Motocross Enduro Ausgabe 10/2016

Das Jahr 2016 ist in Sachen Internationale
Deutsche Enduromeisterschaft
ein ganz besonderes geworden.
Die Spannung in der DEM
kurz vor der zweiten Saisonhälfte
war enorm hoch und das hatte
gleich mehrere Gründe. Zwischen
Saisonauftakt in Dahlen und der
zweiten DM-Station, der Zweitagesveranstaltung
in Burg, lagen
immerhin fünf lange Monate, in
denen sich die Akteure anderweitig
fit halten mussten.
Dennis Schröter konnte am Samstag
den Gesamtsieg einfahren
Hier schwebte ein großes Fragezeichen über dem Fahrerlager:
Wer würde wohl am besten aus der langen Sommerpause
zurückkehren? Immerhin hatte sich im Fahrerlager
einiges getan. So wechselte beispielsweise Edward Hübner
völlig überraschend Mitte der Saison die Motorradmarke
und schob in der DM eine 450er Yamaha auf die
Startrampe. Auftaktsieger Davide von Zitzewitz laborierte
erneut mit einer Schlüsselbeinverletzung und hatte demzufolge
einen gehörigen Trainingsrückstand zu verzeichnen.
Auch Marco Neubert, der sich in Dahlen hervorragend
präsentierte, ging mit einer Verletzung an den Start.
Und mit welcher Taktik würde wohl Enduro-Haudegen
Dennis Schröter in Burg antreten? Bekanntlich liegen dem
Husqvarnafahrer sandige Böden. Diese und viele weitere
Fragen standen im Raum und konnten nur auf der Strecke
beantwortet werden.
Diese präsentierte der MSC Burg im Übrigen mit einigen
Neuerungen. So wurde die schon länger geplante dritte
Sonderprüfung 2016 in das bestehende Streckenprofil integriert
und sorgte für zusätzliche Würze. Die bereits bekannten
Sonderprüfungen wurden in modifizierten Varianten
abgeändert und sollten somit ebenfalls für
Abwechslung sorgen. Alles in allem faktisch mit dem Blick
auf das Jahr 2017, in dem der MSC Burg den Zuschlag für
einen Lauf zur Enduro-Europameisterschaft erhielt und
der Lauf heuer quasi als Generalprobe dienen sollte.
Internationale Deutsche Meisterschaft: Der erste Fahrtag
im sonnigen Burg startete sogleich mit einem Aufreger,
der wohl so gar nicht in das geplante Konzept passte.
Beim Blick auf die Zeittabelle fiel auf, dass alle Fahrer bis
auf Davide von Zitzewitz und Marco Neubert an der ersten
Sonderprüfung des Tages bereits mit einer Strafzeit belegt
worden waren. Fahrtleiter Wilfried Meine war um eine
schnelle Lösung des Problems bemüht und annullierte
diese Strafzeit später schließlich. Die Begründung: Ein
Stau war schuld an der erheblichen Verspätung, sodass
die Teilnehmer keine Chance hatten, die Etappe in der vorgegebenen
Zeit zu absolvieren. Dies sorgte zunächst natürlich
für Verwirrung bei allen Beteiligten, doch im Chaos
galt es besonders für die Piloten, sich auf die Sonderprüfungen
zu konzentrieren, schließlich sollte ein Rennen
hier entschieden werden.
Davide von Zitzewitz und Marco Neubert führten die Internationale
Deutsche Meisterschaft auf dem Papier also
erst einmal an. Bis die Strafzeiten im weiteren Rennverlauf
gestrichen wurden und die Ergebnisse kräftig durcheinandergewirbelt
wurden. Nun war plötzlich nicht mehr
von Zitzewitz Schnellster des gesamten Fahrerfeldes,
sondern Dennis Schröter. Mit fünf Prüfungsbestzeiten war
der Crinitzer mit einer Gesamtprüfungszeit von 1:01:28:27
Stunde etwas mehr als 18 Sekunden schneller als der nun
Zweitplatzierte von Zitzewitz. Neubert, der anfangs auf
der 2. Position rangierte, rutschte im Klassement gleich
um zwei Platzierungen nach hinten und wurde undankbarer
Vierter hinter einem auftrumpfenden Andi Beier. Letzterer
hatte den Sprung aufs Podium mit der kleinen 250er
geschafft und damit unter Beweis gestellt, dass dieses
Kunststück auch mit einem vermeintlich hubraumschwächeren
Arbeitsgerät möglich ist. Eher enttäuschend endete
der Tag von Edward Hübner. Der Yamaha-Neuzugang
haderte in der Sonderprüfung mit der Kupplung seiner
450er und musste diese später auch noch reparieren. Zu
allem Überfluss ging ihm auf der Etappe auch noch der
Sprit aus, trotz Hilfe von Fahrerkollegen, die ihm mit etwas
Sprit aushalfen, erreichte Hübner die ZK zu spät und
kassierte Strafminuten. Für den WM-Dauerstarter reichte
es in der Summe nur zu Platz 29.
Am Sonntag, dem zweiten Fahrtag, drehte von Zitzewitz
den Spieß um und hatte wohl noch mächtig Wut im Bauch
wegen des nur knapp verpassten Tagessiegs am Samstag.
Trotz seiner vorangegangenen Operation am Schlüsselbein
und einer langen Trainingspause war kein Kraut gegen
den KTM-Piloten gewachsen. Wie sehr sich Schröter
auch streckte, von Zitzewitz blieb außer Reichweite für
den Husqvarnafahrer. Im Ziel fehlten Schröter über 32 Sekunden
auf von Zitzewitz, der damit als klarer Tagessieger
hervorging. Den verbleibenden Podestplatz konnte sich
erneut Andi Beier sichern. Ihm gelang es, sich hauchdünn
Marco Neubert zeigte eine starke
Leistung, musste den Sonntag aufgrund
starker Schmerzen als
Streichergebnis werten lassen
65
MCE
Oktober '16