Jungfraubahn - zum Dach von Europa
Der Visionär Adolf Guyer-Zeller zeichnete seine Pläne für einen Tunnel durch den Eiger auf die Jungfrau auf. Die Realität ist eine über 9 km lange Strecke, mit einem Tunnel, der steil bergauf zum höchstgelegenen Bahnhof Europas führt. Reges Treiben und eine präzise Planung der Stationen der Jungfraubahn zeichnen diese technische Ausnahmeleistung aus. Von Interlaken auf die Jungfrau und zurück, dass schafft man gerade in einem Tag. Eine Reise, die einem noch lange in Erinnerung bleibt.
Der Visionär Adolf Guyer-Zeller zeichnete seine Pläne für einen Tunnel durch den Eiger auf die Jungfrau auf. Die Realität ist eine über 9 km lange Strecke, mit einem Tunnel, der steil bergauf zum höchstgelegenen Bahnhof Europas führt. Reges Treiben und eine präzise Planung der Stationen der Jungfraubahn zeichnen diese technische Ausnahmeleistung aus. Von Interlaken auf die Jungfrau und zurück, dass schafft man gerade in einem Tag. Eine Reise, die einem noch lange in Erinnerung bleibt.
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Stationen<br />
Wilderswil<br />
Breitlauenen<br />
Schynige Platte<br />
SCHYNIGE PLATTE-BAHN<br />
Die Schynige Platte-Bahn (SPB) verbindet Wilderswil mit dem Aussichtsberg<br />
Schynige Platte. Die über sieben Kilometer lange Strecke<br />
wurde 1893 gebaut und hat eine Spurbreite <strong>von</strong> 800 mm.<br />
Passagiere dieser Bahn haben einen besonders schönen Ausblick<br />
auf den Thuner- und Brienzersee. Auf dem Weg zur Bergstation<br />
kann man das Panorama Eiger, Mönch und Jungfrau bestaunen.<br />
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