Carrosserie + Fahrzeugbau - sautercar.ch

Jahr / Tag Rennen / Strecke Kategorie Fahrer Wagen Rang Rennsieger DNF=ausgefallen
1949 Bergrennen Rheineck Walzenhausen Rennsportwagen bis 1500 ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Fiat1100ccm 3
Bergpreis St. Ursanne - Les Rangiers Rennsportwagen bis 1500 ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Fiat1100ccm 2
Auto Slalom Genf Rennsportwagen bis 1500 ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Fiat1100ccm
Course Internat. De Cote Maloya A.C.S. Grisons Rennsportwagen bis 1500 ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Fiat1100ccm 2
Internat. Auto Slalom Luzern Rennsportwagen bis 1500 ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Fiat1100ccm
1950
07.05. Internat. Autorennen Erlen Rennsportwagen bis 1500 ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Simca Dého 1100ccm 1 Sauter Kurt, auf Sauter Spezial
26,05 Grand Prix de Suissse Berne Rennsportwagen bis 1500ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Simca Dého 1100ccm 3 Franz Hammermick auf Veritas
11.06. Vue des Alpes Rennsportwagen bis 1500 ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Simca Dého 1100ccm 1 Sauter Kurt, auf Sauter Spezial
Nationales Bergrennen Mitholz Kandersteg Rennsportwagen bis 1500 ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Simca Dého 1100ccm
02.07. Internat. De Cote Sierre–Montana–Crans VII. Rennsportwagen bis 1500 ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Simca Dého 1100ccm 1 Sauter Kurt, auf Sauter Spezial
09.07. La Sonnaz Rennsportwagen bis 1500 ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Simca Dého 1100ccm 1 Sauter Kurt, auf Sauter Spezial
Schweizer Meisterschaft Rennsportwagen Rennsportwagen Kurt Sauter Sauter Spezial Simca Dého 1100ccm 2 H.P. Dätwiler
1951
26.05. Grand Prix de Suissse Berne Rennsportwagen bis 1500ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Simca Dého 1100ccm 2 Franz Hammermick auf Veritas
3.06. Internat.ADAC Eifel-Rennen, Nürburgring (D) Rennsportwagen bis 1100ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Simca Dého 1100ccm 1 Sauter Kurt, auf Sauter Spezial
5.08. Freiburg / Schauinsland (D) Sportwagen bis 1100ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Simca Dého 1100ccm 2 Herrmann Kathrein D Porsche
12.08. Internat. Autorennen Erlen Sportwagen bis 1500ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Simca Dého 1100ccm 2 Sieger Schuler auf Veritas
1952
17.05. Prix de Suissse Berne Rennsportwagen bis 1500ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Stanguellini 1100ccm 1 Sauter Kurt, auf Sauter Spezial
25.05. Internat.ADAC Eifel-Rennen, Nürburgring (D) Rennsportwagen bis 1100ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Stanguellini 1100ccm DNF Brendel P (Sauter schnellste Runde)
28.09. Avus Berlin (D) Rennsportwagen bis 1100ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Stanguellini 1100ccm 2 Brendel Porsche
30./31.08. Internat. Cote Maloya Sportwagen bis 1500 ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Stanguellini 1100ccm 1 Sauter Kurt, auf Sauter Spezial
1953
31.05. Internat.ADAC Eifel-Rennen, Nürburgring (D) Rennsportwagen bis 1100ccm Kurt Sauter Sauter Spezial Stanguellini 1100ccm 2 Richard Trenkel auf Porsche
22.08. Prix de Suissse Berne Rennsportwagen bis 1500ccm Trello Sauter Spezial Stanguellini 1100ccm 4 Hans Schuler Veritas RS 1500ccm
Ab 1954 Renn- und Sportwagenbau für Kundenfahrer
SAUTER Spezial Rennwagen
1949/50
Avus 1952 - 2. Platz Nürburgring 1951 - 1. Platz Plakat Eifelrennen 1951 Sieg von Kurt Sauter 1951
Eifelrennen - 1100ccm-Klasse
Kurt Sauter, Carrossier aus Basel, konstruierte und baute ab 1947 bis 1965 insgesamt ca. 30 Sport- und Rennsportwagen. Mit den ersten drei
Fahrzeugen in unterschiedlicher Bauart, fuhr Kurt Sauter erfolgreich an nationalen und an internationalen Berg- und Rundstreckenrennen.
Rennwagen von Kurt Sauter starteten immer in der Klasse bis 1100 ccm in Deutschland. In der Klasse bis 1500 ccm in der Schweiz. Es wurde
auf sehr tiefe Eigengewichte bei den Leichtbaukonstruktionen Wert gelegt. 1953 beendete Kurt Sauter seine Rennfahrerkarriere. Er blieb
dem Rennsport aber treu und baute von da an Spezialanfertigungen für diverse Kunden, wie z.B. Heini Walter. In der Folge wurden bis Mitte der
60er Jahre Fahrzeuge inkl. Chassis und Carosserie auf speziellen Kundenwunsch gefertigt. Neben Rennsportwagen entstanden auch Monoposto
Formel Junior, strassentaugliche Sportwagen und zuletzt ein Formel-V Wagen. Die letzten Fahrzeuge entstanden in der neuen Werkhalle in Gempen.
1959/60
1948/49
1963
Kurt Sauter Titelblatt - TIP
Sportzeitung 20. Mai 1952
1956/58
Carrosserie + Fahrzeugbau
1951/52
Rennsportfahrzeuge von 1956 / 1957
1959/60

SAUTER Spezial Renault - Baujahr 1956 - Chassis Nr. KS 0012
Dieses Fahrzeug entstand 1956 bei Carrosserie Sauter in Basel im Kundenauftrag für einen Liebhaber mit Renault Mechanik.
Die handgefertigte Stahlcarrosserie ist auf einer von Kurt Sauter konstruierten Rohrrahmenbodengruppe aufgebaut.
Der Sportwagen hat im Gegensatz zu den weiteren in Aluminium gebauten DKW Rennsport Versionen keine
Einstiegstüren. Dafür besteht ein aufsteckbares Verdeck, welches im Kofferraum verstaut ist. Der im Heck liegende
4 Zylinder-Motor leistet mit 850 ccm ca. 40 PS. Der strassentaugliche Roadster ist mit einem 4 Gang Getriebe ausgerüstet.
SAUTER Spezial DKW - Baujahr 1963 - Chassis Nr. KS 0024
Dieses Fahrzeug wurde 1963 in einer Dreierserie gebaut, eines mit einem DKW 1100 ccm, ein Zweites mit Fiat Abarth
1000 ccm und das Dritte mit BMC Cooper 1000 ccm Motor. Die Konstruktion besteht aus einem Gitterrohrrahmen, GFK-
Carrosserie und einer für den Rennsport selbst entwickelten und gebauten Vorder- und Hinterachsaufhängung.
Das jetzige Fahrzeug startete zuerst mit einem BMC Motor, wurde dann einige Rennen mit BMW 700 ccm Motor und anschliessend
mit dem 3 Zylinder DKW- Mantzel 850 ccm Motor mit ca 80 PS und einem 4 Gang ZF Getriebe ausgerüstet. Bis Mitte
der 70er Jahre ist dieser Rennsportwagen erfolgreich von Piloten an Berg- und Rundstreckenrennen gefahren worden.
Carrosserie + Fahrzeugbau