Sachsen_Classic_Rallye_2016-Broschuere 1AK-LowRes

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

MARKENLEXIKON Was verbirgt sich wirklich hinter dem Namen Ihrer Lieblingsmarke? Dieses Lexikon erzählt Geschichten und Geschichte. 42
AC AC Cars Ltd. in der englischen Grafschaft Surrey begann 1901 mit der Herstellung von Automobilen in kleinen Serien, Ende der vierziger Jahre war als einziges Modell eine zweitürige Limousine der oberen Mittelklasse auf dem Markt, angetrieben von einem hauseigenen Zweiliter-Sechszylindermotor. Von 1953 bis 1964 baute AC das Modell Ace, einen offenen, zweisitzigen Sportwagen, mit verschiedenen Motoren. Im Modell Ace Bristol fand ab 1956 ein Reihensechszylinder-Motor mit 2,0 Liter großem Hubraum Verwendung, der zwischen 106 und 130 PS leistete. Die Aluminium-Karosserie entstand in Handarbeit. Eine logische Weiterentwicklung der Marke war das im Jahre 1962 erschienene Modell AC Cobra, siehe Cobra. ADLER Die von Heinrich Kleyer 1880 in Frankfurt gegrüdeten Adler-Fahrradwerke stellten 1900 ihr erstes Auto vor – mit fortschrittlichem Kardanantrieb. Schon bald gehörte Adler zu den bedeutendsten Automobilherstellern im deutschen Reich und bot sowohl kleine als auch luxuriöse Wagen an, die als zuverlässig und langlebig galten. Bemerkenswert waren der Standard 6 von 1927, der bereits hydraulische Vierradbremsen besaß, oder der 1932 erschienene Junior mit Frontantrieb. Eine Sensation war der 1937 vorgestellte 2,5 Liter mit Stromlinienkarosserie, bekannt als Autobahn-Adler. Im Sport war Adler vorwiegend bei Zuverlässigkeits- und Dauerfahrten präsent und setzte Ende der dreißiger Jahre, wie etwa in Le Mans, Autos mit Stromlinienkarosserien ein. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Autoproduktion nicht mehr in Gang. Bis 1957 wurden noch Motorräder gebaut. ALTA In den 30er Jahren baute die britische Firma Alta Ltd. in Surbiton, Surrey, reinrassige Sportwagen. Die eigenentwickelten Motoren hatten 1,1, 1,5 oder 2 Liter Hubraum, eine obenliegende Nockenwelle und Kompressor und sorgten für Aufsehen in der Szene. Der Alta 2-Litre war zu der Zeit der schnellste Sportwagen seiner Klasse. Während des Zweiten Weltkrieges entstanden 1947 sogar einige futuristische Stromliniencoupés, die Streamliner. Anfang der 50er Jahre stieg Alta-Chef Geoffrey Taylor zudem in die Produktion von Formelrennwagen ein. Ein hart umkämpftes Geschäft, dem der Kleinhersteller Alta letztendlich nicht gewachsen war. Rund 50 Alta wurden insgesamt hergestellt. ALFA ROMEO Der Name der 1910 gegründeten italienischen Firma Alfa besteht aus den Initialen der Worte Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Die beiden Mailänder Symbole Schlange und Kreuz wurden damals zum Markenzeichen kombiniert. 1915 übernahm der Ingenieur Nicola Romeo die Geschäftsleitung, und ab 1920 hießen die Fahrzeuge Alfa Romeo. Dank erfolgreicher Renneinsätze schon vor dem Zweiten Weltkrieg, viele davon durch die von Enzo Ferrari geleitete Scuderia Ferrari errungen, gewann Alfa jenes sportliche Image, das bis heute geblieben ist. Die Grand-Prix-Renner P1 und P2 genießen noch heute hohes Ansehen, ebenso wie die 8 C 2300, 2600 und 2900. Mit dem Typ 158 respektive 159 konnte man 1951 und 1952 die GP-Weltmeisterschaft erringen, der Tipo 33 machte Alfa gut 20 Jahre später zum Markenweltmeister. 1986 wurde Alfa vom Fiat-Konzern übernommen. Als beliebte Youngtimer der Marke gelten die Modelle Giulia und vor allem der Spider. ALLARD Nach Anfängen im britischen Coventry zwischen 1899 und 1902 kam nach dem 2. Weltkrieg der Allard J2 auf den Markt. Zwischen 1945 und 1961 entstanden diverse Sportwagen, Roadster und Rennwagen mit Ford- und Jaguar-Motoren, 43
Seite 1 und 2: DE DE www.sachsen-classic.de
Seite 3 und 4: INHALT 4 GRUSSWORTE 8 ZEITPLAN Wan
Seite 5 und 6: BEI UNS GAB’S SCHON EIN FAHRWERK,
Seite 7 und 8: 40 JAHRE GTI MANCHMAL REICHEN DREI
Seite 9 und 10: SEN CLASSIC CLASSIC 2016 SAMSTAG, 2
Seite 11 und 12: 11
Seite 13 und 14: „Wir sind die Gelben Engel. Immer
Seite 16 und 17: ALLE KLASSEN 2016 Klasse 1 (bis Bau
Seite 18 und 19: TIMING IST ALLES 1818
Seite 20: Was die einen (oben) messen, müsse
Seite 23 und 24: Wenn es um Ihr Vermögen geht, denk
Seite 25 und 26: Im Golf GTI der ersten Serie auf de
Seite 27 und 28: 27
Seite 29 und 30: Altes Rathaus Plauen mit Renaissanc
Seite 31 und 32: Heute hat ihm Plauen ein Bronzedenk
Seite 33 und 34: Vorbei an der Vogtland Arena, wo si
Seite 35 und 36: Funktion bringen lässt. Bereits 18
Seite 37 und 38: Auch für die 14. Sachsen Classic 2
Seite 39 und 40: STATTET SIE AUS bei der 14. Sachsen
Seite 41: FÜR DIE JÜNGEREN UNTER UNS: DAS S
Seite 45 und 46: 1980 landen - wiederum ein Kleinwag
Seite 47 und 48: Dierks und Wroblewski. 1927 und 192
Seite 49 und 50: 16. CHURSÄCHSISCHE FESTSPIELE REIS
Seite 51 und 52: Automobilbau ein. Es handelte sich
Seite 53 und 54: VERKAUF VERMITTLUNG VERMIETUNG REST
Seite 55 und 56: wie individuelle Technik aus - das
Seite 57 und 58: und Morris Mini Minor vertrieben, w
Seite 59 und 60: PEUGEOT 1890 begann Armand Peugeot
Seite 61 und 62: gab, und aus dem der Saab 900 weite
Seite 63 und 64: Sie können ausfahren. Wir können
Seite 65 und 66: 1968 wieder, wobei letzterer aber e
Seite 67 und 68: Teilnehmer Startnummer 1-8 3 Thomas
Seite 69 und 70: Teilnehmer Startnummer 15-20 15 Die
Seite 71 und 72: SIMPLY CLEVER ŠKODA MACHT AUTOMOBI
Seite 74: Teilnehmer Startnummer 33-38 33 Die
Seite 78 und 79: Teilnehmer Startnummer 46-51 46 Pet
Seite 80: Teilnehmer Startnummer 50-55 52 And
Seite 83 und 84: Dabeisein ist einfach. Wenn sportli
Seite 86: Teilnehmer Startnummer 70-75 70 71
Seite 90: Teilnehmer Startnummer 82-87 82 Ber
Seite 93 und 94:
Teilnehmer Startnummer 95-100 95 Th
Seite 96 und 97:
Teilnehmer Startnummer 107-112 107
Seite 98 und 99:
Seite 100 und 101:
Seite 102 und 103:
Seite 104 und 105:
Seite 106 und 107:
Seite 108 und 109:
Seite 110 und 111:
BULLI-PARADE Eine kleiner Eindruck
Seite 112 und 113:
ZUSCHAUERMAGNET SACHSENRING 112
Seite 114 und 115:
Manchmal überschattet die krude Ak
Seite 116 und 117:
„Coole Rennstrecke“: Hans-Joach
Seite 118 und 119:
SCHAULAUFEN Der Sachsenring beim Ve
Seite 120 und 121:
OST-WEST-TREFFEN 40 Motorräder, da
Seite 122 und 123:
Seite 124 und 125:
Seite 126:
Seite 129 und 130:
Auto Union im August-Horch-Museum i
Seite 131 und 132:
Moderne Präsentation im Industriem
Seite 133 und 134:
Eine Reise durch Sachsen schlägt d
Seite 135 und 136:
Nach dem Ende des Siebenjährigen K
Seite 137 und 138:
Aluminium, Edelstahl, Holz, Papier:
Seite 139 und 140:
Opel Omega Caravan VW Co rado Deuts
Seite 141 und 142:
YOUNGTIMER 6/2016 zeigt, dass Cabri
Seite 143 und 144:
zu erreichen. So berichtet www. sac
Seite 145 und 146:
QuickLinks Firma Wechsel Karte Tage
Seite 147 und 148:
Sachsen Classic 2016 ... und am Zie
Alle anzeigen

Sachsen_Classic_Rallye_2016-Broschuere 1AK-LowRes

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?