ALuminium Lieferverzeichnis 2017

REDAKTIONELLER TEIL
EDITORIAL SECTION
stärker wachsen als die Inlandsproduktion. Zudem
beleben sich die osteuropäischen Produktionsstandorte
der europäischen und internationalen
OEM.
4.000
3.000
2.000
Produktion von LKW's
in Tsd.
Die IKB geht davon aus, dass der durchschnittliche
Einsatz von Aluminium in Light Vehicles auf
bis zu 180 kg im Jahr 2020 anzieht. Gleichzeitig
nimmt die Fahrzeugproduktion bis dahin um
knapp 11 Mio. Stück zu. Alleine diese beiden
Effekte lassen den Gesamtbedarf der globalen
Automobilindustrie an Aluminium um fast
4 Mio. t ansteigen. Ein Teil dieser zusätzlichen
Menge entfällt auf Gussprodukte. Zunehmend
dürften auch Strukturbauteile in Aluminiumguss
gefertigt werden.
Weitere Impulse dürften von den zu erwarteten
Veränderungen in der Antriebstechnik kommen.
Sehr optimistische Prognosen etwa der Internationalen
Energieagentur IEA sehen große Zuwächse
bei Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen (PHEV)
und reinen Elektroantrieben (EV). Allerdings
erfolgt ein Großteil der Verschiebungen im Produktmix
erst ab 2025 (Tabelle).
Parallel dazu wächst der Markt für Lkw und
andere schwere Nutzfahrzeuge bis 2022 auf
über 3,6 Mio. Stück (Grafik 3). Auch hier führt
1.000
0
2014 2016 2018 2020 2022
China
Europa
Südostasien
Nordamerika
Japan/
Korea
Lateinamerika
Mittlerer Osten /Afrika
Grafik 3: Produktion von LKW's (Medium u. Heavy
Vehicles)
die verschärfte Regulierung der Emissionen in
der EU und den USA zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch.
Dies induziert Investitionen in
eine neue Generation von Nutzfahrzeugen. Bis
heute dominiert Dieselkraftstoff bei Lkws, Bussen
und anderen Nutzfahrzeugen. Innerhalb der
nächsten 25 Jahre werden verschiedene Arten
von Elektroantrieben und andere Kraftstofftypen
Marktanteile vor allem bei Kleintransportern
und Bussen gewinnen. Im Segment der
Schwerlasttransporter bestehen z.B. für LNG
(Flüssiggas) durchaus größere Chancen. In einem
optimistischen Szenario für alternative Antriebe
entfällt zukünftig nur noch die Hälfte der
gesamten Energienachfrage auf Diesel.
Weltweite Verkäufe von EV und PHEV; in Mio. Stück pro Jahr
2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
PHEV 0 0,7 4,9 13,1 24,6 35,6 47,7 56,3 59,7
EV 0 0,3 2 4,5 8,7 13,9 23,2 33,9 46,6
Gesamt 0 1 6,9 17,6 33,3 49,5 70,9 90,2 106,3
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