Spezialitäten

Allgemein 24. November 2016 4
Im Normalfall wird der Gurt knapp vor einem Zwischenfall
ein paar Zentimeter zurückgezogen. Das verhindert, dass der
Körper in den Gurt fällt. „Damit konnten einige schwere
Verletzungsmuster eliminiert werden“, sagt Jürgen Wagner.
Tragen die Fahrzeuginsassen eine dicke Jacke, zieht das System
zwar auch zurück, aber die Wirkung ist durch den
Abstand, den eine voluminöse Überbekleidung schafft,
deutlich geringer. Im Extremfall ist sogar ein Durchrutschen
möglich.
Außerdem können warme Kleidungsstücke die Bewegungsfreiheit
am Lenkrad merklich einschränken, und Mützen und
Schals behindern die Sicht. „Zusätzlich erschweren klobige
Schuhe und Winterstiefel den Umgang mit Brems- und
Gaspedal“, warnt Jürgen Wagner.
Aber nicht nur Erwachsene sollten während der Autofahrt
die dicke Jacke ausziehen. Gleiches gilt auch für Kinder im
Kindersitz. „Sind die Kinder warm eingepackt neigen die
Eltern dazu, die Gurte nur locker anzuziehen“, begründet
Wagner. Kommt es zu einem Unfall, kann das ebenfalls verheerende
Folgen haben. Deshalb rät der Fachmann: „Kinder
ohne Winterjacke in den Sitz setzen, Gurte gut anziehen und
zum Warmhalten eine Decke verwenden.“
Exkursion ins Schollaloch
begreifen“ zu verschiedenen Themenfeldern soll im Frühjahr
2017 entstehen und Interessierten die Möglichkeit geben,
den Naturraum in der Region amKumma aus nächster
Nähe zu erleben. Kinder und Erwachsene, Ortsansässige und
Auswärtige dürfen sich dabei gleichermaßen angesprochen
fühlen. Nähere Informationen gibt es bei Caroline Lukowicz,
Marktgemeinde Götzis, Tel. 05523/5956-18 oder per E-Mail
an caroline.lukowicz@goetzis.at.
Natur
Exkursion zum
Schollaloch
Am Samstag, dem 12. November 2016, fand in Koblach
eine Exkursion zum Schollaloch statt. 20 naturinteressierte
Teilnehmer/innen aus der gesamten Region waren
mit dabei.
Bis in die 1970er-Jahre war die traditionelle Torfgewinnung
eine wichtige Einnahmequelle für die bäuerliche Bevölkerung
in der Region amKumma. Diese Tradition ging nie verloren
und wurde mit der Errichtung des Scholla-Museums im
Koblacher Ried wieder zum Leben erweckt. Reinhard Häusle
und Ricardo Mair (Schollafreassar, Koblach) erklärten den
Exkursionsteilnehmer/innen das alte Handwerk des „Schollastecha“
und erzählten über die Bedeutung der Scholla in
Koblach. Denn die harte Arbeit der Vorväter wurde zum Kulturgut
Koblachs. Doch nicht nur die alte Tradition wurde
bei der Umsetzung des Projektes Schollaloch wieder zum
Leben erweckt, sondern es wurden auch Nistkästen für Fledermäuse
und Vögel, ein Insektenhotel und ein Asthaufen
als Nistplatz errichtet sowie ein neuer Lebensraum für zahlreiche
Pflanzen geschaffen. Umgesetzt wurde das Projekt in
Kooperation mit anderen Institutionen und Vereinen, wie
beispielsweise dem Bienenzuchtverein sowie Mensch und
Natur. Das gesamte Areal ist immer öffentlich zugänglich
und eine Schautafel vor Ort gibt nähere Informationen.
Bildungsprogramm für Interessierte
Die Region amKumma möchte den Erhalt und die nachhaltige
Entwicklung ihrer Naturräume nachhaltig fördern und
durch die Beteiligung der Bevölkerung aktiv gestalten. Ein
Bildungsprogramm mit der Devise „hinsehen, erfahren und
Planung
Gründung Verein
Agglomeration Rheintal
Am Donnerstag, dem 17. November 2016, haben neun
Rheinanlieger-Gemeinden Vorarlbergs sowie die zwölf
Gemeinden des St. Galler Rheintals, der Kanton St. Gallen
und das Land Vorarlberg den Verein Agglomeration Rheintal
gegründet.
Ziel des Vereins ist die gemeinsame, erfolgreiche Erarbeitung
eines Agglomerationsprogramms 4. Generation. Die
Akteure übernehmen die Verantwortung für eine abgestimmte
räumliche Entwicklung in der grenzübergreifenden
Region Rheintal und bekräftigen den Willen zur Zusammenarbeit
und Mitgestaltung.
Voraussetzung für die Mitfinanzierung
von Verkehrsinfrastrukturen
Die Schweizer Agglomerationsprogramme sind ein wichtiger
Pfeiler der Agglomerationspolitik des Schweizer Bundes
und der nachhaltigen Raumentwicklung der Schweiz. Ein
Agglomerationsprogramm ist ein langfristiges Planungsinstrument.
Es umfasst inhaltlich und zeitlich koordinierte und
priorisierte Maßnahmen zur Lenkung und Abstimmung der
Siedlungs-, Landschafts- und Verkehrsentwicklung. Es wird
eine koordinierte sowie gemeinde- und kantonsübergreifende
Siedlungs- und Verkehrsentwicklung in funktionalen
Räumen angestrebt. In grenznahen Räumen begrüßt der
Bund explizit den Einbezug und die gleichwertige Beteiligung
der grenznahen, benachbarten Regionen.