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SOCIETY 368 / 2015

Nr. 368 I Nr. 2 - 2015

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LIFE & STYLE<br />

EVENT<br />

Gold for Old<br />

Im Juli wurden die italienischen Dolomiten zum<br />

Schauplatz eines besonderen Spektakels – dem<br />

Oldtimerrennen Coppa d‘Oro delle Dolomiti.<br />

TEXT: <strong>SOCIETY</strong><br />

FOTOS: PHOTO DI DEIAS ROBERTO, RENÈ PHOTO COLLECTION RENÈ PHOTO COLLECTION RENÈ PHOTO COLLECTION<br />

Vier Tage lang – von 23. bis 26. Juli – verwandelte<br />

sich die serpentinenreiche<br />

Alpenstraße in den von der UNESCO<br />

zum Weltnaturerbe ernannten Dolomiten<br />

zur Rennbahn für über hundert<br />

Autos. Um die „Coppa d‘Oro“ duellierten sich<br />

Sportwagen aus den Jahren 1919 bis 1961. Dabei<br />

passierten sie auf einer 303,8 km langen Strecke die<br />

atemberaubende Kulisse rund um Cortina wie Longarone,<br />

Brunicco und den Nationalpark Dolomiten<br />

mit Blick auf die Tre Cime di Lavaredo.<br />

Neben den internationalen Teilnehmern<br />

schickten dieses Jahr zwei traditionsreiche italienische<br />

Teams ihre Oldtimer ins Rennen – Alfa<br />

Romeo mit einem großen Kontingent an Wägen<br />

mit neuem Logo und Luxuskarosseriehersteller<br />

Maserati, der Autofans bei einem speziellen Testlauf<br />

vor Beginn der „Coppa d‘Oro“ seine neuen<br />

Modelle präsentierte.<br />

Eine besondere Klasse wurde für die Oldtimer<br />

mit Baujahren 1962 und 1965 zusammengestellt,<br />

die außergewöhnliche Rekorde aufgestellt hatten.<br />

Eine weitere Kategorie waren Sport Barchetta Klassiker.<br />

„In diesem Jahr“, so kommentierte Alessandro<br />

Casali, Präsident des Organisationskomitees,<br />

„fand die Coppa d’Oro delle Dolomiti erstmals<br />

im Juli statt – so wie die ursprünglichen Rennen.<br />

Dank der prestigeträchtigen Klassiker, die in diesem<br />

Jahr dabei sind, ist die Veranstaltung wieder<br />

eine der Top Rallyes der Welt.“ Neu war in diesem<br />

Jahr auch die Nacht-Etappe, die die Mannschaften<br />

in einige der schönsten Bergregionen rund um<br />

Cortina führte – den 2236 Meter hohen Gebirgspass<br />

Passo Giau eingeschlossen. Andrea Vesco und<br />

Andrea Guerini, das Expertenteam im Fiat 508<br />

Balilla Sport, konnte schließlich den Sieg davontragen,<br />

während die Titelverteidiger Mozzi und<br />

Domenico Battagliola den zweiten Platz belegten.<br />

Die Geschichte der „Coppa d‘Oro delle Dolomiti“<br />

reicht bis 1947 zurück. Ursprünglich war sie<br />

ein Automobilrennen auf öffentlichen Straßen,<br />

das in Italien von 1947 bis 1956 ausgetragen wurde.<br />

Es wurde immer dieselbe Strecke von 303,8 km<br />

an einem einzigen Tag mit Start und Ziel in Cortina<br />

d’Ampezzo gefahren. Das Rennen wurde vom<br />

Automobil Club in Belluno initiiert, der noch heute<br />

Inhaber ist; seit 1972 ist das als Reenactment<br />

bezeichnete Oldtimer-Gleichmäßigkeitsrennen<br />

im internationalen Kalender der FIA als „Großer<br />

CSAI-Event“ verzeichnet.<br />

•<br />

INFO<br />

Coppa d‘Oro<br />

delle Dolomiti.<br />

Infoline: +39 06 32296984<br />

info@<br />

coppadorodelledolomiti.it<br />

www.<br />

coppadorodelledolomiti.it<br />

<strong>SOCIETY</strong> 2_<strong>2015</strong> | 135

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