{have speedf in f[ ]cus!} DTM 2016 Nürburgring | Race 13 und 14
Bei den Rennen 13 und 14 auf dem Nürburgring gab es viel Action bei den Aktiven der DTM kurz vor dem Endspurt zur Meisterschaft 2016. Lucas Auer schaffte zu beiden Rennen in der Qualifikation die Poleposition, konnte aber auf Grund einer Zurückversetzung wegen vieler "gelben" Karten nur am Sonntag aus der ersten Reihe starten. Am Samstag rückte Wittman auf und münzte dies in einen Start und Ziel Sieg um. Mortara, als einzig verbliebener Titel-Konkurrent, gewann in einem turbolenten Rennen am Sonntag. Wittmann reist mit einem Polster von 33 Punkten nach Budapest. Erneut gab es Rangeleinen zwischen Ekström und Götz auf und neben der Strecke. Auch die Audi TT-Cup Meisterschaft neigt sich dem Ende und Kevin Strohschänk #2 zieht nach dem Rennen auf dem Nürburgring Bilanz.
Bei den Rennen 13 und 14 auf dem Nürburgring gab es viel Action bei den Aktiven der DTM kurz vor dem Endspurt zur Meisterschaft 2016.
Lucas Auer schaffte zu beiden Rennen in der Qualifikation die Poleposition, konnte aber auf Grund einer Zurückversetzung wegen vieler "gelben" Karten nur am Sonntag aus der ersten Reihe starten.
Am Samstag rückte Wittman auf und münzte dies in einen Start und Ziel Sieg um. Mortara, als einzig verbliebener Titel-Konkurrent, gewann in einem turbolenten Rennen am Sonntag.
Wittmann reist mit einem Polster von 33 Punkten nach Budapest. Erneut gab es Rangeleinen zwischen Ekström und Götz auf und neben der Strecke.
Auch die Audi TT-Cup Meisterschaft neigt sich dem Ende und Kevin Strohschänk #2 zieht nach dem Rennen auf dem Nürburgring Bilanz.
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
<strong>Race</strong> <strong>13</strong> & <strong>14</strong> Nürburgr<strong>in</strong>g<br />
powered by<br />
Wittmann oder<br />
doch Mortara?<br />
Wer wird Champion <strong>2016</strong>
unsere Berichterstattung über die populär Deutsche Tourenwagen Masters ist <strong>in</strong> den vergangenen Jahren immer<br />
umfangreicher geworden. Mit unserem zaghaften Seitenumfang von 16 Seiten haben wir 20<strong>13</strong> den Schritt<br />
zur Berichterstattung <strong>in</strong> Magaz<strong>in</strong>form gewagt. Mittlerweile haben wir den Seitenumfang mehr als vervierfacht<br />
<strong>und</strong> freuen uns auf das wachsende Interesse unserer Leser. Als kle<strong>in</strong>es Dankeschön haben wir <strong>in</strong> diesem Jahr<br />
erstmalig e<strong>in</strong> best of der vergangenen <strong>DTM</strong>-Saison zusammengestellt. Dieses Magaz<strong>in</strong> <strong>und</strong> alle folgenden zur<br />
aktuellen <strong>DTM</strong> Saison <strong>2016</strong> s<strong>in</strong>d im repräsentativen DIN A4 Querformat angelegt <strong>und</strong> können auch <strong>in</strong> die Hand<br />
genommen werden. Bei Interesse bitte uns unter <strong>in</strong>fo@art-of-speed.net kontaktieren.<br />
Wir freuen uns auf die bevorstehende Saison <strong>und</strong> wünschen allen Leser<strong>in</strong>nen <strong>und</strong> Lesern weiterh<strong>in</strong> viel Spaß mit<br />
unseren Magaz<strong>in</strong>en!<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Seite 4 bis 5<br />
snapshot<br />
Seite 10 bis <strong>13</strong><br />
Hankook aktuell.<br />
Best Pitstop Award<br />
Seite 16 bis 23<br />
<strong>Race</strong> <strong>13</strong><br />
Seite 26 bis 35<br />
<strong>Race</strong> <strong>14</strong><br />
Seite 36 | 37<br />
Götz & Ekström<br />
Fre<strong>und</strong>e oder Fe<strong>in</strong>de<br />
Seite 38 | 39<br />
Gerücht ohne Dementi<br />
Wechselt Mortara?<br />
Seite 42 bis 57<br />
Statistik<br />
Seite 60 | 61<br />
starke Stimmen<br />
Seite 62 | 63<br />
the ART OF <strong>DTM</strong><br />
COLORS<br />
Seite 64 | 83<br />
Servus Mart<strong>in</strong>!<br />
Archivbilder e<strong>in</strong>er<br />
<strong>DTM</strong>-Karriere<br />
Seite 84 | 89<br />
Audi Sport TT Cup<br />
Seite 90 | 97<br />
# 2 Kev<strong>in</strong> Strohschänk<br />
im Audi Sport TT CUP<br />
Seite 98 | 101<br />
Von der Piste auf die<br />
Straße - Tun<strong>in</strong>g für M4<br />
GTS<br />
Seite 58 | 59<br />
Championchip <strong>2016</strong><br />
Impressum<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
powered by art-of-speed.net<br />
www.art-of-speed.net<br />
www.<strong>have</strong>-speed-<strong>in</strong>-fo<strong>cus</strong>.net<br />
https://www.facebook.com/<strong>have</strong>speed<strong>in</strong>fo<strong>cus</strong> 002 | 003
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
special moments of the
weekend<br />
004 | 005
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
Episode 7<br />
Nürburgr<strong>in</strong>g<br />
<strong>Race</strong> <strong>13</strong> & <strong>14</strong><br />
09.09. - 11.09.<strong>2016</strong><br />
72.500 Zuschauer<br />
Sieger <strong>Race</strong> <strong>13</strong> - Marco Wittmann<br />
# 11 BMW Team RMG<br />
Sieger <strong>Race</strong> 10 - Edoardo Mortara<br />
# 48 Audi Sport Team Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />
Wetter*<br />
09.09.16 - 25 °C<br />
10.09.16 - 24 °C<br />
11.09.16 - 26 °C<br />
*ungewöhnlich schönes, sonniges <strong>und</strong> beständiges Wetter <strong>in</strong> der Eifel<br />
006 | 007
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
#36 Maxime Mart<strong>in</strong><br />
BMW Team RBM<br />
008 | 009
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
„Goldenes Jubiläum“...<br />
zum 50sten Mal dröhnen die <strong>DTM</strong> Motoren <strong>in</strong> der<br />
„Grünen Hölle“<br />
Der Kursverlauf der Grand-Prix-Strecke des Nprburgr<strong>in</strong>gs ist technisch anspruchsvoll <strong>und</strong> abwechslungsreich. Auf den etwas langsameren<br />
ersten Teil folgen im zweiten Streckenabschnitt schnelle Kurven mit markanten Randste<strong>in</strong>en.<br />
„Die Piloten fahren teilweise sehr hart <strong>und</strong> aggressiv über die hohen Kerbs, um so wenig Tempo wie möglich<br />
zu verlieren. Das verkraftet die Konstruktion des Hankook Rennreifens aber e<strong>in</strong>wandfrei“,<br />
erklärt Hankooks <strong>DTM</strong>-Renn<strong>in</strong>genieur Thomas Baltes.<br />
Auf dem fe<strong>in</strong>porigen Fahrbahn-Belag wurde die Lauffläche des Ventus <strong>Race</strong> von Hankook <strong>in</strong> den vergangenen Jahren kaum belastet, es gab<br />
so gut wie ke<strong>in</strong>en Drop-Off-Effekt. Bis zum Ende der Rennen konnten deshalb konstant schnelle R<strong>und</strong>enzeiten gefahren werden. Allerd<strong>in</strong>gs<br />
müssen die Piloten den Hankook Slick auf dem glatten Asphalt <strong>in</strong> das ideale Temperaturfenster br<strong>in</strong>gen.<br />
Thomas Baltes:<br />
„Die Temperaturen können <strong>in</strong> der Eifel zu diesem Zeitpunkt schon sehr niedrig se<strong>in</strong>. Für die Teams ist es<br />
deshalb wichtig, e<strong>in</strong>e ausgewogene Fahrzeug-Abstimmung sowie den korrekten Reifendruck zu f<strong>in</strong>den,<br />
um das volle Grip-Level des Hankook Rennreifens ausschöpfen zu können. Vor allem im ersten w<strong>in</strong>keligen<br />
Streckenteil ist viel Traktion beim Herausbeschleunigen aus den langsamen Passagen nötig. “<br />
Am Ende der Start-<strong>und</strong>-Ziel-Geraden erreichen die Piloten mit über 240 km/h die Höchstgeschw<strong>in</strong>digkeit. Die folgende enge Rechtskurve ist<br />
der langsamste Abschnitt, auf dem sich aber gute Überholmöglichkeiten bieten.<br />
„Für die Fahrer ist es schwierig, auf diesem welligen Abschnitt Bremspunkt <strong>und</strong> Fahrl<strong>in</strong>ie perfekt zu treffen.<br />
Die Kurve ist sehr steil <strong>und</strong> hängt nach <strong>in</strong>nen, die Kerbs s<strong>in</strong>d sehr aggressiv. Das ist e<strong>in</strong>e Herausforderung<br />
für die Konstruktion des Hankook Rennreifens, die diese bisher jedoch immer souverän gemeistert hat“,<br />
so Hankooks <strong>DTM</strong>-Renn<strong>in</strong>genieur.<br />
010 | 011
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
012 | 0<strong>13</strong>
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
0<strong>14</strong> | 015
Rennen <strong>13</strong><br />
10.09.<strong>2016</strong> - 02:58 pm<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
016 | 017
Rennen <strong>13</strong> im Detail<br />
Start<br />
R<strong>und</strong>e 2<br />
R<strong>und</strong>e 4<br />
R<strong>und</strong>e 6<br />
R<strong>und</strong>e 8<br />
R<strong>und</strong>e 9<br />
Wittmann gew<strong>in</strong>nt den Start vor Blomqvist<br />
Wittmann führt vor Blomqvist, Green, Mortara, Juncadella, Spengler, Auer,<br />
Glock, Di Resta <strong>und</strong> Wickens. DRS ist freigegeben.<br />
Mart<strong>in</strong> überholt Paffett <strong>und</strong> ist jetzt Zwölfter.<br />
Wickens unter Beobachtung der RL - unsicherer Start <strong>in</strong> die E<strong>in</strong>führungsr<strong>und</strong>e<br />
Glock greift Auer für Platz sieben an.<br />
Glock geht <strong>in</strong> Kurve e<strong>in</strong>s außen an Auer vorbei. Tabay dreht Farfus <strong>in</strong> Kurve<br />
e<strong>in</strong>s. Tambay kommt an die Box <strong>und</strong> gibt auf.<br />
R<strong>und</strong>e 11 Mart<strong>in</strong> setzt den zehntplatzierten Wickens unter Druck.<br />
R<strong>und</strong>e 12 Mortara überholt Green <strong>und</strong> übernimmt Platz drei.<br />
R<strong>und</strong>e <strong>13</strong> Mart<strong>in</strong> hat Wickens überholt für Platz zehn.<br />
R<strong>und</strong>e 15 Juncadella attackiert Green im Kampf um Platz vier <strong>und</strong> geht vorbei. Kollision<br />
zwischen Mortara <strong>und</strong> Blomqvist <strong>in</strong> der Veedol-Schikane.<br />
R<strong>und</strong>e 16 Juncadella geht als Dritter über die L<strong>in</strong>ie vor Mortara <strong>und</strong> Green. Packender<br />
Kampf um die Plätze 2 bis 5. Scheider dreht Paffett - Mercedes-Arena.<br />
R<strong>und</strong>e 17 Die Zwischenfälle Paffett|Scheider <strong>und</strong> Juncadella|Spengler s<strong>in</strong>d beobachtet<br />
R<strong>und</strong>e 18 Durchfahrtsstrafe für Spengler.<br />
R<strong>und</strong>e 19 Durchfahrtsstrafe für Scheider.<br />
R<strong>und</strong>e 20 Scheider geht an Wickens vorbei für Platz zehn. Scheider & Spengler treten ihre<br />
Strafen an.<br />
R<strong>und</strong>e 21 Götz <strong>und</strong> Ekström geraten im Duell um Platz zehn ane<strong>in</strong>ander.<br />
R<strong>und</strong>e 22 Der Zwischenfall zwischen Götz <strong>und</strong> Ekström ist unter Beobachtung. Blomqvist<br />
erhält e<strong>in</strong>e Verwarnung für e<strong>in</strong>e Kollision.<br />
R<strong>und</strong>e 23 Ekström steuert se<strong>in</strong>e Box an <strong>und</strong> scheidet aus. Der Zwischenfall wird nach dem<br />
Rennen verhandelt.<br />
R<strong>und</strong>e 30 Green greift Mortara für Platz drei an. Der Brite geht vorbei.<br />
Ziel<br />
Wittmann gew<strong>in</strong>nt das Rennen vor Blomqvist, Green,<br />
Mortara, Glock, Di Resta, Auer, Mart<strong>in</strong>, Wickens <strong>und</strong> Götz.<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
018 | 019
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
020 | 021
Mit e<strong>in</strong>em souveränen Start-Ziel-Sieg im Samstagsrenn<br />
gr<strong>in</strong>g hat Marco Wittmann se<strong>in</strong>e Führung <strong>in</strong> der <strong>DTM</strong><br />
gebaut. Der BMW-Pilot gewann bei angenehmen spät<br />
gungen das Rennen nach 30 R<strong>und</strong>en mit 7,<strong>13</strong>6 Seku<br />
se<strong>in</strong>em Markenkollegen Tom Blomqvist. Für Wittmann<br />
se<strong>in</strong>er <strong>DTM</strong>-Karriere <strong>und</strong> der dritte <strong>in</strong> der Saison <strong>2016</strong>.<br />
„Unglaublich. Das war e<strong>in</strong> tolles Ren<br />
e<strong>in</strong>en guten Start <strong>und</strong> habe versuch<br />
zu machen. Ich b<strong>in</strong> die ganze Zeit V<br />
ren um den Fokus <strong>und</strong> die Konzentr<br />
halten. Das ist e<strong>in</strong> besonderer Sieg –<br />
me<strong>in</strong> Team RMG <strong>und</strong> Teamchef Ste<br />
Für die Jungs ist der Nürburgr<strong>in</strong>g e<br />
so Wittmann nach dem Rennen<br />
Das Podium <strong>in</strong> der Eifel komplettierte Jamie Green, d<br />
als Dritter die Zielflagge sah. Markenkollege Edoardo M<br />
vor Timo Glock <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em weiteren BMW. Bestplatziert<br />
lot war Paul Di Resta als Sechster. Der Meisterschaftszw<br />
der von Platz <strong>13</strong> <strong>in</strong> das Rennen gestartet war, überque<br />
<strong>und</strong> Maxime Mart<strong>in</strong> als Neunter die Ziell<strong>in</strong>ie <strong>und</strong> büßt<br />
um den <strong>DTM</strong>-Titel wichtige Zähler e<strong>in</strong>.<br />
In der <strong>DTM</strong>-Fahrerwertung hat sich Wittmann mit di<br />
sprung von 35 Punkten herausgearbeitet. Mit 155 Pun<br />
e<strong>in</strong>s vor Wickens, Green <strong>und</strong> Mortara. E<strong>in</strong>e Vorentsch<br />
ist bei noch fünf ausstehenden Rennen <strong>und</strong> 125 zu v<br />
nicht gefallen.<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
en auf dem Nürbur-<br />
-Fahrerwertung aussommerlichen<br />
Bed<strong>in</strong>nden<br />
Vorsprung vor<br />
ist es der achte Sieg<br />
nen. Ich hatte<br />
t, ke<strong>in</strong>e Fehler<br />
ollgas gefahation<br />
hochzuvor<br />
allem für<br />
fan Re<strong>in</strong>hold.<br />
<strong>in</strong> Heimspiel“,<br />
Rennen <strong>13</strong><br />
FAZIT<br />
er im Audi RS 5 <strong>DTM</strong><br />
ortara wurde Vierter<br />
er Mercedes-AMG-Pieite<br />
Robert Wickens,<br />
rte h<strong>in</strong>ter Lucas Auer<br />
e im Kampf im Kampf<br />
esem Sieg e<strong>in</strong>en Vorkten<br />
liegt er auf Platz<br />
eidung um den Titel<br />
ergebenden Punkten<br />
022 | 023
# 17 Miguel Mol<strong>in</strong>a<br />
Audi Sport Team Abt<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
024 | 025
Rennen <strong>14</strong><br />
11.09.<strong>2016</strong> 03:<strong>13</strong> pm<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Rennen <strong>14</strong> im Detail<br />
Start<br />
R<strong>und</strong>e 1<br />
R<strong>und</strong>e 2<br />
R<strong>und</strong>e 4<br />
R<strong>und</strong>e 5<br />
R<strong>und</strong>e 6<br />
R<strong>und</strong>e 9<br />
Auer gew<strong>in</strong>nt den Start vor Wittmann, Mortara stürmt auf<br />
Platz vier nach vorne.<br />
Glock dreht sich <strong>in</strong> der ersten Kurve. Der Vorfall wird von<br />
der Rennleitung untersucht. Di Resta kommt an die Box.<br />
DRS ist jetzt freigegeben. Green attackiert Farfus im Kampf<br />
um Platz fünf.<br />
Auer führt vor Wittmann, Spengler, Mortara, Farfus, Green,<br />
Blomqvist, Paffett, Juncadella <strong>und</strong> Ekström.<br />
Wittmann liegt nur 0,4 Sek. h<strong>in</strong>ter Auer im DRS-Fenster.<br />
Der Zwischenfall zwischen Di Resta <strong>und</strong> Glock wird nach<br />
dem Rennen untersucht.<br />
Auer kann sich absetzen, Vorsprung auf Wittmann 0,8 Sek.<br />
da Costa unter Beobachtung der RL - Abdrängen von Götz.<br />
R<strong>und</strong>e 10 da Costa wird verwarnt.<br />
R<strong>und</strong>e 12 Götz drängt Rockenfeller ab, der Vorfall wird untersucht.<br />
Green attackiert Farfus für Platz fünf.<br />
R<strong>und</strong>e <strong>13</strong> Götz wird ebenfalls verwarnt. Paffett überholt Blomqvist<br />
<strong>und</strong> übernimmt so Platz sieben.<br />
R<strong>und</strong>e <strong>14</strong> Götz erhält e<strong>in</strong>e 5-Sek<strong>und</strong>en-Boxenstopp-Strafe. Farfus,<br />
Blomqvist, Mol<strong>in</strong>a, Wickens absolvieren ihre Stopps.<br />
R<strong>und</strong>e 15 Farfus unter Beobachtung, weil se<strong>in</strong>e Crew ihn unsicher <strong>in</strong>s<br />
Rennen geschickt hat. Boxenstopp von Paffett.<br />
R<strong>und</strong>e 16 Paffett bremst sich <strong>in</strong> Kurve e<strong>in</strong>s an Blomqvist vorbei.<br />
R<strong>und</strong>e 17 10-Sek<strong>und</strong>en-Durchfahrtsstrafe für Farfus.<br />
R<strong>und</strong>e 20 Rosenqvist <strong>und</strong> Tomczyk absolvieren ihre Stopps.<br />
R<strong>und</strong>e 21 Kollisionen zwischen Rosenqvist|Tomczyk <strong>und</strong> Mol<strong>in</strong>a|da<br />
Costa werden von der RL beobachtet<br />
R<strong>und</strong>e 22 Glock an die Box, Durchfahrtsstrafe für Rosenqvist.<br />
R<strong>und</strong>e 23 Green absolviert se<strong>in</strong>en Stopp.<br />
026 | 027
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
028 | 029
R<strong>und</strong>e 24 Green dreht Paffett <strong>in</strong> Kurve 1. Der Vorfall wird untersucht.<br />
R<strong>und</strong>e 26 Durchfahrtsstrafe für Green. Wittmann geht an Spengler<br />
vorbei. Kollission Mol<strong>in</strong>a|da Costa wird nach dem Rennen<br />
behandelt.<br />
R<strong>und</strong>e 27 Ekström kommt an die Box. Green tritt se<strong>in</strong>e Strafe an.<br />
R<strong>und</strong>e 28 Boxenstopp von Mortara <strong>und</strong> Rockenfeller.<br />
R<strong>und</strong>e 29 Auer behält Führung, Mortara vor Wittmann auf die Strecke<br />
zurück. Müller, Scheider, Vietoris <strong>und</strong> Tambay an die Box<br />
R<strong>und</strong>e 31 Zwischenstand nach den Boxenstopps: Auer, Mortara, Wittmann,<br />
Spengler, Ekström, Paffett, Müller, Blomqvist...<br />
R<strong>und</strong>e 32 Müller attackiert Paffett im Kampf um Platz sechs. Mortara<br />
schließt auf Auer auf.<br />
R<strong>und</strong>e 33 Müller übernimmt Platz sechs von Paffett.<br />
R<strong>und</strong>e 34 Mortara greift Auer an. Es geht um die Spitzenposition.<br />
R<strong>und</strong>e 35 Mortara geht an Auer vorbei.<br />
R<strong>und</strong>e 37 Ekström berührt Spengler <strong>und</strong> geht <strong>in</strong> Kurve e<strong>in</strong>s vorbei.<br />
Positionen müssen zurückgewechselt werden. Scheider <strong>und</strong><br />
Wickens geraten ane<strong>in</strong>ander. Ekström r<strong>in</strong>gt Spengler nieder<br />
<strong>und</strong> übernimmt Platz vier.<br />
R<strong>und</strong>e 39 Müller geht an Spengler vorbei.<br />
R<strong>und</strong>e 43 Letzte R<strong>und</strong>e.<br />
Ziel<br />
Mortara gew<strong>in</strong>nt vor Auer <strong>und</strong> Wittmann.<br />
Dah<strong>in</strong>ter: Ekström, Müler, Spengler, Paffett, Blomqvist,<br />
Juncadella, Mol<strong>in</strong>a.<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
030 | 031
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
032 | 033
Rennen <strong>14</strong><br />
Start <strong>und</strong> e<strong>in</strong>e perfekte Strategie waren die Erfolgsfaktoren für den<br />
dritten Sieg von Edoardo Mortara <strong>in</strong> diesem Jahr. Der Audi-Pilot gewann<br />
das <strong>14</strong>. <strong>DTM</strong>-Saisonrennen auf dem Nürburgr<strong>in</strong>g souverän <strong>und</strong> hat sich damit<br />
<strong>in</strong> der Fahrerwertung auf den zweiten Platz vorgeschoben. Lucas Auer,<br />
der im Mercedes-AMG C63 <strong>DTM</strong> von der Pole-Position gestartet war, wurde<br />
Zweiter vor BMW-Pilot Marco Wittmann. Der verteidigte mit Platz drei se<strong>in</strong>e<br />
Führung <strong>in</strong> der Fahrerwertung. Das Rennwochenende am Nürburgr<strong>in</strong>g besuchten<br />
72.500 Zuschauer.<br />
„Das war e<strong>in</strong> tolles Sonntagsrennen. Unser Auto<br />
läuft super, auch wenn wir das gestern nicht zeigen<br />
konnten. Mit dem Ergebnis heute b<strong>in</strong> ich natürlich<br />
sehr zufrieden“, so Mortara zusammenfassend im Ziel.<br />
Bereits beim Start konnte Mortara zwei Positionen gut machen <strong>und</strong> auf Platz<br />
vier vorfahren. Mit e<strong>in</strong>em langen ersten St<strong>in</strong>t <strong>und</strong> nach e<strong>in</strong>em schnellen Boxenstopp<br />
<strong>in</strong> R<strong>und</strong>e 28 kam er direkt h<strong>in</strong>ter Auer zurück auf die Strecke – sieben<br />
R<strong>und</strong>en später übernahm er die Führung <strong>und</strong> fuhr zum ungefährdeten<br />
Sieg, dem 50. Triumph für das Audi Team Abt Sportsl<strong>in</strong>e aus Kempten im<br />
Allgäu.<br />
FAZITE<strong>in</strong> guter<br />
Auer, der mit 3,726 Sek<strong>und</strong>en Rückstand auf den Sieger <strong>in</strong>s Ziel kam, hatte<br />
se<strong>in</strong>erseits 3,800 Sek<strong>und</strong>en Vorsprung auf den drittplatzierten Marco Wittmann.<br />
Der musste aber <strong>in</strong> den letzten R<strong>und</strong>en noch um se<strong>in</strong>en Podestplatz<br />
bangen, als Mattias Ekström ihm gefährlich nah kam. Doch Wittmann rettete<br />
se<strong>in</strong>en Platz mit 0,323 Sek<strong>und</strong>en Vorsprung <strong>in</strong>s Ziel. Entsprechend groß<br />
die Freude bei dem BMW-Piloten: „Am Ende war es wirklich sehr eng. Aber<br />
ich b<strong>in</strong> mit dem Rennen zufrieden. Der frühe Boxenstopp war sicher e<strong>in</strong><br />
kle<strong>in</strong>er Nachteil. Das war <strong>in</strong>sgesamt e<strong>in</strong> nahezu perfektes Wochenende für<br />
mich <strong>und</strong> me<strong>in</strong> Team RMG.“<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
034 | 035
Mattias Ekström<br />
„Ich habe es echt satt. H<strong>in</strong>ter diesem Typ<br />
darf ich e<strong>in</strong>fach nicht mehr starten. Er fährt<br />
nicht so, wie ich mir Rennen vorstelle. Ja,<br />
er fährt mal schnell. Er kommt auch mal <strong>in</strong>s<br />
Ziel. Aber so wie er fährt, das mag ich e<strong>in</strong>fach<br />
nicht. Fertig!“<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Maximilian Götz<br />
„Wir werden wohl ke<strong>in</strong>e Fre<strong>und</strong>e mehr...<br />
Die Tür war e<strong>in</strong>fach mal zu...er hat versucht<br />
mich kurz vorm E<strong>in</strong>bremspunkt zu<br />
attackieren <strong>und</strong> das g<strong>in</strong>g schief.“<br />
Bei Sport1 ‚Boxenfunk‘ wurde der neueste Aufreger vom <strong>Race</strong> <strong>13</strong> am<br />
Samstag <strong>in</strong> der Eifel nochmals analysiert.<br />
036 | 037
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Gerücht ohne offizielles Dementi...<br />
Wechselt Mortara zu Mercedes?<br />
Die Berichterstatter der Motorsportszene lassen den ‚Blätterwald‘ heftigst rauschen. Da kommen Er<strong>in</strong>nerungen auf! 2012<br />
wechselte Green von Mercedes zu Audi <strong>und</strong> Mortara wählt er nun für sich die Gegenrichtung? E<strong>in</strong> Wechsel von Mortara<br />
würde zeigen, wie unzufrieden er mit dem Verlauf der diesjährigen Saison se<strong>in</strong> muss.<br />
Die Freude war groß – Edoardo Mortara wahrte durch se<strong>in</strong>en Sieg am Sonntagsrennen auf dem Nürburgr<strong>in</strong>g se<strong>in</strong>e Titel-Ambitionen.<br />
Der Audi-Pilot hat se<strong>in</strong>en Markenkollegen Jamie Green <strong>in</strong> der Fahrerwertung h<strong>in</strong>ter sich gelassen <strong>und</strong> ist<br />
nun erster Verfolger von Spitzenreiter Marco Wittmann. Trotz des Sieges ist der Italo-Schweizer laut Medienberichten jedoch<br />
mit se<strong>in</strong>er Situation bei den Ingolstädtern unzufrieden. Wie „Motorsport Aktuell“ <strong>und</strong> BILD berichten, soll der 27-Jährige<br />
<strong>in</strong> der kommenden Saison vom Audi- <strong>in</strong>s Mercedes-AMG-Cockpit wechseln.<br />
„Wie MSa aus gleich mehreren zuverlässigen Quellen des Volkswagen-Konzerns erfahren hat,<br />
wechselt Mortara zur kommenden Saison von Audi zu Mercedes. Von allen drei Parteien gab<br />
es natürlich ke<strong>in</strong>e Bestätigung, aber auch ke<strong>in</strong> Dementi“, heißt es <strong>in</strong> den entsprechenden Meldungen.<br />
„Wir äußern uns zu unserem Fahrerkader erst, wenn der für die kommende Saison komplett<br />
aufgestellt ist“, ließ die Presseabteilung von Mercedes-Benz verlauten.<br />
Audi äußerste sich ähnlich: „Gerüchte <strong>und</strong> Spekulationen zum Audi-Fahrerkader kommentieren wir<br />
gr<strong>und</strong>sätzlich nicht. Das Audi-Motorsportprogramm sowie die dafür e<strong>in</strong>gesetzten Werksfahrer<br />
werden wie immer erst nach Abschluss der laufenden Saison bekannt gegeben. Vier Rennen<br />
vor Schluss liegt der Fokus zu 100 Prozent auf der laufenden Meisterschaft <strong>und</strong> den noch zu<br />
gew<strong>in</strong>nenden Titeln.“<br />
038 | 039
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
...<strong>und</strong> so s<strong>in</strong>d es nur noch ZWEI<br />
Wittmann hat „kle<strong>in</strong>en“ Matchball <strong>in</strong> Ungarn<br />
Vor den Rennen <strong>13</strong> <strong>und</strong> <strong>14</strong> auf dem Nürburgr<strong>in</strong>g hatten noch 3 weitere Fahrer, neben dem als Tabellenführer angereisten<br />
Marco Wittmann, wahre oder zum<strong>in</strong>dest theoretische Chancen, um den <strong>DTM</strong>-Titel <strong>2016</strong> mitzukämpfen.<br />
Drei Rennwochenenden vor Saisonende war zum<strong>in</strong>dest e<strong>in</strong>e ganz heiße Prognose zum möglichen <strong>DTM</strong> Champion <strong>2016</strong><br />
noch nicht möglich. Jamie Green als nächster an den Fersen von Wittmann klebend, hatte noch die Möglichkeit mit se<strong>in</strong>em<br />
Rosberg-Team anzugreifen. Entsprechend hoch war dort die Motivation. In den wiederholt saueren Apfel musste im <strong>Race</strong><br />
1 Edoardo Mortara beissen <strong>und</strong> se<strong>in</strong>en 3. Platz <strong>und</strong> damit 15 Punkte durch Platzwechsel mit dem zweiten <strong>in</strong> der Wertung<br />
Green hergeben .<br />
Übermotiviert rammte Green am Sonntag Paffett <strong>und</strong> konnte diesen Vorteil nicht weiter ausbauen <strong>und</strong> schied aus dem<br />
Wettlauf um die Krone aus. Jetzt hat Mortara als Audi-Speerspitze noch e<strong>in</strong>e ger<strong>in</strong>ge Chance Wittmann e<strong>in</strong>zubremsen <strong>und</strong><br />
die Titelentscheidung auf das Saisonf<strong>in</strong>ale <strong>in</strong> Hockenheim zu vertagen, oder sogar noch das „fast“ Unmögliche, möglich zu<br />
machen <strong>und</strong> Wittmann <strong>in</strong> se<strong>in</strong>em BMW zu schlagen. Die drei Punkte Differenz P4 zu P3 aus <strong>Race</strong> <strong>13</strong> <strong>und</strong> weitere aus Zandvoort<br />
<strong>und</strong> Moskau wiegen schwer im Endspurt.<br />
Wittmann selber wird von se<strong>in</strong>em hoch professonellem Team gepusht <strong>und</strong> wird se<strong>in</strong>erseits wie auf dem Nürburgr<strong>in</strong>g auf<br />
Sieg fahren. Wenn er es wie gehabt kämpferisch angehen lässt, reichen beim vorletzten Rennwochenende In Ungarn 18<br />
Punkte im Resultat mehr als Mortara, um den berühmten Meisterschaftssack zuzumachen.<br />
Das Zenario ist hier vielfältig. Hier kann Mortara die Entscheidung nur auf das F<strong>in</strong>ale <strong>in</strong> Hockenheim vertagen, wenn er gew<strong>in</strong>nt<br />
oder beide Rennen deutlich vor Wittmann <strong>in</strong>s Ziel kommt. Wenn bereits auf dem Hungaror<strong>in</strong>g die Meisterschaftsentscheidung<br />
fällt, hätte Marco Wittmann mit se<strong>in</strong>en derzeit drei Siegen, Können <strong>und</strong> Glück beie<strong>in</strong>ander. Schade für Mortara<br />
mit ebenfalls 3 Siegen ist, daß er viele Punkte unnötig auf dem Weg zum Champion liegenlassen hat oder musste, die nun<br />
fehlen….<br />
Wittmann <strong>und</strong> BMW werden bei guter Performance <strong>und</strong> Teamwork den Fahretitel <strong>und</strong> wohl auch noch den Herstellertitel<br />
nach München holen. Zu wünschen blleibt uns allen, dass wir noch 4 heiße Rennen sehen werden <strong>und</strong> der Kampf um den<br />
Vizetitel noch spanend bleibt. Edo hat auf alle Fälle den Biß, um den Titelkampf so spannend wie möglich zu halten.<br />
040 | 041
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Adrien Tambay...<br />
# 27<br />
verdankt se<strong>in</strong>em Team den schnellsten<br />
Boxenstopp:<br />
Es half ihm wenig, doch Tambays Team leistete<br />
auf dem Nürburgr<strong>in</strong>g die beste Arbeit <strong>in</strong><br />
der Boxengasse.<br />
So durfte sich der Franzose <strong>in</strong> der Eifel über<br />
den schnellsten Service an der Box freuen.<br />
Dank des guten Stopps benötigte Tambay<br />
von Boxene<strong>in</strong>- bis Boxenausfahrt 28,036 Sek<strong>und</strong>en<br />
– Bestwert für se<strong>in</strong> Audi Sport Team<br />
Rosberg.<br />
042 | 043
Lucas Auer...<br />
22<br />
#<br />
schnellste R<strong>und</strong>e des Wochenendes:<br />
Der Österreicher fuhr nicht nur im zweiten<br />
Qualify<strong>in</strong>g allen anderen davon, setzt <strong>in</strong><br />
diesem aber se<strong>in</strong>e beste R<strong>und</strong>e <strong>in</strong> der Eifel.<br />
Er umr<strong>und</strong>ete den Kurs <strong>in</strong> 1:22.728 M<strong>in</strong>uten<br />
<strong>und</strong> war damit so schnell wie ke<strong>in</strong> anderer<br />
Pilot am siebten Rennwochenende.<br />
war der schnellste Fahrer im ersten<br />
Sektor:<br />
Alle Zeiten dieser Statistik wurden ebenfalls<br />
im Sonntagsqualify<strong>in</strong>g aufgestellt.<br />
Auer durchquerte <strong>in</strong> diesem den ersten<br />
Sektor <strong>in</strong> 42,<strong>14</strong>3 Sek<strong>und</strong>en.<br />
war auch der schnellste Fahrer im<br />
dritten Sektor:<br />
Die Bestmarken dieser Wertung wurden<br />
ebenfalls allesamt im zweiten Qualify<strong>in</strong>g<br />
des Wochenendes aufgestellt. Auer benötigte<br />
für den dritten Sektor 19,795 Sec.<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
044 | 045
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Paul Di Resta...<br />
# 3<br />
absolvierte die wenigsten R<strong>und</strong>en <strong>in</strong><br />
der Eifel:<br />
E<strong>in</strong>e Tatsache, die dem frühen Ausscheiden<br />
des Schotten am Sonntag geschuldet ist.<br />
Schon <strong>in</strong> der ersten Kurve nach dem Start<br />
krachte Di Resta <strong>in</strong> die Seite von Timo Glock<br />
<strong>und</strong> beschädigte se<strong>in</strong> Auto dabei so nachhaltig,<br />
dass er das Rennen nach nicht mal e<strong>in</strong>er<br />
R<strong>und</strong>e <strong>in</strong> der Box beenden musste.<br />
So absolvierte er lediglich 99 R<strong>und</strong>en an diesem<br />
Wochenende, führt mit r<strong>und</strong> 359 zurückgelegten<br />
Kilometern auf dem Nürburgr<strong>in</strong>g<br />
diese Negativstatistik an <strong>und</strong> hat wohl alle<br />
Chancen auf den Titel verspielt.<br />
046 | 047
Timo Glock...<br />
16<br />
#<br />
Pechvogel nach dem Start <strong>Race</strong> <strong>14</strong>:<br />
Nach dem erfolgreichen Samstagrennen, hatte<br />
sich der Fahrer im ‚yellow Beast‘ für das Sonntagsrennen<br />
mehr erhofft.<br />
In der ersten Kurve wurde er von Di Resta gedreht.<br />
Glock war <strong>in</strong> dem Moment zur falschen Zeit am falschen<br />
Ort <strong>und</strong> musste das Rennen als Schlusslicht<br />
weiterfahren.<br />
Er fuhr noch e<strong>in</strong>ige Plätze vor, aber für die Top 10<br />
reichte es leider nicht mehr <strong>und</strong> so g<strong>in</strong>g er ohne<br />
Punkte aus dem Sonntagsrennen.<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
048 | 049
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Nico Müller...<br />
# 51<br />
macht die meisten Plätze gut:<br />
An beiden Tagen musste Müller außerhalb der<br />
Top-Ten <strong>in</strong> die Rennen starten, doch trat er die<br />
Heimreise mit zehn Punkten im Gepäck an.<br />
Am Samstag verpasste der Schweizer die Punkteränge<br />
noch knapp, verbesserte sich vom 20.<br />
auf den elften Rang. Am Sonntag g<strong>in</strong>g es dann<br />
aber vom <strong>14</strong>. auf den fünften Platz nach vorne.<br />
Insgesamt holte er 18 Plätze auf – Bestwert.<br />
050 | 051
Edoardo Mortara...<br />
# 48<br />
drehte die meisten R<strong>und</strong>en:<br />
Der Sieger des Sonntagsrennens umr<strong>und</strong>ete die Kurzanb<strong>in</strong>dung<br />
des Grand-Prix-Kurses <strong>in</strong>sgesamt <strong>14</strong>5-<br />
mal <strong>und</strong> legte am Wochenende auf diese Weise r<strong>und</strong><br />
526 Kilometer zurück.<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
052 | 053
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Robert Wickens...<br />
# 6<br />
wird zur Kasse gebeten:<br />
Verletzung Art. 30.16 Sport<strong>in</strong>g Regulations <strong>DTM</strong> <strong>2016</strong>:<br />
Während der Tra<strong>in</strong><strong>in</strong>gsläufe, den Qualify<strong>in</strong>gs, der Zeit zwischen Qualify<strong>in</strong>g <strong>und</strong><br />
dem folgenden Wertungslauf, den Wertungsläufen <strong>und</strong> der Startaufstellung ist<br />
es verboten, die Boxentore zu schließen bzw. Stellwände aufzustellen, Abdeckungen<br />
zu verwenden oder andere Maßnahmen zu treffen, die die Sicht auf<br />
die Fahrzeuge im Fahrerlager, <strong>in</strong> den Boxen, <strong>in</strong> der Boxengasse oder auf der<br />
Strecke bef<strong>in</strong>den. [Auszug, S. 52]<br />
1.000,00 €<br />
Verletzung Art. 23 Sport<strong>in</strong>g Regulations <strong>DTM</strong> <strong>2016</strong>:<br />
Im freien Tra<strong>in</strong><strong>in</strong>g war das rechte H<strong>in</strong>terrad nicht vollständig montiert, dennoch<br />
wurde Wickens los geschickt - unsicheres Verlassen der Boxengasse.<br />
2.000,00 €<br />
054 | 055
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Jamie Green...<br />
# 53<br />
Podium ohne [eigene] Flagge:<br />
Green auf dem Podium auf P3 <strong>und</strong> über<br />
ihm weht e<strong>in</strong>e italienische Flagge. Er bewies<br />
Humor <strong>und</strong> wechselte kurzerhand<br />
zum Landsmann Blomqvist [P2] aufs Podest.<br />
Dieser faux pas zeigt, wie eng es <strong>in</strong> der<br />
Meisterschaft zugeht. Der „Flaggenverantwortliche“<br />
hat den Positionswechsel<br />
zwischen Mortara <strong>und</strong> Green so kurz<br />
vorm Ziel nicht mehr mitbekommen.<br />
056 | 057
<strong>DTM</strong><br />
STA<br />
TIS<br />
TIK<br />
Team Championchip <strong>2016</strong><br />
Team<br />
Pkt.<br />
BMW Team RMG 228<br />
Audi Sport Team Abt Sportsl<strong>in</strong>e 219<br />
BMW Team RBM 169<br />
Constructors Championchip <strong>2016</strong><br />
Hersteller<br />
Pkt.<br />
BMW 521<br />
Audi 464<br />
Mercedes-Benz 429<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
Championchip <strong>2016</strong><br />
Stand nach 12 Rennen<br />
Pos Fahrer Team Pkt<br />
1 Marco Wittmann BMW Team RMG 170<br />
2 Edoardo Mortara Audi Sport Team Abt Sportsl<strong>in</strong>e <strong>13</strong>7<br />
3 Robert Wickens SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG 120<br />
4 Jamie Green Audi Sport Team Rosberg 119<br />
5 Paul Di Resta Mercedes AMG 100<br />
6 Tom Blomqvist BMW Team RBM 93<br />
7 Mattias Ekström Audi Sport Team Abt Sportsl<strong>in</strong>e 82<br />
8 Nico Müller Audi Sport Team Abt 78<br />
9 Maxime Mart<strong>in</strong> BMW Team RBM 76<br />
10 Gary Paffett EURONICS/FREE MEN’S WORLD 73<br />
11 Lucas Auer BWT Mercedes-AMG 68<br />
12 Timo Glock BMW Team RMG 58<br />
<strong>13</strong> Bruno Spengler BMW Team MTEK 51<br />
<strong>14</strong> Augusto Fardfus BMW Team MTEK 44<br />
15 Christian Vietoris BMT Mercedes AMG 42<br />
16 Miguel Mol<strong>in</strong>a Audi Sport Team Abt 26<br />
17 Maximilian Götz Mercedes-AMG 17<br />
18 António Félix da Costa BMW Team Schnitzer 16<br />
19 Adrien Tambay Audi Sport Team Rosberg <strong>14</strong><br />
20 Mart<strong>in</strong> Tomczyk BMW Team Schnitzer <strong>13</strong><br />
21 Daniel Juncadella Silberpfeil Energy/UBFS 6<br />
22 Mike Rockenfeller Audi Sport Team Phoenix 5<br />
23 Timo Scheider Audi Sport Team Phoenix 3<br />
25 Esteban Ocon EURONICS/FREE MEN’S WORLD 2<br />
25 Felix Rosenqvist EURONICS/FREE MEN’S WORLD 1
058 | 059
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
„Wir sitzen zwar im deutlich schwersten<br />
Auto, aber wir sche<strong>in</strong>en diesen Gewichtsnachteil<br />
wettmachen zu können.“<br />
Christian Vietoris, vor <strong>Race</strong> <strong>13</strong><br />
„Die besseren Reifen im letzten Renndritterl<br />
<strong>und</strong> se<strong>in</strong> bee<strong>in</strong>druckender Speed über<br />
die gesamte Distanz waren die Bauste<strong>in</strong>e<br />
für Mortaras Sieg.“<br />
Norbert Haug, nach <strong>Race</strong> <strong>14</strong><br />
„Alles okay. Ich weiß, dass ich noch etwas<br />
<strong>in</strong> der Tasche habe <strong>und</strong> im Laufe des Tages<br />
noch zulegen kann“, sagte Wittmann.<br />
„So gesehen war das die erste Pole-Zeit, über<br />
die ich mich nicht wirklich freuen kann. Trotzdem<br />
muss man natürlich sagen, dass Lucas e<strong>in</strong>en<br />
super Job gemacht hat.“<br />
Ulrich Fritz, Mercedes-AMG <strong>DTM</strong> Teamchef<br />
„Wichtig ist für mich, die Meisterschaft zu<br />
gew<strong>in</strong>nen.“<br />
Edoardo Mortara beim ‚Boxenfunk‘ auf Sport 1<br />
starke Stimmen<br />
„Soweit sieht alles gut aus. Wir haben<br />
vom gestrigen Tag die richtigen<br />
Schlüsse gezogen, mit der Balance<br />
des Autos b<strong>in</strong> ich richtig happy“<br />
Nico Müller, vor <strong>Race</strong> <strong>14</strong><br />
„Wir hatten gestern Probleme, die wir<br />
beheben konnten <strong>und</strong> hätten das Auto<br />
natürlich gerne länger getestet. Jetzt haben<br />
wir leider e<strong>in</strong>en holprigen Start <strong>in</strong> den<br />
heutigen Renntag erwischt“, so Wickens vor <strong>Race</strong> <strong>14</strong><br />
„Gerüchte <strong>und</strong> Spekulationen zum Audi-Fahrerkader<br />
kommentieren wir gr<strong>und</strong>sätzlich nicht. Das<br />
Audi-Motorsportprogramm sowie die dafür e<strong>in</strong>gesetzten<br />
Werksfahrer werden wie immer erst nach<br />
Abschluss der laufenden Saison bekannt gegeben.<br />
Vier Rennen vor Schluss liegt der Fokus zu 100 Prozent<br />
auf der laufenden Meisterschaft <strong>und</strong> den noch<br />
zu gew<strong>in</strong>nenden Titeln.“<br />
Presseabteilung Audi<br />
060 | 061
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
<strong>DTM</strong> Colors<br />
OF<br />
Nikon 800<br />
<strong>14</strong>0 mm/F22<br />
1/<strong>13</strong> sec<br />
ISO 100<br />
the ART<br />
062 | 063
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Servus Mart<strong>in</strong>!<br />
16 Jahre <strong>DTM</strong> <strong>in</strong> Bildern<br />
Das Archiv-Bildmaterial wurde von<br />
Motorsportbild Lange zur Verfügung gestellt.<br />
064 | 065
2001<br />
Audi TT-R<br />
Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />
10 Rennen | 23 Punkte | P<strong>13</strong><br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Audi TT-R<br />
Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />
10 Rennen | 7 Punkte | P9<br />
2002<br />
066| 067
2003<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
Audi TT-R<br />
Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />
9 Rennen | 1 Punkte | P16
2004<br />
Audi A4 <strong>DTM</strong><br />
Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />
11 Rennen | 39 Punkte | P5<br />
068 | 069
2005<br />
Audi A4 <strong>DTM</strong><br />
Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />
11 Rennen | 10 Punkte | P<strong>13</strong><br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
2006<br />
Audi A4 <strong>DTM</strong><br />
Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />
10 Rennen | 42 Punkte | P4<br />
070 | 071
2007<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
Audi A4 <strong>DTM</strong><br />
Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />
10 Rennen | 40 Punkte | P3
2008<br />
Audi A4 <strong>DTM</strong><br />
Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />
11 Rennen | 32 Punkte | P7<br />
072 | 073
2009<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
Audi A4 <strong>DTM</strong><br />
Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />
10 Rennen | 35 Punkte | P6
2010<br />
Audi A4 <strong>DTM</strong><br />
Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />
11 Rennen | 20 Punkte | P8<br />
074 | 075
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
<strong>DTM</strong> Champion
2011<br />
Audi A4 <strong>DTM</strong><br />
Team Phoenix<br />
10 Rennen | 72 Punkte | P1<br />
076 | 077
2012<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
BMW M3 <strong>DTM</strong><br />
BMW Team RMG<br />
10 Rennen | 69 Punkte | P8
20<strong>13</strong><br />
BMW M3 <strong>DTM</strong><br />
BMW Team RMG<br />
10 Rennen | 10 Punkte | P19<br />
078 | 079
«<br />
1884 Wanted<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
- Die glorreichen Sieben»<br />
20<strong>14</strong><br />
Die Saison 20<strong>14</strong> stand unter<br />
e<strong>in</strong>em besonderen Ereignis:<br />
30 Jahre <strong>DTM</strong>!<br />
BMW M4 <strong>DTM</strong><br />
BMW Team Schnitzer<br />
10 Rennen | 49 Punkte | P6<br />
080 | 081
BMW M4 <strong>DTM</strong><br />
BMW Team Schnitzer<br />
18 Rennen | 27 Punkte | P19<br />
2015<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
<strong>2016</strong><br />
Servus <strong>DTM</strong>!<br />
2011 <strong>DTM</strong> Champion<br />
7 <strong>DTM</strong> Siege<br />
10 Platz 2<br />
10 Platz 3<br />
10 Platz 4<br />
<strong>13</strong> Platz 5<br />
7 Platz 6<br />
7 Platz 7<br />
9 Platz 8<br />
6 Platz 9<br />
4 Platz 10<br />
8 Pole-Position<br />
Erstes <strong>DTM</strong>-Rennen:<br />
22.04.2001<br />
175 <strong>DTM</strong> Rennen | 489 Punkte*<br />
Stand 18.09.<strong>2016</strong> | noch 4 Rennen offen<br />
082 | 083
«<br />
Das war e<strong>in</strong> wirklich enttäuschendes Renn-Wochenende.<br />
Ich war <strong>in</strong> der Pole-Position für beide Rennen, aber<br />
die Rennen waren e<strong>in</strong>e Katastrophe.<br />
»<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Sheldon van der L<strong>in</strong>de #31 wurde „feuriges Opfer“ e<strong>in</strong>er<br />
Unfall-Kettenreaktion. Marschall #27 als Titelrivale<br />
wollte zu viel, verlor die Kontrolle über se<strong>in</strong>en Audi TT<br />
<strong>und</strong> löste so die Kettenreaktion aus.<br />
084 | 085
TT CUP<br />
Audi Sport<br />
Beim Audi Sport TT Cup ist die achtwöchige<br />
Sommerpause vorbei. Die <strong>in</strong>ternationalen<br />
Nachwuchstalente s<strong>in</strong>d zurück <strong>und</strong> gehen auf<br />
dem Nürburgr<strong>in</strong>g <strong>in</strong> die letzte R<strong>und</strong>e im Kampf<br />
um den Titel.<br />
Es wird wieder ernst für die 16 permanenten Starter<br />
im Audi Sport TT Cup. Auf dem Nürburgr<strong>in</strong>g steht das<br />
fünfte von sieben Rennwochenenden auf dem Programm.<br />
In der Eifel wollen die Talente beweisen, dass<br />
sie die Sommerpause gut genutzt <strong>und</strong> sich akribisch<br />
auf ihren nächsten Renne<strong>in</strong>satz vorbereitet haben. Im<br />
Rahmenprogramm des 24-St<strong>und</strong>en-Rennens gastierte<br />
der Audi-Markenpokal bereits Ende Mai dieses Jahres<br />
auf der Traditionsstrecke. Nun s<strong>in</strong>d die Nachwuchspiloten<br />
im Rahmen der <strong>DTM</strong> vor Ort.<br />
„Auf dem Nürburgr<strong>in</strong>g haben die Fahrer aus dem Audi<br />
Sport TT Cup den Zuschauern schon e<strong>in</strong>ige packende<br />
Rennen geboten, <strong>und</strong> davon gehe ich auch dieses Mal<br />
fest aus“, sagt Projektleiter Philipp Mondelaers.<br />
Dennis Marschall reist als Gesamtführender mit sieben<br />
Zählern Vorsprung auf Rookie Sheldon van der L<strong>in</strong>de<br />
(ZA) <strong>in</strong> die Eifel. Bei <strong>in</strong>sgesamt vier Starts im Audi Sport<br />
TT Cup auf dem Nürburgr<strong>in</strong>g belegte der Deutsche<br />
stets m<strong>in</strong>destens den zweiten Platz. Im Mai triumphierten<br />
Marschall <strong>und</strong> van der L<strong>in</strong>de <strong>in</strong> jeweils e<strong>in</strong>em der<br />
beiden Rennen.<br />
„Der Kampf um die Spitze ist hart, aber immer fair“, sagt<br />
Chris Re<strong>in</strong>ke, Leiter Audi Sport <strong>cus</strong>tomer rac<strong>in</strong>g. „Auch<br />
im übrigen Fahrerfeld gab es <strong>in</strong> den acht Rennen der<br />
Saison immer sehr knappe Entscheidungen. So wünschen<br />
wir uns das.“<br />
In der Gaststarter-Wertung treten auf dem Nürburgr<strong>in</strong>g<br />
zwei Hochkaräter gegene<strong>in</strong>ander an. Der<br />
Schauspieler Tayfun Baydar (D) ist bekannt aus se<strong>in</strong>er<br />
Rolle des Tayfun Badak <strong>in</strong> der RTL-Serie „Gute Zeiten,<br />
schlechte Zeiten“ (GZSZ). Diesen Charakter spielte der<br />
41-Jährige von 2008 bis Sommer <strong>2016</strong> <strong>in</strong> der RTL-Soap.<br />
Baydar duelliert sich mit Benedikt Mayr (D). Als<br />
Dreijähriger begann der Freestyle-Skifahrer mit dem<br />
alp<strong>in</strong>en Skisport <strong>und</strong> war 2008 sowie 2010 „Freeskier<br />
of the Year“. Der 27-Jährige nahm 20<strong>14</strong> an den Olympischen<br />
W<strong>in</strong>terspielen <strong>in</strong> Sotschi teil <strong>und</strong> stellt sich aktuell<br />
e<strong>in</strong>er neuen Herausforderung: Mayr kämpft seit<br />
dem 3. September im RTL-Tanzformat „Dance, Dance,<br />
Dance“ um den Sieg.<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Der Kampf um<br />
die Spitze ist hart,<br />
aber immer fair,<br />
sagt Chris Re<strong>in</strong>ke,<br />
Leiter Audi Sport <strong>cus</strong>tomer rac<strong>in</strong>g.<br />
086 | 087
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Championchip <strong>2016</strong><br />
Stand nach 10 Rennen<br />
Audi Sport TT Cup<br />
1 Joonas Lappala<strong>in</strong>en | FIN 197<br />
2 Dennis Marshall | DEU 180<br />
3 Nicklas Nielsen | DNK 166<br />
4 Sehldon van der L<strong>in</strong>de | ZAF 163<br />
5 Emil L<strong>in</strong>dholm | FIN <strong>13</strong>4<br />
6 Philip Ellis | GBR <strong>13</strong>4<br />
7 Gosia Rdest | POL 109<br />
8 Max Hofer | AUT 106<br />
9 Josh Gaygill | GBR 90<br />
10 Christoph Hofbauer | DEU 76<br />
11 Patrick Egsgaard | DNK 72<br />
12 Simon Larsson | SWE 72<br />
<strong>13</strong> Paul Holton | USA 58<br />
12 Patrick Egsgaard | DNK 53<br />
<strong>14</strong> Kev<strong>in</strong> Strohschänk | DEU 58<br />
15 Yves Meyer | CHE 50<br />
16 Pavel Lefterov | BGR 39<br />
088 | 089
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Audi TT Cup<br />
# 2<br />
Kev<strong>in</strong> Strohschänk<br />
090 | 091
Kev<strong>in</strong> Strohschänk<br />
# 2<br />
„Aus me<strong>in</strong>er Sicht e<strong>in</strong> sehr gelungenes Wochenende. Ich b<strong>in</strong> trotz der langen<br />
Sommerpause gut aus den Startlöchern gekommen“, sagt der Allgäuer.<br />
„Am Freitag habe ich mit guten Zeiten Vertrauen gewonnen. Die Performance<br />
im Qualify<strong>in</strong>g war ausbaufähig, da hätte ich besser me<strong>in</strong>e Reifen schonen sollen.“<br />
Das verh<strong>in</strong>derte <strong>in</strong> Rennen e<strong>in</strong>s e<strong>in</strong> besseres Resultat. Im nur zehn M<strong>in</strong>uten dauernden zweiten Lauf<br />
war von Startplatz 16 nicht viel zu machen.<br />
„Ich habe mich aus den ärgsten Zweikämpfen rausgehalten <strong>und</strong> mit Rang zehn<br />
me<strong>in</strong>e beste Saisonleistung e<strong>in</strong>gestellt.“<br />
Für Kev<strong>in</strong> Strohschänk geht e<strong>in</strong> lang gehegter Traum <strong>in</strong> Erfüllung: Der Deutsche absolviert <strong>in</strong> diesem Jahr e<strong>in</strong>e Saison im<br />
Markenpokal se<strong>in</strong>es Liebl<strong>in</strong>gsherstellers Audi. Neben dem Motorsport arbeitet der junge Allgäuer als Automobilverkäufer<br />
im Audi Zentrum Kempten. Da ist es fast selbstverständlich, dass die Teilnahme am Audi Sport TT Cup <strong>2016</strong> für ihn<br />
e<strong>in</strong> Highlight <strong>in</strong> se<strong>in</strong>er noch jungen Rennfahrerkarriere ist. Im Vergleich zu vielen se<strong>in</strong>er Konkurrenten gilt Strohschänk<br />
als unbeschriebenes Blatt. Doch mit starkem Willen <strong>und</strong> großem Selbstvertrauen will er zur Überraschung der Saison<br />
avancieren.<br />
Getreu se<strong>in</strong>em Motto...<br />
„Wenn du an die Spitze willst, dann musst du den Rückspiegel rausreißen“.<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
092 | 093
Kev<strong>in</strong> Strohschänk<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
094 | 095
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Kev<strong>in</strong> Strohschänk<br />
096 | 097
von der Piste<br />
Tun<strong>in</strong>g für M4 GTS<br />
auf die Straße<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
Frontspoiler <strong>und</strong> 20-Zoll-Baracuda Shoxx-Felgen<br />
am BMW 1er M Coupé [E82]<br />
Mit dem 2011 e<strong>in</strong>geführten BMW 1er M Coupé erhielt der renommierte M3<br />
erstmals e<strong>in</strong>en kle<strong>in</strong>en Bruder, der unter BMW-Fans große Aufmerksamkeit erregte.<br />
Auch <strong>in</strong> der Tun<strong>in</strong>gszene erfreut sich der gut 6.300-mal produzierte Zweitürer<br />
e<strong>in</strong>er großen Beliebtheit.<br />
Alle weiteren Fakten sowie<br />
Preis- <strong>und</strong> Liefer<strong>in</strong>formationen zum<br />
gesamten JMS Fahrzeugteile<br />
Programm gibt es direkt bei:<br />
JMS Fahrzeugteile GmbH<br />
Hauptstr. 26<br />
D-72<strong>14</strong>1 Walddorfhäslach<br />
Tel.: +49 (0) 71 27 / 3<strong>14</strong> 87<br />
Fax: +49 (0) 71 27 / 323 89<br />
E-Mail: <strong>in</strong>fo@jms-fahrzeugteile.de<br />
www.racelook.de<br />
In Zusammenarbeit mit den Fahrwerksspezialisten von KW Automotive hat JMS<br />
Fahrzeugteile aus Walddorfhäslach den sportlichsten 1er nun mit e<strong>in</strong>em KW<br />
Variante 3 „<strong>in</strong>ox-l<strong>in</strong>e“Gew<strong>in</strong>defahrwerk ausgestattet [2.099 Euro]. Damit liegt<br />
der BMW an der Vorderachse um etwa 30 Millimeter <strong>und</strong> an der H<strong>in</strong>terachse<br />
um r<strong>und</strong> 20 Millimeter tiefer.<br />
Des Weiteren haben die JMS-Spezialisten das M Coupé mit Hilfe e<strong>in</strong>es eigens<br />
entwickelten <strong>Race</strong>look-Spoilerschwerts [499 Euro] optisch aufgewertet. Dieses<br />
ist jedoch leider nicht straßenzugelassen <strong>und</strong> somit nur für Motorsportzwecke<br />
verwendbar.<br />
E<strong>in</strong>e passende Rennsport-Optik unterstreichen die montierten Barracuda<br />
Shoxx-Felgen <strong>in</strong> Mattbronze. Sie verfügen an der vorderen Achse über die Dimension<br />
9x20 Zoll [449 Euro] <strong>und</strong> an der H<strong>in</strong>terachse sogar über gewaltige<br />
10,5x20 Zoll [479 Euro]. Die Bereifung misst entsprechend 245/30R20 <strong>und</strong><br />
295/25R20. Des Weiteren kommen r<strong>und</strong>um 15-MillimeterDistanzscheiben [249<br />
Euro] zum E<strong>in</strong>satz.<br />
Die hochwertigen JMS-Produkte erhalten Sie im Autohaus, im gut sortierten<br />
Fachhandel oder direkt bei JMS Fahrzeugteile<br />
[www.jms-fahrzeugteile.de].<br />
098 | 099
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
100 | 101
Herausgeber:<br />
{<strong>have</strong> speed <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
powered by art-of-speed.net<br />
redaktion@<strong>have</strong>-speed-<strong>in</strong>-fo<strong>cus</strong>.net<br />
www.<strong>have</strong>-speed-<strong>in</strong>-fo<strong>cus</strong>.net<br />
www.art-of-speed.net<br />
Fotos:<br />
art-of-speed | Volker Lange<br />
Olav Born | Thorsten Schönberger<br />
Presse<strong>in</strong>fos:<br />
Audi | BMW | Hankook | ITR |<br />
xMedia - W.P.EUROPRESSE Verlag