DorfStadt 12-2016

12 • DorfStadt-Zeitung 12/2016 • 01.09.2016
I m
G e s p r ä c h
Der große
S-Bahnhof-
TEST
Wedel
Rissen
Endstation: Altona
S-Bahnstationen auf der Linie S1 im DorfStadt-Test |
Sülldorf
Iserbrook
Blankenese
Hochkamp
Klein Flottbek
(Botanischer Garten)
Othmarschen
Bahrenfeld
Manuela Tanzen
Altona
RE6 / RB 71
Quelle: Andronov-Fotolia/HVV
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Das Ziel unserer Testfahrt
ab Wedel ist erreicht:
Altona. Ein fulminantes
Finale, das ist nämlich ein
richtiger Bahnhof, mit
Fernzügen und täglich
130.000 Besuchern, von der DB
mit 20 anderen deutschen Bahnhöfen
in die Kategorie 1 eingestuft.
Aber nicht mehr lange:
Der über 100 Jahre alte Bahnhof
entspricht nicht mehr dem
ELBVORORTE
Einsteigen, bitte! Eingang
zum S- und Fernverkehr
Stand der Technik, ist als
Kopfbahnhof zeit- und personalaufwändig.
Geplant ist daher
eine Verlegung des Fernbahnhofs
nach Diebsteich Ende
2023, der S-Bahnhof Altona
wird umgebaut.
Kurze Historie: 1840 gründeten
Kaufleute aus Hamburg und
„Das ist von der Erfahrung
her so unvergesslich wie der
erste Schultag“, sagt Thomas
Stordel, wenn er von
seinen alljährlichen Seifenkisten-Workshops
und der
abschließenden ersten Probefahrt
erzählt. Und das lässt
sich auch gut beobachten, wenn
die 5- bis 12-Jährigen Baumeister
in Begleitung der stolzen
Eltern und Verwandten ihre
ersten Fahrversuche im Jenischpark
machen. Mit meist
konzentriertem Blick versuchen
die Jungs und Mädels ihre
Seifenkiste den Abhang hinunter
zu steuern. Stordel gibt
ihnen vorher klare Anweisungen,
wie immer leicht zu bremsen,
um nicht die Kontrolle zu
verlieren. Beim ersten Versuch
landet jeder mindestens einmal
irgendwo am Rande des Kieswegs
oder gar im Gebüsch.
Aber alles bleibt heil und in
Ordnung. Die zweite Runde
wirkt dann bei einigen schon
richtig wagemutig, die Bremsen
werden öfter mal gelockert und
so steigt das Tempo und die
Anforderung, das Holz mit den
Der DorfStadt Fakten-Check:
Barrierefreiheit: Aufzug, Rolltreppen.
Fernzüge, andere S-Bahnlinien: S1 /2 /3 /11 /31, Fernzüge.
Bus: Metrobusse 1, 2, 15, 20, 25; Schnellbus 37; Eilbus E63;
Stadtbusse/Regionalbusse 111, 112, 150, 183, 250, 283, 288;
Nachtbusse 600, 601, 609, 621, 688.
Taxistand: Max-Brauer-Allee.
Park&Ride: Nein. Es gibt Parkhäuser und öffentliche Parkplätze.
Fahrräder: 483 Bike&Ride-Plätze, 2 StadtRAD-Stationen, Fahrrad-
Parkhaus für Dauerparker.
Frequenz S1: Alle 10 Min., nachts Pause bzw. vor Sonnabend/
Feiertagen alle 20 Minuten.
Sicherheit: Wegen der Weitläufigkeit in Ordnung, zu Stoßzeiten
ziemlich drängelig.
Beleuchtung: Sehr gut.
Versorgung: Hier gibt’s alles. Und ansonsten ist die Ottenser
Hauptstraße schnell erreicht.
Wetterschutz: Unterirdischer S-Bahnhof.
Sitzgelegenheiten: Bänke auf den Bahnsteigen. Allerdings keine
in der neuen Halle.
Sauberkeit: Jetzt, da die Bauarbeiten so gut wie abgeschlossen sind,
wieder in Ordnung.
Besonderheit: Ab hier fährt auch der Sylt-Shuttle, der Reisende mit
und ohne Autos und sogar Busse nach Sylt transportiert. Ab
2023 hier nur noch S-Bahnhof, der Fernbahnhof zieht um.
Subjektiver Gesamteindruck, Bemerkung: Ein richtig er Bahnhof mit allem
drum + dran.
Fazit: Acht Fernbahn-, vier S-Bahngleise, zwei Ebenen mit Läden und
Gastronomie, ein großer Busbahnhof – erstmals auf der
Testfahrt merkt man, dass man in einer Großstadt lebt.
richtungsgebenden Vorderrädern
im Griff zu behalten.
Seit 15 Jahren bietet der Leiter
des „Atelier am Jenischpark“,
Thomas Stordel, jeden Sommer
seinen Workshop an. Vier Vormittage
lang haben diesmal 18
Kinder unter seiner Anleitung
aus vorher zugesägten Brettern
eine stabile und fahrtüchtige
Seifenkiste gebaut. In den letzten
beiden Tagen wird jedes
Gefährt noch individuell bemalt,
verziert und mit Zubehör
ausgestattet. Rohre als Auspuff,
kleine Handhupen, praktische
Aufbewahrungstaschen, Pömpel
als Steuerknüppel, Fotoapparat
und Wecker für das echte
Cockpit-Feeling, selbst eine
Seilwinde für eventuelle Notsituationen
gibt es. Von einfarbig
bis komplett bunt mit Windrad
ist alles dabei.
„Für die Kinder ist das schon so
ein Gefühl, wie das erste eigene
Auto zu haben“, erzählt Stordel.
Und alles begann dank dem
wiederholten Bitten und Fragen
einiger Kinder, die ihn um Hilfe
beim Bau des kultigen aber
immer noch für Alt und Jung
begeisternden Gefährts baten.
Kiel die „Altona-Kieler Eisenbahn
Gesellschaft AG“, als südlicher
Endpunkt dieser Eisenbahn
erhielt der 1844 eröffnete
Endbahnhof Altona herausragende
Bedeutung, bekam sogar
eine eigene Eisenbahn-Direktion
(das heutige Altonaer
Rathaus). 1895 zog er 500m
weiter nach Norden, in den
1970er Jahren wurde das Gebäude
durch einen Neubau an
gleicher Stelle ersetzt, um eine
S-Bahn-Verbindung zu ermöglichen.
Es entstand eine neue
viergleisige Tunnelstation für
die am 1. April 1979 in Betrieb
genommene unterirdische S-
Bahn zum Hauptbahnhof.
Momentan wird diese unterirdische
Zwischenebene modernisiert,
die gesamte Verteilerebene
wurde entkernt, die technische
Infrastruktur erneuert.
Es entstand ein zentraler, hallenartiger
Bereich mit neuer
Wegeführung und zusätzlichen
Vermarktungsflächen, Ziel:
Die neue Zwischenebene: Übersichtlich und freundlich
»Ein Gefühl, wie das erste eigene Auto zu haben«
Kinder bauen im Atelier am Hirschpark ihre Seifenkisten und sammeln erste Fahrerlebnisse | Jonas Walzberg
OTHMARSCHEN
Unter den Augen und den Kameras der Eltern „sausen“ die Seifenkisten den Berg hinab.
Foto: Walzberg
Mittlerweile plant der Sohn einer
Künstler-Familie ein Foto-
Buch mit Bildern der schon fast
1000 Seifenkisten, die im Laufe
der Jahre entstanden sind. So
gut wie jede hat er mitsamt
Besitzer fotografiert.
So startet er auch den diesjährigen
Abschluss des Workshops.
Die Kinder sitzen aufgereiht in
ihren Seifenkisten vor dem
Atelier und erwarten in der
Nachmittagshitze mindestens
genauso gespannt wie ihre
Eltern die Jungfernfahrt. Nachdem
alle dokumentiert und eingestimmt
sind, geht es mit Hilfe
Fotos: Tanzen
mehr Komfort und bessere
Orientierung für die Bahnreisenden.
Das haben die sich aber
jetzt auch verdient: Seit Anfang
2014 wird hier schon
gebaut, die Fertigstellung verzögerte
sich um über ein Jahr,
in dieser Zeit musste man sich
als Reisender durch die Baustelle
kämpfen. „Das war
schrecklich. Man ist durch
bretterverschlagene Katakomben
geirrt, jeden Tag war woanders
gesperrt, man konnte sich
kaum orientieren“, klagt ein
Pendler. Nun ist aber so gut wie
alles fertig, im September ist
offizielle Eröffnung. Und bis
zum nächsten Umbau 2023 ist
es ja lange hin.
der Erwachsenen zur Teststrecke
in den angenehm schattigen
Park an der Elbe.
Tipp: Im Rahmen des „Sommerfest
im Jenischpark“ am 4.
September von 13-20 Uhr gibt
es nicht nur kulturelle Führungen,
Musik, Literatur und
Verpflegung sondern auch das
traditionelle Seifenkisten-Treffen
um 16:30 Uhr am Rondell
vor dem Jenischhaus, zu dem
viele Teilnehmer des Workshops
mit ihren Seifenkisten
erwartet werden.
www.atelieramjenischpark.de
Hanna (5) besucht regelmäßig die Kurse des Ateliers und hat so
vom Workshop erfahren. Mama Julia ist mächtig stolz. Foto: Walzberg