SIMPLON-Handbuch-und-Bedienungsanleitung-2015-Web

LENKER/LENKERVORBAU
Leichtgewichtige Lenker sind besonders komfortabel, weil
sie sehr gut Stöße dämpfen können. Es ist aber wichtig,
einige Sicherheitsrichtlinien zu beachten.
!
!
GEFAHR:
!
!
GEFAHR:
GEFAHR: Verbogene Alu-Lenker (durch äußere Einwirkungen wie Sturz, Aufprall,
usw.) sind geschwächt und dürfen auf keinen Fall ausgerichtet
werden. Sie müssen wegen Bruchgefahr ersetzt werden.
Carbonlenker zeigen nach einem Sturz möglicherweise keine sichtbare Beschädigung und
keine Verformung, dennoch kann die innere Carbon-Struktur beschädigt und der Lenker geschwächt
sein. Nach einem starken Aufprall auf den Lenker raten wir deshalb dringend von der Weiterbenutzung
ab.
Weiters ist es wichtig, dass Vorbauklemmung und Lenkerbogen aufeinander abgestimmt sind.
Die Kanten der Lenkervorbauklemmung müssen abgerundet sein, da es sonst bei Alu-Lenker zu
Kontaktkorrosion kommt und der Lenker geschwächt wird bzw. leichte Lenker aus Aluminium oder
Carbon gekerbt und dadurch vorgeschädigt werden. Ein Bruch wäre dann vorprogrammiert.
Verwenden Sie bei der Montage Lenker/Vorbau einen Drehmomentschlüssel und beachten Sie das
maximal erlaubte Anzugsmoment.
GEFAHR: Zu hohe Anzugsmomente können Lenker und Vorbau beschädigen!
Leichtbau-Lenker bei Mountainbikes und Rennrädern sollten bei starker Belastung vorzeitig
ausgetauscht werden. Diese Lenker können unverhofft brechen und schwere Verletzungen
hervorrufen.
Manche Lenker sind mit sogenannten Bar Ends (Lenkerhörnchen) ausgestattet. Kontrollieren Sie
regelmäßig auch deren festen Sitz am Lenker. Die Klemmung darf den Lenker aber nicht beschädigen!
Bart Ends an Carbonlenkern nur montieren, wenn Lenker für Hörnchen freigegeben ist. Falls
erforderlich “bar end plugs” zur Verstärkung der Klemmstelle anbringen.
!
HINWEIS: Die sichere Befestigung des Lenkers, der Bar Ends und des Lenkervorbaus ist ein wichtiger
Punkt für die Fahrsicherheit. Es wird empfohlen, die Schrauben der Lenker-, Hörnchen- und
Vorbauklemmung regelmäßig zu überprüfen.
GEFAHR: Lockere Vorbauklemmung, lockere Lenkerklemmung oder lockere Bar End Klemmung
können zu einem plötzlichen Verrutschen oder Verdrehen des Bauteiles führen. Dabei besteht höchste
Sturz- und Verletzungsgefahr.
HINWEIS: Um einen festen Sitz sicherzustellen darf die Kontaktstelle
zwischen Vorbau und Gabelschaft nicht gefettet werden.
Bei Gabeln mit einem Carbonschaft muss auf die gesamte
Kontaktfläche von Gabelschaft und Vorbau eine spezielle Montagepaste
aufgetragen werden, um einen sicheren Vorbausitz
ohne Überlastung des Gabelschaftes zu erreichen.
28