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roadbike<br />
Mr.t2<br />
Komplett auf Aerodynamik getrimmt. Sämtliche Schalt- und Bremszüge sind<br />
in der Rahmenrohrform integriert. Vollintegrierte Bremsen, verstellbare<br />
Ausfallenden und ein variabel verstellbarer Sitzwinkel.<br />
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INTEGRATED AERO BRAKES (4)<br />
Vollintegrierte Bremsen geben dem Wind keine Angriffsfläche<br />
und packen dabei noch ordentlich zu. Für den Ausbau der<br />
Laufräder lässt sich die Bremse einfach aushängen, zudem<br />
erleichtert eine Feineinstellung die Justage.<br />
COCKPIT-ERGONOMIE (1)<br />
In der Lenkeinheit liegt das Epizentrum<br />
der Ergonomie. Der enorme Verstellbereich<br />
des Aero-Cockpits lässt sich fein justieren<br />
und ermöglicht dem Fahrer Positionen nach<br />
individuellen Vorlieben.<br />
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advanced AERODYNAMICS (5)<br />
Widerstand ist zwecklos: Computer-optimierte Rohrquerschnitte<br />
„NACA KTD PROFILE“ an Gabel, Unterrohr, Sitzrohr, Sattelstütze<br />
und Sitzstreben sorgen für geringsten Luftwiderstand.<br />
SATTEL-ERGONOMIE (6)<br />
Der enorme Verstellbereich der horizontalen Sattelposition<br />
erlaubt Sitzwinkel von 76° bis zu 81°. Triathleten bis hin zu<br />
Zeitfahrspezialisten sitzen somit perfekt am Rad.<br />
HINTERES AUSFALLENDE (2)<br />
Je näher der Reifen am Sitzrohr liegt, umso besser ist<br />
die Aerodynamik. Via verstellbarer Ausfallenden lassen<br />
sich Reifen mit Breiten bis zu 25 mm vorne und bis zu<br />
28 mm hinten optimal an den Rahmen anpassen.<br />
FLASCHENHALTER/NUTRITIONBOX (3)<br />
Dank drei verschiedener Flaschenhalter-Positionen<br />
lässt sich das Flüssigkeits-Depot flexibel gestalten.<br />
Für Müsliriegel und Co. montiert sich der Triathlet<br />
einfach eine Nutrition-Box ans Oberrohr.<br />
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