AutoVisionen - Das Herbrand Kundenmagazin Ausgabe 10

Pkw
Auch wenn das GLE Coupé mit
DISTRONIC PLUS ohne eine Hand
am Lenkrad die Spur hält und den
Abstand zum Vordermann regelt,
sollte der Fahrer das Assistenzsystem
nicht als Autopilot verstehen,
sondern jederzeit aufmerksam das
Verkehrsgeschehen beobachten.
Im Praxistest:
Die Assistenzsysteme des neuen
GLE Coupé und des GLC im Fokus.
Feiern Sie mit uns am
26. September 2015
die Premiere der neuen SUV-Modelle
in Bocholt, Kevelaer und Kleve.
Schick und sicher zugleich. Die elegante
Silhouette hat Verkaufsberater Kevin Haupt
auf Anhieb begeistert. Dank der elektronischen
Traktionskontrolle 4ETS reagiert
das GLE Coupé nicht nur auf unbefestigten
Pisten blitzschnell auf losen oder rutschigen
Untergrund und regelt automatisch
die Traktion, damit das Fahrzeug nicht ins
Schleudern gerät.
Mercedes-Benz ist führend in Sachen Assistenzsysteme. Auch
das neue GLE Coupé und der GLC verfügen über eine umfangreiche
Ausstattung mit innovativer Sicherheitstechnik. Wie es ist, mit
einem auf Sicherheit bedachten, elektronischen Co-Piloten unterwegs
zu sein, haben unsere beiden Verkaufsberater Kevin Haupt
und Marian Krieger bei einer Tour vom Niederrhein ins Westmünsterland
getestet.
Kurz vor dem Start, der ursprünglich nur mit dem GLE Coupé geplanten
Testfahrt, rollte überraschend bereits Mitte August der erste
neue GLC als "Preview-Fahrzeug" vom Autotransporter. Glück gehabt:
Der reguläre Markteinführungstermin des neuen GLC ist der
26. September 2015. Wir haben die Gelegenheit genutzt und ihn
spontan mit auf Tour genommen.
Der Fokus beim GLE Coupé waren die Assistenzsysteme, beim neuen
GLC war es die Neugier auf das Fahrzeug in seiner Gesamtheit.
Auch die Frage, wie geländetauglich die stylischen SUVs sind, wollten
wir klären.
Erste Eindrücke der Tour finden Sie hier im Magazin, viele weitere
Impressionen gibt es in unserem Video vom Fahrbericht unter:
www.herbrand.de/gle-glc-test
Unsere Verkaufsberater Kevin Haupt und Marian Krieger
testen das neue GLE Coupé und den neuen GLC.
Wie Sie sehen, sehen Sie nichts. Nicht nur auf der Autobahn weist der Totwinkel-
Assistent mit einem orangen Dreieck auf neben dem Pkw befindliche Fahrzeuge
hin. Erfolgt darauf keine Reaktion und der Fahrer setzt zum Überholvorgang an,
wird das Dreieck rot, beginnt zu blinken und ein akustisches Signal ertönt, um vor
dem Fahrzeug im Toten Winkel zu warnen. Setzt der Fahrer das Manöver trotzdem
fort, greift der AKTIVE TOTWINKEL-ASSISTENT im neuen GLE Coupé in letzter
Konsequenz in den Lenkvorgang ein, um mit gezieltem Gegenlenken die drohende
Kollision zu vermeiden.
Egal, ob an der Ampel in der Stadt oder im Stau auf der
Autobahn: Wenn wiederholtes Anfahren und Abstoppen
wegen zähflüssigen Verkehrs angesagt ist, übernimmt der
Stop&Go Pilot und fährt automatisch mit dem idealen Sicherheitsabstand
hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug her.
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