SIMPLON_Bikebook_2017_web

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INTEGRATED CARBON DROPOUT
Der optimierte Verlauf der Carbonfasern sorgt am stark belasteten
Ausfallende für höchste Steifigkeit bei gleichzeitig
geringem Gewicht. >> Präzise Ausrichtung, perfektes
Schaltverhalten
INTEGRATED CHAIN CATCHER
Der gewichtsoptimierte Kettenabwurfschutz wird direkt am
Rahmen verschraubt und verhindert so den gefürchteten
Chainsuck. >> Verhindert Beschädigung des Rahmens bei
Herabfallen der Kette
INTERNAL DROPPER POST CABLE ROUTING
Eine intern angesteuerte Variostütze ist die perfekte Lösung
für eine aufgeräumte Optik und dauerhaft leichte Funktion.
>> Aufgeräumte Optik, dauerhaft leichtgängige Funktion
I-CONE
Die Carbon-Gabeln unserer Rennräder kommen ohne herkömmlichen
Gabelkonus am Steuerlager aus. Stattdessen
wird die Gabel am unteren Schaft entsprechend geformt. Der
so integrierte Konus reduziert das Gewicht und verbessert
die Kraftaufnahme der Gabel durch einen homogeneren
Faserverlauf. >> Lenkstabilität, Spurtreue
KAMM TAIL DESIGN
Das SIMPLON KAMM TAIL DESIGN (KTD) beschreibt ein
tragflügelähnliches Profil mit verkürztem bzw. abgeschnittenem
Strömungsheck. Diese Rohrform garantiert höhere
Seitensteifigkeit bei hervorragenden aerodynamischen Werten.
>> Reduziert Kraftaufwand
MAXIMUM POWER TRANSFER
Der Rohrquerschnitt der Kettenstreben sowie die Carbon-
Struktur sind im Bereich des Tretlagers auf maximale
Steifig keit und somit maximalen Vortrieb ausgelegt. Die
linke Kettenstrebe sorgt durch eine ausgeprägte Finne für
zusätzliche Steifigkeit. Im hinteren Bereich flachen die
Ketten streben harmonisch ab und liefern vertikalen Flex
für hohen Sitzkomfort. >> Optimale Kraftübertragung und
hoher Sitzkomfort
Metric Shock
Die im metrischen System gebauten Dämpfer verfügen über
ein längeres Einbaumaß bei gleichem Hub. Dadurch wird die
Überlappung zwischen Kolben und Luftkammer erhöht und
die Seitensteifigkeit des Dämpfers maximiert. >> Verbes se -
rung des Ansprechverhaltens und der Däm pfer per for mance
POWER TRANSFER
Tretlager und Kettenstreben werden aus einem Stück
gefertigt (bei PAVO 3 sogar inklusive Ausfallenden).
>> Optimale Kraftübertragung
Raptor Dropout
Das nach hinten geneigte Ausfallende lässt die Gabelscheiden
flacher stehen, ohne dabei die Geometrie zu verändern.
>> Spürbarer Komfortgewinn
roadthruaxle
Steckachsen weisen einen deutlich größeren Durchmesser
auf als Achsen für Schnellspanner. Nicht zuletzt führt die
formschlüssige Schraubverbindung von Laufrad und Gabel
zu einer deutlich verbesserten Steifigkeit. >> Höhere Lenkpräzision
verhindert ungewolltes Schleifen der Bremsbeläge
ROCK GUARD
Eine äußerst schlagfeste ABS-Kunststoffschale schützt
effektiv die Motoreinheit vor Aufsetzen und Steinschlag.
Und garantiert so die sichere Funktion im Offroad-Bereich.
>> Erweiterter Schutz der Motoreinheit
SCS+
Die spezielle Formgebung der Haupt-Rahmenrohre zeigt sich
im Querschnitt mandelförmig. Durch das insgesamt flachere
Rohr bleibt der Rahmen vertikal elastisch und komfortabler.
Die seitliche Kante des Rohres erhöht die Schlagfestigkeit
an der am meisten gefährdeten Stelle. >> Schneller Vortrieb,
Komfort und Schlagschutz für den Rahmen
SPECIFIC TUBES
Große Rahmen werden meist stärker belastet als kleine. An
die Rahmengröße angepasste Rohrdurchmesser und -wandstärken
sichern maximale Stabilität und optimale Funktion
unabhängig von der Größe des Rahmens. >> Gleichbleibend
perfektes Fahrerlebnis, unabhängig von der Körpergröße
4SPG
Die Steifigkeit am hinteren Lagerpunkt wird durch eine
4-fach-Lagerung wesentlich erhöht und hat somit speziell
bei hohem Kettenzug eine sehr geringe Verwindung.
>> Optimale Kraftübertragung und Vortrieb
STONE GUARD
Eine am Unterrohr angebrachte Schutzplatte verhindert,
dass aufgewirbelte Steine die Rahmenstruktur beschädigen.
>> Rahmenschutz
TAPERED GABELSCHAFT
Der Schaft der Gabel vergrößert sich im Durchmesser konisch
von oben nach unten. Das Verhältnis beim Rennrad ist 1-1/8”
zu 1-1/4” und beim MTB 1-1/4” zu 1.5”. >> Maximierte
Stabilität, höhere Lenkpräzision und längere Lebensdauer
des Lenkungslagers
TPA
Die bei SIMPLON verwendeten Aluminium-Legierungen ASC-
9 und ULTRA-T6 sind bei gleichem Gewicht entscheidend
belastbarer als herkömmliches 7005er-Aluminium. So wird
das Material über den Rahmen hinweg belastungsgerecht
gestaltet. >> Erhöhte Stabilität und Steifigkeit bei optimiertem
Gewicht
TRIPLE FUSION
Zusätzliche Gewichtsreduktion erreichen wir mit unserer
TRIPLE-FUSION-Technologie. Durch diese Kombination von
Monocoque-Bauweise, Rohr-zu-Rohr-Verbund und Muffentechnik
wird der Materialeinsatz optimiert. >> Gewichtsreduzierung,
hohe Sicherheitsstandards
T-AXLE
Mit 12 mm Achsdurchmesser und einer Nabenbreite von
142 mm oder 148 mm (siehe BOOST) erhöhen unsere Steckachsen
die Seitensteifigkeit des hinteren Rahmendreiecks.
Durch den Schnellspannhebel und integrierte Zentrierflächen
für die Nabe wird der Laufradwechsel zum Kinderspiel.
>> Vortrieb, Stabilität, Spurtreue
UD CARBON
Fasern – die Basis des Rahmens. Bei SIMPLON werden
unidirektionale Hochmodul-Kohlefasern vom japanischen
Technologieführer Toray verwendet. Diese weisen 65-85%
mehr Zugfestigkeit als herkömmliche Kohlefasern auf. Bei
den Rennrad-Top-Modellen kommen Ultra-Hochmodul-Kohlefasern
zum Einsatz (90% höhere Zugfestigkeit). Die resultierende
höhere Rahmensteifigkeit gibt zusätzliche Sicherheit,
besonders bei hohen Geschwindigkeiten. >> Geringes
Gewicht, effizienter Vortrieb, hohe Stabilität, Spurtreue
VIBREX ®
Die Technologie für ausgewogene Dämpfungseigenschaften,
angewendet in SIMPLON-Sattelstützen sowie in den Rahmen
im Bereich des Sitzrohres und hinteren Rahmendreiecks.
Damit ergeben sich höherer Fahrkomfort durch reduzierte
Vibrationen und verlässliche Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten.
>> Muskelermüdung wird reduziert ohne Abstriche
bei der Kraftübertragung einzugehen