SIMPLON-Handbuch-und-Bedienungsanleitung-2015-Web
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BEREIFUNG<br />
Reifen sind in verschiedenen Größen, Profil- <strong>und</strong> Materialbeschaffenheiten erhältlich. Sie unterscheiden<br />
sich vor allem in den Fahreigenschaften beim Bremsen, Beschleunigen, Kurven fahren<br />
<strong>und</strong> im Rollverhalten. Ihr Fahrrad wurde mit Reifen ausgestattet, die der Art <strong>und</strong> dem Gebrauch<br />
dieses Rades entsprechen. Lassen Sie sich bei einem Reifenwechsel von einem Fachmann über<br />
die Reifenwahl beraten.<br />
Achten Sie stets auf den richtigen Luftdruck in den<br />
Reifen. Hinweise zum Reifendruck finden Sie auf den<br />
Reifenflanken. Zu niedriger Reifendruck ist die größte<br />
Bremse am Fahrrad. Dadurch verschwenden Sie viel<br />
Kraft <strong>und</strong> verschleißen die Reifen vorzeitig.<br />
Bei manchen Reifen ist die Laufrichtung<br />
zu beachten. Diese wird<br />
durch Markierungen auf den Reifenflanken<br />
angezeigt.<br />
Zu geringer Luftdruck oder heiß gebremste Felgen können auch dazu führen, dass während der<br />
Fahrt der Reifen mit dem Schlauch auf der Felge langsam „wandert“. Dadurch steht nach einiger<br />
Zeit das Ventil schräg <strong>und</strong> kann abreißen. Stellen Sie ein verdrehtes Ventil fest, sollte die Position<br />
sofort korrigiert werden. Lassen Sie dazu die Luft aus dem Reifen <strong>und</strong> ziehen Sie Reifen <strong>und</strong><br />
Schlauch zurück, bis das Ventil wieder gerade steht. Dann pumpen Sie den Reifen wieder auf <strong>und</strong><br />
kontrollieren den Lauf.<br />
Wird der Reifen mit dem empfohlenen Luftdruck befüllt, ist der Reifen weniger anfällig gegen Pannen.<br />
Sogenannte Snake Bites, das Zerquetschen des Schlauches beim Überfahren einer<br />
Kante, entstehen meistens aufgr<strong>und</strong> von zu geringem Luftdruck.<br />
HINWEIS: Pumpen Sie den Reifen auch nie über den zulässigen Luftdruck auf. Der Reifen wird dadurch<br />
nur härter <strong>und</strong> senkt den Rollwiderstand kaum mehr. Es besteht die Gefahr, dass der Reifen<br />
oder die Felge durch den überhöhten Druck beschädigt wird oder platzt.<br />
Reifen mit abgefahrenem Profil oder brüchigen Flanken sollten Sie umgehend auswechseln.<br />
Die von Ihnen verwendete Pumpe muss zum jeweiligen<br />
Ventiltyp passen. Gr<strong>und</strong>sätzlich sind drei Ventiltypen<br />
gebräuchlich (Abb. von links nach rechts):<br />
• Dunlop- oder Blitz-Ventil<br />
• Renn-, Sclaverand- oder Presta-Ventil<br />
• Auto- oder Schrader-Ventil<br />
Beim in der Mitte abgebildeten Sclaverand-Ventil muss vor dem Aufpumpen die gerändelte<br />
Mutter auf dem Ventilstift etwas aufgeschraubt werden. Drücken Sie den Pumpenkopf auf das<br />
Ventil <strong>und</strong> pumpen den Reifen auf. Anschließend muss das Ventil wieder zugeschraubt werden. Um<br />
Luft abzulassen, drücken Sie den Ventilstift bei gelöster Mutter ein, bis Luft austritt.<br />
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