SIMPLON-Handbuch-und-Bedienungsanleitung-2015-Web
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
SCHNELLSPANNER/STECKACHSEN<br />
Laufräder mit Schnellspannachsen sind mit einem Schnellspanner fixiert. Sollte das Laufrad<br />
nicht fest genug sitzen, den Schnellspannhebel nochmals öffnen (auf Position „open“ bringen), die<br />
Mutter auf der Gegenseite etwas festziehen <strong>und</strong> den Hebel schließen (auf Position „close“ bringen).<br />
Diesen Vorgang solange wiederholen bis das Laufrad fest sitzt.<br />
Laufräder werden immer häufiger auch mit stabileren Steckachsen befestigt. Die korrekte Bedienung<br />
<strong>und</strong> Einstellung ist vom Modell abhängig. Beachten Sie dazu die Anleitungen des jeweiligen<br />
Herstellers (DT Swiss, Shimano…).<br />
Lassen Sie sich zudem von Ihrem Händler zeigen, wie man Laufräder generell richtig ein- <strong>und</strong> ausbaut,<br />
damit Sie die Technik für das Sichern eines Laufrades mit Schnellspannachse bzw. Steckachse<br />
verstehen.<br />
!<br />
RICHTIG FALSCH STECKACHSE<br />
GEFAHR: Vergewissern Sie sich vor jeder Fahrt, dass die Laufräder sicher am Rad befestigt sind.<br />
Ein nicht ganz geschlossener Schnellspannhebel kann sich wieder öffnen. Dadurch können sich<br />
die Laufräder während der Fahrt lösen, was zu schweren Stürzen führen kann.<br />
FELGEN<br />
Die Felgenflanken dienen bei vielen Bremssystemen als Bremsfläche. Achten Sie darauf, dass die<br />
Felgenflanken sauber sind. Halten Sie diese frei von Schmutz <strong>und</strong> Fett. Die Bremsen funktionieren<br />
nur auf glatten, sauberen Bremsflächen optimal.<br />
Speziell moderne V-Bremsen erzeugen hohe Bremskräfte auf die Felgen. Dadurch entsteht<br />
aber auch ein höherer Felgenverschleiß. Bei stark verschlissenen Felgen besteht eine sehr hohe<br />
Bruchgefahr. In so einem Fall kann der Reifen plötzlich von der Felge springen. Es besteht höchste<br />
Sturzgefahr. Manche Felgenmodelle sind mit einer Felgenverschleißanzeige ausgestattet. Eine in<br />
die Flanke gedrehte Rille verschwindet mit zunehmendem Verschleiß. Oder auf der Bremsfläche<br />
wird ein Loch oder eine Linie sichtbar, noch bevor die Felge übermäßig verschlissen ist. Bei Auftreten<br />
dieser Markierung ist die Felge umgehend auszutauschen.<br />
!<br />
• Spätestens beim Austausch des zweiten Satzes Bremsklötze sollte die Wandstärke der Felge<br />
überprüft werden.<br />
• Reinigen Sie die Felgenflanken regelmäßig <strong>und</strong> achten Sie auf evtl. eingedrückte Sandkörner,<br />
Metallspäne <strong>und</strong> Schmutz.<br />
• Schenken Sie dem Bremsgeräusch größte Aufmerksamkeit: Ein Sandkörnchen eingefahren –<br />
10 km Abfahrt mit viel Bremsen – <strong>und</strong> die Felge kann „durchgeschliffen“ sein.<br />
GEFAHR: Die Felgen sind regelmäßig auf Beschädigung oder eventuelle Verformungen zu prüfen<br />
<strong>und</strong> gegebenenfalls auszutauschen. Bei Felgen mit höherer Laufleistung sollte die Wandstärke des<br />
Felgenhornes in regelmäßigen Abständen durch einen Fachmann kontrolliert werden. Felgen mit<br />
Verschleißanzeige sind auszutauschen, sobald diese das anzeigt. Fahren Sie nicht mit stark verschlissenen<br />
Felgen. Es besteht hohe Verletzungsgefahr.<br />
33