Jungfraubahn - zum Dach von Europa
Der Visionär Adolf Guyer-Zeller zeichnete seine Pläne für einen Tunnel durch den Eiger auf die Jungfrau auf. Die Realität ist eine über 9 km lange Strecke, mit einem Tunnel, der steil bergauf zum höchstgelegenen Bahnhof Europas führt. Reges Treiben und eine präzise Planung der Stationen der Jungfraubahn zeichnen diese technische Ausnahmeleistung aus. Von Interlaken auf die Jungfrau und zurück, dass schafft man gerade in einem Tag. Eine Reise, die einem noch lange in Erinnerung bleibt.
Der Visionär Adolf Guyer-Zeller zeichnete seine Pläne für einen Tunnel durch den Eiger auf die Jungfrau auf. Die Realität ist eine über 9 km lange Strecke, mit einem Tunnel, der steil bergauf zum höchstgelegenen Bahnhof Europas führt. Reges Treiben und eine präzise Planung der Stationen der Jungfraubahn zeichnen diese technische Ausnahmeleistung aus. Von Interlaken auf die Jungfrau und zurück, dass schafft man gerade in einem Tag. Eine Reise, die einem noch lange in Erinnerung bleibt.
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TOP OF EUROPE<br />
Rudolf J. Strutz<br />
Autor & Fotograf<br />
Schon die Fahrt auf das Jungfraujoch ist sensationell.<br />
Zweimal hält die Bahn im Tunnel um durch die<br />
großen Panoramafenster einen Blick “aus der Bergwand”<br />
zu genießen. Die Stationen Eigerwand und Eismeer<br />
vermitteln einen Eindruck, was den Reisenden<br />
an der Endstation erwartet.<br />
Atemberaubend ist in Hinblick auf die Aussicht, die<br />
man am Top of Europe hat, fast noch untertrieben.<br />
Im höchsten Bahnhof <strong>Europa</strong>s, der 3.454 Meter<br />
hoch liegt, herrscht immer ein reges Kommen und<br />
Gehen. Im Jahr 2015 verzeichnete der Bahnhof auf<br />
Jungfraujoch über eine Million Passagiere.<br />
Wenn man diese Reise antritt, sollte man auf jeden<br />
Fall bedenken, dass man sich im Hochgebirge befindet.<br />
Auch wenn es im Tal sehr heiß ist, hier ist das<br />
ewige Eis. Vor allem die Schuhe sollten so ausgelegt<br />
sein, dass man auch auf Aussichtsplattformen gehen<br />
kann und dort ist Eis und Schnee.<br />
Für die Anfahrt <strong>zum</strong> Jungfraujoch gibt es zwei Möglichkeiten.<br />
Von Interlaken Ost kommend, fährt man<br />
zuerst nach Zweilütschinen. Hier teilt sich die Strecke<br />
und man kann über Lauterbrunnen zu Kleinen Scheidegg<br />
reisen. Von dort geht es im Berg bis <strong>zum</strong> Jungfraujoch.<br />
Bei der Rückreise kann man wählen, ob man wieder<br />
den selben Weg wählt, oder über Grindelwald zurück<br />
nach Interlaken Ost fahren möchte.<br />
In dieser Region findet man klingende Namen wie<br />
Lauberhorn, Wengen und Grindelwald um nur einige<br />
zu nennen.<br />
An dieser Stelle möchte ich mich bei Daniela Fuchs<br />
<strong>von</strong> den <strong>Jungfraubahn</strong>en und bei Hans-Peter Schwizer,<br />
der mir “sein” Jungfraujoch näher brachte, herzlich<br />
bedanken.<br />
Dieses eBook entstand in Zusammenarbeit mit den<br />
Österreichischen Bundesbahnen, dem Schweizer<br />
Tourismusbüro in Wien und der <strong>Jungfraubahn</strong>en AG<br />
in Interlaken.<br />
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