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Philipp Krause und sein fröhlich tiefergelegter Trabi symbolisieren die Welt der DDR-GTI Nicht die steile Wand von Meerane: Stadtkern von Luby/CZ 32
Vorbei an der Vogtland Arena, wo sich die Elite der Skispringer zum Weltcup trifft und auf der Michael Uhrmann mit 146,5 Metern den Rekord hält, wendet sich der Rallye-Pfad dann Tschechien und seinen in sommerlicher Blüte wogenden Wiesenblumen-Meeren zu. Über das ehemalige Graslitz, heute Kraslice, gelangt der Tross der Sachsen Classic dann nach Kopanina, wo im Hotel am Speicher eine zünftige Mittagsrast auf die Teilnehmer wartet. Die urwüchsige Landschaft legt Geschnetzeltes vom Mammut, vom Wisent oder vom Auerochsen nahe, doch in Wirklichkeit stammen die feinen Fleischwaren des Hauses von selbst gezüchteten Aberdeen-Angus-Rindern. Bevor die Rallye am zweiten Tag in Bad Elster zum Nachtquartier eincheckt, warten an der Strecke noch zwei Abstecher in die deutsche Bau- und Politikgeschichte. Die Granit brüche von Oelsnitz haben mit ihren unkaputtbaren Blöcken Grund elemente der nach oben aus Ziegelsteinen weitergebauten, 78 Meter hohen Göltzschtalbrücke geliefert. Das Viadukt selbst aber steht erst am dritten Rallye-Tag auf der Liste der besuchten Sehenswürdigkeiten. Der zweite Abstecher des zweiten Tages führt nach Mödlareut, wo ein Grenzmuseum (montags geschlossen, sonst im Sommer von 9 bis 18 Uhr geöffnet, im Winter bis 17 Uhr) die un selige Zeit der deutsch-deutschen Teilung in unangenehme Erinnerung rückt. Ein Stück Mauer, ein paar Panzersperren, ein Wachtturm. Schäferhunde mit Rückenrolle an Draht seilen, verminte Landstriche, Schieß befehl. Dass heute eine Oldtimer-Rallye Niemandsland und Ost wie West wieder fest miteinander vernähen kann, bleibt ein modernes Wunder der Sehnsucht nach Freiheit. Und zweifelsohne eines der erstrebenswertesten dazu. Vor dem Kurhaus in Bad Elster aus dem Jahre 1888 wirkt der 40 Jahre alte Golf GTI richtig modern 33
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