Sachsen_Classic_Rallye_2016-Broschuere 1AK-LowRes
AUTOS, MENSCHEN, RATGEBER, GESCHICHTEN AUS DER SZENE Stärken und Schwächen von populären Fahrzeugen ebenso wie von seltenen Exoten. Dabei gibt es keine Berührungsängste, auch kommende Klassiker finden den Weg ins Heft. Als Motor Klassik Spezial wurde der große Kauf-Ratgeber für Einsteiger zur Saison 2016 neu verfasst. Darin alle Tipps zu Kauf und Unterhalt Ihres Traumklassikers, von der Probefahrt über die Zulassung bis zur optimalen Wartung ist alles dabei. Mit einem eigenen Messestand ist das Magazin aber auch auf den wichtigsten Klassik-Messen für Interessierte und Leser ein gern genutzter Treff- und Ruhepunkt. Dort stehen Redakteure zu allen Fragen rund um das Hobby klassische Automobile Rede und Antwort. Als Medienpartner des AvD-Oldtimer-Grand-Prix, von Vintage Nürburgring sowie den Classic Days auf Schloss Dyck bekennt sich Motor Klassik zum historischen Motorsport. Dies unterstreicht auch die Zusammenarbeit mit der FHR, der Fahrgemeinschaft Historischer Rennsport e. V., die Rennserien für Oldtimer und Youngtimer ausschreibt. Darüber hinaus sind die Redakteure bei Rallyes wie der AvD Histo-Monte und der Mille Miglia dabei oder nehmen die Strapazen von Le Jog in Kauf, um hautnah von ihren Eindrücken zu berichten. Mehr zu diesen und vielen weiteren Themen finden Sie immer aktuell auf www. motor-klassik.de. Die Redakteure von Motor Klassik machen sich zudem mit dem in sechs Ausgaben pro Jahr erscheinenden Magazin YOUNGTIMER speziell für die 15 bis 30 Jahre jungen Fahrzeuge stark, die alle einmal zum Oldtimer werden wollen. YOUNGTIMER Service gehört dazu: Granada-Restauration und was beim Import aus Nicht- EU-Ländern zu beachten ist 140
YOUNGTIMER 6/2016 zeigt, dass Cabriovergnügen nicht teuer sein muss besitzt die gleichen Standards und Ressorts wie Motor Klassik, tritt optisch indes noch jugendlicher und temporeicher auf. Mit bis zu 50 000 verkauften Exemplaren erreicht das Magazin gut die Hälfte der Mutterheft-Auflage – und liegt somit voll im Trend. Pünktlich zur Sachsen Classic liegt Ausgabe 9/2016 von Motor Klassik bereit. Die Titelgeschichte huldigt dem Thema Zwölfzylinder, genauer gesagt: dem V12. Einmal im Leben muss es die standesgemnäße Motorisierung sein, und ein Ferrari 400 GT im Vergleich mit dem Jaguar XY 5.3, einer seltener als der andere, zeigen die Bandbreite des Möglichen eindrucksvoll auf. Deutsche Mittelklasse-Limousinen der 70er-Jahre, Audi 100, Mercedes 250 CE und Opel Commodore in zweitüriger Variante mit schräg abfallendem Heck, unpraktisch, teuer, aber betörend sind sie heute noch seltener als damals, auf acht Seiten werden sie vorgestellt. Eine Reise nach Goodwood im Porsche 911 und eine Reportage von Le Mans Classic erfüllen Wünsche nach dem Sport, ein Motorenmann wird porträtiert, und auch kommende Klassiker wie BMW M5 und Maserati 3200 GT kommen zu Ehren. Ebenso die englischen Roadster Triumph TR2 und Swallow Doretti. Nicht unerwähnt bleiben sollen die Servicegeschichten in dieser Ausgabe von Motor Klassik. Über die Finessen der Einfuhr alter Karossen aus dem Ausland etwa, die Werkstattkosten eines Fiat 850 oder die Restaurierung eines Ford Granada. Für die Freunde der etwas jüngeren Klassiker bietet die YOUNGTIMER Ausgabe 6/2016 ebenfalls pünktlich zur Sachsen Classic in der Titelstory bezahlbaren Luxus in Form von Mercedes-Benz CL 500 und Jaguar XK8. Großen Raum nehmen die Tipps für ideale Youngtimer für Einsteiger ein, wie das Audi A4 Cabrio, der Mercedes CLK, Opel Omega oder VW Corrado nebst Volvo S90. Alf Cremers sucht auf dem Kiesplatz nach bezahlbaren Cabrios und wird natürlich fündig, beschreibt ausgiebig die Vorzüge und Nachteile eines Rechtslenkers im Alltag am Beispiel eines Jaguar XJS und bringt einen waidwunden 300-Euro 3er-BMW wieder in Show-Room-Zustand, na ja, jedenfalls fast. Zum Mercedes SLK, erschienen 1996, gibt es eine große Kaufberatung. Alfa V6 gegen Maserati V8 bedient die Exoten-Fraktion bei den Youngtiner Fans, Markus Stiers hinreißende Geschichte über Rallye-Legende Hannu Mikkola wärmt das Herz. 141
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YOUNGTIMER<br />
6/<strong>2016</strong> zeigt,<br />
dass Cabriovergnügen<br />
nicht<br />
teuer sein muss<br />
besitzt die gleichen Standards und Ressorts<br />
wie Motor Klassik, tritt optisch indes noch<br />
jugendlicher und temporeicher auf. Mit bis zu<br />
50 000 verkauften Exemplaren erreicht das<br />
Magazin gut die Hälfte der Mutterheft-Auflage<br />
– und liegt somit voll im Trend.<br />
Pünktlich zur <strong>Sachsen</strong> <strong>Classic</strong> liegt Ausgabe<br />
9/<strong>2016</strong> von Motor Klassik bereit. Die<br />
Titelgeschichte huldigt dem Thema Zwölfzylinder,<br />
genauer gesagt: dem V12. Einmal im<br />
Leben muss es die standesgemnäße<br />
Motorisierung sein, und ein Ferrari 400 GT im<br />
Vergleich mit dem Jaguar XY 5.3, einer<br />
seltener als der andere, zeigen die Bandbreite<br />
des Möglichen eindrucksvoll auf. Deutsche<br />
Mittelklasse-Limousinen der 70er-Jahre, Audi<br />
100, Mercedes 250 CE und Opel Commodore<br />
in zweitüriger Variante mit schräg abfallendem<br />
Heck, unpraktisch, teuer, aber betörend sind<br />
sie heute noch seltener als damals, auf acht<br />
Seiten werden sie vorgestellt. Eine Reise nach<br />
Goodwood im Porsche 911 und eine<br />
Reportage von Le Mans <strong>Classic</strong> erfüllen<br />
Wünsche nach dem Sport, ein Motorenmann<br />
wird porträtiert, und auch kommende<br />
Klassiker wie BMW M5 und Maserati 3200<br />
GT kommen zu Ehren. Ebenso die englischen<br />
Roadster Triumph TR2 und Swallow Doretti.<br />
Nicht unerwähnt bleiben sollen die Servicegeschichten<br />
in dieser Ausgabe von Motor<br />
Klassik. Über die Finessen der Einfuhr alter<br />
Karossen aus dem Ausland etwa, die<br />
Werkstattkosten eines Fiat 850 oder die<br />
Restaurierung eines Ford Granada.<br />
Für die Freunde der etwas jüngeren<br />
Klassiker bietet die YOUNGTIMER Ausgabe<br />
6/<strong>2016</strong> ebenfalls pünktlich zur <strong>Sachsen</strong><br />
<strong>Classic</strong> in der Titelstory bezahlbaren Luxus in<br />
Form von Mercedes-Benz CL 500 und Jaguar<br />
XK8. Großen Raum nehmen die Tipps für<br />
ideale Youngtimer für Einsteiger ein, wie das<br />
Audi A4 Cabrio, der Mercedes CLK, Opel<br />
Omega oder VW Corrado nebst Volvo S90.<br />
Alf Cremers sucht auf dem Kiesplatz nach<br />
bezahlbaren Cabrios und wird natürlich<br />
fündig, beschreibt ausgiebig die Vorzüge und<br />
Nachteile eines Rechtslenkers im Alltag am<br />
Beispiel eines Jaguar XJS und bringt einen<br />
waidwunden 300-Euro 3er-BMW wieder in<br />
Show-Room-Zustand, na ja, jedenfalls fast.<br />
Zum Mercedes SLK, erschienen 1996, gibt es<br />
eine große Kaufberatung. Alfa V6 gegen<br />
Maserati V8 bedient die Exoten-Fraktion bei<br />
den Youngtiner Fans, Markus Stiers hinreißende<br />
Geschichte über <strong>Rallye</strong>-Legende<br />
Hannu Mikkola wärmt das Herz.<br />
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