le petit journal le petit journal - Bugatti Club Suisse
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7. GP Historique, Monaco, 1. - 2. Mai 2010<br />
Am ersten Maiwochenende fand in Monaco auf der <strong>le</strong>gendären Formel<br />
1 Strecke der siebte GP für historische Renn- und Sportfahrzeuge<br />
statt. Der al<strong>le</strong> zwei Jahre abgehaltene Anlass vereinigt eine Vielzahl<br />
von hochkarätigen Fahrzeugen aus al<strong>le</strong>n Epochen der Renngeschichte<br />
von 1925 bis 1984. In acht Gruppen waren über 200 Fahrzeuge<br />
am Start, wovon al<strong>le</strong>ine über 50 Formel 1 Rennwagen von 1966 bis<br />
1978. aus der Schweiz reisten 8 Piloten ins Fürstentum um sich und<br />
ihre Fahrzeuge mit Seinesg<strong>le</strong>ichen zu messen. In der Gruppe „A“:<br />
Rennfahrzeuge bis 1947, sorgte bereits Roland PORTMANN im Qualifying<br />
mit dem Maserati 4 CL Jg. 1939 von Georges Kaufmann für<br />
eine k<strong>le</strong>ine Sensation. Er fuhr mit der fantastischen Zeit von 2’05’’<br />
auf den zweiten Startplatz g<strong>le</strong>ich hinter dem ERA vom Engländer Julian<br />
BRONSON und weiteren 6 ERA’s, 3 Maseratis und Alfa Romeos<br />
P3 und 8C Monza. Die 6 teilnehmenden <strong>Bugatti</strong>s verteilten sich auf<br />
die Startplätze 13 bis 26. Punkt 10h30 schaltete die Lichtanlage der<br />
Startzielgeraden von Rot auf Grün und die 29 Boliden wurden mit riesigem<br />
Lärm und Getöse auf die 10 Runden in die Häuserschluchten<br />
von Monaco gejagt. Schon beim Start gab es einige Positionskämpfe<br />
und auch Roland PORTMANN gab kurzfristig seinen zweiten Platz<br />
an den ERA von Michael GANS ab, den er sich aber schon in der<br />
zweiten runde kurz nach der Casinokurve mit einem routinierten Überholmanöver<br />
wieder erkämpfte. Auch ich musste kurzfristig nach dem<br />
Start meine Position an meinen Widersacher einen MG K3 Jg. 1933<br />
abgeben, konnte jedoch in der Tunnelgeraden meinen Platz wieder<br />
zurückerobern und bis zum Schluss des Rennens verteidigen. Roland<br />
PORTMANN hatte weniger Glück und musste das Rennen zwei<br />
Runden vor Schluss mit Kupplungsprob<strong>le</strong>men beenden. Schade. Die<br />
Schweizer Bilanz in diesem Rennen lies sich trotzdem sehen. Michael<br />
GANS fuhr hinter zwei ERA’s auf den dritten Platz in der Gruppe und<br />
ich konnte das Rennen als zweit schnellster <strong>Bugatti</strong> und Sieger der<br />
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