112 Schwabmünchen 05.10.2016

Das AutoForumpräsentiert
von
Mittwoch, 5. Oktober 2016 · Seite 27
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Urban eTruck nennt Mercedes
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Unternehmenssitz
Augsburg-Kriegshaber
Kobelweg 66 · 86156 Augsburg
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Augsburg-Lechhausen
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30% weniger Grip auf nasser Fahrbahn
72.000 Unfälle jährlich bei Nässe
Wenn der Himmel seine
Schleusen öffnet, wird es für
Autofahrer ungemütlich. Die
amtliche Unfallstatistik registrierte
im Jahr 2015 über72.000
Verkehrsunfälleauf nasseroder
feucht-schlüpfriger Fahrbahn.
Fotos: ©madrabothair;welcomia /123rf.de
Die Bilanz: 798 Getötete, rund
13.000 Schwer- und 58.000
Leichtverletzte. Die Unfallexperten
vonDEKRAsagen, wo es
beiNässe gefährlichwird.
„Die größte Unfallgefahr auf
nassen Straßen geht von Aquaplaning
aus“, warnt Stephan
Schlosser, Unfallsachverständiger
bei DEKRA. Dabei
schwimmt der Reifen auf der
Wasserschicht auf, verliert teilweise
für Sekunden den Kontakt
zur Fahrbahn und reagiert
nicht mehr auf Lenkbewegungen.
Dann heißtes: Runter vom
Gas, moderat abbremsen und
die Lenkradstellung beibehalten,
bis die Reifen wieder greifen.
Dabeigilt die Regel:
Je geringer das Reifenprofil
und je breiter die Reifen, umso
höher ist die Gefahr des Aufschwimmens.
„Unter 80km/h
ist die Aquaplaning-Gefahr
deutlich geringer“, sagt Schlosser.
Häufig wird esauf Straßen
auch dann gefährlich glatt,
wenn es nach einer längeren
Trockenphase wieder regnet.
Bei Trockenheit setzt sich auf
der Fahrbahn in der Regel eine
dünne Staub- und Schmutzschicht
ab, die mit dem Regen
einen glitschigen Belag bildet.
Die Fahrbahn verwandelt sich
dann in eine gefährliche
Rutschbahn. „Bei solchen Wetterwechseln
heißtes, besonders
aufpassen. Doch viele Fahrer
können sich oft nicht so schnell
auf die neue Situation einstellen“,soder
Unfallexperte.
Wer seine Fahrweise nicht
anpasst, kann aber auch schon
bei normalem Regen gefährliche
Situationen erleben. „Ein
dünnerWasserfilm aufder Straße
genügt, um die Griffigkeit
der Reifen um 20 bis30Prozent
herabzusetzen. Entsprechend
erhöhen sich Bremsweg und
Schleudergefahr“,warnt Schlosser.
Ein weiterer wichtiger
Punkt bei Nässe ist gute Sicht.
Dafür sind saubere Scheiben,
intakte Scheibenwischer und
genügend Wischwasser erforderlich.
DEKRAInfo
Volvo
Neuer XC60
erwischt
Volvo bringt 2017 die nächste Generation seines Beststellers
XC60. Der Mittelklasse-SUV basiert dann auf der Skalierbaren
Produkt-Architektur (SPA) –wie auch die Nachfolger der
Mittelklasse-Limousine S60 und des Kombis V60. Der bekommt
für mehr Ladevolumen ein steileres Heck als bisher. Ebenfalls
2017 soll das erste Modell mit der Kompakten Modular-Architektur
(CMA) vom Band rollen. CMA ist die Basis für den V40-Nachfolger,
einen kompakten SUV und das erste Elektroauto der
Marke (kommt 2019). Unterhalb des T8 Twin Engine entwickelt
Volvo einen T5-Plug-in-Hybrid mit Dreizylinder-Benziner. Künftig
soll jede Baureihe Plug-in- und Elektroantrieb bekommen.