SOCIETY 368 / 2015
Nr. 368 I Nr. 2 - 2015
Nr. 368 I Nr. 2 - 2015
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LIFE & STYLE<br />
EVENT<br />
Gold for Old<br />
Im Juli wurden die italienischen Dolomiten zum<br />
Schauplatz eines besonderen Spektakels – dem<br />
Oldtimerrennen Coppa d‘Oro delle Dolomiti.<br />
TEXT: <strong>SOCIETY</strong><br />
FOTOS: PHOTO DI DEIAS ROBERTO, RENÈ PHOTO COLLECTION RENÈ PHOTO COLLECTION RENÈ PHOTO COLLECTION<br />
Vier Tage lang – von 23. bis 26. Juli – verwandelte<br />
sich die serpentinenreiche<br />
Alpenstraße in den von der UNESCO<br />
zum Weltnaturerbe ernannten Dolomiten<br />
zur Rennbahn für über hundert<br />
Autos. Um die „Coppa d‘Oro“ duellierten sich<br />
Sportwagen aus den Jahren 1919 bis 1961. Dabei<br />
passierten sie auf einer 303,8 km langen Strecke die<br />
atemberaubende Kulisse rund um Cortina wie Longarone,<br />
Brunicco und den Nationalpark Dolomiten<br />
mit Blick auf die Tre Cime di Lavaredo.<br />
Neben den internationalen Teilnehmern<br />
schickten dieses Jahr zwei traditionsreiche italienische<br />
Teams ihre Oldtimer ins Rennen – Alfa<br />
Romeo mit einem großen Kontingent an Wägen<br />
mit neuem Logo und Luxuskarosseriehersteller<br />
Maserati, der Autofans bei einem speziellen Testlauf<br />
vor Beginn der „Coppa d‘Oro“ seine neuen<br />
Modelle präsentierte.<br />
Eine besondere Klasse wurde für die Oldtimer<br />
mit Baujahren 1962 und 1965 zusammengestellt,<br />
die außergewöhnliche Rekorde aufgestellt hatten.<br />
Eine weitere Kategorie waren Sport Barchetta Klassiker.<br />
„In diesem Jahr“, so kommentierte Alessandro<br />
Casali, Präsident des Organisationskomitees,<br />
„fand die Coppa d’Oro delle Dolomiti erstmals<br />
im Juli statt – so wie die ursprünglichen Rennen.<br />
Dank der prestigeträchtigen Klassiker, die in diesem<br />
Jahr dabei sind, ist die Veranstaltung wieder<br />
eine der Top Rallyes der Welt.“ Neu war in diesem<br />
Jahr auch die Nacht-Etappe, die die Mannschaften<br />
in einige der schönsten Bergregionen rund um<br />
Cortina führte – den 2236 Meter hohen Gebirgspass<br />
Passo Giau eingeschlossen. Andrea Vesco und<br />
Andrea Guerini, das Expertenteam im Fiat 508<br />
Balilla Sport, konnte schließlich den Sieg davontragen,<br />
während die Titelverteidiger Mozzi und<br />
Domenico Battagliola den zweiten Platz belegten.<br />
Die Geschichte der „Coppa d‘Oro delle Dolomiti“<br />
reicht bis 1947 zurück. Ursprünglich war sie<br />
ein Automobilrennen auf öffentlichen Straßen,<br />
das in Italien von 1947 bis 1956 ausgetragen wurde.<br />
Es wurde immer dieselbe Strecke von 303,8 km<br />
an einem einzigen Tag mit Start und Ziel in Cortina<br />
d’Ampezzo gefahren. Das Rennen wurde vom<br />
Automobil Club in Belluno initiiert, der noch heute<br />
Inhaber ist; seit 1972 ist das als Reenactment<br />
bezeichnete Oldtimer-Gleichmäßigkeitsrennen<br />
im internationalen Kalender der FIA als „Großer<br />
CSAI-Event“ verzeichnet.<br />
•<br />
INFO<br />
Coppa d‘Oro<br />
delle Dolomiti.<br />
Infoline: +39 06 32296984<br />
info@<br />
coppadorodelledolomiti.it<br />
www.<br />
coppadorodelledolomiti.it<br />
<strong>SOCIETY</strong> 2_<strong>2015</strong> | 135