Sachsen_Classic_Rallye_2016-Broschuere 1AK-LowRes

Bei der Sachsen Classic steigt nicht nur
der Gesamtsieger aufs Treppchen, sondern
es werden auch sechs Klassensieger ermittelt.
Klasse 4 (von 1962 bis 1969)
Im Laufe der Sechzigerjahre tritt die deutsche
Wirtschaftswunderzeit in ihre letzte Phase. Typische
Fahrzeuge dieser Epoche sind die Mercedes
Pagode, der VW Käfer und die BMW der „neuen
Klasse“ oder der Peugeot 404 unseres französischen
Nachbarn. Im Gegensatz dazu ist der NSU
Wankel Spider von 1967 ein echter Exot. Sein
Wankelmotor mit einer rotierenden Scheibe duckt
sich im Heck und leistet 50 PS. Etwa 2400 Stück
wurden gebaut, nur noch wenige sind übrig.
Klasse 5 (von 1970 bis 1976)
Wer diese Autos in seiner Jugend noch als Neuwagen
erlebt hat, möchte sie zu den Youngtimern
zählen, aber mit gut 40 Jahren auf dem Buckel
zählen sie mittlerweile zu den Oldtimern. Etwa der
VW Golf I, der auf den ewigen Käfer folgte. Auch
ein Mercedes-Benz der Baureihe W 115, ein Ford
Capri und sogar der erste Fiesta sind hier eingegliedert.
Und der elegante Intermeccanica Indra,
ein Exot aus italienischer Produktion mit 5,7-Liter
V8 von GM, gebaut von 1971 bis 1975.
Klasse 6 (von 1977 bis 1996)
Die Youngtimer-Klasse. Autos, die meist zwischen
20 und gut 30 Jahre alt und auf dem besten Weg
sind, ein Klassiker zu werden. Dazu zählt der
Audi Quattro von 1988, aber auch ein Porsche
911 Carrera oder ein Mercedes-Benz W 126 und
ein VW-Bus T3b. Bereits knapp 30 Jahre alt ist
der Trabant 1.1 mit dem Vierzylinder-Viertakter
von VW, der noch kurz vor der Wende den Trabbi
retten sollte. Extrem selten ist die zivile Cabrioversion,
hier unterwegs bei der Sachsen Classic.
17