rmc kartsport - ROTAX MAX Challenge
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KARTSPORT<br />
Mini<strong>MAX</strong>: Debut-Sieg für Kiefer<br />
Die 2007 ins Leben gerufene Mini<strong>MAX</strong>-Klasse<br />
hat sich endgültig<br />
durchgesetzt. Nachdem man<br />
im Anfangsjahr noch mit relativ<br />
kleinen Starterfeldern unterwegs<br />
war, hat sich das Festhalten an<br />
RMC<br />
Volles Haus beim Auftakt<br />
■ 1. Lauf zur DMV <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> in Wackersdorf am 04. Mai 2008<br />
Am ersten Mai-Wochenende war es soweit: Als eine<br />
der letzten Meisterschaften eröffnete auch die DMV<br />
<strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> ihre Saison 2008. Dem rekordverdächtigen<br />
Teilnehmeransturm von genau 150 Piloten<br />
war das Prokart Raceland in Wackersdorf und auch das<br />
Organisationsteam um Uwe Jäger bestens gewappnet. Auch<br />
der Nachwuchsklasse gelohnt. 16<br />
Piloten gingen zum Saisonauftakt<br />
an den Start und hätte es kurz vor<br />
der Veranstaltung nicht noch Unklarheiten<br />
mit den Altersbestimmungen<br />
gegeben, hätte man durchaus<br />
ein Feld von 20 Piloten vor-<br />
weisen können. „Leider konnten<br />
wir hier reglementstechnisch keine<br />
Lösung für die betroffenen Piloten<br />
finden - auch wenn wir alles<br />
versucht haben. Um den Fahrern<br />
entgegen zukommen, haben<br />
wir uns aber entschlossen, dass<br />
Mini<strong>MAX</strong> 2008: Die Teilnehmerzahl hat sich dieses Jahr verdoppelt und beim nächsten Lauf rechnet man mit einer weiteren Steigerung<br />
MotorSport XL 06/08<br />
die angekündigten Neuerungen wie das Live-Timing der Firma<br />
Camp-Company, sowie die neue Klasseneinteilung in Cupund<br />
World-Gruppen bewährte sich beim Saisonstart. Spannende<br />
und faire Rennen, sowohl in den Cup-Einstiegsklassen<br />
und den World-Profigruppen waren beim Auftakt an der<br />
Tagesordnung...<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
sie beim nächsten Rennen in<br />
Oschersleben vom Nenngeld befreit<br />
werden und das Auftaktrennen<br />
zudem als Streichresultat verwenden<br />
dürfen“, erklärte Organisationsleiter<br />
Uwe Jäger.<br />
Im Zeittraining trumpfte der amtierende<br />
Vizemeister Larry ten Voorde<br />
(EA) auf und sicherte sich<br />
mit 59,865 Sekunden die Pole-<br />
Position. Neben ihn gesellte sich<br />
Neuzugang Niclas Kiefer (Intrepid),<br />
dem mit 59,947 Sekunden<br />
ebenfalls noch der Sprung unter<br />
die Eine-Minute-Schallmauer gelang.<br />
Dahinter komplettierten Stefan<br />
Seibert (Intrepid) und das Duo<br />
des MSC Wittgenborn, Kevin<br />
Gareis (Jesolo) und Nico Himmler<br />
(Jesolo), die weiteren Startplätze.<br />
Gleich am Start zum Prefinale<br />
übernahm Kiefer die Führung.<br />
Diese sollte er auch bis zum Fallen<br />
der Zielflagge nicht mehr ab-<br />
unten: Alexander Möhring und Dennis Widdmann in der ersten Startreihe der <strong>MAX</strong>/World. oben: 150 der 169 eingeschriebenen RMC-Piloten traten beim Saisonstart in Wackersdorf an<br />
geben müssen, so dass er gleich<br />
bei seinem Mini<strong>MAX</strong>-Debut auch<br />
den ersten Sieg holte. Dahinter<br />
etablierte sich zunächst Seibert,<br />
der allerdings aufgrund eines Frühstarts<br />
mit einer 10-Sekunden-Strafe<br />
belegt wurde. So übernahm ten<br />
Voorde den zweiten Rang und fuhr<br />
diesen auch sicher nach Hause.<br />
Platz drei ging am Ende an Gareis,<br />
nachdem er sich rundenlang gegen<br />
VRK-Fahrer Leon Wippersteg<br />
behaupten konnte.<br />
Auch im Finale war kein Kraut<br />
gegen Kiefer gewachsen. Dominant<br />
fuhr er einen nie gefährdeten<br />
Start-Ziel-Sieg nach Hause<br />
und kreuzte mit beeindruckenden<br />
vier Sekunden Vorsprung als<br />
Erster die Ziellinie. Dahinter balgten<br />
sich lange Zeit ten Voorde,<br />
Gareis, Seibert und Wippersteg<br />
um die Ehrenplätze. Im Ziel war<br />
es dann erneut ten Voorde, der<br />
sich Rang zwei vor Gareis auf dem<br />
Podium schnappen konnte. „Ei-<br />
gentlich wollte ich gewinnen, aber<br />
ich habe aus dem letzten Jahr gelernt,<br />
dass es auch wichtig ist konstant<br />
zu sein und Punkte zu sammeln“,<br />
erklärte der Niederländer.<br />
Junior<strong>MAX</strong>/Cup: Sieg für Fahnauer<br />
Mit Spannung erwartete man die<br />
neue Cup-Klasse der Junior<strong>MAX</strong>.<br />
Das Tempo der Einsteigerklasse<br />
bestimmte Dominik Hummer<br />
(Swiss Hutless) mit 53,091 Sekunden.<br />
Dicht dahinter folgten<br />
Maximilian Koch, Manuel Fahnauer<br />
(CRG), die schnellste Dame Iris<br />
Perey (Intrepid) und Dennis Kohl<br />
(Kosmic) mit weniger als zwei<br />
Zehntelsekunden Rückstand.<br />
Hummer und Fahnauer gaben im<br />
Prefinale den Ton an. Gleich nach<br />
dem Start enteilten die beiden<br />
dem Feld, während sich Koch früh<br />
im Hinterfeld wiederfand. Über<br />
weite Strecken des Rennverlaufs<br />
duellierten sich beide bis sich gegen<br />
Rennende Fahnauer in Front<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
durchsetzte und seine Position<br />
auch bis ins Ziel halten konnte.<br />
Auf Platz drei etablierte sich Kohl<br />
für eine lange Zeit und hatte alle<br />
Hände voll zu tun eine neunköpfige<br />
Meute hinter sich zu halten.<br />
Hier wurde kräftig gekämpft und<br />
am Ende war es Sebastian Forster<br />
(CRG), der Platz drei im Ziel einnahm.<br />
Fahnauer und Hummer waren<br />
auch im Finale die Hauptdarsteller.<br />
Ähnlich wie im Prefinale setzten<br />
sich beide vom Start weg ab<br />
und machten den Sieg unter sich<br />
aus. Letztlich hatte Fahnauer die<br />
besseren Reserven und machte<br />
den Doppelsieg perfekt. Dahinter<br />
kämpften innerhalb der 18 zu<br />
fahrenden Runden zeitweise sieben<br />
Piloten um den dritten Podestplatz.<br />
Hier setzte sich Marco<br />
Bassendowski (M-Tec) am Ende<br />
durch. Ein gute Leistung zeigte<br />
auch Iris Perey, die im Prefinale<br />
noch in eine Kollision verwickelt<br />
wurde, und sich nun tapfer bis<br />
auf Platz sechs nach vorne arbeiten<br />
konnte.<br />
Junior<strong>MAX</strong>/World: Bäurle dominant<br />
In der Topkategorie der Junior-<br />
<strong>MAX</strong> sicherte sich Matthias Bäurle<br />
(Intrepid) mit deutlichen zwei<br />
Zehnteln Vorsprung und einer<br />
Zeit von 52.190 Sekunden die<br />
Pole-Position vor seiner Teamkollegin<br />
Jenny Wurster. M-Tec-<br />
Pilot Maikel Splithoff, Tom Kuhn<br />
(VRK) und Thomas Schöffler (MS)<br />
komplettierten die Top Fünf des<br />
19-köpfigen Feldes.<br />
Der Start zum Prefinale forderte<br />
mit Wurster und Kuhn gleich seine<br />
ersten Opfer. Beide fanden sich<br />
Motorsport XL 06/08<br />
37
KARTSPORT<br />
im Kies wieder, während Bäurle<br />
an der Spitze keinen Zweifel aufkommen<br />
ließ, dass er das Rennen<br />
gewinnen würde. Am Ende kreuzte<br />
er mit über zwei Sekunden Vorsprung<br />
den Zielstrich. Auch die<br />
beiden Ehrenplätze, für Maikel<br />
Splithoff auf zwei und den amtierenden<br />
Meister Oliver Korn<br />
(EA) auf drei, waren eine sichere<br />
Angelegenheit.<br />
Bäurle war auch im Finale unschlagbar.<br />
Eine beeindruckende<br />
Vorstellung, die der Intrepid-Pilot<br />
im Ziel mit fast acht Sekunden<br />
Vorsprung beendete, machte den<br />
Doppelsieg an diesem Wochenende<br />
komplett. Dahinter lag<br />
zunächst Korn auf Rang zwei, der<br />
aber bei zunehmender Renndauer<br />
nach hinten durchgereicht wurde.<br />
So komplettierte Bäurles Mar-<br />
RMC<br />
In der <strong>MAX</strong>-DD2 dominierten die M-Tec-Piloten Szczepanik (l.) und Szilagyi (r.)<br />
kenkollege Philipp Wendt das<br />
starke Abschneiden der Intrepid-<br />
Fraktion als Zweiter. Der dritte<br />
Rang war hart umkämpft. Zeitweise<br />
meldeten hier sieben Piloten<br />
im ständigen Wechselspiel<br />
ihre Ansprüche an. Erst kurz vor<br />
Schluss gelang es Kris Richard<br />
(Sodi) den letzten Podiumplatz<br />
zu erobern.<br />
<strong>MAX</strong>/Cup: Krafft gewinnt Finale<br />
28 Piloten gingen in der Cup-Klasse<br />
der Senioren an den Start. Im<br />
Zeittraining war es Ex-Junior Kevin<br />
Fahnauer, der bewies, dass er<br />
den Aufstieg mit Bravour gemeistert<br />
hat. Mit 52,407 Sekunden<br />
fuhr der CRG-Pilot die beste Runde<br />
und war damit 0,140 Sekunden<br />
schneller als die <strong>MAX</strong>-Rennlady<br />
Michaela Engelhardt (VRK)<br />
auf zwei. Daniel Hoppe (M-Tec)<br />
schaffte als Senioraufsteiger den<br />
hervorragenden dritten Rang und<br />
verdrängte Manuel Krafft (Mach1)<br />
und Lars Joosten (Kombi) auf die<br />
weiteren Startpositionen.<br />
Aus der zweiten Startreihe war<br />
es Hoppe, der die Spitze vor Fah-<br />
Sascha Haida gewann das spektakuläre Finale der <strong>MAX</strong>/World. Zuvor hatte<br />
er sich bereits die Pole-Position und Rang vier im Prefinale sichern können<br />
ERGEBNISSE<br />
1. Lauf zur DMV <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> in Wackersdorf am 04. Mai 2008<br />
Mini<strong>MAX</strong>, Finale: 1. Niclas Kiefer, Intrepid, 2. Larry Ten Voorde,<br />
EA, 3. Kevin Gareis, Jesolo, 4. Stefan Seibert, Intrepid, 5. Leon<br />
Wippersteg, VRK, 6. Jörn von Wendt, Hutless, 7. Lion-Sebastian<br />
Burk, Kosmos, 8. Tobias Fischer, Top, 9. Fabian Kohnert,<br />
Mach1, 10. Moritz Kremer, Jesolo, 11. Christian Klauser, CRG,<br />
12. Florian Lapzien, M-Tec, 13. Vanessa Ehmann, WMK, 14. Janik<br />
Wagner, Wildkart, 15. Nico Himmler, Jesolo, 16. Christopher<br />
Dreyspring, Intrepid<br />
Junior<strong>MAX</strong>/Cup, Finale: 1. Manuel Fahnauer, CRG, 2. Dominik<br />
Hummer, Hutless, 3. Marco Bassendowski, M-Tec, 4. Robin<br />
Püttmann, CRG, 5. Pascal Marschall, CRG, 6. Iris Perey, Intrepid,<br />
7. Maximilian Koch, n.b., 8. Maximilian Dittrich, VRK, 9.<br />
Dennis Kohl, Kosmic, 10. Jurrian-Sebastian Fraas, EA, 11. Franziska<br />
Lampp, Mach1, 12. Ralf Biedermann, Mach1, 13. Sven<br />
Seidel, VRK, 14. Alexander Banaszak, Kombi, 15. Michel Kortz,<br />
Gillard, 16. Jannik Jakobs, CRG, 17. AlessioCurto, CRG, 18. Robin<br />
Faßbender, Sodi, 19. Daniele Preite, CRG, 20. Nico Wagner,<br />
Wildkart, 21. Sebastian Forster, CRG, 22. Paolo Magurno, Mach1<br />
Junior<strong>MAX</strong>/World, Finale: 1. Matthias Bäurle, Intrepid, 2. Philipp<br />
Wendt, Intrepid, 3. Kris Richard, Sodi, 4. Philipp Pogoda,<br />
M-Tec, 5. Gian-Luca Scarafilo, M-Tec, 6. Maikel Splithoff, M-<br />
Tec, 7. Maximilian Gunkel, Jesolo, 8. Oliver Korn, EA, 9. Thomas<br />
Schöffler, MS, 10. Bastian Dunkelmann, Energy, 11. Christopher<br />
Friedrich, Sodi, 12. Tony Tute, Mach1, 13. Patryk Szczepanik,<br />
M-Tec, 14. Aljoscha Wilhelmus, CRG, 15. Benedikt Bluoss,<br />
MS, 16. Maximilian Fleischmann, CRG, 17. Jenny Wurster, Intrepid,<br />
18. Cedric Lindner, VRK, 19. Tom Kuhn, VRK<br />
<strong>MAX</strong>/Cup, Finale: 1. Manuel Krafft, Mach1, 2. Kevin Fahnauer,<br />
CRG, 3. Daniel März, n.b., 4. Daniel Hoppe, M-Tec, 5. Michaela<br />
Engelhard, VRK, 6. Sergej Blum, M-Tec, 7. Kim Winkler, CRG,<br />
8. Lars Joosten, Kombi, 9. Ragnar Bogner, Trulli, 10. Christopher<br />
Sutschu, Mach1, 11. Maximilian Bartle, Mach1, 12. Alex<br />
Arndt, Energy, 13. Marcus Extra, EA, 14. Maximilian Ritter, Sodi,<br />
15. Björn Brickwedde, CRG, 16. Olivia Horst, Birel, 17. Daniel<br />
Stübinger, CRG, 18. Timo Weisgerber, Jesolo, 19. Benjamin Stiegelbauer,<br />
Vanspeed, 20. Fabian Ferrero, Birel, 21. Eric Extra,<br />
EA, 22. Stanislaw Kostrzak, VRK, 23. Isabell Schäfer, Maranello,<br />
24. Elias Hatko, Birel, 25. Randy Schwarz, Mach1, 26. Daniel<br />
Lampmann, Jesolo, 27. Christian Dittrich, VRK<br />
<strong>MAX</strong>/World Finale: 1. Sascha Haida, Birel, 2. André Huber, M-<br />
Tec, 3. Maximilian Severin, CRG, 4. Tobias Holzhäuser, Kombi,<br />
5. Martin Wirkijowski, VRK, 6. Patrick Kreutz, Intrepid, 7. Alexander<br />
Möhring, VRK, 8. Alexander Voll, M-Tec, 9. Manuel Bertl,<br />
n.b., 10. Sven Meißner, Maranello, 11. Coen Nysen, EA, 12. Tommy<br />
Helfinger, Kombi, 13. Maximilian Vietmeier, EA, 14. Christian<br />
Knogler, Energy, 15. Raphael Herczeg, Mach1, 16. Christoph<br />
Ernst, CRG, 17. Peter Cordes, Hutless, 18. Marc Lupfer,<br />
Mach1, 19. Nico Klasen, Birel, 20. Sebastian Thiel, Fanspeed,<br />
21. Dennis Widdmann, Energy, 22. Lukas Hein, Mach1, 23.<br />
Sascha Kuko, VRK, 24. Serhat Baskin, Kombi, 25. Maximilian<br />
Schickedanz, Sodi, 26. Markus Ladebeck, Sodi, nicht klassifiziert:<br />
Sebastian Michels, VRK, Maik Vlasek, Mach1, Kevin Groß,<br />
Intrepid, Niklas Rosenbach, MS, Sören Schäddel, Jesolo, Kevin<br />
Hamann, Kombi<br />
<strong>MAX</strong>-DD2: 1. Seweryn Szczepanik, M-Tec, 2. Bela Szilagyi, M-Tec,<br />
3. Manuel Scheibinger, VRK, 4. Sebastian Silberling, CRG, 5.<br />
Carsten Müller, Sodi, 6. Andreas Matis, Kombi, 7. Kris Heidorn,<br />
CRG, 8. Kai Degenhardt, VRK, 9. André Banaszak, Kombi, 10. Philipp<br />
Roebers, Sodi, 11. Sebastian Gretkiewicz, CRG, 12. Alexander<br />
Bensch, Mach1, 13. Holger Mohr, Kosmos, 14. Martin Grupe,<br />
Mach1, 15. Uwe Burk, Kosmos, 16. Gunnar Hansen, M-Tec, 17.<br />
Danilo Engelhardt, Mach1, 18. Mario Richber, Sodi, 19. Benjamin<br />
Fischer, CRG, 20. Lothar Winzen, CRG, 21. Falko Birkholz,<br />
CRG, 22. Kurt Sudeck, M-Tec, 23. Henrik Schepler, CRG, 24.<br />
Stefan Heinrich, Corse, 25. Jürgen Herzberger, Mach1, 26. Sven<br />
Baumstark, Mach1, 27. Marc Landwehr, Mach1, 28. Tanju Yildiz,<br />
M-Tec, 29. Denis Thum, Wildkart, 30. Niels Rose, M-Tec<br />
nauer und Engelhard am Start<br />
zum Prefinale übernahm. Bis zur<br />
Halbzeit konnte sich der Ex-Junior<br />
auch an der Spitze behaupten,<br />
bevor er Fahnauer nachgeben<br />
musste. Letzterer löste sich<br />
dann Meter um Meter und feierte<br />
letztlich den Laufsieg. Dahinter<br />
entbrannte ein heißer Kampf<br />
zwischen Hoppe und Engelhard,<br />
dem sich am Ende noch Krafft hinzugesellte.<br />
Der Mach1-Pilot passierte<br />
in den letzten Runden die<br />
vor ihm liegende Dame, fand aber<br />
trotz noch so harter Angriffe keinen<br />
Weg am Zweitplatzierten Hoppe<br />
mehr vorbei.<br />
Bei den Junior<strong>MAX</strong> der World-Gruppe bestimmte Matthias Bäurle das Tempo:<br />
Pole-Position und zwei beeindruckende Start-Ziel-Siege sind seine Bilanz zum Auftakt<br />
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News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
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Start der vollbesetzten Königsklasse<br />
<strong>MAX</strong>-DD2. Manuel Scheibinger (#125)<br />
sicherte sich Platz drei im Finale<br />
Das Finale verlief weniger spektakulär.<br />
Fahnauer und Krafft bildeten<br />
schnell das Spitzenduo und<br />
pünktlich zur Halbzeit übernahm<br />
Krafft die Führung. Zwar folgte<br />
Fahnauer ihm wie ein Schatten,<br />
doch an der Reihenfolge änderte<br />
sich bis ins Ziel nichts mehr. Auf<br />
Rang drei kämpfte sich Daniel<br />
März nach vorne, während dahinter<br />
Hoppe und Engelhard erneut<br />
ihren Zweikampf austrugen,<br />
Freude bei Manuel Krafft (links), der den<br />
Sieg in der <strong>MAX</strong>/Cup holte, und bei Niclas<br />
Kiefer (unten), der bei seinem Debut auf Anhieb<br />
beide Rennen der Mini<strong>MAX</strong> gewann<br />
den wiederum der M-Tec-Pilot<br />
für sich entschied.<br />
<strong>MAX</strong>/World: Haida schnellster Mann<br />
Schon im vergangenen Jahr gehörte<br />
Sascha Haida (Birel) bis zum<br />
letzten Rennen zu den Titelkandidaten.<br />
Auch wenn es 2007 nicht<br />
ganz gereicht hat, blies er zur diesjährigen<br />
Saisoneröffnung zum<br />
neuen Angriff. Mit einer Bestzeit<br />
von 51,362 Sekunden im Zeittraining<br />
unterstrich er seine Ambitionen<br />
und verwies die starke<br />
Konkurrenz – in Person Dennis<br />
Widdmann (Energy), Patrick<br />
Kreutz (Intrepid), Alexander<br />
Möhring (VRK) und Alexander
KARTSPORT<br />
HINTERGRUND<br />
Auch dieses Jahr tummeln sich in der RMC neben<br />
den zahlreichen Privatiers und Hobby-Piloten<br />
auch eine Vielzahl an Teams, die die RMC<br />
als perfekte Plattform für Einsteiger und Profis<br />
erkannt haben und ihre Piloten ins Rennen<br />
schicken...<br />
KSP Racing<br />
Banaszak Racing<br />
EUROKART<br />
M-Tec Racing<br />
Kartsport Klimm<br />
VRK-TOM-TECH<br />
Team Kreutz/AK Racing<br />
B&W Kartteam<br />
RMC<br />
Voll (M-Tec) – auf die weiteren<br />
Plätze des mit 34 Piloten größten<br />
Feldes an diesem Wochenende.<br />
Im Prefinale musste Haida dann<br />
Federn lassen. Schon in den ersten<br />
Runden passierte ihn die Konkurrenz<br />
im D-Zug-Verfahren und<br />
so fand sich der Birel-Pilot nur auf<br />
Rang acht wieder. Vorne bestimmten<br />
Dennis Widdmann, Alexander<br />
Möhring, Patrick Kreutz,<br />
Alexander Voll, Martin Wirkijowski<br />
(VRK) und Maximilian Severin<br />
(CRG) das Tempo. Während<br />
Möhring frühzeitig die Spitze dieser<br />
Gruppe eroberte, kämpfte sich<br />
von hinten ein wiedererstarkter<br />
Sascha Haida Platz um Platz vor.<br />
Am Ende reichte es für den Pole-<br />
Setter noch zum vierten Platz. Der<br />
Sieg ging an Möhring, der sich<br />
tapfer gegen Widdmann und Wirkijowski<br />
zur Wehr setzen konnte.<br />
Die Freude Möhrings währte allerdings<br />
nicht allzu lange, denn<br />
im Finale folgte die Ernüchterung.<br />
Lange Zeit lag der VRK-Mann<br />
wiederum an der Spitze vor Widdmann,<br />
dem amtierenden <strong>MAX</strong>-<br />
Champion Kreutz und einem weiteren<br />
Pulk. Nach einigen Runden<br />
war es Haida, der von hinten nach<br />
oben: Das Zeittraining und den Sieg im Prefinale<br />
der <strong>MAX</strong>/Cup entschied Kevin Fahnauer für sich<br />
oben: Daniel Hoppe und Michaela Engelhard duellierten sich in der <strong>MAX</strong>/Cup-Klasse oben: Manuel Fahnauer siegte in der Junior<strong>MAX</strong>/Cup Klasse jeweils vor Dominik Hummer<br />
vorne stürmte und plötzlich als<br />
neuer Spitzenreiter vor Möhring<br />
geführt wurde. Wir schrieben dann<br />
die sechste Runde als es zur rennentscheidenden<br />
Aktion kam: Im<br />
Infield blockierte ein havariertes<br />
Kart die Strecke und gerade als<br />
die siebenköpfige Spitze im Anflug<br />
war, versuchte sich der<br />
Streckenposten an der Bergung.<br />
Während die anderen Piloten dem<br />
Hindernis links und rechts ausweichen<br />
konnten, sah Pechvogel<br />
Möhring keine Lücke mehr und<br />
nahm den pflichtbewussten Marschall<br />
aufs Horn. Dieser kam, wie<br />
sich später herausstellte, Gott sei<br />
Dank mit Prellungen davon.<br />
Möhring wurde fortan nach hinten<br />
durchgereicht und die Spitzengruppe<br />
auseinandergerissen.<br />
Haida hatte nun freie Bahn und<br />
fuhr den Finalsieg klar nach Hause.<br />
Platz zwei ging am Ende an<br />
den Ex-ICA-Pilot André Huber<br />
(M-Tec), der sich nach mehreren<br />
Jahren Kart-Abstinenz eindrucksvoll<br />
zurückmeldete. Auch<br />
auf Platz drei gab es eine Überraschung,<br />
kreuzte doch mit Maximilian<br />
Severin ein ehemaliger Ju-<br />
oben: Einmarsch der Gladiatoren – mit 34 Piloten war die<br />
World-Gruppe der <strong>MAX</strong> die stärkste Klasse des Wochenendes<br />
unten: Überraschten im Finale <strong>MAX</strong>/World – André Huber und<br />
Maximilian Severin sicherten sich die Plätze zwei und drei.<br />
nior-Pilot den Zielstrich. Dabei<br />
setzte sich der CRG-Pilot gegen<br />
<strong>MAX</strong>-Stärken wie Holzhäuser,<br />
Wirkijowski, Kreutz, Möhring<br />
und Voll durch, die allesamt dahinter<br />
einliefen.<br />
<strong>MAX</strong>-DD2: M-Tec-Dominanz<br />
Die <strong>MAX</strong>-DD2 erfreute sich mit<br />
31 Teilnehmern ebenfalls regen<br />
Zuwachses und hat sich Dank vieler<br />
hochkarätiger Neuzugänge zu<br />
einer echten Königsklasse gemausert.<br />
Profis aus der <strong>MAX</strong>-Klasse<br />
treffen 2008 auf „alte DD2-Hasen“<br />
und garantieren das wohl<br />
spannendste Jahr der DD2 seit<br />
ihrem Bestehen.<br />
Im Zeittraining war es keine Überraschung,<br />
dass M-Tec-Pilot Seweryn<br />
Szczepanik die schnellste<br />
Runde in den Asphalt brannte,<br />
war er doch schon in den freien<br />
Trainings als Favorit ausgemacht<br />
worden. Mit fast vier Zehnteln<br />
Rückstand auf den Pole-Setter<br />
setzte sich Lokalmatador Manuel<br />
Scheibnger (VRK) auf Platz<br />
zwei und sprengte damit die völlige<br />
M-Tec-Dominanz, da mit Bela<br />
Szilagyi auf drei bereits der nächste<br />
Mann aus dem Stall von Manfred<br />
Haufe zu finden war. Die viertschnellste<br />
Runde drehte Kris Heidorn<br />
(CRG) vor dem amtierenden<br />
Meister Denis Thum (Wildkart).<br />
Eine dominante Leistung zeigte<br />
der M-Tec-Kader auch in den Rennen.<br />
Zu keinem Zeitpunkt standen<br />
die Siege Szczepaniks in Frage.<br />
Sowohl im Prefinale, als auch<br />
im Finale feierte der Weltfinalsiebte<br />
einen unangefochtenen<br />
Start-Ziel-Sieg. Dem nicht genug<br />
komplettierte Kart-Rückkehrer<br />
Bela Szilagyi jeweils als Zweiter<br />
die Dominanz des Siegburger<br />
Teams.<br />
Im Prefinale stritten sich Scheibinger<br />
und Thum um den Ehrenplatz,<br />
wobei der amtierende<br />
DD2-Champion am Ende äußerst<br />
knapp die Nase vorn hatte. Anders<br />
im Finale: Scheibinger etablierte<br />
sich von Beginn an auf<br />
Rang drei und brachte diesen auch<br />
nach sicherer Fahrt in trockene<br />
Tücher. Thum hingegen haderte<br />
zunehmend mit technischen Problemen<br />
und schied am Ende durch<br />
einen Folgeschaden einer Kollision<br />
ganz aus. Sehenswert gestaltete<br />
sich das Duell um Platz<br />
vier, wo sich DD2-Rekordmeister<br />
Carsten Müller (Sodi) lange behaupten<br />
konnte. Gegen Rennende<br />
musste er aber wegen eines<br />
sich gelockerten Vorderrades den<br />
stark fahrenden Sebastian Silberling<br />
(CRG) passieren lassen.<br />
In der erstmals durchgeführten<br />
DD2-Masters Wertung setzte sich<br />
André Banaszak (Kombi) als Gesamtneunter<br />
vor Sebastian Gretkiewicz<br />
(CRG) und Uwe Burk<br />
(Kosmos) durch.<br />
Bei der abendlichen Siegerehrung<br />
staunte RMC-Chef Peter Kessler<br />
nicht schlecht, war der Festsaal<br />
des Prokart Racelands doch bis<br />
auf den letzten Quadratmeter gefüllt:<br />
150 Piloten plus Angehörige,<br />
Mechaniker und Teamchefs<br />
tummelten sich zum Ausklang.<br />
„Es war ein gelungener Auftakt.<br />
Organisationsleiter Uwe Jäger und sein<br />
Team hatten beim Auftakt alles im Griff<br />
Die neue Klasseneinteilung war<br />
eine goldrichtige Entscheidung<br />
und das umstrukturierte Organisationsteam<br />
hat einen tollen Job<br />
gemacht“, freute sich Kessler. Und<br />
auch Organisationsleiter Uwe Jäger<br />
war positiv gestimmt: „Sicherlich<br />
gibt es gerade beim ersten<br />
Rennen der Saison hier und<br />
da immer Kleinigkeiten, die zu<br />
verbessern sind, aber das spielt<br />
sich alles bis zum nächsten Lauf in<br />
Oschersleben ein.“<br />
T EXT & FOTOS: TIMO D ECK<br />
40 MotorSport XL 06/08<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
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38<br />
KARTSPORT<br />
Die Motorsport Arena Oschersleben war der<br />
zweite Austragungsort der DMV <strong>ROTAX</strong><br />
<strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> 2008. Mit stattlichen 150<br />
Teilnehmern hätte man in der großzügigen Anlage in<br />
der Magdeburger Börde eigentlich ausreichend Platz<br />
zur Verfügung haben sollen. Allerdings hatte die RMC<br />
bei ihrem Stopp im Osten die Rechnung ohne den<br />
parallel stattfindenden Porsche Sports Cup gemacht.<br />
Die Sportwagen sprengten zusammen mit der RMC<br />
die Flächen des Fahrerlagers. Dass das Kartfahrerlager<br />
dann auch noch in zwei Teile zerstückelt war<br />
und ein Großteil der Piloten rund 500 Meter Fußweg<br />
Mini<strong>MAX</strong>: Sieg für Lukas Forster<br />
Mit 19 Piloten verbuchte man bei<br />
den Mini<strong>MAX</strong> einen neuen Teilnehmerrekord.<br />
Diesen hätte man<br />
bereits in Wackersdorf erreichen<br />
können, allerdings waren beim<br />
Saisonauftakt noch einige Piloten<br />
aufgrund von Lizenzproblemen<br />
nicht startberechtigt. In<br />
Oschersleben waren aber alle Fahrer<br />
am Start und im Zeittraining<br />
kristallisierte sich der amtierende<br />
Vizemeister Larry ten Voorde<br />
(EA) mit 46.122 Sekunden als<br />
Schnellster heraus. Neben ihm sicherte<br />
sich Niclas Kiefer (Intrepid)<br />
mit einem knappen Zehntel<br />
Rückstand den zweiten Platz. Dahinter<br />
komplettierten Leon Wippersteg<br />
(VRK), Christopher Dreyspring<br />
(Intrepid) und Tobias Fischer<br />
(Topkart) die ersten fünf<br />
Startplätze.<br />
Das Prefinale entwickelte sich<br />
schnell zu einem Dreikampf zwi-<br />
RMC<br />
Alte und neue Sieger<br />
■ 2. Lauf zur DMV <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> in Oschersleben am 15.06.08<br />
rechts: Rennleiter Reinhard Tropp erteilt die<br />
letzten Informationen vor dem Start<br />
schen ten Voorde, Kiefer und Wippersteg.<br />
Über die gesamte Renndistanz<br />
lag dieses Trio eng zusammen<br />
und ten Voorde gelang<br />
es bis zum Schluss seine Verfolger<br />
in Schach zu halten. Wippersteg<br />
konnte kurzzeitig einmal auf<br />
Platz zwei vorfahren, musste sich<br />
im Ziel aber hinter Kiefer einsortieren.<br />
Spannender Kampf um den Sieg in der <strong>MAX</strong>/World Klasse zwischen Patrick Kreutz (#201), Sascha Haida (#202) und Max Vietmeier (#216). Am Ende hatte Kreutz den Spoiler vorn.<br />
MotorSport XL 07/08<br />
zur Strecke hatten, war nur ein Kompromiss von Vielen<br />
an diesem Wochenende. RMC-Chef Peter Kessler:<br />
„Man hat uns vorher nicht informiert, welche<br />
Zustände wir hier vorfinden würden. Und bei der Fahrerlagereinteilung<br />
hat man uns vor vollendete Tatsachen<br />
gestellt.“ Dennoch arrangierten sich die Porsche<br />
und Kartpiloten weitgehend, so dass beide Veranstaltungen<br />
reibungslos über die Bühne gehen konnten.<br />
Auch sportlich wurde in den sechs RMC-Klassen<br />
wieder einiges geboten und falls ein Rennen doch<br />
drohte eintönig zu werden, sorgte Petrus mit einem<br />
Regenschauer für zusätzliche Brisanz...<br />
Das Finale wurde zu einem sehenswerten<br />
Kampf um den Sieg.<br />
Teilweise balgten sich bis zu sieben<br />
Piloten an der Spitze und nicht<br />
selten flog man sogar zu viert nebeneinander<br />
um den Kurs. Schon<br />
am Start meldete Forster mit einem<br />
Blitzstart seine Ambitionen<br />
an und übernahm die Führung.<br />
Nach zahlreichen sehenswerten<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
Positionskämpfen überquerte er<br />
hauchdünn vor Larry ten Voorde,<br />
Leon Wippersteg, Nico Himmler<br />
(Jesolo) und Christopher Dreyspring<br />
als Erster das Ziel. Doch<br />
damit war das Ergebnis noch nicht<br />
endgültig. Im Nachhinein erhielt<br />
ten Voorde noch eine 10-Sekunden-Strafe<br />
wegen unfairer Fahrweise<br />
und rutschte somit auf Platz<br />
zwölf zurück.<br />
Junior<strong>MAX</strong>/Cup: Marschall gewinnt<br />
Pascal Marschall (CRG) war der<br />
Mann des Zeittrainings. Mit 40.849<br />
Sekunden bestimmte er das Geschehen<br />
deutlich und verdrängte<br />
Auftaktsieger Manuel Fahnauer<br />
(CRG), Maximilian Koch (Birel),<br />
Sebastian Forster (CRG) und<br />
Michel Kortz (Gillard) auf die weiteren<br />
Startplätze.<br />
Fahnauer erwischte im Prefinale<br />
den besten Start und übernahm<br />
sofort die Führung, während sich<br />
Pole-Setter Marschall mit Platz<br />
zwei zufrieden geben musste. Lange<br />
konnte Marschall seine Position<br />
halten, doch gegen Rennende<br />
musste er seinen Platz doch noch<br />
an Forster abtreten, der bis dato<br />
lange in Lauerstellung gelegen<br />
hatte und somit als Zweiter hinter<br />
Fahnauer abgewinkt wurde.<br />
Im Finale bildete sich schnell ein<br />
Führungstrio bestehend aus<br />
Fahnauer, Koch und Marschall.<br />
Diese drei schienen das Rennen<br />
unter sich ausmachen zu wollen.<br />
Doch ab der Rennmitte gesellte<br />
sich auch Forster als Vierter hinzu<br />
und fortan war wieder alles offen.<br />
Zunächst wurde Koch in dieser<br />
Gruppe bis auf vier zurückgereicht<br />
und danach wurde es an<br />
der Spitze eng, denn Marschall<br />
hatte in der vorletzten Runde Platz<br />
eins erobert. Mit allen Mitteln<br />
verteidigte er die Spitze auf den<br />
letzten Metern. Im Ziel siegte er<br />
mit 0,064 Sekunden Vorsprung<br />
vor Fahnauer. Forster und Koch<br />
liefen mit einem deutlicheren Abstand<br />
von rund zwei Sekunden<br />
dahinter ein.<br />
Junior<strong>MAX</strong>/World: Bäurle wieder top<br />
Matthias Bäurle machte in Oschersleben<br />
dort weiter, wo er in<br />
Wackersdorf aufgehört hatte: Mit<br />
dem Bruchteil einer Sekunden<br />
markierte der Intrepid-Pilot die<br />
Pole-Position, dicht gefolgt vom<br />
Titelverteidiger Oliver Korn (EA).<br />
Auf Platz drei überraschte Jenny<br />
Wurster (Intrepid) als beste Dame,<br />
die damit noch vor Kris Richard<br />
(Mach1) und Philipp Wendt (Intrepid)<br />
rangierte.<br />
Das Prefinale verlief spannend.<br />
Früh bildete sich ein Führungsquartett,<br />
an dessen Spitze sich Bäurle<br />
vor Wurster, Korn und Richard<br />
behauptete. Während Bäurle<br />
auszureißen versuchte, machte<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
vor allen Dingen Richard Plätze<br />
gut und etablierte sich gegen Rennende<br />
auf Position zwei. Nun erwartete<br />
man auch den Angriff auf<br />
den Führenden, doch Richard hatte<br />
die Rechnung ohne die Drittplatzierte<br />
Wurster gemacht. Die<br />
schnelle Dame gab nicht so leicht<br />
auf, verwickelte Richard in einen<br />
Zweikampf und verschaffte ihrem<br />
Teamkollegen Bäurle ein wenig<br />
Luft an der Spitze. So gewann<br />
Letzterer den Lauf am Ende knapp<br />
vor Richard, Wurster und Korn.<br />
Bäurle setzte sich auch im Finale<br />
an die Spitze, allerdings blieb ihm<br />
Richard von Beginn an auf den<br />
Fersen. Zunächst schien auch Wurster<br />
als Dritte die Pace mitgehen<br />
zu können, doch als ihr ein leichter<br />
Fahrfehler unterlief, schlüpften<br />
Maikel Splithoff (M-Tec), Oliver<br />
Korn und Philipp Wendt sofort<br />
durch. Damit hatten die beiden<br />
Führenden ausreichend Abstand,<br />
um den Sieg unter sich auszumachen.<br />
Aber egal was Richard<br />
versuchte, er sollte keine Möglichkeit<br />
für einen Angriff bekommen.<br />
Letztlich machte Bäur-<br />
In der <strong>MAX</strong>-DD2 bestimmte Wildkart-Pilot<br />
Denis Thum das Geschehen in beiden Läufen.<br />
le den Doppelsieg perfekt. Der<br />
dritte Platz ging am Ende an Bastian<br />
Dunkelmann (Energy), nachdem<br />
der bis dato Drittplatzierte<br />
Splithoff zur Rennmitte ausschied<br />
und Korn am Ende die Reserven<br />
ausgingen.<br />
<strong>MAX</strong>/Cup: Berckhan setzt sich durch<br />
Das Zeitfahren der 29 Cup-Piloten<br />
bestimmte Kevin Fahnauer<br />
mit 40.447 Sekunden. Sein Vorsprung<br />
fiel allerdings knapp aus,<br />
denn mit 0.097 Sekunden Rückstand<br />
folgte bereits der Zweitplatzierte<br />
Manuel Krafft (Mach1).<br />
Dahinter war es wie schon in<br />
Wackersdorf Michaela Engelhardt,<br />
die eine starke Leistung bot und<br />
endlich den Sprung aufs Podium<br />
schaffen wollte. Hinter der VRK-<br />
Pilotin rundeten Christofer Berckhan<br />
(VRK) und Sergej Blum (M-<br />
Tec) die weiteren Positionen ab.<br />
Im Prefinale feierte Fahnauer einen<br />
sauberen Start-Ziel-Sieg. Dabei<br />
hatte er es aber nicht einfach.<br />
Über die gesamte Renndistanz<br />
hinweg musste er sich gegen Berckhan,<br />
Krafft und Engelhard wehren,<br />
die Ihrerseits kräftig die Positionen<br />
tauschten. Als dann in den<br />
letzten zwei Runden zusätzlich<br />
noch leichter Regen einsetzte, wurde<br />
es umso spannender, doch letztlich<br />
behielt Fahnauer einen kühlen<br />
Kopf und lief vor seinen drei Verfolgern<br />
ein.<br />
Motorsport XL 07/08<br />
39
KARTSPORT<br />
Start der MiniMÄXE mit Larry ten Voorde<br />
und Niclas Kiefer in der ersten Startreihe<br />
Schon in der Einführungsrunde<br />
schied mit dem Drittplatzierten<br />
Krafft ein Favorit mit technischen<br />
Problemen aus. Vorne suchten<br />
derweil Fahnauer und Berckhan<br />
ihr Heil in der Flucht. Doch leicht<br />
einsetzender Nieselregen veränderte<br />
die Rennbedingungen und<br />
plötzlich rückte das Feld wieder<br />
zusammen. Insgesamt balgten sich<br />
nun über zehn Piloten auf der rutschigen<br />
Fahrbahn um die Spitze.<br />
Dreher, Ausritte und Kollisionen<br />
mischten die Reihenfolge kräftig<br />
Tel. 0 21 33 / 97 67 70<br />
durch. In Runde sechs gelang es<br />
Berckhan sich vorne zu etablieren,<br />
während Fahnauer dahinter<br />
versuchte den Anschluss zu halten.<br />
In Lauerstellung wartete er<br />
bis zur letzte Kurve, um am Ende<br />
doch noch den Sieg zu kassieren.<br />
Allerdings ging das Überholmanöver<br />
nicht ganz ohne Lackaustausch<br />
über die Bühne, was<br />
auch der Rennleitung auffiel. Folglich<br />
erhielt Fahnauer eine entsprechende<br />
Zeitstrafe und wurde<br />
auf Platz zwölf zurückgestuft. Da-<br />
RMC<br />
mit erbte Berckhan den Sieg und<br />
dahinter freuten sich die beiden<br />
Kamphähne Daniel Hoppe (M-<br />
Tec) und Michaela Engelhard über<br />
die Plätze zwei und drei auf dem<br />
Podium.<br />
<strong>MAX</strong>/World: Kreutz ist zurück<br />
Neben den DD2-Piloten schafften<br />
auch die <strong>MAX</strong>/World-Fahrer<br />
den Sprung unter die magische<br />
40-Sekunden-Grenze im Zeittraining.<br />
Insgesamt gelang dies<br />
21 der 33 Piloten. Am schnellsten<br />
kam jedoch Maximilian Vietmeier<br />
(EA) zurecht. 39.444 Sekunden<br />
schlugen für den B&W-Piloten<br />
am Ende zu Buche. Gleich neben<br />
ihm etablierte sich Alexander<br />
Möhring (VRK) bei seinem<br />
Heimspiel. Patrick Kreutz (Intrepid),<br />
der erstmals sein KF-Chassis<br />
aus dem ADAC Kart Masters<br />
einsetzte, landete auf dem vielversprechenden<br />
dritten Platz und<br />
teilte sich seine Reihe mit Alexander<br />
Voll (M-Tec) auf vier. Dennis<br />
Widdmann (Energy), Sascha<br />
Haida (Birel), Christoph Ernst<br />
(CRG), Sven Meißner (Maranello),<br />
Tommy Helfinger (Kombi)<br />
und Kevin Hamann (Kombi), komplettierten<br />
die Top Ten des Feldes,<br />
welches bis zum 30. Platz innerhalb<br />
von einer Sekunde lag!<br />
Nach dem Auftaktsieg von Wackersdorf führte auch in Oschersleben<br />
kein Weg an Matthias Bäurle bei den Junior<strong>MAX</strong> der World-Gruppe vorbei.<br />
ERGEBNISSE<br />
2. Lauf zur DMV <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> in Oschersleben am 15. Juni 2008<br />
Mini<strong>MAX</strong>, Finale: 1. Lukas Forster, CRG, 2. Niclas Kiefer, Intrepid,<br />
3. Leon Wippersteg, VRK, 4. Nico Himmler, Jesolo, 5. Christopher<br />
Dreyspring, Intrepid, 6. Lion-Sebastian Burk, Kosmos,<br />
7. Tobias Fischer, Top, 8. Tobias Seibert, Tobias Intrepid, 9. Moritz<br />
Kremer, Jesolo, 10. Vanessa Ehmann, WMK, 11. Kevin Gareis,<br />
Jesolo, 12. Larry ten Voorde, EA, 13. Jörn von Wendt, Hutless, 14.<br />
Andreas Stiehr, Mach1, 15. Florian Lapzien, M-Tec, 16. Nicklas<br />
Banaszak, Kombi, nicht klassifiziert: Philipp Schmitt, Wildkart,<br />
Christian Klauser, CRG<br />
Junior<strong>MAX</strong>/Cup, Finale: 1. Pascal Marschall, CRG, 2. Manuel<br />
Fahnauer, CRG, 3. Sebastian Forster, CRG, 4. Maximilian Koch,<br />
Birel, 5. Michel Kortz, Gillard, 6. Sebastian von Gartzen, Mach 1,<br />
7. Marco Bassendowski, M-Tec, 8. Jurrian-Sebastian Fraas, EA,<br />
9. Dominik Hummer, Hutless, 10. Sven Seidel, VRK, 11. Maximilian<br />
Dittrich, VRK, 12. Alexander Banaszak, Kombi, 13. Ralf Biedermann,<br />
Mach1, 14. Alessio Curto, CRG, 15. Jannik Jakobs,<br />
CRG, 16. Franziska Lampp, Mach1, 17. Patrick Weber, Corse,<br />
18. Nico Wagner, Wildkart, 19. Robin Faßbender, Sodi<br />
Junior<strong>MAX</strong>/World, Finale: 1. Matthias Bäurle, Intrepid, 2. Kris<br />
Richard, Mach1, 3. Bastian Dunkelmann, Energy, 4. Philipp<br />
Wendt, Intrepid, 5. Oliver Korn, EA, 6. Jenny Wurster, Intrepid, 7.<br />
Thomas Schöffler, MS, 8. Christopher Friedrich, Sodi, 9. Benedikt<br />
Bluoss, MS, 10. Aljoscha Wilhelmus, CRG, 11. Maximilian Fleischmann,<br />
CRG, 12. Tony Tute, Mach1, 13. Philipp Pogoda, M-Tec,<br />
14. Maximilian Gunkel, Jesolo, 15. Maxi Lawinger, Wildkart, 16.<br />
Tom Kuhn, VRK, nicht klassifiziert: Maikel Splithoff, M-Tec, Gian-<br />
Luca Scarafilo, M-Tec, Mateusz Maszkowski, VRK, Patryk Szczepanik,<br />
M-Tec<br />
<strong>MAX</strong>/Cup Finale: 1. Christofer Berckhan, VRK, 2. Daniel Hoppe,<br />
M-Tec, 3. Michaela Engelhard, VRK, 4. Kim Winkler, CRG, 5. Daniel<br />
März, VRK, 6. Elias Hatko, Birel, 7. Marcus Extra, EA, 8. Florian<br />
Ströhlein, Intrepid, 9. Patrick Zipfel, EA, 10. Lars Joosten, Kombi,<br />
11. Randy Schwarz, Mach1, 12. Kevin Fahnauer, CRG, 13.<br />
Fabian Ferrero, Birel, 14. Olivia Horst, Birel, 15. Timo Weisgerber,<br />
Jesolo, 16. Sergej Blum, M-Tec, 17. Benjamin Stiegelbauer,<br />
Vanspeed, 18. Christopher Sutschu, Mach1, 19. Alex Arndt, Energy,<br />
20. Daniel Lampmann, Jesolo, 21. Christian Dittrich, VRK,<br />
22. Stanislaw Kostrzak, VRK, 23. Daniel Stübinger, CRG, 24. Maximilian<br />
Ritter, Sodi, 25. Markus Klinger, Hutless, nicht klassifiziert:<br />
Eric Extra, EA, Isabell Schäfer, Maranello, Manuel Krafft,<br />
Mach1<br />
<strong>MAX</strong>/World, Finale: 1. Patrick Kreutz, Intrepid, 2. Sascha Haida,<br />
Birel, 3. Maximilian Vietmeier, EA, 4. André Huber, M-Tec, 5. Christoph<br />
Ernst, CRG, 6. Manuel, n.b., 7. Sven Meißner, Maranello,<br />
8. Alexander Voll, M-Tec, 9. Kevin Hamann, Kombi, 10. Sebastian<br />
Thiel, Vanspeed, 11. Christian Knogler, Energy, 12. Martin<br />
Wirkijowski, VRK, 13. Bastian Krapoth, Sodi, 14. Maximilian Severin,<br />
CRG, 15. Dennis Widdmann, Energy, 16. Marc Lupfer,<br />
Mach1, 17. Kevin Groß, Intrepid, 18. Nico Klasen, Birel, 19. Niklas<br />
Rosenbach, MS, 20. Sebastian Michels, VRK, 21. Raphael<br />
Herczeg, Mach1, 22. Peter Cordes, Hutless, 23. Lukas Hein,<br />
Mach1, 24. Sören Schäddel, Jesolo, 25. Markus Ladebeck, Sodi,<br />
26. Maximilian Schickedanz, Sodi, 27. Serhat Baskin, Kombi,<br />
28. Tobias Holzhäuser, Kombi, 29. Sascha Kuko, VRK, 30. Alexander<br />
Möhring, VRK, 31. Maik Vlasek, Mach1, nicht klassifiziert:<br />
Tommy Helfinger, Kombi, Coen Nysen, EA<br />
<strong>MAX</strong>-DD2, Finale: 1. Denis Thum, Wildkart, 2. Bela Szilagyi, M-<br />
Tec, 3. Kai Degenhardt, VRK, 4. Manuel Scheibinger, VRK, 5.<br />
Andreas Matis, Kombi, 6. Marc Landwehr, Mach1, 7. Sven Baumstark,<br />
Mach1, 8. Sebastian Gretkiewicz, CRG, 9. Niels Rose, M-<br />
Tec, 10. André Banaszak, Kombi, 11. Sebastian Silberling, CRG,<br />
12. Carsten Müller, Sodi, 13. Danilo Engelhardt, Mach1, 14. Uwe<br />
Burk, Kosmos, 15. Mario Richber, Sodi, 16. Gunnar Hansen, M-<br />
Tec, 17. Benjamin Fischer, CRG, 18. Falko Birkholz, CRG, 19.<br />
Tanju Yildiz, M-Tec, 20. Kris Heidorn, CRG, 21. Kurt Sudeck, M-<br />
Tec, 22. Henrik Schepler, CRG, 23. Stefan Heinrich, Corse, 24.<br />
Jürgen Herzberger, Mach1, nicht klassifiziert: Martin Grupe,<br />
Mach1, Philipp Roebers, Sodi<br />
Jenny Wurster überzeugte bei den Junior<strong>MAX</strong>/World. Platz drei im Zeittraining<br />
und im Prefinale. Im Finale reichte es für die Intrepid-Pilotin zum sechsten Rang<br />
Als erste Klasse ging es nach der<br />
Mittagspause für die <strong>MAX</strong>/World<br />
ins Prefinale. Nachdem es zwischenzeitlich<br />
einen kurzen Regenschauer<br />
gegeben hatte, trocknete<br />
die Piste schnell ab. Die Reifenfrage<br />
war dennoch schwierig<br />
zu beantworten. Der Großteil der<br />
Piloten setzte auf Slicks und war<br />
damit im Endeffekt richtig beraten.<br />
Pole-Setter Vietmeier sollte<br />
in diesem Rennen nichts anbrennen<br />
lassen. Mit einem eindeutigen<br />
Start-Ziel-Sieg holte er sich<br />
seinen ersten RMC-Erfolg. Dahinter<br />
ging es heiß her. Lange schien<br />
Möhring Platz zwei sicher zu<br />
Christofer Berckhan gewann das Finale der <strong>MAX</strong>/Cup Klasse,<br />
nachdem Prefinalsieger Kevin Fahnauer eine Zeitstrafe erhielt<br />
haben, doch eine Überrundung<br />
warf ihn letztlich auf Platz sechs<br />
zurück. Mit den abtrocknenden<br />
Bedingungen kam offensichtlich<br />
Andre Huber (M-Tec) am besten<br />
zurecht. Er kämpfte sich vom 21.<br />
Startplatz (!) bravourös nach vorne<br />
und lief am Ende knapp vor<br />
seinem Teamkollegen Alexander<br />
Voll als Zweiter ein. Nur knapp<br />
dahinter folgten Haida und Kreutz<br />
auf den Plätzen vier und fünf.<br />
Noch in der Formationsrunde zum<br />
Finale gab es technische Probleme<br />
beim Drittplatzierten Alexander<br />
Voll, der dem Feld hinter-<br />
40 MotorSport XL 07/08<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de
KARTSPORT<br />
KURZ-NEWS<br />
■ KartodroM verstärkt Personal<br />
Wie bekannt wurde, gehört RMC-<br />
Rekordmeister Carsten Müller seit<br />
01. Juni zum festen Mitarbeiterstamm<br />
von KartodroM. "Carsten hat<br />
bewiesen, dass er das richtige<br />
Handwerkszeug mitbringt. Seine<br />
Ausbildung und seine Erfahrungen<br />
als erfolgreicher Kart-Rennfahrer<br />
kommen uns sehr<br />
entgegen. Außerdem<br />
wird es allmählich<br />
Zeit, dass<br />
sich die Jungen in<br />
unserer Firma engagieren<br />
– man wird<br />
schließlich auch älter und muss an<br />
die Zukunft denken. Carsten arbeitet<br />
zunächst im Bereich Versand und<br />
Logistik, später wird er dann die gesamte<br />
Auftragsabwicklung mit unseren<br />
Servicezentren übernehmen",<br />
erklärte Firmenchef Peter Kessler.<br />
■ Beule-Kart <strong>ROTAX</strong>-Servicecenter<br />
Das <strong>ROTAX</strong> Vertriebs- und Servicenetz<br />
verzeichnet einen prominenten<br />
Neuzugang: Achim Beule<br />
(Beule-Kart, Hagen) unterzeichnete<br />
vor kurzem den begehrten Vertrag<br />
und ist ab sofort als <strong>ROTAX</strong>-<br />
Servicecenter tätig. "Wir sind stolz<br />
darauf einen so erfahrenen und kompetenten<br />
Partner an Bord zu haben.<br />
Achim ist nicht nur ein Fachmann<br />
auf seinem Gebiet, sondern passt<br />
auch menschlich optimal zu unserer<br />
Philosophie. Sein Teamgeist und<br />
seine Fähigkeiten sind eine große<br />
Bereicherung für das gesamte RO-<br />
TAX Vertriebs- und Servicenetz", so<br />
<strong>ROTAX</strong>-Generalimporteur Peter Kessler<br />
(KartodroM). Damit wuchs die<br />
Anzahl der jetzt im Bundesgebiet<br />
verteilten Stützpunkte auf insgesamt<br />
15 an. Infos im Internet unter:<br />
www.beule-kart.de<br />
■ Attraktiver Zaungast<br />
Straube Motorsport<br />
bescherte der RMC<br />
in Oschersleben attraktiven<br />
Besuch.<br />
Juliane Raschke<br />
ihreszeichen Playmate<br />
2007 unterstütze<br />
das Berliner<br />
Team und sorgte im<br />
Fahrerlager für eine willkommene<br />
Abwechslung.<br />
■ Interessante Werbefläche bei KSP<br />
KSP Racing Teamchef Norbert Pfleger<br />
überraschte in Oschersleben<br />
mit einer neuen Art der Produkt-<br />
Werbung. Der Sodikart-Stützpunkhändler<br />
präsentierte<br />
eine neue Art für<br />
Werbeflächen und<br />
ließ sich den Schriftzug<br />
seiner französischenChassismarke<br />
kurzerhand<br />
auf den Kopf schreiben!<br />
RMC<br />
hereilen musste. Dafür holte<br />
zunächst Teamkollege Huber die<br />
Kohlen aus dem Feuer und übernahm<br />
die Spitze. Allerdings konnte<br />
er diese gerade einmal eine Runde<br />
lang verteidigen bevor er von<br />
Haida, Kreutz und Vietmeier überholt<br />
wurde und sich als Vierter<br />
hinter dem neuen Spitzetrio einreihen<br />
musste. Fortan bestimmte<br />
dieses Trio das Renngeschehen.<br />
Mehrfach wechselten die Positionen;<br />
jeder der drei konnte zumindest<br />
einmal Führungsluft<br />
schnuppern. Erst in der letzten<br />
Runde fiel die Entscheidung zugunsten<br />
des amtierenden Champions:<br />
Kreutz verschaffte sich die<br />
entscheidenden Meter und konnte<br />
sein erstes Saisonrennen vor<br />
Haida und Vietmeier gewinnen.<br />
Bemerkenswert auch die Aufholjagd<br />
von Alexander Voll, die<br />
noch auf einem guten achten<br />
Schlussrang endete.<br />
<strong>MAX</strong>-DD2: Doppelsieg für Thum<br />
Eine Überraschung gab es bereits<br />
im Vorfeld zu vermelden. Ausgerechnet<br />
Auftaktsieger und Tabellenführer<br />
Seweryn Szczepanik<br />
(M-Tec) war in Oschersleben nicht<br />
am Start. Der M-Tec-Pilot war in<br />
Wackersdorf mit einem nicht regelkonformen<br />
Vergaser unterwegs<br />
oben: Pascal Marschall gewann das Finale der Junior<strong>MAX</strong>/Cup<br />
Klasse mit 0,064 Sekunden Vorsprung vor Manuel Fahnauer.<br />
Das spannende Finale der Mini<strong>MAX</strong> gewann Lukas Forster<br />
gewesen. Als Folge wurde er für<br />
Oschersleben mit einem Startverbot<br />
belegt. Das M-Tec-Team<br />
zeigte sich sportlich. "Uns war<br />
nicht bewusst, dass es sich um einen<br />
faulen Vergaser handelte. Es<br />
tut uns sehr leid, vor allen Dingen<br />
für Seweryn", erklärte der<br />
Teamverantwortliche Jochen Meurer,<br />
und weiter: "Der Vergaser<br />
wurde in Wackersdorf schon im<br />
Zeittraining beanstandet. Danach<br />
war Seweryn mit einem Kistenvergaser<br />
unterwegs und hat dennoch<br />
beide Rennen gewonnen.<br />
Wir glauben nicht, dass es ein<br />
Wettbewerbsvorteil war, akzeptieren<br />
aber die Entscheidung."<br />
Auch Szcepanik selbst zeigte Flagge.<br />
Er gibt den Titelkampf trotz<br />
Startverbot nicht auf und nahm<br />
sogar am freien Training am Samstag<br />
teil.<br />
Nachdem er vor kurzem schon bei<br />
der Eurochallenge für Furore gesorgt<br />
hatte, gab Wildkart-Pilot<br />
Denis Thum auch im Zeittraining<br />
in Oschersleben den Ton an. 38.828<br />
Sekunden reichten ihm für die<br />
Pole-Position, die er mit gut zwei<br />
Zehntelsekunden Vorsprung vor<br />
Sebastian Silberling (CRG) sein<br />
Eigen nennen durfte. Den dritten<br />
Platz sicherte sich Bela Szilagyi<br />
(M-Tec). Neben ihm sicherte sich<br />
Carsten Müller (Sodi) den vierten<br />
Startplatz, vor einem gut aufgelegten<br />
Danilo Engelhardt<br />
(Mach1) auf Rang fünf. Kris Heidorn<br />
(CRG), Marc Landwehr<br />
(Mach1), Kai Degenhardt (VRK),<br />
Manuel Scheibinger (VRK) und<br />
Sebastian Gretkiewicz (CRG) run-<br />
oben: Familienunternehmen – Lion-Sebastian Burk (v.) fährt<br />
in der Mini<strong>MAX</strong>-Klasse, sein Vater Uwe (r.) tritt in der <strong>MAX</strong>-DD2<br />
an. Mutter Sandra und Onkel Ralf fungieren als Mechaniker.<br />
unten: Kris Richard, seit Oschersleben auf Mach1 unterwegs,<br />
holte zweimal Platz zwei bei den Junior<strong>MAX</strong>/World<br />
deten die ersten fünf Startreihen<br />
vor dem Prefinale ab.<br />
Das Prefinale verlief unspektakulär.<br />
Zwar lagen die Top Fünf<br />
über das gesamte Rennen dicht<br />
beieinander, aber Platzverschiebungen<br />
waren Fehlanzeige. Nachdem<br />
Thum gleich am Start die<br />
Führung übernommen hatte, gab<br />
er diese bis ins Ziel nicht mehr<br />
ab. Auch direkt dahinter waren<br />
die Positionen früh bezogen und<br />
Szilagyi, Silberling, Heidorn und<br />
Müller liefen auf den Verfolgerrängen<br />
ein.<br />
So gesittet wie das Prefinale verlief<br />
das Finale nicht mehr. Während<br />
sich Szilagyi die Spitze vor Thum<br />
eroberte, waren sich dahinter Müller,<br />
Silberling und Heidorn nicht<br />
über die Vorfahrt einig. Alle drei<br />
landeten in der Wiese und mussten<br />
dem Feld hinterhereilen. An der<br />
Spitze waren derweil die<br />
Führungsrunden Szilagyis gezählt;<br />
er hatte Thum passieren lassen<br />
müssen, der sich seinerseits<br />
deutlich absetzen konnte. Der Sieg<br />
des amtierenden DD2-Meisters<br />
stand fortan nicht mehr in Frage.<br />
Rund sechs Sekunden betrug sein<br />
beeindruckender Vorsprung im<br />
Ziel. Anders gestaltete sich der<br />
Kampf um die Ehrenplätze. Hier<br />
musste sich Szilagyi gegen Degenhardt,<br />
Scheibinger, Matis und<br />
Landwehr wehren. Und das tat er<br />
nicht nur ausdauernd, sondern<br />
letztlich auch erfolgreich. In der<br />
letzten Runde wäre Degenhardt<br />
zwar fast durchgeschlüpft, aber<br />
am Ende gab es keinen Weg am<br />
erfahrenen Vordermann vorbei.<br />
Szilagyis defensive Fahrweise<br />
sorgte auch nach dem Rennen<br />
noch für Gesprächsstoff, was die<br />
Rennleitung veranlasste das Ergebnis<br />
des M-Tec-Piloten auf Bewährung<br />
zu setzen und ihn beim<br />
nächsten Lauf genau zu beobachten.<br />
Insgesamt verlief die Veranstaltung<br />
in Oschersleben trotz der<br />
misslichen Situation im Fahrerlager<br />
vorbildlich "Dass wir die<br />
Veranstaltung so problemlos und<br />
pünktlich abwickeln konnten, lag<br />
an der vorbildlichen Disziplin aller<br />
Teilnehmer. Dafür ein großes<br />
Dankeschön!", resümierte Peter<br />
Kessler im Rahmen der Siegerehrung.<br />
Leider gab es aber auch<br />
weniger erfreuliche Nachrichten.<br />
Im Finalrennen der <strong>MAX</strong>/World<br />
Die RMC wünscht Jochen Sammetinger<br />
schnelle Genesung nach seinem Unfall<br />
kam es zu einem schweren Unfall,<br />
bei dem der Leiter der<br />
Streckensicherung, Jochen Sammetinger,<br />
unglücklich von einem<br />
Kart getroffen wurde. Wie RMC-<br />
Chef Peter Kessler mitteilte, wurde<br />
Sammetinger ins nahe gelegene<br />
Krankenhaus Neindorf gebracht<br />
und es gehe ihm den Umständen<br />
entsprechend gut. An dieser Stelle<br />
wünscht ihm die gesamte RMC<br />
eine schnelle Genesung!<br />
TEXT: TIMO DECK<br />
FOTOS: M. STOCKMANN, T. DECK<br />
42 MotorSport XL 07/08<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
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38<br />
KARTSPORT<br />
Eurokart-Pilot Sebastian Silberling (#123)<br />
gewann beide Rennen in der <strong>MAX</strong>-DD2<br />
RMC<br />
Premieren- und Doppelsiege in OPPENROD<br />
�<br />
■ 3. Saisonlauf zur DMV <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> in Oppenrod am 13. Juli 2008<br />
Zur Halbzeit der Saison 2008 gastierte der Tross der DMV<br />
<strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> im hessischen Oppenrod. Zum<br />
ersten Mal seit dem Bestehen der Serie gehörte die traditionsreiche<br />
Motorsportarena Stefan Bellof zum Rennkalender der<br />
RMC und zeigte sich von der besten Seite. Die gepflegte Anlage<br />
und der klassische Streckenverlauf stießen auf große Begeisterung<br />
MotorSport XL 08/08<br />
im Fahrerlager und bestätigte den Veranstalter in seiner Wahl. Trotz<br />
Ferienzeit traten insgesamt 148 Piloten und Pilotinnen zum dritten<br />
von fünf Läufen an. Auch der Wettergott meinte es gut mit den Teilnehmern:<br />
War der Samstag noch von Regenschauern begleitet,<br />
zeigte sich am Sonntag sogar mehrfach die Sonne und garantierte<br />
so einen reibungslosen Ablauf.<br />
Spannender Dreikampf um die Ehrenplätze im Finale der Mini<strong>MAX</strong> zwischen Niclas Kiefer (#17), Christopher Dreyspring (#13) und Nico Himmler (#24)<br />
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Mini<strong>MAX</strong>: Larry ten Voorde ist zrück<br />
Christopher Dreyspring (Intrepid)<br />
bescherte sich mit 55.841 Sekunden<br />
seine erste Pole-Position<br />
im laufenden Jahr und verdrängte<br />
damit seinen Teamkollegen vom<br />
AK Racing Team, Niclas Kiefer<br />
(Intrepid), auf Platz zwei. Mit fast<br />
einer halben Sekunde Rückstand<br />
folgten Larry ten Voorde (EA) und<br />
Moritz Kremer (Mach1) auf den<br />
Verfolgerpositionen.<br />
Dreyspring verteidigte seine Spitze<br />
auch am Start des Prefinals,<br />
während ihm dahinter ten Voorde<br />
sofort auf den Fersen hing. Diese<br />
beiden sollten das Rennen unter<br />
sich ausmachen, während da-<br />
hinter Kiefer einen ungefährdeten<br />
dritten Platz nach Hause fahren<br />
sollte. Rundenlang wehrte<br />
Dreyspring die Angriffe ten Voordes<br />
ab, doch kurz vor Ende hatte<br />
er dem B&W-Piloten nichts mehr<br />
entgegenzusetzen und musste ihm<br />
letztlich den Sieg überlassen.<br />
Im Finale war der Knoten für ten<br />
Voorde endgültig geplatzt: Mit einem<br />
souveränen Start-Ziel-Sieg<br />
und deutlichen sechs Sekunden<br />
Vorsprung nahm er das Punktemaximum<br />
mit nach Hause. Hinter<br />
ihm entbrannte ein heißer Kampf<br />
um Platz zwei zwischen Kiefer,<br />
Dreyspring und Himmler, die am<br />
Ende in dieser Reihung abgewinkt<br />
wurden.<br />
Junior<strong>MAX</strong>/Cup: Doppelsieg für Koch<br />
Nachdem sie in Oschersleben aufgrund<br />
einer Terminüberschneidung<br />
mit der belgischen RMC<br />
noch pausierte, meldete sich Iris<br />
Perey (Intrepid) in Oppenrod eindrucksvoll<br />
zurück. Mit der schnellsten<br />
Runde im Zeittraining sicherte<br />
sie sich die Pole-Position<br />
vor Maximilian Koch (Birel) und<br />
Pascal Marschall (CRG). Marco<br />
Bassendowski (M-Tec) und Dominik<br />
Hummer (Swiss Hutless)<br />
folgten dahinter.<br />
Den Start zum Prefinale gewann<br />
Koch, der sich sofort Meter um<br />
Meter von Verfolgerin Perey absetzen<br />
konnte und schnell einen<br />
beeindruckenden Vorsprung verbuchen<br />
konnte. Doch gegen Rennende<br />
holte Perey kräftig auf und<br />
fuhr die Lücke wieder zu. Ein Vor-<br />
Maximilian Koch (Birel)<br />
bestimmte das Geschehen<br />
bei den Junior-<br />
<strong>MAX</strong>/Cup und sicherte<br />
sich den Doppelsieg<br />
�Im Zeittraining noch<br />
eine halbe Sekunde<br />
zurück auf Platz drei,<br />
bugsierte sich Larry ten<br />
Voorde (EA) mit seinem<br />
Mini<strong>MAX</strong>-Doppelsieg<br />
zurück ins Titelrennen<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
beikommen war allerdings nicht<br />
mehr möglich. Um den dritten<br />
Platz balgten sich derweil Hummer,<br />
Bassendowski und Tabellenführer<br />
Manuel Fahnauer (CRG).<br />
Letzterer musste allerdings nach<br />
einem Ausritt im Ziel mit Platz<br />
acht vorlieb nehmen, während<br />
sich Bassendowski im Duell um<br />
Rang drei durchsetzte.<br />
Im Finale hatte es Koch nicht so<br />
leicht wie im ersten Lauf. Zwar<br />
konnte er erneut die Spitze übernehmen,<br />
musste diese aber im<br />
Rennverlauf an Bassendowski abtreten.<br />
Erst gegen Rennende setzte<br />
sich Koch erneut in Führung<br />
und konnte diese letztlich knapp<br />
vor Bassendowski ins Ziel retten.<br />
Dahinter fuhr Iris Perey ein solides<br />
und einsames Rennen auf<br />
Rang drei zu Ende und schaffte<br />
�Die Sieger der <strong>MAX</strong>-DD2 Masters Wertung (v.l.):<br />
André Banaszak, Sebastian Gretkiewicz und Mario Richber<br />
so den Sprung aufs Podium.<br />
Junior<strong>MAX</strong>/World: Matthias Bäurle<br />
setzt seine Siegserie in Oppenrod fort<br />
Seriensieger Matthias Bäurle (Intrepid)<br />
war auch in Oppenrod<br />
nicht zu stoppen und fuhr deutlich<br />
auf die Pole-Position. Neben<br />
ihm sicherte sich Kris Richard<br />
(Mach1) den zweiten Startplatz<br />
in der ersten Reihe, während dahinter<br />
Maximilian Gunkel (Jesolo)<br />
und Philipp Wendt (Intrepid)<br />
das Prefinale in Angriff nahmen.<br />
Und auch hier führte kein Weg an<br />
Bäurle vorbei. Über lange Strecken<br />
des Rennens war der Intrepid-Pilot<br />
dem Druck Gunkels ausgesetzt,<br />
aber letztlich hatte er um 0.2<br />
Sekunden die Nase vorn. Hinter Bäurle<br />
und Gunkel kreuzte Richard<br />
als Dritter den Zielstrich.<br />
Motorsport XL 08/08<br />
39
KARTSPORT<br />
Den Start zum Finale entschied<br />
diesmal Gunkel für sich. Doch der<br />
Jesolo-Pilot konnte den Platz an<br />
der Sonnen gerade einmal ein halbe<br />
Runde sein Eigen nennen, bevor<br />
Bäurle seinen angestammten<br />
Platz wieder übernahm. Fortan<br />
bildete sich ein Quartett, bestehend<br />
aus Bäurle, Gunkel, Richard<br />
und Friedrich (Sodi) an der<br />
Spitze. Doch bevor es in den Endspurt<br />
ging, wurde das Rennen<br />
aufgrund eines gestrandeten Karts<br />
mittels der neuen "Slow-Schilder"<br />
neutralisiert. Nach einigen<br />
Runden im Safety-Car-Stil um<br />
den Kurs geführt, wurde das Rennen<br />
dann fünf Runden vor Schluss<br />
vorzeitig abgewinkt, womit Bäurle<br />
einen erneuten Sieg vor Gunkel,<br />
Richard und Friedrich feiern<br />
konnte.<br />
<strong>MAX</strong>/Cup: Erster Sieg für Engelhard<br />
Nachdem es in Oschersleben endlich<br />
zum ersten Podestplatz ge-<br />
RMC<br />
reicht hatte, gab es für Michaela<br />
Engelhard (VRK) auch im Zeittraining<br />
von Oschersleben Grund<br />
zum Jubeln: Bestzeit für die Kölner<br />
Sportstudentin. Knapp hinter<br />
ihr mit nur 0.063 Sekunden<br />
Rückstand komplettierte zudem<br />
Olivia Horst (Birel) die weibliche<br />
Dominanz mit dem starken<br />
zweiten Startplatz. Daniel Stübinger<br />
(CRG) und Eric Extra (EA)<br />
gaben sich als Dritter und Vierter<br />
Gentlemen-like, ganz nach dem<br />
Motto "Ladies first".<br />
Frauenpower war auch im Prefinale<br />
angesagt. Mit einer eindrucksvollen<br />
Leistung sicherte<br />
sich Engelhard ihren ersten Sieg.<br />
Einfach hatte sie es nicht. Vom<br />
Start an musste sie Sodi-Pilot<br />
Chris-Andre Degenhardt (5. im<br />
Zeittraining) und Daniel Stübinger<br />
das gesamte Rennen in Schach<br />
halten. Vierter wurde Kevin<br />
Fahnauer (CRG) vor Daniel Hoppe<br />
(M-Tec) und Olivia Horst, die<br />
ihr Kart auf der Zielgeraden ohne<br />
Vortrieb über den Zielstrich rettete.<br />
Auch beim Start zum Finale ließ<br />
Engelhard nichts anbrennen und<br />
übernahm knapp vor Stübinger<br />
die Spitze. Dieses Duo setzte sich<br />
Mit einem Husarenritt zum ersten RMC-Sieg: Maximilian Severin in der <strong>MAX</strong>/World.<br />
„Das war mein Wochenende, es passte alles“, freute sich der CRG/Eurokart-Pilot<br />
Die <strong>MAX</strong>/World stellten das größte Feld an diesem Wochenende.<br />
Im Prefinale setzte sich Titelverteidiger Patrick Kreutz (#201) durch<br />
ERGEBNISSE<br />
3. Lauf zur DMV <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> in Oppenrod am 13. Juli 2008<br />
Mini<strong>MAX</strong>, Finale: 1. Larry Ten Voorde, EA, 2. Niclas Kiefer, Intrepid,<br />
3. Christopher Dreyspring, Intrepid, 4. Nico Himmler, Jesolo,<br />
5. Moritz Kremer, Mach1, 6. Tobias Fischer, CRG, 7. Florian<br />
Lapzien, M-Tec, 8. Lukas Forster, CRG, 9. Lion-Sebastian<br />
Burk, Kosmos, 10. Vanessa Ehmann, WMK, 11. Leon Wippersteg,<br />
VRK, 12. Fabian Kohnert, Mach1, 13. Marvin Gröber, CRG,<br />
14. Kevin Gareis, Jesolo, 15. Janik Wagner, Wildkart, 16. Nicklas<br />
Banaszak, Kombi, 17. Philipp Schmidt, Wildkart, 18. Andreas<br />
Stiehr, Mach1, nicht klassifiziert: Jörn von Wendt, Hutless, Christian<br />
Klauser, CRG<br />
Junior<strong>MAX</strong>/Cup, Finale: 1. Maximilian Koch, Birel, 2. Marco Bassendowski,<br />
M-Tec, 3. Iris Perey, Intrepid, 4.Dominik Hummer,<br />
Hutless, 5. Manuel Fahnauer, CRG, 6. Sebastian Forster, CRG, 7.<br />
Pascal Marschall, CRG, 8. Michel Kortz, Gillard, 9. Maximilian Dittrich,<br />
VRK, 10. Alexander Banaszak, Kombi, 11.Sebastian von<br />
Gartzen, Mach1, 12. Nico Wagner, Wildkart, 13. Ralf Biedermann,<br />
Mach1, 14. Alessio Curto, CRG, 15. Patrick Weber, Corse,<br />
16. Sven Seidel, VRK, 17. Ina Sauer, Birel, 18. Robin Faßbender,<br />
Sodi, 19. Daniele Preite, CRG, 20. Franziska Lampp,<br />
Mach1, nicht klassifiziert: Jannik Jakobs, CRG<br />
Junior<strong>MAX</strong>/World, Finale: 1. Matthias Bäurle, Intrepid, 2. Maximilian<br />
Gunkel, Jesolo, 3. Kris Richard, Mach1, 4. Christopher<br />
Friedrich, Sodi, 5. Oliver Korn, EA, 6. Philipp Wendt, Intrepid, 7.<br />
Maikel Splithoff, M-Tec, 8. Jenny Wurster, Intrepid, 9. Aljoscha<br />
Wilhelmus, CRG, 10. Thomas Schöffler, MS, 11. Philipp Pogoda,<br />
M-Tec, 12. Tony Tute, Mach1, 13. Maximilian Fleischmann,<br />
CRG, 14. Benedikt Bluoss, MS, 15. Tom Kuhn, VRK, nicht klassifiziert:<br />
Maximilian Lawinger, Wildkart<br />
<strong>MAX</strong>/Cup, Finale: 1. Michaela Engelhard, VRK, 2. Daniel Stübinger,<br />
CRG, 3. Kevin Fahnauer, CRG, 4. Sergej Blum, M-Tec, 5.<br />
Eric Extra, EA, 6. Kim Winkler, CRG, 7. Manuel Krafft, Mach1, 8.<br />
Maximilian Bartle, Mach1, 9. Lars Joosten, Kombi, 10. Daniel<br />
Hoppe, M-Tec, 11. Elias Hatko, Birel, 12. Patrick Zipfel, EA, 13.<br />
Benjamin Fischer, VRK, 14. Chris-Andre Degenhardt, Sodi, 15.<br />
Ragnar Bogner, Trulli, 16. Benjamin Stiegelbauer, Vanspeed,<br />
17. Björn Brickwedde, CRG, 18. Isabell Schäfer, Maranello, 19.<br />
Olivia Horst, Birel, 20. Alex Arndt, Energy, 21. Fabian Ferrero,<br />
Birel, 22. Daniel Lampmann, Jesolo, 23. Marcus Extra, EA, 24.<br />
Maximilian Ritter, Sodi, 25. Christian Dittrich, VRK, 26. Patrick<br />
Rudolph, CRG, 27. Christian Schubert, Kombi, nicht klassifiziert:<br />
Christopher Sutschu, Mach1, Daniel März, VRK<br />
<strong>MAX</strong>/World, Finale: 1. Maximilian Severin, CRG, 2. André Huber,<br />
M-Tec, 3. Patrick Kreutz, Intrepid, 4. Tommy Helfinger, Kombi,<br />
5. Sascha Haida, Birel, 6. Kevin Hamann, Kombi, 7. Christian<br />
Knogler, Energy, 8. Nico Klasen, Birel, 9. Marc Lupfer, Mach1,<br />
10. Kevin Groß, Intrepid, 11. Alexander Möhring, VRK, 12. Martin<br />
Wirkijowski, VRK, 13. Tobias Holzhäuser, Kombi, 14. Dennis<br />
Widdmann, Energy, 15. Sören Schäddel, Jesolo, 16. Raphael<br />
Herczeg, Mach1, 17. Coen Nysen, EA, 18. Stanislaw Kostrzak,<br />
VRK, 19. Sebastian Michels, VRK, 20. Niklas Rosenbach, MS,<br />
21. Christoph Ernst, CRG, 22. Marko Knippschild, CRG, 23. Maximilian<br />
Schickedanz, Sodi, 24. Maximilian Vietmeier, EA, 25.<br />
Sascha Kuko, VRK, 26. Manuel Bertl, Maranello, 27. Bastian<br />
Krapoth, Sodi, 28. Lukas Hein, Mach1, 29. Maik Vlasek, Mach1,<br />
30. Markus Ladebeck, Sodi, 31. Sebastian Thiel, Vanspeed, nicht<br />
klassifiziert: Peter Cordes, Hutless, Alexander Voll, M-Tec, Sven<br />
Meißner, Maranello<br />
<strong>MAX</strong>-DD2, Finale: 1. Sebastian Silberling, CRG, 2. Bela Szilagyi,<br />
M-Tec, 3. Andreas Matis, Kombi, 4. Denis Thum, Wildkart, 5.<br />
Marc Landwehr, Mach1, 6. Martin Grupe, Mach1, 7. Kris Heidorn,<br />
CRG, 8. Sebastian Gretkiewicz, CRG, 9. Niels Rose, M-Tec<br />
10. Sven Baumstark, Mach1, 11. Mario Richber, Sodi, 12. Philipp<br />
Roebers, Sodi, 13. André Banaszak, Kombi, 14. Uwe Burk,<br />
Kosmos, 15. Gunnar Hansen, M-Tec, 16. Falko Birkholz, CRG,<br />
17. Tanju Yildiz, M-Tec, 18. Henrik Schepler, CRG, 19. Kurt Sudeck,<br />
M-Tec, 20. Stefan Heinrich, Corse, 21. Jürgen Herzberger,<br />
Mach1, nicht klassifiziert: Carsten Müller, Sodi, Manuel Scheibinger,<br />
VRK. Kai Degenhardt, VRK, Danilo Engelhardt, Mach1<br />
sodann schnell von den Verfolgern<br />
ab und profitierte vom Kampf<br />
hinter sich, wo sich ein exzellent<br />
gestarteter Hoppe mit Degenhardt<br />
und einem größeren Pulk auseinandersetzen<br />
musste. Nach wenigen<br />
Runden sortierte sich das<br />
Feld mit dem Ergebnis, dass sich<br />
Hoppe und Degenhardt nach einem<br />
Gerangel nur noch im Mittelfeld<br />
wiederfanden. Als neuen Dritten<br />
konstatierte die Zeitnahme den<br />
Tabellenführer Kevin Fahnauer,<br />
der diese Position sicher nach Hause<br />
fahren konnte. Auch an der<br />
Spitze entschärfte sich das Geschehen:<br />
Nachdem Stübinger die<br />
Führende Engelhard zunächst<br />
kräftig unter Druck setzen konnte,<br />
hatte die Rennlady die besseren<br />
Reserven und machte mit rund<br />
1,5 Sekunden Vorsprung ihre dominante<br />
Vorstellung an diesem<br />
Wochenende komplett.<br />
<strong>MAX</strong>/World: Husarenritt von Severin<br />
Eng ging es im Zeittraining der<br />
34 <strong>MAX</strong>-Piloten her. Nicht weniger<br />
als 26 Piloten lagen am Ende<br />
innerhalb von nur einer Sekunde.<br />
Allen voran bestimmte Titelverteidiger<br />
Patrick Kreutz (Intrepid)<br />
mit einer Runde von 49.254<br />
Sekunden das Geschehen. Damit<br />
war er fast zwei Zehntel schneller<br />
als André Huber (M-Tec), der<br />
sich sein bislang bestes Trainingsergebnis<br />
sicherte. Selbiges<br />
galt für Christoph Ernst (CRG)<br />
auf Platz drei und Kevin Groß (Intrepid)<br />
auf Rang vier. Tabellenführer<br />
Sascha Haida (Birel) rangierte<br />
als Fünfter durchaus in<br />
Schlagdistanz.<br />
Patrick Kreutz übernahm am Start<br />
des Prefinals sofort die Führung<br />
und suchte sein Heil in der Flucht.<br />
Schnell löste er sich von seinem<br />
Verfolger André Huber, der seinerseits<br />
schnell einen Vorsprung<br />
„Endlich hat es geklappt“, strahlte Michaela Engelhard bei den <strong>MAX</strong>/Cup,<br />
die sich ihren ersten RMC-Sieg im Doppelpack, plus Pole-Position holte<br />
auf die weitere Konkurrenz hatte.<br />
Für den soliden Vorsprung der<br />
beiden Frontmänner sorgte vor<br />
allen Dingen der Trainingsachte<br />
Alex Voll (M-Tec), der als Drittplatzierter<br />
einen ganzen Pulk hinter<br />
sich hielt. Erst zur Rennhalbzeit<br />
musste Voll passen und CRG-<br />
Pilot Maximilian Severin (Startplatz<br />
neun) passieren lassen. Letzterer<br />
behauptete sich dann auf<br />
dem dritten Platz und fuhr diesen<br />
vor Voll nach Hause. Vorne schien<br />
das Rennen schon entschieden<br />
zu sein, als Huber gegen Rennende<br />
noch Reserven auspackte und den<br />
deutlichen Rückstand auf Kreutz<br />
Iris Perey meldete sich nach ihrer Pause beim letzten Lauf eindrucksvoll zurück:<br />
Pole-Position bei den Junior<strong>MAX</strong>/Cup und Platz drei im Finale<br />
40 MotorSport XL 08/08<br />
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42<br />
KARTSPORT<br />
MotorSport XL 08/08<br />
KURZ-NEWS<br />
■ Wildkart-Racing-Team<br />
Zum Fototermin lud in Oppenrod das<br />
Wildkart-Racing-Team um Christian<br />
Wagner. Seit diesem Jahr neu in der<br />
RMC setzt die Mannschaft mit Jan-<br />
nik Wagner, Philipp Schmidt (beide<br />
Mini<strong>MAX</strong>), Nico Wagner, Maximilian<br />
Lawinger (beide Junior<strong>MAX</strong>) und Denis<br />
Thum (<strong>MAX</strong>-DD2) fünf Piloten ein.<br />
■ Tempolimit bewährt sich<br />
Analog zu den internationalen Regularien<br />
kamen in Oppenrod erstmals<br />
die sogenannten „Slow“-Schilder<br />
zum Einsatz. Sowohl beim Start<br />
als auch bei Unfällen gilt dann auf<br />
der gesamten Runde ein deutlich reduziertes<br />
Tempo. Insgeamt zeigten<br />
sich alle Beteiligten davon begeistert.<br />
■ M-Tec und die „Men in Black“<br />
Das Team M-Tec-Racing präsentierte<br />
sich in Oppenrod in neuen Farben.<br />
Karts, Truck und Overalls sind ab sofort<br />
in schwarz mit roten Akzenten<br />
gehalten.<br />
■ Kochen mit Carola<br />
Carola Jarzyk ist die<br />
gute Seele im Hause<br />
TOM-TECH / VRK und<br />
bekocht ihr Team bei<br />
jedem Rennen. Genau<br />
wie ihre Piloten,<br />
wird auch sie immer professioneller:<br />
In Oppenrod gab es die Kochschürze<br />
im Team-Look.<br />
■ Happy Birthday Sommerkinder<br />
In Oppenrod feierten gleich drei RMC-<br />
Organisationsmitglieder ihre Geburtstage:<br />
Harry Brückmann (Sportkommissar),<br />
Sabrina Kratzner (Organisation)<br />
und der Autor dieses Berichts<br />
Timo Deck (PR). Organisationsleiter<br />
Uwe Jäger (l.) und Rennsekretär<br />
Wolfgang Bimber (r.) hatten einen<br />
entsprechneden Geburtstagsbanner<br />
vobereitet.<br />
RMC<br />
Matthias Bäurle (#408) feierte einen erneuten Doppelsieg bei den Junior<strong>MAX</strong>/World. Hinter ihm jeweils Maximilian Gunkel (#407)<br />
binnen weniger Runden egalisierte.<br />
Im letzten Umlauf folgte<br />
dann auch das nicht überraschende<br />
Angriffsmanöver des M-Tec-Piloten,<br />
was ihm wenige Meter vor<br />
dem Ziel die Spitze einbrachte.<br />
Doch Kreutz hatte noch nicht aufgegeben<br />
und hatte zwei Kurven<br />
später seinen Konter parat, der<br />
letztlich das Rennen zu seinen<br />
Gunsten entschied.<br />
Das Finale war an Spannung kaum<br />
zu überbieten. Das 18-ründige<br />
Rennen hatte so ziemlich alles parat,<br />
was man sich vorstellen kann:<br />
Nach dem Start hatten sich Kreutz,<br />
Huber und Severin an die Spitze<br />
setzen können, während dahinter<br />
Bastian Krapoth (Sodi) Platz<br />
vier eingenommen hatte. Dann<br />
wurden die Sitten härter. Als erstes<br />
erwischte es Severin, der nach<br />
einem Body(work)check auf Platz<br />
neun zurückgereicht wurde. Ähnlich<br />
erging es Krapoth, der klassisch<br />
umgedreht wurde und sich<br />
plötzlich am Ende des Feldes wie-<br />
� Pole-Position, Platz zwei<br />
im Prefinale und Ausfall<br />
im Finale – Sodi-Pilot<br />
Carsten Müller in<br />
der <strong>MAX</strong>-DD2<br />
derfand. Die Spitze sah es gelassen<br />
und so hatten sich Kreutz und<br />
Huber zwischenzeitlich sicher auf<br />
ihren Positionen etabliert, wobei<br />
Kreutz aufgrund nachlassender<br />
Reifen gegen Rennende Huber<br />
den Vortritt ließ. Eine Entscheidung<br />
war das jedoch noch nicht,<br />
denn von hinten kündigte sich<br />
plötzlich eine neue Gruppe an.<br />
Alexander Voll, Tommy Helfinger<br />
(Kombi), Kevin Hamann<br />
(Kombi) und ein wiedererstarkter<br />
Maximilian Severin rückten<br />
immer näher. Vor allen Dingen<br />
Severin fuhr plötzlich wie entfesselt<br />
und legte sich Helfinger<br />
und Hamann zurecht. Zu einem<br />
Angriff auf Voll sollte es derweil<br />
nicht mehr kommen, da der M-<br />
Tec-Pilot gegen Rennende mit<br />
technischen Problemen die Box<br />
ansteuerte. Für Severin war der<br />
geerbte dritte Platz noch nicht das<br />
Ende der Fahnenstange: Mit<br />
scheinbarer Leichtigkeit kassierte<br />
er Kreutz als nächstes, um nur<br />
wenige Meter später auch Huber<br />
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niederzuringen. Dem nicht genug<br />
nutzte der CRG-Pilot die letzten<br />
Runden, um sich zudem einen beeindruckenden<br />
Vorsprung herauszufahren.<br />
Mit diesem Husarenritt<br />
sicherte er sich am Ende<br />
seinen verdienten ersten RMC-<br />
Sieg. Huber sah dahinter als sicherer<br />
Zweiter das Ziel, während<br />
Kreutz knapp aber erfolgreich seinen<br />
dritten Platz verteidigte. Vierter<br />
wurde Hamann vor Haida. Der<br />
als Tabellenführer angereiste Birel-Pilot<br />
erlebte im Prefinale nach<br />
mehreren Abflügen ein Waterloo,<br />
sorgte aber mit seiner sehenswerten<br />
Aufholjagd im Finale für<br />
Schadensbegrenzung.<br />
<strong>MAX</strong>-DD2: Sebastian Silberling feiert<br />
ersten <strong>MAX</strong>-DD2-Sieg in Oppenrod<br />
Carsten Müller (Sodi) meldete<br />
sich nach einem bislang eher durchwachsenen<br />
Saisonverlauf im Zeittraining<br />
von Oppenrod zurück an<br />
der Spitze. Mit einer Zeit von<br />
48.611 Sekunden, die an diesem<br />
Wochenende auch keiner mehr<br />
�André Huber: Der erste Sieg<br />
ist nur eine Frage der Zeit. Dank<br />
konstant, guter Ergebnisse ist<br />
er neuer Tabellenführer bei<br />
den <strong>MAX</strong>/World-Piloten.<br />
unterbieten konnte, bugsierte sich<br />
der Rekordmeister auf die Pole-<br />
Position. Gleich neben ihm etablierte<br />
sich ein an diesem Wochenende<br />
blendend aufgelegter<br />
Sebastian Silberling (CRG) auf<br />
Platz zwei. Dahinter bildeten die<br />
"alten Hasen" Andreas Matis (Kombi)<br />
und Bela Szilagyi (M-Tec) die<br />
zweite Startreihe, bevor Tabellenführer<br />
Denis Thum (Wildkart)<br />
und Marc Landwehr (Mach1) die<br />
weiteren Positionen einnahmen.<br />
Silberling erwischte den besten<br />
Start zum Prefinale. Er setzte sich<br />
sofort ab und fuhr einen deutlichen<br />
Start-Ziel-Sieg ein. Auch der<br />
zweite Platz von Carsten Müller<br />
stand zu keinem Zeitpunkt in Frage.<br />
Anders der Kampf um Rang<br />
drei. Hier meldeten Szilagyi, Thum,<br />
Matis und Landwehr ihre Ansprüche<br />
an. Am Ende verteidigte<br />
Szilagyi seine Position jedoch eisern<br />
bis ins Ziel. Pech hatte Landwehr,<br />
der kurz vor Rennende noch<br />
mit Getriebeproblemen ins Mittelfeld<br />
zurückgereicht wurde.<br />
Im Finale überließ Silberling<br />
nichts dem Zufall. Mit einem Raketenstart<br />
hechtete er dem Feld<br />
schon in der ersten Kurve auf und<br />
davon. Die Verfolger Szilagyi, Matis,<br />
Thum und Müller widmeten<br />
sich derweil dem Kampf um die<br />
Ehrenplätze. Eine Vorentscheidung<br />
fiel dann schon in der drit-<br />
� Prominenz bei der Siegerehrung: Georg<br />
Bellof Senior überreichte die Pokale<br />
�Kombikart-Pilot Andreas Matis sicherte<br />
sich in Oppenrod den ersten Podiumsplatz<br />
der laufenden Saison in der <strong>MAX</strong>-DD2<br />
ten Runde. Als Thum bei einem<br />
Angriff auf Matis von der Linie<br />
geriet, kollidierte er mit dem nachfolgenden<br />
Müller. Während der<br />
Tabellenführer die Fahrt fortsetzen<br />
konnte, landete Müller im Aus.<br />
Fortan gab es keine Positionsverschiebungen<br />
mehr. Silberling<br />
feierte mit fast zehn Sekunden<br />
Vorsprung den Sieg vor Szilagyi,<br />
der sich gegen den Drittplatzierten<br />
Matis wehren konnte. Die Plätze<br />
vier und fünf gingen an Thum<br />
und Landwehr.<br />
"Insgesamt war die Veranstaltung<br />
in Oppenrod eine gelungene Premiere.<br />
Die Anlage hat sich sehr<br />
empfohlen", freute sich RMC-Präsident<br />
Peter Kessler am Sonntagabend.<br />
Dem konnten auch die angereisten<br />
RMC-Sponsoren Michael<br />
Baumann (atlantis), Uli Mesch<br />
(memotec) und Peter Bürger (Point<br />
Racing) ebenso zustimmen, wie<br />
Ehrengast Georg Bellof Senior,<br />
der am Abend die Siegerehrung<br />
vornahm.<br />
TEXT: TIMO DECK<br />
FOTOS: M. STOCKMANN, T.DECK<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de
xx<br />
A uf<br />
KARTSPORT<br />
Mini<strong>MAX</strong>: Doppelsieg für ten Voorde<br />
Leon Wippersteg (VRK) überraschte<br />
im Zeittraining mit der<br />
schnellsten Runde. Bei 52.857 Sekunden<br />
blieb die Uhr stehen und<br />
damit war er über vier Zehntel<br />
schneller als der Zweitplatzierte<br />
Larry ten Voorde (EA). Schnell<br />
war auch Vanessa Ehmann<br />
(WMK): Die einzige Dame im Feld<br />
fuhr auf den dritten Platz und teilte<br />
sich die zweite Startreihe mit<br />
Christopher Dreyspring (Intrepid)<br />
auf Rang vier.<br />
Das Prefinale begann mit einem<br />
spektakulären Unfall von Lion-<br />
Sebastian Burk (Kosmos), der bei<br />
einem „Beinahe-Überschlag“ aus<br />
dem Kart fiel und sich glücklicherweise<br />
nur Prellungen zuzog.<br />
Trotzdem wurde das Rennen richtigerweise<br />
mittels „Slow-Schilder“<br />
neutralisiert. Beim Restart<br />
verteidigte Wippersteg seine<br />
Führung, doch schon kurze Zeit<br />
später übernahm ten Voorde die<br />
Spitze. Aber über diese konnte er<br />
sich nur kurz freuen. Wippersteg<br />
war dem EA-Pilot ins Heck gefahren<br />
und hatte somit wieder<br />
RMC<br />
■ 4. Lauf DMV <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong><br />
in Wittgenborn am 03. August 2008<br />
dem Vogelsbergring in Wittgenborn wurde am ersten August-Wochenende die heiße<br />
Phase der DMV <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> 2008 eingeläutet. Der vorletzte Saisonlauf stand<br />
auf Deutschlands höchstgelegener Kartbahn auf dem Programm. Trotz Ferienzeit kämpften<br />
144 Teilnehmer zum vorletzten Mal in dieser Saison um Meisterschaftspunkte.<br />
MotorSport XL 09/08<br />
Start der <strong>MAX</strong>/World-Klasse mit<br />
Kevin Groß (#227) und Pole-Setter<br />
Maximilian Severin(#214) an der Spitze<br />
Platz eins inne. Damit war der<br />
Lauf letztlich entschieden. „Ich<br />
bin ihm nicht absichtlich ins Heck<br />
gefahren. Ich konnte einfach nicht<br />
mehr so schnell reagieren“, entschuldigte<br />
Wippersteg das Manöver<br />
nach dem Rennen. Die Rennleitung<br />
ahndete die Aktion letztlich<br />
mit einer 10-Sekunden-Strafe,<br />
was den VRK-Piloten auf Platz<br />
elf zurückwarf. Der Sieg ging damit<br />
an ten Voorde, vor Ehmann<br />
und Kiefer.<br />
Leichtes Spiel hatte ten Voorde<br />
dann im Finale. Vom Start weg<br />
enteilte er dem Feld und fuhr einen<br />
ungefährdeten Start-Ziel-Sieg<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
SCHLUSSPHASE hat begonnen<br />
�Matthias Bäurle sicherte sich auch<br />
in Wittgenborn einen Doppelsieg und<br />
ist damit vorzeitig Meister der<br />
Junior<strong>MAX</strong>/World-Piloten<br />
�Maximilian Koch gewann nach<br />
Oppenrod auch in Wittgenborn<br />
die Junior<strong>MAX</strong>/Cup<br />
nach Hause. Hinter dem Piloten<br />
aus dem B&W-Team konnte Ehmann<br />
ihren zweiten Platz vom<br />
Prefinale bestätigen, auch wenn<br />
sie ihre Position zu Rennbeginn<br />
erst einmal verloren hatte. Am<br />
Ende schaffte sie als Zweite den<br />
Sprung aufs Podium. Um Platz<br />
drei kämpften derweil Lukas Forster<br />
(CRG) und Markenkollege<br />
Christian Klauser. Zum Rennende<br />
gelang jedoch auch Wippersteg<br />
der Anschluss. Im Ziel reichte<br />
es für Forster zum dritten Platz,<br />
Wippersteg lief nach einer gelungenen<br />
Aufholjagd als Vierter ein<br />
und Klauser komplettierte die Top<br />
Fünf.<br />
Junior<strong>MAX</strong>/Cup: Maximilian Koch<br />
wiederholt Siegesfahrt von Oppenrod<br />
Oppenrod-Gewinner Maximilian<br />
Koch (Birel) bestimmte auch<br />
im Zeittraining von Wittgenborn<br />
das Tempo. Mit 48.014 Sekunden<br />
und knapp zwei Zehnteln Vorsprung<br />
sicherte er sich die Pole-<br />
Position vor Maximilian Dittrich<br />
(VRK), Pascal Marschall (CRG)<br />
und Marco Bassendowski (M-Tec)<br />
Die dritte Startreihe bildeten Manuel<br />
Fahnauer (CRG) und Alexander<br />
Banaszak (Kombi).<br />
Im Prefinale war es zunächst Dittrich,<br />
der Platz eins übernahm. Allerdings<br />
stellte Koch nach drei<br />
Runden die ursprüngliche Reihenfolge<br />
wieder her. Fortan ent-<br />
brannte ein Kampf, in dem sich<br />
sieben Piloten duellierten. Am<br />
Ende gelang es Koch den Pulk in<br />
Schach zu halten und gewann<br />
knapp vor Dittrich, Bassendowski,<br />
Fahnauer, Hummer, Marschall<br />
und Banaszak.<br />
Rad an Rad mit blauem Qualm<br />
ging es im Finale durch die erste<br />
Kurve zwischen Koch und Dittrich.<br />
Letztlich behielt der Birel-<br />
Pilot die Oberhand im Duell und<br />
legte damit den Grundstein für<br />
einen weiteren Sieg. Denn im<br />
Rennverlauf hatte er mit Dittrich<br />
und Hummer zwei harte Gegner<br />
im Nacken, die er aber bis ins Ziel<br />
hinter sich halten konnte. Gegen<br />
Rennende sorgte dann aber auch<br />
Marschall für Aufsehen. Er hatte<br />
sich still und heimlich an das<br />
Führungstrio herangeschlichen<br />
und legte sich in den letzten Runden<br />
sowohl Hummer, als auch<br />
Dittrich zurecht. Am Ende freute<br />
er sich zurecht über den zweiten<br />
Schlussrang.<br />
Junior<strong>MAX</strong>/World: Matthias Bäurle<br />
gewinnt vorzeitig den Meistertitel<br />
Ein gewohntes Bild an der Spitze<br />
im Zeittraining: Tabellenführer<br />
Matthias Bäurle (Intrepid) war<br />
erneut der schnellste Mann im<br />
Feld. Mit 47.497 Sekunden war<br />
er gute zwei Zehntel schneller unterwegs<br />
als Titelverteidiger Oliver<br />
Korn (EA) auf Platz zwei. Die<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
drittschnellste Runde drehte Bastian<br />
Dunkelmann (Energy) vor<br />
dem Lokalmatador des MSC Wittgenborn<br />
Maximilian Gunkel (Jesolo).<br />
Thomas Schöffler (MS) und<br />
Philipp Wendt (Intrepid) komplettierten<br />
die ersten sechs Startpositionen.<br />
Kurz und schmerzlos verliefen die<br />
Rennen: Im Prefinale feierte Bäurle<br />
einen unangefochtenen Start-Ziel-<br />
Sieg vor Dunkelmann, Korn, Schöffler,<br />
Bluoss und Gunkel, die allesamt<br />
ein ebenso unauffälliges Rennen<br />
zu Ende fuhren. Im Finale das<br />
gleiche Bild: Bäurle in Front setzte<br />
sich um Welten von der Kon-<br />
kurrenz ab und machte den Doppelsieg<br />
komplett. Diesmal fuhr<br />
Korn den zweiten Platz nach Hause,<br />
obwohl er sich mit allen Mittel<br />
gegen den am Ende Drittplatzierten<br />
Dunkelmann wehren musste.<br />
Schöffler sah als guter Vierter<br />
den Zielstrich und sicherte sich<br />
nach einem bislang durchwachsenen<br />
Saisonverlauf sein bestes<br />
Saisonergebnis<br />
Dank seiner tadellosen Bilanz von<br />
acht Siegen in zwölf Rennen steht<br />
Matthias Bäurle bereits eine Veranstaltung<br />
vor Schluss als neuer<br />
Junior<strong>MAX</strong>-Champion fest. Damit<br />
ist er der erste von drei Deut-<br />
Den ersten RMC-Sieg feierte Maximilian Ritter bei den <strong>MAX</strong>/Cup.<br />
Damit verabschiedet sich der KSP-Pilot aus der RMC. Er wird als Gastschüler<br />
ein Schuljahr in den USA verbringen. Wir freuen uns auf sein Comeback im Jahr 2009<br />
Motorsport XL 09/08<br />
xx
KARTSPORT<br />
Ein sehenswertes Duell um die Ränge<br />
fünf bis sieben lieferten sich Philipp Roebers<br />
(#117), Kris Heidorn (#122) und Marc Landwehr<br />
(#109) im Finale der <strong>MAX</strong>-DD2.<br />
schen RMC-Piloten, die im November<br />
am großen <strong>ROTAX</strong>-Weltfinale<br />
in Italien teilnehmen werden.<br />
<strong>MAX</strong>/Cup: Maximilian Ritter dominiert<br />
Für eine kleine Sensation sorgte<br />
Maximilian Ritter im Zeittraining.<br />
Der Sodi-Pilot fuhr mit 47.534 Sekunden<br />
auf die Pole-Position im<br />
31-köpfigen Feld. „Wir haben vor<br />
der Veranstaltung viel getestet.<br />
Das hat sich bezahlt gemacht“,<br />
freute sich KSP-Teamchef Norbert<br />
Pfleger über die Bestzeit seines<br />
Schützlings. Mit marginalem<br />
Rückstand folgte Michaela Engelhard<br />
(VRK) auf Platz zwei im<br />
Qualifying, die im Übrigen seit<br />
ihrem Sieg in Oppenrod in der<br />
Meisterschaft führt. Alex Arndt<br />
(Energy), Daniel März (VRK), Daniel<br />
Hoppe (M-Tec) und Christofer<br />
Berckhan (VRK) nahmen die<br />
Verfolgerplätze ein.<br />
Auch im Prefinale wurde Ritter<br />
seinem Namen gerecht. Tapfer<br />
und kämpferisch verteidigte er<br />
seinen ersten Platz gegen einen<br />
hervorragend gestarteten Christofer<br />
Berkhan und feierte im Ziel<br />
seinen ersten Sieg. Den dritten<br />
Platz beanspruchte lange Zeit Daniel<br />
Hoppe, der diesen - wie schon<br />
RMC<br />
so oft dieses Jahr - gegen Michaela<br />
Engelhard verteidigen musste.<br />
Gegen Rennende setzte sich<br />
die schnelle Sportstudentin jedoch<br />
durch und kreuzte als Dritte<br />
den Zielstrich.<br />
Mit einem größeren Startunfall<br />
begann das Finale, wodurch gleich<br />
einige Piloten auf der Strecke blieben.<br />
Dem nicht genug dezimierten<br />
kleinere Rangeleien in der ersten<br />
Runde das Feld um weitere<br />
Teilnehmer. Als sich das Durcheinander<br />
einigermaßen gelegt hatte,<br />
konstatierte man wiederum<br />
Ritter als Führenden. Hinter ihm<br />
übte Engelhard zunächst noch<br />
Druck auf den Spitzenreiter aus.<br />
Doch mit zunehmendem Rennverlauf<br />
konzentrierte sie sich auf<br />
die Sicherung ihrer eigenen Position.<br />
Letztlich gab es an Ritters<br />
erneutem Sieg nichts mehr zu rütteln,<br />
was auch für den zweiten<br />
Platz von Engelhard und den sicheren<br />
dritten Platz von Chris-<br />
Die Titelverteidigung ist für Oliver Korn bei den Junior<strong>MAX</strong>/World zwar nicht mehr drin, aber<br />
in Wittgenborn stand der letztjährige Weltfinalteilnehmer endlich wieder auf dem Podium<br />
ERGEBNISSE<br />
4. Lauf zur DMV <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> in Wittgenborn am 03. August 2008<br />
Mini<strong>MAX</strong>, Finale: 1. Larry ten Voorde, EA, 2. Vanessa Ehmann,<br />
WMK, 3. Lukas Forster, CRG, 4. Leon Wippersteg, VRK, 5. Christian<br />
Klauser, CRG, 6. Moritz Kremer, Mach1, 7. Niclas Kiefer,<br />
Intrepid, 8. Nico Himmler, Jesolo, 9. Tobias Fischer, CRG, 10.<br />
Christopher Dreyspring, Intrepid, 11. Marvin Gröber, CRG, 12. Florian<br />
Lapzien, M-Tec, 13. Lion-Sebastian Burk, Kosmos, 14. Andreas<br />
Stiehr, Mach1, 15. Fabian Kohnert, Mach1, 16. Philipp<br />
Schmitt, Wildkart, 17. Emanule Winter, CRG, 18. Kevin Gareis,<br />
Jesolo, 19. Nicklas Banaszak, Kombi, 20. Janik Wagner, Wildkart,<br />
21. Jörn von Wendt, Hutless<br />
Junior<strong>MAX</strong>/Cup, Finale: 1. Maximilian Koch, Birel, 2. Pascal<br />
Marschall, CRG, 3. Maximilian Dittrich, VRK, 4. Dominik Hummer,<br />
Hutless, 5. Marco Bassendowski, M-Tec, 6. Sebastian Forster,<br />
CRG, 7. Michel Kortz, Gillard, 8. Ina Sauer, Birel, 9. Ralf<br />
Biedermann, Mach1, 10. Sebastian von Gartzen, Mach1, 11.<br />
Paolo Magurno, Mach1, 12. Alexander Banaszak, Kombi, 13.<br />
Manuel Fahnauer, CRG, 14. Franziska Lampp, Mach1, 15. Nico<br />
Wagner, Wildkart, nicht klassifiziert: Alessio Curto, CRG, Robin<br />
Faßbender, Sodi, Jannik Jakobs, CRG, Sven Seidel, VRK, Patrick<br />
Weber, Corse<br />
Junior<strong>MAX</strong>/World, Finale: 1. Matthias Bäurle, Intrepid, 2. Oliver<br />
Korn, EA, 3. Bastian Dunkelmann, Energy, 4. Thomas Schöffler,<br />
MS, 5. Philipp Wendt, Intrepid, 6. Maximilian Gunkel, Jesolo,<br />
7. Christopher Friedrich, Sodi, 8. Maximilian Fleischmann,<br />
CRG, 9. Aljoscha Wilhelmus, CRG, 10. Jenny Wurster, Intrepid,<br />
11. Tom Kuhn, VRK, 12. Benedikt Bluoss, MS, 13. Kris Richard,<br />
Mach1, 14. Philipp Pogoda, M-Tec<br />
<strong>MAX</strong>/Cup, Finale: 1. Maximilian Ritter, Sodi, 2. Michaela Engelhard,<br />
VRK, 3. Chris-Andre Degenhardt, Sodi, 4. Kevin Fahnauer,<br />
CRG, 5. Lars Joosten, Kombi, 6. Eric Extra, EA, 7. Patrick Zipfel,<br />
EA, 8. Ragnar Bogner, Trulli, 9. Maximilian Bartle, Mach1,<br />
10. Kim Winkler, CRG, 11. David Börke, VRK, 12. Daniel Hoppe,<br />
M-Tec, 13. Manuel Krafft, Mach1, 14. Timo Weisgerber, Jesolo,<br />
15. Daniel Stübinger, CRG, 16. Daniel März, VRK, 17. Randy<br />
Schwarz, Mach1, 18. Christopher Sutschu, Mach1, 19. Alex<br />
Arndt, Energy, 20. Elias Hatko, Birel, 21. Sergej Blum, M-Tec,<br />
22. Marcus Extra, EA, nicht klassifiziert: Christofer Berckhan,<br />
VRK, Benjamin Stiegelbauer, Vanspeed, Björn Brickwedde, CRG,<br />
Christian Dittrich, VRK, Fabian Ferrero, Birel, Isabell Schäfer,<br />
Maranello, Patrick Rudolph, CRG, Pierre Radtke, M-Tec, Daniel<br />
Lampmann, Jesolo<br />
<strong>MAX</strong>/World, Finale: 1. Kevin Groß, Intrepid, 2. Patrick Kreutz,<br />
Intrepid, 3. Alexander Voll, M-Tec, 4. Dennis Widdmann, Energy,<br />
5. Christoph Ernst, CRG, 6. Bastian Krapoth, Sodi, 7. Maximilian<br />
Severin, CRG, 8. Manuel Bertl, Maranello, 9. Alexander<br />
Möhring, VRK, 10. Maximilian Vietmeier, EA, 11. Sebastian Michels,<br />
VRK, 12. André Huber, M-Tec, 13. Nico Klasen, Birel, 14.<br />
Coen Nysen, EA, 15. Tommy Helfinger, Wildkart, 16. Sören Schäddel,<br />
Jesolo, 17. Patrick Beyerlein, Wildkart, 18. Sascha Haida, Birel,<br />
19. Stanislaw Kostrzak, VRK, 20. Sven Meißner, Maranello,<br />
21. Marko Knippschild, CRG, 22. Marc Lupfer, Mach1, 23. Lukas<br />
Hein, Mach1, 24. Sascha Kuko, VRK, 25. Niklas Rosenbach, MS,<br />
26. Raphael Herczeg, Mach1, nicht klassifiziert: Peter Cordes,<br />
Hutless, Martin Wirkijowski, VRK, Kevin Hamann, Kombi, Christian<br />
Knogler, Energy, Tobias Holzhäuser, Kombi, Maximilian<br />
Schickedanz, Sodi, Sebastian Thiel, Vanspeed<br />
<strong>MAX</strong>-DD2, Finale: 1. Denis Thum, Wildkart, 2. Sebastian Silberling,<br />
CRG, 3. Carsten Müller, Sodi, 4. Manuel Scheibinger,<br />
VRK, 5. Philipp Roebers, Sodi, 6. Kris Heidorn, CRG, 7. Marc<br />
Landwehr, Mach1, 8. André Banaszak, Kombi, 9. Bela Szilagyi,<br />
M-Tec, 10. Martin Grupe, Mach1, 11. Andreas Matis, Kombi, 12.<br />
Kai Degenhardt, VRK, 13. Sven Baumstark, Mach1, 14. Uwe<br />
Burk, Kosmos, 15. Niels Rose, M-Tec, 16. Mario Richber, Sodi, 17.<br />
Gunnar Hansen, M-Tec, 18. Danilo Engelhardt, Mach1, 19. Tanju<br />
Yildiz, M-Tec, 20. Falko Birkholz, CRG, 21. Jürgen Herzberger,<br />
Mach1, 22. Kurt Sudeck, M-Tec, 23. Henrik Schepler, CRG, nicht<br />
klassifiziert: Sebastian Gretkiewicz, CRG<br />
Andre Degenhardt (Sodi) galt. Im<br />
Duell um Platz vier behielt Kevin<br />
Fahnauer (CRG) die Oberhand<br />
und verdrängte Lars Joosten (Kombi)<br />
auf Rang fünf.<br />
<strong>MAX</strong>/World: Erster Sieg für Kevin Groß<br />
In Oppenrod noch seinen ersten<br />
Sieg gefeiert, knüpfte Maximilian<br />
Severin (CRG) im Zeittraining<br />
von Wittgenborn an seine gute<br />
Vorstellung an und fuhr mit 46.347<br />
Sekunden auf den ersten Startplatz.<br />
Flankiert wurde er von Kevin<br />
Groß (Intrepid) in der ersten<br />
Reihe, der sein bestes Trainingsergebnis<br />
erzielen konnte. Dahin-<br />
ter bildeten Maximilian Vietmeier<br />
(EA) und Dennis Widdmann<br />
(Energy) die zweite Startreihe,<br />
bevor die Titelaspiranten Patrick<br />
Kreutz (Intrepid) und André Huber<br />
(M-Tec) sich auf den Positionen<br />
fünf und sechs wiederfanden.<br />
Groß war der Gewinner der Startrunde<br />
des Prefinales. Mit Severin<br />
im Schlepptau kam er als Erster<br />
bei Start-Ziel vorbei. Diese<br />
beiden lösten sich sodann von<br />
ihren Verfolgern und machten den<br />
Sieg unter sich aus. Am Ende soll-<br />
te Severin aber keinen wirklich<br />
gefährlichen Angriff parat haben<br />
und überließ Groß seinen ersten<br />
RMC-Sieg. Dahinter lief Kreutz<br />
als Dritter ein, nachdem er sich<br />
die letzten Runden hart gegen die<br />
Verfolger Voll und Widdmann zur<br />
Wehr setzen konnte. Einen Ausfall<br />
musste hingegen André Huber<br />
in Kauf nehmen, der mit technischen<br />
Problemen im Aus landete<br />
und damit sein erstes Streichergebnis<br />
kassierte.<br />
Im Finale sorgten Groß und Kreutz<br />
für eine eindrucksvolle Teamleistung.<br />
Groß setzte sich erneut an<br />
Kevin Groß (#227) gewann sein erstes RMC-Rennen in der <strong>MAX</strong>/World. Dahinter komplettierte<br />
Stallgefährte Patrick Kreutz (#201) das gelungene Teamergebnis im Finale<br />
die Spitze, während dahinter Stallgefährte<br />
Kreutz Schützenhilfe leistete.<br />
Die beiden Intrepid-Piloten<br />
wehrten sämtliche Angriffe<br />
der Konkurrenz ab. Zunächst versuchte<br />
Severin sein Glück, der<br />
aber schon in den ersten Runden<br />
aufgrund eines Bremsdefektes einige<br />
Positionen abtreten musste.<br />
Danach übernahm Widdmann die<br />
Jagd auf das Führungsduo, aber als<br />
er später vom Viertplatzierten Voll<br />
unter Druck gesetzt und letztlich<br />
auch überholt wurde, waren Groß<br />
und Kreutz schon enteilt. Am Ende<br />
Alexander Voll fuhr zum ersten Mal in dieser Saison aufs Podium der <strong>MAX</strong>/World<br />
und liegt in der Meisterschaft dank solider Ergebnisse auf dem vierten Rang<br />
xx MotorSport XL 09/08<br />
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xx<br />
KARTSPORT<br />
KURZ-NEWS<br />
■ <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> Masters verlegt<br />
Das für den 04.10.08 vorgesehene<br />
Event im Rahmen des Kartfestivals<br />
wurde aus sicherheitstechnischen<br />
Gründen auf Samstag, den 11.10.08<br />
verlegt. Das DMV-<strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> Masters<br />
ist ab diesem Jahr eine eigenständige<br />
Veranstaltung, die neben<br />
Sport und Wettkampf auch viel Unterhaltung<br />
und Spaß bietet. Außerdem<br />
wird hier die Siegerehrung der<br />
RMC-Champions 2008 durchgeführt,<br />
welche bisher auf der DMV-Meisterehrung<br />
anläßlich der Kartmesse stattgefunden<br />
hat. Der Austragungsort<br />
bleibt der Vogelsbergring in Wittgenborn.<br />
■ RMC-Abschlussfeier Hahn<br />
Bei der Abschlussfeier am 06.09.08<br />
erwartet die RMC-Teilnehmer ein besonderes<br />
„Schmankerl“. Neben der<br />
obligatorischen<br />
Grillfete und der<br />
ebenso obligatorischenPräsentation<br />
der Saison<br />
2009 gibt die<br />
Gruppe „CHAM-<br />
BER“ ein exklusives<br />
Konzert, bei<br />
der auch das seit<br />
Oschersleben laufende<br />
„Sticker-<br />
Spiel“ aufgelöst<br />
wird. Den Gewinnern winken kostenlose<br />
Konzertkarten und ausgefallene<br />
Promowear-Preise.<br />
Mit seinem Doppelsieg<br />
in der <strong>MAX</strong>-DD2 liegt<br />
Wildkart-Pilot Denis<br />
Thum nun auch in der<br />
Meisterschaft vorn.<br />
MotorSport XL 09/08<br />
RMC<br />
machte Groß sein Wochenende<br />
mit dem Finalsieg perfekt. Kreutz<br />
als Zweiter sicherte sich ebenso<br />
wertvolle Meisterschaftspunkte<br />
wie Voll auf drei. Den vierten Rang<br />
erkämpfte sich Dennis Widdmann,<br />
der somit Christoph Ernst (CRG),<br />
Bastian Krapoth (Sodi) und Maximilian<br />
Severin auf die weiteren<br />
Plätze verdrängte. André Huber<br />
beendete das Finale nach einer<br />
Aufholjagd noch auf dem<br />
zwölften Platz.<br />
<strong>MAX</strong>-DD2: Thum auf Titelkurs<br />
Gute zwei Zehntel Vorsprung verbuchte<br />
Titelverteidiger Denis Thum<br />
(Wildkart) im Zeittraining, welches<br />
er mit 45.553 Sekunden klar für<br />
sich entschied. Neben ihm in der<br />
ersten Startreihe etablierte sich<br />
Sebastian Silberling (CRG), der<br />
wiederum Carsten Müller (Sodi),<br />
Bela Szilagyi (M-Tec), Manuel<br />
Scheibinger (VRK) und Andreas<br />
Matis (Kombi) auf die Plätze verwies.<br />
Nach dem Start zum Prefinale gab<br />
es auf den ersten Rängen kaum<br />
Veränderungen: Thum führte vor<br />
Silberling, Müller, Szilagyi und<br />
Matis. Fortan löste sich der Wildkart-Pilot<br />
Meter um Meter. Sein<br />
Sieg stand zu keinem Zeitpunkt<br />
in Frage. Im Ziel gewann der Ti-<br />
� Doppelsieger Larry ten Voorde (#11)<br />
und Pole-Setter Leon Wippersteg (#28)<br />
in der ersten Startreihe der Mini<strong>MAX</strong><br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
�Schnelle Dame: Vanessa<br />
Ehmann fuhr auf den zweiten<br />
Rang im Finale der Mini<strong>MAX</strong> vor.<br />
� Hier wird es eng bei den <strong>MAX</strong>-DD2:<br />
Manuel Scheibinger (#125) beim Überholversuch<br />
gegen Stefan Heinrich (#129)<br />
�André Banaszak feierte sein bestes<br />
Saisonergebnis als Achter der <strong>MAX</strong>-DD2<br />
telverteidiger mit über drei Sekunden<br />
Vorsprung. Dahinter liefen<br />
Silberling und Müller auf den<br />
Ehrenplätzen ein, nachdem sie<br />
sich über den gesamten Rennverlauf<br />
ein sehenswertes Duell<br />
geliefert hatten. Pech hatte Szilagyi,<br />
der sein M-Tec-Kart aufgrund<br />
einer gewanderten Hinterachse<br />
frühzeitig abstellen musste.<br />
Auch Matis landete im technischen<br />
Aus mit Motorschaden.<br />
So erbten Scheibinger und Heidorn<br />
die Positionen vier und fünf.<br />
Thum und Silberling bildeten<br />
nach dem Start zum Finale das<br />
Spitzenduo. Dabei setzte Silberling<br />
seinen Vordermann zu Rennbeginn<br />
auch gehörig unter Druck,<br />
doch mit zunehmender Renndauer<br />
hatte Thum die Fäden deutlich in<br />
der Hand und setzte sich stetig ab.<br />
Am Ende holte er den Finalsieg<br />
mit fast vier Sekunden Vorsprung.<br />
Dementsprechend einsam fuhr<br />
auch Silberling sein Rennen auf<br />
Platz zwei zu Ende. Er hatte dabei<br />
auch vom Kampf hinter sich<br />
profitieren können, wo sich Scheibinger<br />
und Müller behakten. Als<br />
Müller den VRK-Piloten passieren<br />
konnte, war die Spitze schon<br />
zu weit enteilt. So blieb es bei<br />
Rang drei für Müller, während<br />
Scheibinger als sicherer Vierter<br />
die Zielflagge sah. Alles andere<br />
als sicher war der Fünfte Rang:<br />
Hier sorgten Kris Heidorn (CRG),<br />
Philipp Roebers (Sodi) und Marc<br />
Landwehr (Mach1) für atemberaubende<br />
Manöver, die zudem<br />
durch heikle Überrundungen angeheizt<br />
wurden. Letztlich setzte<br />
sich Roebers vor Heidorn und<br />
Landwehr durch.<br />
Nachdem Thum, Szilagyi und Silberling<br />
vor dem Rennen in Wittgenborn<br />
noch punktgleich an der<br />
Tabellenspitze rangierten, hat sich<br />
nun Thum ein wenig Luft verschaffen<br />
können. „Beim Finale in<br />
Hahn ist im Titelkampf noch alles<br />
möglich“, so Denis Thum, der<br />
Dank seiner guten Leistungen in<br />
der <strong>ROTAX</strong> Eurochallenge im<br />
Übrigen bereits jetzt für das RO-<br />
TAX-Wetlfinale in Italien qualifiziert<br />
ist.<br />
Abschließende Worte fand RMC-<br />
Präsident Peter Kessler am Abend.<br />
„Eine im Großen und Ganzen problemlose<br />
Veranstaltung mit wenigen<br />
Unfällen, obwohl es im Hinblick<br />
auf die Meisterschaft zunehmend<br />
ernster wird.“ Jetzt richten<br />
sich die Blicke bereits auf das<br />
Saisonfinale auf dem Hunsrückring<br />
in Hahn am 07. September. Hier<br />
werden die letzten Meisterschaftswürfel<br />
fallen.<br />
TEXT: TIMO DECK<br />
FOTOS: M. STOCKMANN, T.DECK<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de
xx<br />
KARTSPORT<br />
B<br />
evor es am Sonntag jedoch<br />
um alles ging, fand am<br />
Samstag Abend die alljährliche<br />
Grillparty statt. Im Paddock-Club<br />
des Hunsrückrings<br />
stand der gesellige Teil mit Live-<br />
Musik der Gruppe „Chamber“ im<br />
Vordergrund. Man begrüßte ein<br />
volles Haus, nicht zuletzt auch,<br />
weil RMC-Präsident Peter Kessler<br />
eine Vorschau auf die Saison<br />
2009 gab und wieder einige interessante<br />
Neuerungen parat hatte.<br />
Neben der Ankündigung neuer<br />
Reifenmischungen und einem<br />
neuen Strafsystem, stieß vor allen<br />
Dingen der neue Terminkalender<br />
auf Interesse. Hier wird<br />
RMC<br />
■ 5. Lauf DMV <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> in Hahn/Hunsrück am 07. September ■ 5. Lauf DMV <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> in Hahn/Hunsrück am 07. September 2008<br />
TURBULENTES<br />
Saisonfinale<br />
der RMC 2008<br />
MotorSport XL 10/08<br />
Machte sich selbst ein Geburtstagsgeschenk:<br />
André Huber setzte sich in<br />
der <strong>MAX</strong>/World durch und reist als<br />
Meister zum Weltfinale.<br />
Kerpen den Termin von Oschersleben<br />
ersetzen. Mehr zu den Neuerungen<br />
in der RMC 2009 folgen<br />
demnächst.<br />
Mini<strong>MAX</strong>:<br />
Larry ten Voorde behält die Nerven<br />
Bei den Mini<strong>MAX</strong> wurden dem<br />
amtierenden Vizemeister Larry<br />
ten Voorde (EA) die besten Chancen<br />
eingeräumt. Nachdem er die<br />
letzten Läufe klar dominierte, reiste<br />
er als Leader an. Sein ärgster Rivale,<br />
Niclas Kiefer (Intrepid), lag<br />
jedoch nur sieben Punkte dahinter<br />
und hatte den Titelkampf noch<br />
längst nicht aufgegeben. Im Zeittraining<br />
gaben jedoch andere den<br />
Ton an. In Person war es Leon<br />
Wippersteg (VRK), der mit 58.434<br />
Sekunden vor Christopher Dreyspring<br />
(Intrepid), Fabian Kohnert<br />
(Mach1) und Lukas Forster (CRG)<br />
die Bestzeit markierte. Nur als<br />
Fünfter wurde ten Voorde gewertet,<br />
der dabei aber noch drei<br />
Positionen vor Titelkonkurrent<br />
Kiefer landete.<br />
Im Prefinale verteidigte Wippersteg<br />
zunächst seine Spitze, während<br />
sich hinter ihm schnell ein weiteres<br />
Trio bestehend aus Forster,<br />
ten Voorde und Dreyspring bildete.<br />
Diese vier schenkten sich<br />
keinen Meter und wechselten sich<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
Mit Spannung erwartet, fand am 7. September - fast<br />
schon traditionell - das Finale der DMV - <strong>ROTAX</strong><br />
<strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> auf dem Hunsrückring in Hahn statt.<br />
Für Nervenkitzel sorgten natürlich die Titelentscheidungen,<br />
denn bis auf die Junior<strong>MAX</strong>/World-Klasse<br />
standen noch fünf zu kürende Meister aus. Insgesamt<br />
wurden noch 89 Punkte in Hahn vergeben, die<br />
dann nicht nur die Meisterschaft entscheiden, sondern<br />
den Siegern der World-Gruppen auch ein Ticket<br />
zum großen Weltfinale in La Conca (I) Ende November<br />
verschaffen sollten. Auch Wettergott Petrus<br />
zeigte sich zum Finale gnädig. Nach Regen am<br />
Samstag blieb es am Rennsonntag bis auf einen kurzen<br />
Schauer im Junior<strong>MAX</strong>/Cup-Rennen trocken.<br />
ständig an der Spitze ab. Kurzzeitig<br />
war es Tabellenführer ten<br />
Voorde, der sich durchsetzen konnte,<br />
doch kurz vor Schluss fingen<br />
ihn Forster und auch Wippersteg<br />
auf den letzten Metern ab. Insgesamt<br />
ein enorm ausgeglichenes<br />
Rennen mit Forster als strahlendem<br />
Laufsieger. Aber auch Wippersteg<br />
freute sich über Platz zwei<br />
und ten Voorde als Dritter rückte<br />
dem Titel ein Stückchen näher,<br />
da Mitfavorit Kiefer nicht über<br />
Rang sechs hinaus kam.<br />
Im Finale war es dann Wippersteg,<br />
dem der ganz große Wurf gelang.<br />
Er setzte sich sofort an die<br />
Larry ten Voorde holte den Titel bei den Mini<strong>MAX</strong><br />
Dramatik bei den <strong>MAX</strong>-DD2: Nachdem<br />
Denis Thum (#101) den Titel mit einem<br />
Doppelausfall abhaken musste und Sebastian<br />
Silberling (#123) wegen Untergewichts<br />
disqualifiziert wurde, gewann<br />
Bela Szilagyi (#126) den Titel.<br />
Spitze und enteilte dem Feld. Am<br />
Ende feierte er seinen ersten Sieg<br />
mit deutlichem Vorsprung. Dabei<br />
profitierte er aber auch vom gewaltigen<br />
Kampf hinter sich. Nicht<br />
weniger als neun Piloten (!), fighteten<br />
hier um die Positionen und<br />
untermauerten damit die Chancengleichheit<br />
der Mini<strong>MAX</strong>-Klasse.<br />
Letztlich hatte Forster hauchdünn<br />
den Spoiler vor Dreyspring<br />
und einem jubelnden Larry ten<br />
Voorde, der wusste, dass ihm der<br />
Titelgewinn gelungen ist. Knapp<br />
dahinter komplettierten Nico<br />
Himmler (Jesolo), Kevin Gareis<br />
(Jesolo), Niclas Kiefer, Florian<br />
Lapzien (M-Tec), Fabian Kohnert<br />
und Lion-Sebastian Burk (Kosmos)<br />
den D-Zug, der nur zwei Sekunden<br />
auseinander lag.<br />
Junior<strong>MAX</strong>/Cup:<br />
Fahnauer mit Fotofinish zum Titel<br />
Völlig ausgeglichen stellte sich<br />
der Titelkampf in der Junior-<br />
<strong>MAX</strong>/Cup dar. Mit Maximilian<br />
Koch (Birel), Manuel Fahnauer<br />
(CRG), Pascal Marschall (CRG),<br />
Marco Bassendowski (M-Tec) und<br />
Dominik Hummer (Swiss Hutless)<br />
kamen fünf Piloten für den<br />
Gesamtsieg in Frage.<br />
Marschall setzte die erste Marke<br />
im Zeittraining und fuhr mit 51.922<br />
Sekunden auf die Pole-Position.<br />
Gleich dahinter folgten mit Hummer<br />
und Koch die weiteren Favoriten.<br />
David Vogt (Birel) und<br />
Marco Bassendowski komplettierten<br />
die Top Fünf. Der Tabellenzweite<br />
Manuel Fahnauer fand<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
Lange musste er warten, aber beim Finale reichte es endlich zum ersten Sieg in der<br />
<strong>MAX</strong>/Cup: Daniel Hoppe (#307) gewann gleich zweimal. Michaela Engelhard (#301)<br />
sicherte sich als erste weibliche Pilotin einen RMC-Meistertitel<br />
Motorsport XL 10/08<br />
xx
KARTSPORT<br />
sich ein wenig abgeschlagen auf<br />
Startplatz sieben wieder.<br />
Ein Sechskampf entbrannte im<br />
Prefinale, an dessen Spitze sich<br />
Marschall vor Koch behaupten<br />
konnte. Ab der Rennmitte lösten<br />
sich die beiden dann vom Rest<br />
des Feldes und machten den Sieg<br />
unter sich aus. Koch konnte kurzzeitig<br />
sogar die Spitze übernehmen,<br />
jedoch hatte Marschall schnell<br />
den richtigen Konter parat. Für<br />
einen erneuten Angriff wartete<br />
Koch bis zur letzten Runde, wo<br />
ihm letztlich das erfolgreiche<br />
Manöver gelang. Gut kam im Rennen<br />
auch Fahnauer zurecht, der<br />
sich im harten Duell des Verfolgerfeldes<br />
den dritten Schlussrang<br />
vor Bassendowski und Hummer<br />
erkämpfte.<br />
Fahnauer, Koch und Bassendowski<br />
hießen die drei Hauptdarsteller<br />
zu Beginn des Finales. Doch<br />
nach vier Runden gerieten Koch<br />
und Bassendowski aneinander<br />
und fanden sich plötzlich am Ende<br />
des Feldes wieder. Für Koch war<br />
der Titelzug damit abgefahren.<br />
Entsprechend wütend war der<br />
Prefinalsieger auch nach dem Rennen<br />
über diese Aktion. So verblieben<br />
Fahnauer und Marschall<br />
an der Spitze, die sich in den ver-<br />
RMC<br />
bliebenen Runden keinen Meter<br />
schenkten. Auch der Drittplatzierte<br />
Hummer lag mit leichtem<br />
Rückstand noch in Schlagdistanz.<br />
Dann setzte plötzlich Nieselregen<br />
ein und prompt waren die Karten<br />
neu gemischt. Ein packendes<br />
Fotofinish sah letztlich Fahnauer<br />
als Sieger, gefolgt von Maximilian<br />
Hummer, Maximilian Dittrich<br />
(VRK) und Pascal Marschall,<br />
die allesamt innerhalb von nur<br />
0,172 Sekunden lagen! Nicht nur<br />
die Zeitnahme hatte hier einiges<br />
zu tun, sondern auch die Taschenrechner,<br />
denn wie sah es in<br />
der Meisterschaft aus? Letztlich<br />
konnte Fahnauer jubeln und sich<br />
die Titelkrone 2008 sichern.<br />
Junior<strong>MAX</strong>/World:<br />
Dunkelmann bricht Bäurle-Dominanz<br />
Matthias Bäurle (Intrepid) ist der<br />
einzige RMC-Pilot, der sich bereits<br />
vorzeitig den Titel sichern<br />
konnte. In der Junior<strong>MAX</strong>/World<br />
gewann er bislang alle Rennen!<br />
Spannend wurde es noch um den<br />
Vizetitel, wo sich vor allen Dingen<br />
Kris Richard (Mach1) und<br />
der letztjährige Meister Oliver<br />
Korn (Energy) duellieren sollten.<br />
Wie schon im gesamten Saisonverlauf<br />
war es wiederum Bäurle,<br />
der sich mit 51.444 Sekunden die<br />
Bestzeit im Zeittraining sicherte.<br />
Doch Untergewicht auf der Waage,<br />
bedeutete nach der Sitzung<br />
doch den letzten Startplatz. Somit<br />
freute sich Bastian Dunkelmann<br />
(Energy) über Platz eins,<br />
der im Übrigen exakt dieselbe<br />
Titelverteidiger Patrick Kreutz kämpfte in der <strong>MAX</strong>/World bis zur letzten<br />
Runde, verlor den Titel aber letztlich durch ein verkorkstes Zeittraining<br />
Packendes Fotofinish im Finale der Junior<strong>MAX</strong>/Cup: Manuel Fahnauer (#510)<br />
gewann das spannende Rennen und damit auch den Titel. Im Ziel folgten<br />
nur Sekundenbruchteilen dahinter.<br />
ERGEBNISSE<br />
5. Lauf zur DMV <strong>ROTAX</strong> <strong>MAX</strong> <strong>Challenge</strong> in Hahn am 07. September 2008<br />
Mini<strong>MAX</strong>, Finale: 1. Leon Wippersteg, VRK, 2. Lukas Forster,<br />
CRG, 3. Christopher Dreyspring, Intrepid, 4. Larry Ten Voorde,<br />
EA, 5. Nico Himmler, Jesolo, 6. Kevin Gareis, Jesolo, 7. Niclas<br />
Kiefer, Intrepid, 8. Florian Lapzien, M-Tec, 9. Fabian Kohnert,<br />
Mach1, 10. Lion-Sebastian Burk, Kosmos, 11. Vanessa Ehmann,<br />
WMK, 12. Christian Klauser, CRG, 13. Andreas Stiehr,<br />
Mach1, 14. Moritz Kremer, Mach1, 15. Philipp Schmitt, Wildkart,<br />
16. Nicklas Banaszak, Kombi, 17. Janik Wagner, Wildkart,<br />
18. Emanule Winter, CRG, 19. Marc Obholz, Intrepid, 20. Maximilian<br />
Klostermann, CRG, nicht klassifiziert: Jörn von Wendt, Hutless<br />
Junior<strong>MAX</strong>/Cup, Finale: 1. Manuel Fahnauer, CRG, 2. Dominik<br />
Hummer, Hutless, 3. Maximilian Dittrich, VRK, 4. Pascal Marschall,<br />
CRG, 5. David Vogt, Birel, 6. Sebastian Forster, CRG, 7.<br />
Jurrian-Sebastian Fraas, EA, 8. Ina Sauer, Birel, 9. Ralf Biedermann,<br />
Mach1, 10. Marco Bassendowski, M-Tec, 11. Franziska<br />
Lampp, Mach1, 12. Sven Seidel, VRK, 13. Maximilian Koch, Birel,<br />
14. Alexander Banaszak, Kombi, 15. Patrick Weber, Corse,<br />
16. Julian Pentner, First, 17. Sebastian von Gartzen, Mach1,<br />
18. Robin Faßbender, Sodi, 19. Nico Wagner, Wildkart, nicht<br />
klassifiziert: Jannik Jakobs, CRG<br />
Junior<strong>MAX</strong>/World, Finale: 1. Bastian Dunkelmann, Energy, 2.<br />
Kris Richard, Mach1, 3. Matthias Bäurle, Intrepid, 4. Thomas<br />
Schöffler, MS, 5. Maximilian Gunkel, Jesolo, 6. Maikel Splithoff,<br />
M-Tec, 7. Philipp Pogoda, M-Tec, 8. Benedikt Bluoss, MS, 9.<br />
Jenny Wurster, Intrepid, 10. Christopher Friedrich, Sodi, 11. Philipp<br />
Wendt, Intrepid, 12. Aljoscha Wilhelmus, CRG, nicht klassifiziert:<br />
Oliver Korn, Energy<br />
<strong>MAX</strong>/Cup, Finale: 1. Daniel Hoppe, M-Tec, 2. Kevin Fahnauer, CRG,<br />
3. Michaela Engelhard, VRK, 4. Daniel Stübinger, CRG, 5. Kim<br />
Winkler, CRG, 6. Stefan Flühr, Maranello, 7. Sergej Blum, M-<br />
Tec, 8. Chris-Andre Degenhardt, Sodi, 9. Christopher Sutschu,<br />
Mach1, 10. Manuel Krafft, Mach1, 11. Eric Extra, EA, 12. Daniel<br />
März, VRK, 13. Jan Gerhardt, Wildkart, 14. Isabell Schäfer, Maranello,<br />
15. Patrick Zipfel, EA, 16. Alex Arndt, Energy, 17. Patrick<br />
Rudolph, CRG, 18. Daniel Lampmann, Jesolo, 19. Pierre Radtke,<br />
M-Tec, 20. Benjamin Stiegelbauer, Vanspeed, 21. Timo Weisgerber,<br />
Jesolo, 22. Marcus Extra, EA, 23. Maximilian Bartle,<br />
Mach1, 24. Fabian Ferrero, Birel, 25. Olivia Horst, Birel, 26.<br />
Lars Joosten, Kombi<br />
<strong>MAX</strong>/World, Finale<br />
1. André Huber, M-Tec, 2. Patrick Kreutz, Intrepid, 3. Christoph<br />
Ernst, CRG, 4. Maximilian Vietmeier, EA, 5. Alexander Voll, M-<br />
Tec, 6. Dennis Widdmann, Energy, 7. Manuel Bertl, Maranello,<br />
8. Maximilian Severin, CRG, 9. Kevin Groß, Intrepid, 10. Nico<br />
Klasen, Birel, 11. Marc Lupfer, Mach1, 12. Tommy Helfinger,<br />
Wildkart, 13. Christian Knogler, Energy, 14. Sven Meißner, Maranello,<br />
15. Kevin Hamann, Kombi, 16. Sascha Haida, Birel,<br />
17. Alexander Möhring, VRK, 18. Stanislav Kostrzak, VRK, 19.<br />
Niklas Rosenbach, MS, 20. Tobias Holzhäuser, Kombi, 21. Sören<br />
Schäddel, Birel, 22. Peter Cordes, Hutless, 23. Lukas Hein,<br />
Mach1, 24. Marc Bies, Vanspeed, nicht klassifiziert: Sascha<br />
Kuko, VRK, Coen Nysen, EA, Maximilian Schickedanz, Sodi, Martin<br />
Wirkijowski, VRK, Sebastian Thiel, Vanspeed, Raphael Herczeg,<br />
Mach1, Sebastian Michels, VRK<br />
<strong>MAX</strong>-DD2, Finale: 1. Bela Szilagyi, M-Tec, 2. Seweryn Szczepanik,<br />
M-Tec, 3. Andreas Matis, Kombi, 4. Kris Heidorn, CRG, 5.<br />
Philipp Roebers, Sodi, 6. Sven Baumstark, Mach1, 7. André Banaszak,<br />
Kombi, 8. Niels Rose, M-Tec, 9. Martin Grupe, Mach1,<br />
10. Sebastian Gretkiewicz, CRG, 11. Gunnar Hansen, M-Tec,<br />
12. Danilo Engelhardt, Mach1, 13. Falko Birkholz, CRG, 14. Uwe<br />
Burk, Kosmos, 15. Jochen Merker, Sodi, 16. Henrik Schepler,<br />
CRG, 17. Stefan Heinrich, Corse, 18. Jürgen Herzberger, Mach1,<br />
nicht klassifiziert:, Kai Degenhardt, VRK, Manuel Scheibinger,<br />
VRK, Marc Landwehr, Mach1, Tanju Yildiz, M-Tec, Kurt Sudeck,<br />
M-Tec, Denis Thum, Wildkart, Sebastian Silberling, CRG<br />
Rundenzeit wie der amtierende<br />
Meister gedreht hatte. Maximilian<br />
Gunkel (Jesolo) und Kris Richard<br />
teilten sich die zweite Startreihe,<br />
bevor Korn die ersten Fünf<br />
komplettierte.<br />
Ein unspektakuläres Prefinale:<br />
Dunkelmann setzte sich an die<br />
Spitze und fuhr einen Start-Ziel-<br />
Sieg nach Hause. Zwar hatte er<br />
teilweise enormen Druck von Verfolger<br />
Korn, konnte diesen aber<br />
bis ins Ziel in Schach halten. Korn<br />
seinerseits musste sich zeitweise<br />
mit allen Mitteln gegen Gunkel<br />
wehren, der kurzzeitig auch einmal<br />
vorbeigehen konnte, letztlich<br />
aber mit Platz drei vorlieb nehmen<br />
musste. Knapp dahinter kam<br />
Richard als Vierter ins Ziel.<br />
Leon Wippersteg freute sich über den Finalsieg bei den Mini<strong>MAX</strong><br />
Mit einem bösen Abflug und Einschlag<br />
in die Reifen begann das<br />
Finale. Leidtragender war Oliver<br />
Korn, dem ganz klassisch die Fahrbahn<br />
ausging. Glücklicherweise<br />
entstieg er dem havarierten Kart<br />
nur mit ein paar Prellungen. Dass<br />
sich die Vizemeisterschaft damit<br />
erledigt hatte, wurde klar zur Nebensache.<br />
Derweil suchte Dunkelmann<br />
sein Heil in der Flucht<br />
und fuhr ein sicheres Rennen als<br />
erneuter Sieger zu Ende. Auch der<br />
zweite Platz des neuen Vize-Champion<br />
Kris Richard war von Beginn<br />
an eine sichere Angelegenheit.<br />
Dritter war lange Zeit Philipp<br />
Pogoda (M-Tec), der sich tapfer<br />
gegen eine ganze Meute von<br />
Piloten wehrte. Doch gegen Ende<br />
musste er doch noch Federn lassen<br />
und wurde auf Rang acht<br />
zurückgereicht. Das Podium komplettierte<br />
somit der aktuelle Champion<br />
Matthias Bäurle als Dritter.<br />
<strong>MAX</strong>/Cup:<br />
Ladys first in der Meisterschaft<br />
Bei den Senioren der <strong>MAX</strong>/Cup<br />
konnte es den ersten weiblichen<br />
RMC-Titelgewinn geben. Michaela<br />
Engelhard (VRK) lag hier an<br />
der Tabellenspitze, musste sich<br />
aber in jedem Fall gegen ihren direkten<br />
Verfolger Kevin Fahnauer<br />
(CRG) behaupten, wollte sie<br />
diesen Erfolg nach Hause fahren.<br />
Ein strahlendes Gesicht bei Daniel<br />
Hoppe (M-Tec) im Zeittrai-<br />
ning. Er hatte sich mit 51.570 Sekunden<br />
hauchdünn die Pole-Position<br />
vor Engelhard sichern können.<br />
Dementsprechend beflügelt,<br />
startete der M-Tec-Pilot ins Prefinale<br />
und ließ hier nichts an-<br />
brennen. Auch wenn er Engelhard<br />
das ganze Rennen im Nacken<br />
hatte, fuhr er den Laufsieg nervenstark<br />
nach Hause und sicherte<br />
sich somit seinen ersten Sieg<br />
überhaupt. Auch Engelhard war<br />
nach dem Zieleinlauf zufrieden,<br />
drehte sich nach ihren Verfolgern<br />
um und sah, dass mit Stefan Flühr<br />
(Maranello) auf drei, kein Meisterschaftsaspirant<br />
folgte. Erst als<br />
Vierter lief mit Fahnauer ihr härtester<br />
Rivale ein.<br />
Nur fünf Runden wurde der erste<br />
Teil des Finales alt, bevor eine<br />
Rennunterbrechung erfolgte. Olivia<br />
Horst (Birel) hatte sich nach<br />
einer unglücklichen Kollision<br />
böse überschlagen und musste<br />
mit Verdacht auf eine ausgekugelte<br />
Schulter ins Krankenhaus<br />
gebracht werden. An dieser Stelle<br />
wünscht die RMC eine baldige<br />
Genesung! Bis dato hatte Hoppe<br />
noch vor Engelhard und Fahnauer<br />
die Nase vorn und in dieser Reihung<br />
wurde das Rennen dann gut<br />
eine halbe Stunde später auch fortgesetzt.<br />
Hoppe ließ sich in der<br />
zweiten Rennhälfte nicht zweimal<br />
bitten. Mit einen deutlichen<br />
Vorsprung machte er den Doppelsieg<br />
an diesem Wochenende<br />
perfekt. Engelhard hatte es dagegen<br />
nicht so einfach und musste<br />
ihren zweiten Platz ausgerechnet<br />
gegen Titelrivale Fahnauer verteidigen.<br />
Als sie allerdings merkte,<br />
dass der CRG-Pilot schneller<br />
unterwegs war, ließ sie ihn letztlich<br />
vorbei, wohlwissend, dass<br />
ihr auch der dritte Rang für den<br />
Meisterschaftsgewinn reichen<br />
würde. Unter großem Beifall wurde<br />
die sympathische VRK-Pilo-<br />
xx MotorSport XL 10/08<br />
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RMC-ENDSTAND 2008<br />
xx<br />
KARTSPORT<br />
tin am Abend dann zur ersten<br />
"First Lady" in der Geschichte der<br />
Deutschen RMC gekürt.<br />
<strong>MAX</strong>/World:<br />
André Huber versus Patrick Kreutz<br />
In der stärksten RMC-Klasse, der<br />
<strong>MAX</strong>/World standen die Zeichen<br />
gut für Patrick Kreutz (Intrepid).<br />
Der amtierende Meister war auf<br />
dem besten Weg seinen Titel aus<br />
dem Vorjahr zu verteidigen. Bei<br />
nur sechs Punkten Vorsprung auf<br />
den Zweitplatzierten André Huber<br />
(M-Tec) konnte sich Kreutz<br />
aber keineswegs ausruhen.<br />
Für eine Überraschung sorgte im<br />
Zeittraining zunächst Tobias Holzhäuser.<br />
Den Kombi-Piloten hatte<br />
in Hahn niemand auf der Rechnung<br />
und umso erstaunlicher seine<br />
erste Pole-Position mit 50.049<br />
Sekunden in dieser Saison. Nur<br />
Bruchteile langsamer war Huber<br />
als schnellster Titelkandidat. In<br />
Reihe zwei fanden sich Max Vietmeier<br />
(EA) und Sascha Haida<br />
(Birel) ein, während Tommy Helfinger<br />
(Wildkart) und Alex Voll<br />
(M-Tec) die dritte Reihe bildeten.<br />
Tabellenleader Kreutz fand sich<br />
auf einem ernüchternden 13. Platz<br />
wieder. Wenn das Mal kein böses<br />
Ohmen sein sollte?<br />
Mini<strong>MAX</strong>, Endstand: 1. Larry ten Voorde, 351, 2. Niclas<br />
Kiefer, 340, 3. Leon Wippersteg, 328, 4. Lukas Forster,<br />
324, 5. Christopher Dreyspring, 316, 6. Nico Himmler,<br />
312, 7. Moritz Kremer, 300, 8. Kevin Gareis, 297, 9. Vanessa<br />
Ehmann, 285, 10. Lion-Sebastian Burk, 279, 11.<br />
Fabian Kohnert, 275, 12. Florian Lapzien, 268, 13. Christian<br />
Klauser, 260, 14. Jörn von Wendt, 252, 15. Andreas<br />
Stiehr, 240, 16. Tobias Fischer, 229, 17. Philipp Schmitt,<br />
213, 18. Janik Wagner, 177, 19. Nicklas Banaszak, 176,<br />
20. Marvin Gröber, 129, 21. Stefan Seibert, 73, 22. Emanuele<br />
Winter, 55, 23. Maximilian Klostermann, 0, 24.<br />
Marc Obholz, 0<br />
Junior<strong>MAX</strong>/Cup Endstand: 1. Manuel Fahnauer, 346, 2.<br />
Maximilian Koch, 342, 3. Pascal Marschall, 333, 4. Dominik<br />
Hummer, 331, 5. Marco Bassendowski, 327, 6.<br />
Sebastian Forster, 317, 7. Maximilian Dittrich, 305, 8.<br />
Alexander Banaszak, 278, 9. Ralf Biedermann, 262, 10.<br />
Sven Seidel, 248, 11. Franziska Lampp, 239, 12. Nico Wagner,<br />
234, 13. Michel Kortz, 230, 14. Jannik Jakobs, 230,<br />
15. Robin Faßbender, 217, 16. Sebastian von Gartzen,<br />
200, 17. Patrick Weber, 181, 18. Alessio Curto, 179, 19.<br />
Jurrian-Sebastian Fraas, 144, 20. Ina Sauer, 133, 21. Iris<br />
Perey, 83, 22. Paolo Magurno, 70, 23. Daniele Preite,<br />
56, 24. Robin Püttmann, 0, 25. Dennis Kohl, 0, 26. David<br />
Vogt, 0, 27. Julian Pentner, 0<br />
Junior<strong>MAX</strong>/World Endstand: 1. Matthias Bäurle, 361, 2.<br />
Kris Richard, 336, 3. Bastian Dunkelmann, 326, 4. Oliver<br />
Korn, 326, 5. Philipp Wendt, 317, 6. Maximilian Gunkel,<br />
316, 7. Thomas Schöffler, 310, 8. Christopher Friedrich,<br />
298, 9. Jenny Wurster, 292, 10. Philipp Pogoda,<br />
289, 11. Benedikt Bluoss, 275, 12. Aljoscha Wilhelmus,<br />
273, 13. Maikel Splithoff, 233, 14. Maximilian Fleischmann,<br />
202, 15. Tom Kuhn, 181, 16. Tony Tute, 131, 17.<br />
Maximilian Lawinger, 117, 18. Gian-Luca Scarafilo, 75,<br />
19. Patryk Szczepanik, 63, 20. Cedric Lindner, 0, 21.<br />
Mateusz Maszkowski, 0<br />
<strong>MAX</strong>/Cup Endstand: 1. Michaela Engelhard, 342, 2. Kevin<br />
Fahnauer, 338, 3. Daniel Hoppe, 332, 4. Kim Winkler,<br />
294, 5. Sergej Blum, 293, 6. Lars Joosten, 283, 7.<br />
Daniel Stübinger, 281, 8. Eric Extra, 263, 9. Daniel März,<br />
263, 10. Christopher Sutschu, 260, 11. Maximilian Ritter,<br />
255, 12. Manuel Krafft, 233, 13. Alex Arndt, 233,<br />
14. Marcus Extra, 219, 15. Patrick Zipfel, 208, 16. Maximilian<br />
Bartle, 208, 17. Benjamin Stiegelbauer, 207, 18.<br />
MotorSport XL 10/08<br />
RMC<br />
Offensichtlich doch, denn im Prefinale<br />
lief es wiederum nicht für<br />
den Titelverteidiger, der am Ende<br />
immerhin noch auf Platz neun abgewinkt<br />
wurde. Des einen Leid,<br />
des anderen Freud: Ausgerechnet<br />
Titelkonkurrent Huber war in<br />
Topform, verdrängte Holzhäuser<br />
nach dem Start auf Platz zwei und<br />
hielt ihn das gesamte Rennen hinter<br />
sich. Damit wahrte Huber, der<br />
im übrigen auch seinen Geburtstag<br />
feierte, seine Titelchancen. Die<br />
ersten drei komplettierte Alexander<br />
Voll.<br />
Das Finale verlief turbulent:<br />
Zunächst war es Voll, der am Start<br />
von Platz drei aus seinen Teamkollegen<br />
Huber förmlich an die<br />
Isabell Schäfer, 204, 19. Timo Weisgerber, 204, 20. Elias<br />
Hatko, 189, 21. Daniel Lampmann, 189, 22. Fabian Ferrero,<br />
183, 23. Olivia Horst, 180, 24. Chris-Andre Degenhardt,<br />
158, 25. Randy Schwarz, 154, 26. Patrick Rudolph,<br />
136, 27. Ragnar Bogner, 129, 28. Christian Dittrich,<br />
128, 29. Björn Brickwedde, 115, 30. Christofer<br />
Berckhan, 88, 31. Stanislaw Kostrzak, 60, 32. Pierre<br />
Radtke, 50, 33. Stefan Flühr, 0, 34. Florian Ströhlein,<br />
0, 35. Jan Gerhardt, 0, 36. Benjamin Fischer, 0, 37. David<br />
Börke, 0, 38. Markus Klinger, 0, 39. Christian Schubert,<br />
0<br />
<strong>MAX</strong>/World Endstand: 1. André Huber, 341, 2. Patrick Kreutz,<br />
339, 3. Alexander Voll, 319, 4. Maximilian Severin, 318<br />
5. Sascha Haida, 304, 6. Maximilian Vietmeier, 300, 7.<br />
Christoph Ernst, 293, 8. Kevin Groß, 289, 9. Alexander<br />
Möhring, 288, 10. Manuel Bertl, 283, 11. Dennis Widdmann,<br />
272, 12. Tommy Helfinger, 268, 13. Christian<br />
Knogler, 263, 14. Tobias Holzhäuser, 259, 15. Kevin Hamann,<br />
258, 16. Martin Wirkijowski, 244, 17. Sven Meißner,<br />
243, 18. Nico Klasen, 227, 19. Marc Lupfer, 227,<br />
20. Sebastian Michels, 210, 21. Sören Schäddel, 208,<br />
22. Coen Nijsen, 202, 23. Raphael Herczeg, 200, 24.<br />
Sebastian Thiel, 193, 25. Niklas Rosenbach, 192, 26.<br />
Bastian Krapoth, 182, 27. Maximilian Schickedanz,<br />
178, 28. Peter Cordes, 165, 29. Lukas Hein, 157, 30.<br />
Sascha Kuko, 149, 31. Stanislaw Kostrzak, 107, 32.<br />
Markus Ladebeck, 98, 33. Marko Knippschild, 83, 34.<br />
Maik Vlasek, 74, 35. Patrick Beyerlein, 36, 36. Serhat<br />
Baskin, 31<br />
<strong>MAX</strong>-DD2 Endstand: 1. Bela Szilagyi, 347, 2. Sebastian<br />
Silberling, 336, 3. Denis Thum, 325, 4. Andreas Matis,<br />
317, 5. Kris Heidorn, 313, 6. Manuel Scheibinger,<br />
303, 7. Carsten Müller, 294, 8. Philipp Roebers, 289, 9.<br />
Niels Rose, 279, 10. Kai Degenhardt, 277, 11. Sebastian<br />
Gretkiewicz, 277, 12. Sven Baumstark, 277, 13. Martin<br />
Grupe, 277, 14. André Banaszak, 276, 15. Marc Landwehr,<br />
269, 16. Uwe Burk, 238, 17. Gunnar Hansen, 234,<br />
18. Danilo Engelhardt, 233, 19. Falko Birkholz, 210<br />
20. Henrik Schepler, 195, 21. Tanju Yildiz, 194, 22. Kurt<br />
Sudeck, 188, 23. Stefan Heinrich, 184, 24. Jürgen Herzberger,<br />
179, 25. Mario Richber, 178, 26. Seweryn Szczepanik,<br />
89, 27. Benjamin Fischer, 50, 28. Alexander<br />
Bensch, 0, 29. Holger Mohr, 0, 30. Lothar Winzen, 0, 31.<br />
Jochen Merker, 0<br />
� Pole-Position und Platz zwei im<br />
Prefinale für Tobias Holzhäuser, der<br />
damit sein bestes Saisonergebnis feierte<br />
Spitze schob. Fortan führten die<br />
beiden M-Tec-Piloten, während<br />
für Holzhäuser aufgrund eines<br />
Gerangels noch in der Startrunde<br />
alle Chancen schwanden. Die<br />
"schwarze" Doppelführung hatte<br />
die ersten Runden bestand.<br />
Dann aber näherte sich Sascha<br />
Haida, der bei seinem Versuch<br />
Voll zu überholen kläglich scheiterte<br />
und sich sowie Voll ins Mittelfeld<br />
bugsierte. Als Haida später<br />
noch einmal mit Alexander<br />
Möhring (VRK) aneinander geriet,<br />
war das Rennen endgültig<br />
gelaufen. Dank dieser Zwischenfälle<br />
war es plötzlich Kreutz,<br />
der sich still und heimlich auf<br />
Platz zwei etabliert hatte. Mühsam<br />
versuchte er den stolzen Vorsprung<br />
seines Titelrivalen Huber<br />
zu verringern, musste aber letztlich<br />
einsehen, dass er keine Chance<br />
mehr hatte. Damit machte Huber<br />
am Ende nicht nur den Doppelsieg<br />
perfekt, sondern gewann<br />
mit dem Meistertitel auch ein<br />
Ticket zum Weltfinale. Hinter Huber<br />
und Kreutz war es Christoph<br />
Ernst (CRG), der sich erstmals einen<br />
Platz auf dem Podium sichern<br />
konnte.<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de<br />
�Bastian Dunkelmann brach in<br />
Hahn die Siegesserie von Bäurle<br />
und gewann gleich zweimal<br />
<strong>MAX</strong>-DD2:<br />
Doppeltes Glück für Szilagyi<br />
Auch in der <strong>MAX</strong>-DD2 war die<br />
Meisterschaftsfrage noch unbeantwortet.<br />
Aktuell führte Titelverteidiger<br />
Denis Thum (Wildkart)<br />
die Tabelle an, musste sich<br />
aber hart gegen Sebastian Silberling<br />
(CRG) und Bela Szilagyi (M-<br />
Tec) wehren. Was die Qualifikation<br />
zum Weltfinale angeht, hat<br />
Thum dank seiner guten Leistungen<br />
in der Eurochallenge sein<br />
Ticket schon so gut wie sicher. Somit<br />
werden wir 2008 erstmals einen<br />
zweiten deutschen Piloten<br />
bei den Grand Finals begrüßen<br />
dürfen. Wer dies sein sollte, entschieden<br />
die Rennen in Hahn...<br />
Thum bestimmte das erste Kräftemessen<br />
in Form des Zeittrainings<br />
mit 48.987 Sekunden, während<br />
Andreas Matis (Kombi) ebenfalls<br />
den Sprung in die erste Reihe<br />
schaffte. Dahinter bildeten Silberling<br />
und Wiedereinsteiger Seweryn<br />
Szczepanik (M-Tec) die<br />
zweite Reihe. Als Fünfter und<br />
Sechster nahmen Marc Landwehr<br />
(Mach1) und Bela Szilagyi das<br />
Rennen in Angriff.<br />
Das Prefinale verlief ohne große<br />
Zwischenfälle. Thum in Front<br />
konnte sich schnell lösen und alles<br />
sah nach einem sicheren Sieg<br />
für den Wildkart-Piloten aus. Doch<br />
kurz vor Rennende landete er aufgrund<br />
einer fehlgeschlagenen<br />
Überrundung im Reifenstapel. Er<br />
konnte sein Pech kaum fassen,<br />
hatte er den Sieg doch so gut wie<br />
sicher gehabt. Der Zweitplatzierte<br />
Silberling ließ sich nicht lange<br />
bitten, erbte die Führung und<br />
verwandelte diese letztlich ohne<br />
große Probleme zum Sieg. Der Titel<br />
war für den CRG-Mann nun<br />
in greifbare Nähe gerückt. Als<br />
�Die RMC-Organisation blickt auf eine gelungene Saison zurück<br />
Zweiter im Ziel bewahrte sich<br />
auch Szilagyi seine Titelchancen,<br />
nachdem er sich zur Rennmitte<br />
am Drittplatzierten Matis vorbeikämpfen<br />
konnte.<br />
Für Thum platzte der Titeltraum<br />
dann im Finale gänzlich. Schon<br />
am Start geriet er mit einem anderen<br />
Piloten aneinander und<br />
parkte sein Kart am Streckenrand.<br />
Von dort aus musste er dann zusehen,<br />
wie Silberling dem Titel<br />
entgegen fuhr. Mit einer souveränen<br />
Vorstellung und einem beeindruckenden<br />
Vorsprung gewann<br />
er das Finale und eigentlich<br />
auch den Titel. Einzig Szilagyi<br />
hätte ihm am Ende noch gefährlich<br />
werden können. Dieser<br />
hing aber lange Zeit hinter Matis<br />
fest, bevor er sich auf Platz zwei<br />
vorfahren konnte. Doch nach dem<br />
Rennen begann das Drama: Un-<br />
tergewicht des vermeintlichen<br />
Meisters! Und es kam wie es kommen<br />
musste: Silberling wurde<br />
disqualifiziert und verlor dadurch<br />
nicht nur den Laufsieg, sondern<br />
auch den Titel an Szilagyi.<br />
Wie erwartet gab es am Abend<br />
noch zahlreiche Debatten über<br />
diesen Zwischenfall, wodurch<br />
sich die Siegerehrung verzögerte.<br />
Letztlich konnte man aber doch<br />
zur Tat schreiten und neben den Tagessiegern<br />
wurden auch die Weltfinalteilnehmer<br />
Matthias Bäurle,<br />
André Huber und Bela Szilagyi<br />
(Ergebnisse noch inoffiziell) be-<br />
�Matthias Bäurle stand schon vor dem Finale als Junior<strong>MAX</strong>/World-Meister fest<br />
kannt gegeben. Abschließende<br />
und dankende Worte von RMC-<br />
Präsident Peter Kessler und Organisator<br />
Uwe Jäger, schlossen<br />
die Saison 2008 in Hahn ab.<br />
So ganz ist die RMC-Saison allerdings<br />
noch nicht zu Ende. Am<br />
11. und 12. Oktober findet erstmals<br />
das sogenannte DMV-RO-<br />
TAX <strong>MAX</strong> Masters in Wittgenborn<br />
statt. Die <strong>ROTAX</strong>-Cracks erwartet<br />
hier am Samstag eine außergewöhnliche<br />
Rennveranstaltung<br />
mit abendlichem Rahmenprogramm,<br />
in der u.a. auch die offizielle<br />
Ehrung der RMC-Champions<br />
stattfindet. Am Sonntag ist<br />
dann eine große Infoveranstaltung<br />
mit Testfahrten geplant, was<br />
auch für Neueinsteiger interessant<br />
sein dürfte.<br />
T EXT & FOTOS: TIMO D ECK<br />
News und Infos im Internet: www.motorsport-xl.de