VW
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Familienbesitz spielte auch eine Rolle. Nur insofern<br />
konnte sich Ferry Porsche (damals 9) erinnern, die<br />
Maffersdorfer hätten keine Wahl gehabt.<br />
Hitler deutschte 1934 die Porsches ein, 1945 waren<br />
sie wieder Österreicher. Er selbst hatte das Vaterland<br />
gewechselt und war von 1925 bis 1932 staatenlos, um<br />
der Ausweisung als verurteilter Hochverräter zu<br />
entgehen. Ohne Begünstigungen hätte er bis 1929 in<br />
Haft gesessen und wäre Deutschland erspart<br />
geblieben.<br />
Er stellte sich vor, im deutschen Volk sei der Bedarf<br />
nicht nur für jährlich 200.000 bis 300.000 Wagen<br />
vorhanden, sondern für 6 bis 7 Millionen. Ferdinand<br />
Porsche ging in der Korrespondenz mit Zulieferern von<br />
Steigerungen auf 500.000, 700.000 und eine Million<br />
aus, ohne dass Überlegungen zur Aufnahmefähigkeit<br />
des Marktes vorlagen. Der Export musste erwogen<br />
werden, eine rechtsgelenkte Version wurde<br />
vorbereitet. Auch hier blieben Fragen offen. Politisch<br />
kam nur Südosteuropa in Frage, und die<br />
unberechenbaren Ansprüche der Sparer waren mit<br />
einer straffen Vertriebsleitung nicht vereinbar.<br />
Der Luftschutz forderte statt der großen Werkshallen<br />
die Trennung in kleine Komplexe. Hitler lehnte es ab:<br />
„Ich glaube an einen langen Frieden“, versicherte er<br />
auf Peter Kollers Frage nach der Zukunft der Stadt. Zur<br />
gleichen Zeit stellte er am 22. August 1938 die<br />
Wehrmachtsführung darauf ein, Polen zu vernichten.<br />
Die Reaktion Englands und Frankreichs ließe sich<br />
nicht mit Bestimmtheit prophezeien. „Ich rechne mit<br />
Handelssperre, nicht mit Blockade, ferner mit