VW

Familienbesitz spielte auch eine Rolle. Nur insofern
konnte sich Ferry Porsche (damals 9) erinnern, die
Maffersdorfer hätten keine Wahl gehabt.
Hitler deutschte 1934 die Porsches ein, 1945 waren
sie wieder Österreicher. Er selbst hatte das Vaterland
gewechselt und war von 1925 bis 1932 staatenlos, um
der Ausweisung als verurteilter Hochverräter zu
entgehen. Ohne Begünstigungen hätte er bis 1929 in
Haft gesessen und wäre Deutschland erspart
geblieben.
Er stellte sich vor, im deutschen Volk sei der Bedarf
nicht nur für jährlich 200.000 bis 300.000 Wagen
vorhanden, sondern für 6 bis 7 Millionen. Ferdinand
Porsche ging in der Korrespondenz mit Zulieferern von
Steigerungen auf 500.000, 700.000 und eine Million
aus, ohne dass Überlegungen zur Aufnahmefähigkeit
des Marktes vorlagen. Der Export musste erwogen
werden, eine rechtsgelenkte Version wurde
vorbereitet. Auch hier blieben Fragen offen. Politisch
kam nur Südosteuropa in Frage, und die
unberechenbaren Ansprüche der Sparer waren mit
einer straffen Vertriebsleitung nicht vereinbar.
Der Luftschutz forderte statt der großen Werkshallen
die Trennung in kleine Komplexe. Hitler lehnte es ab:
„Ich glaube an einen langen Frieden“, versicherte er
auf Peter Kollers Frage nach der Zukunft der Stadt. Zur
gleichen Zeit stellte er am 22. August 1938 die
Wehrmachtsführung darauf ein, Polen zu vernichten.
Die Reaktion Englands und Frankreichs ließe sich
nicht mit Bestimmtheit prophezeien. „Ich rechne mit
Handelssperre, nicht mit Blockade, ferner mit