Sachsen_Classic_Rallye_2016-Broschuere 1AK-LowRes
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PEUGEOT<br />
1890 begann Armand Peugeot mit<br />
der Entwicklung eines eigenen Benzin-Kraftwagens,<br />
nachdem er ein Jahr zuvor<br />
mit Léon Serpollet ein dreirädriges Fahrzeug<br />
mit Dampfantrieb gebaut hatte. Bis zum Ersten<br />
Weltkrieg hatte die Firma bereits 30 000 Autos<br />
hergestellt. Parallel dazu setzte sich die Marke<br />
im Rennsport gut in Szene und gewann 1913 die<br />
500 Meilen von Indianapolis. Der Typ 201 von<br />
1929 eröffnete die bis heute fortgeführte Reihe<br />
der Modellbezeichnungen mit einer Null in die<br />
Mitte. Im Jahr 1935 erregte der 402 wegen<br />
seiner aerodynamischen Karosserie überaus<br />
große Aufmerksamkeit. Und für die<br />
Eleganz mancher Nachkriegskonstruktion<br />
sorgte der Designer Pininfarina, der erstmals<br />
am 403 von 1955 Hand anlegte. Mit<br />
dem fünf Jahre später präsentierten 404<br />
trat die Marke auch wieder in der gehobenen<br />
Mittelklasse an, während der 204 von 1965<br />
zum ersten Peugeot mit Frontantrieb wurde.<br />
PLYMOUTH<br />
GAZ steht für Gorkovskji Avtomobilnji<br />
Zavod – ein russisches Autowerk, das<br />
1932 mit Hilfe von Ford entstand und zunächst<br />
Ford A-Trucks in Lizenz baute. Ab 1946 lief in<br />
Gorki auch der GAZ M 20 vom Band, genannt<br />
Pobeda, was auf Deutsch so viel wie Sieg<br />
bedeutet. Diese schon während des Zweiten<br />
Weltkriegs geplante Mittelklasselimousine besaß<br />
einen exzellenten c W<br />
-Wert von 0,34 und<br />
war das erste in Serie gebaute russische Auto<br />
mit Pontonkarosse. Viele dieser bis 1958 hergestellten<br />
Wagen liefen in der DDR als Behördenfahrzeug<br />
und als Taxi.<br />
POBEDA/GAZ<br />
GAZ steht für Gorkovskji Avtomobilnji<br />
Zavod – ein russisches Autowerk, das<br />
1932 mit Hilfe von Ford entstand und zunächst<br />
Ford A-Trucks in Lizenz baute. Ab 1946 lief in<br />
Gorki auch der GAZ M 20 vom Band, genannt<br />
Pobeda, was auf Deutsch so viel wie Sieg<br />
bedeutet. Diese schon während des Zweiten<br />
Weltkriegs geplante Mittelklasselimousine<br />
besaß einen exzellenten c W<br />
-Wert von 0,34 und<br />
war das erste in Serie gebaute russische Auto<br />
mit Pontonkarosse. Viele dieser bis 1958 hergestellten<br />
Wagen liefen in der DDR als Behördenfahrzeug<br />
und als Taxi.<br />
PONTIAC<br />
Die Firma Pontiac ging aus der<br />
Oakland Motor Company hervor, die<br />
seit 1909 zu General Motors gehörte. Das erste<br />
Auto mit Namen Pontiac stand auf der New Yorker<br />
Motorshow 1926. Pontiacs verkauften sich<br />
gut. Es wurden diverse Sechs- und Acht-zylindermodelle<br />
herausgebracht, und 1941<br />
konnten 330 000 Fahrzeuge ausgeliefert werden.<br />
Nach dem Krieg betonte Pontiac stets<br />
die günstigen Preise seiner Modelle: „The<br />
fine car with the low price.“ Den immer größer<br />
werdenden Wagen, wie etwa dem Bonneville,<br />
wurde Anfang der 60er Jahre ein Kompaktauto<br />
namens Tempest zur Seite gestellt, den es<br />
mit Vierzylindermotor gab, aber auch mit V8.<br />
1964 erschien der GTO, der als erstes wahres<br />
Muscle Car gilt. 1967 kam der Firebird als<br />
Antwort auf den Mustang von Ford. Bei vielen<br />
Modellen gab es Übereinstimmungen mit<br />
anderen GM-Produkten. Ein eigenständiges<br />
Pontiac-Modell war der ab 1983 gebaute Fiero<br />
mit Mittelmotor und Kunststoffkarosse.<br />
PORSCHE<br />
Professor Ferdinand Porsche war<br />
zunächst für andere Autofirmen tätig.<br />
1931 gründete er in Stuttgart ein Kons-truktionsbüro.<br />
Die Geschichte von Porsche als Automobilhersteller<br />
beginnt 1948, als auf Basis des<br />
VW Käfer ein sportliches Auto entstand, das als<br />
Typ 356 ein großer Erfolg werden sollte. 1963<br />
wurde der 911 vorgestellt, dessen Geschichte<br />
bis in die heutige Zeit reicht. Neben den Heckmotorwagen<br />
entstand Ende der sechziger Jahre<br />
der Typ 914 mit Mittelmotor, während der 924<br />
und der achtzylindrige 928 mit einem Transaxle-Prinzip<br />
aufwarteten – also mit Frontmotor<br />
und einem an der angetriebenen Hinterachse<br />
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