Jungfraubahn - zum Dach von Europa
Der Visionär Adolf Guyer-Zeller zeichnete seine Pläne für einen Tunnel durch den Eiger auf die Jungfrau auf. Die Realität ist eine über 9 km lange Strecke, mit einem Tunnel, der steil bergauf zum höchstgelegenen Bahnhof Europas führt. Reges Treiben und eine präzise Planung der Stationen der Jungfraubahn zeichnen diese technische Ausnahmeleistung aus. Von Interlaken auf die Jungfrau und zurück, dass schafft man gerade in einem Tag. Eine Reise, die einem noch lange in Erinnerung bleibt.
Der Visionär Adolf Guyer-Zeller zeichnete seine Pläne für einen Tunnel durch den Eiger auf die Jungfrau auf. Die Realität ist eine über 9 km lange Strecke, mit einem Tunnel, der steil bergauf zum höchstgelegenen Bahnhof Europas führt. Reges Treiben und eine präzise Planung der Stationen der Jungfraubahn zeichnen diese technische Ausnahmeleistung aus. Von Interlaken auf die Jungfrau und zurück, dass schafft man gerade in einem Tag. Eine Reise, die einem noch lange in Erinnerung bleibt.
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Stationen<br />
Interlaken Ost<br />
Wilderswil<br />
Zweilütschinen<br />
Lauterbrunnen<br />
Lütschental<br />
Burglauenen<br />
Schwendi<br />
Grindelwald<br />
BERNER OBERLAND-BAHN<br />
Von Interlaken Ost erreicht man mit der Berner Oberland-Bahn<br />
(BOB) sowohl Grindelwald wie auch Lauterbrunnen. Generell fahren<br />
zwei Garnituren, wobei in Zweilütschinen die Aufteilung erfolgt. Da<br />
ein Teil nach Grindelwald und der Andere nach Lauterbrunnen fährt,<br />
sollte man als Reisender vorher prüfen, wohin man fahren möchte.<br />
Die Bahn ist bereits seit 1890 in Betrieb und schon 1914 elektrifiziert<br />
worden. Die Bahn verkehrt im Halbstundentakt.<br />
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