SIMPLON-Handbuch-und-Bedienungsanleitung-2015-Web
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Die Kette <strong>und</strong> die beweglichen Teile der Schaltung sind<br />
regelmäßig nach der Reinigung zu schmieren. Konservieren<br />
Sie Lack, Speichen, metallische Oberflächen, usw. nach<br />
der Reinigung mit einem Sprüh- oder Hartwachs. Schützen<br />
Sie die metallischen Teile mit einem dünnen Ölfilm. Ideal<br />
dafür ist sogenanntes Kriechöl, es dringt auch in die kleinsten<br />
Ritzen vor <strong>und</strong> schützt dort vor Korrosion.<br />
Auch bei Rahmen <strong>und</strong> Komponenten aus Kohlefaser<br />
empfehlen wir zur Pflege eine Reinigung mit einem<br />
Fahrradreiniger oder Seifenlauge <strong>und</strong> anschließender Oberflächenversiegelung mit einem<br />
Schutzwachsspray (z. B. Dynamic Schutzwachs). Dadurch werden die Poren in der Oberfläche der<br />
Lackierung aber auch von eventuell rohen Kohlefaseroberflächen, vor schädlichen Umwelteinflüssen<br />
geschützt <strong>und</strong> zudem die Reinigung erleichtert. Kohlefaser ist scheuerempfindlich – deshalb<br />
sollten scheuernde Kontaktstellen mit Anbauteilen (z. B. Brems- <strong>und</strong> Schaltseilhüllen) durch<br />
Anbringung einer robusten Polyurethan-Schutzfolie vor dem Aufscheuern geschützt werden.<br />
!<br />
GEFAHR: Bringen Sie kein Pflegemittel <strong>und</strong> kein Kettenöl auf die Bremsbeläge <strong>und</strong> die Bremsflächen<br />
der Felgen! Das könnte die Bremswirkung beeinträchtigen – Ihre Sicherheit ist in Gefahr! Bei<br />
Scheibenbremsen beeinträchtigen Fett oder Öl auf der Scheibe die Bremswirkung wesentlich. Die<br />
Bremsbeläge werden unbrauchbar.<br />
REIFENPANNE<br />
Verliert Ihr Reifen Luft, ist entweder ein Ventil defekt oder der Schlauch hat ein Loch. Überprüfen<br />
Sie zuerst das Ventil. Stammt der Luftverlust nicht vom Ventil, müssen Sie die Reifenpanne beheben.<br />
Dazu bauen Sie zuerst das entsprechende Laufrad aus dem Rad (Siehe dazu Kapitel „Laufräder –<br />
Radausbau“).<br />
Ist das Laufrad ausgebaut, können Sie den Schlauch wechseln:<br />
• Die restliche Luft komplett ablassen <strong>und</strong> Ventilmuttern<br />
entfernen.<br />
• Lösen Sie eine Reifenflanke mit Hilfe von Kunststoff-<br />
Montierhebeln von der Felge.<br />
• Entfernen Sie den defekten Schlauch.<br />
• Untersuchen Sie bei Reifenpannen immer den Mantel<br />
auf Fremdkörper um weitere Schäden zu verhindern.<br />
Kontrollieren Sie auch den korrekten Sitz des<br />
Felgenbands. Das Felgenband muss alle Speichen-<br />
Nippel bedecken.<br />
• Anschließend den neuen Schlauch leicht aufpumpen,<br />
(damit dieser seine r<strong>und</strong>e Form annimmt) <strong>und</strong> wieder<br />
einlegen.<br />
• Schieben Sie mit dem Daumen die Reifenflanke auf die<br />
Felge zurück. Achten Sie darauf, dass Sie den Schlauch<br />
nicht zwischen Reifen <strong>und</strong> Felge einklemmen.<br />
• Den Reifen wieder auf vorgeschriebenen Reifendruck<br />
aufpumpen <strong>und</strong> das Laufrad wieder korrekt einbauen.<br />
Demontage<br />
Montage<br />
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