Jungfraubahn - zum Dach von Europa
Der Visionär Adolf Guyer-Zeller zeichnete seine Pläne für einen Tunnel durch den Eiger auf die Jungfrau auf. Die Realität ist eine über 9 km lange Strecke, mit einem Tunnel, der steil bergauf zum höchstgelegenen Bahnhof Europas führt. Reges Treiben und eine präzise Planung der Stationen der Jungfraubahn zeichnen diese technische Ausnahmeleistung aus. Von Interlaken auf die Jungfrau und zurück, dass schafft man gerade in einem Tag. Eine Reise, die einem noch lange in Erinnerung bleibt.
Der Visionär Adolf Guyer-Zeller zeichnete seine Pläne für einen Tunnel durch den Eiger auf die Jungfrau auf. Die Realität ist eine über 9 km lange Strecke, mit einem Tunnel, der steil bergauf zum höchstgelegenen Bahnhof Europas führt. Reges Treiben und eine präzise Planung der Stationen der Jungfraubahn zeichnen diese technische Ausnahmeleistung aus. Von Interlaken auf die Jungfrau und zurück, dass schafft man gerade in einem Tag. Eine Reise, die einem noch lange in Erinnerung bleibt.
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EIGERGLETSCHER<br />
Nach der Station Eigergletscher beginnt der über sieben Kilometer lange Tunnel auf<br />
das Jungfraujoch. Die Station liegt in 2.320 Meter. In diesem Bahnhof ist die Werkstätte<br />
der <strong>Jungfraubahn</strong> untergebracht. Die Station wurde 1898 <strong>von</strong> Adolf Guyer-Zeller,<br />
dem Erbauer der <strong>Jungfraubahn</strong> eröffnet.<br />
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