloten 

bei den Grand Finals begrüßen 

dürfen. Wer dies sein sollte, entschieden 

die Rennen in Hahn... 

Thum bestimmte das erste Kräftemessen 

in Form des Zeittrainings 

mit 48.987 Sekunden, während 

Andreas Matis (Kombi) ebenfalls 

den Sprung in die erste Reihe 

schaffte. Dahinter bildeten Silberling 

und Wiedereinsteiger Seweryn 

Szczepanik (M-Tec) die 

zweite Reihe. Als Fünfter und 

Sechster nahmen Marc Landwehr 

(Mach1) und Bela Szilagyi das 

Rennen in Angriff. 

Das Prefinale verlief ohne große 

Zwischenfälle. Thum in Front 

konnte sich schnell lösen und alles 

sah nach einem sicheren Sieg 

für den Wildkart-Piloten aus. Doch 

kurz vor Rennende landete er aufgrund 

einer fehlgeschlagenen 

Überrundung im Reifenstapel. Er 

konnte sein Pech kaum fassen, 

hatte er den Sieg doch so gut wie 

sicher gehabt. Der Zweitplatzierte 

Silberling ließ sich nicht lange 

bitten, erbte die Führung und 

verwandelte diese letztlich ohne 

große Probleme zum Sieg. Der Titel 

war für den CRG-Mann nun 

in greifbare Nähe gerückt. Als 

�Die RMC-Organisation blickt auf eine gelungene Saison zurück 

Zweiter im Ziel bewahrte sich 

auch Szilagyi seine Titelchancen, 

nachdem er sich zur Rennmitte 

am Drittplatzierten Matis vorbeikämpfen 

konnte. 

Für Thum platzte der Titeltraum 

dann im Finale gänzlich. Schon 

am Start geriet er mit einem anderen 

Piloten aneinander und 

parkte sein Kart am Streckenrand. 

Von dort aus musste er dann zusehen, 

wie Silberling dem Titel 

entgegen fuhr. Mit einer souveränen 

Vorstellung und einem beeindruckenden 

Vorsprung gewann 

er das Finale und eigentlich 

auch den Titel. Einzig Szilagyi 

hätte ihm am Ende noch gefährlich 

werden können. Dieser 

hing aber lange Zeit hinter Matis 

fest, bevor er sich auf Platz zwei 

vorfahren konnte. Doch nach dem 

Rennen begann das Drama: Un- 

tergewicht des vermeintlichen 

Meisters! Und es kam wie es kommen 

musste: Silberling wurde 

disqualifiziert und verlor dadurch 

nicht nur den Laufsieg, sondern 

auch den Titel an Szilagyi. 

Wie erwartet gab es am Abend 

noch zahlreiche Debatten über 

diesen Zwischenfall, wodurch 

sich die Siegerehrung verzögerte. 

Letztlich konnte man aber doch 

zur Tat schreiten und neben den Tagessiegern 

wurden auch die Weltfinalteilnehmer 

Matthias Bäurle, 

André Huber und Bela Szilagyi 

(Ergebnisse noch inoffiziell) be- 

�Matthias Bäurle stand schon vor dem Finale als JuniorMAX/World-Meister fest 

kannt gegeben. Abschließende 

und dankende Worte von RMC- 

Präsident Peter Kessler und Organisator 

Uwe Jäger, schlossen 

die Saison 2008 in Hahn ab. 

So ganz ist die RMC-Saison allerdings 

noch nicht zu Ende. Am 

11. und 12. Oktober findet erstmals 

das sogenannte DMV-RO- 

TAX MAX Masters in Wittgenborn 

statt. Die ROTAX-Cracks erwartet 

hier am Samstag eine außergewöhnliche 

Rennveranstaltung 

mit abendlichem Rahmenprogramm, 

in der u.a. auch die offizielle 

Ehrung der RMC-Champions 

stattfindet. Am Sonntag ist 

dann eine große Infoveranstaltung 

mit Testfahrten geplant, was 

auch für Neueinsteiger interessant 

sein dürfte. 

T EXT & FOTOS: TIMO D ECK

rmc kartsport - ROTAX MAX Challenge

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?