WIRTSCHAFT+MARKT 4/2016
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W+M KÖPFE | 9<br />
Hartmut Bunsen (72)<br />
Unternehmer aus Leipzig<br />
und Multifunktionär<br />
Am 1. Juni <strong>2016</strong> wurde Hartmut<br />
Bunsen in der Schlosskapelle<br />
im Residenzschloss Dresden<br />
mit dem Verdienstorden des<br />
Freistaates Sachsen ausgezeichnet.<br />
Damit werden seine hervorragenden<br />
Verdienste und sein Engagement für<br />
den Freistaat Sachsen anerkannt. Nach<br />
der Wende gründete er die Messeprojekt<br />
GmbH und 1993 mit seiner Frau Ursula<br />
die INUMA GmbH als Tischlerei und<br />
Innenausbaufirma. Aktuell ist die Familie<br />
Bunsen für 220 Mitarbeiter, davon 22<br />
Auszubildende, verantwortlich. Die Unternehmensnachfolge<br />
von Hartmut und Ursula<br />
ist mit ihren beiden Söhnen vorbildlich<br />
geregelt. Hartmut Bunsen wurde zudem<br />
gerade zum sechsten Mal als Präsi-<br />
dent des Unternehmerverbandes Sachsen<br />
wiedergewählt. Er ist auch Sprecher<br />
der Interessengemeinschaft der Unternehmerverbände<br />
Ostdeutschlands und<br />
Berlin, Vorstand des Akademischen Rudervereins<br />
zu Leipzig e. V. und Vorstand<br />
des SACHSEN Sail Club Leipzig e. V.<br />
Fotos: Harald Lachmann (links), Claudia Koslowski/UV Sachsen (rechts)<br />
Axel Dyck (60)<br />
Baugrundexperte aus Leipzig<br />
Der Geschäftsführer der FCB Fachbüro<br />
für Consulting und Bodenmechanik<br />
GmbH Espenhain fordert für Leipzig<br />
„den Einstieg in einen staatlich geförderten<br />
sozialen Wohnungsneubau“. Denn<br />
zuletzt sei die ostdeutsche Metropole, in<br />
der Dyck auch Chef der SPD-Stadtratsfraktion<br />
ist, einwohnerzahlenmäßig „um<br />
eine mittlere Kleinstadt gewachsen“.<br />
Bald könne wieder Wohnungsknappheit<br />
herrschen, mahnt er. Vor dem Hintergrund<br />
des gegenwärtigen Verfalls der<br />
Energiepreise zweifelt der Diplomingenieur<br />
zugleich daran, dass kleinere Kommunalbetriebe<br />
dauerhaft überlebensfähig<br />
sind. Sie müssten sich Partner suchen<br />
sowie Kooperationen und Verbünde<br />
mit anderen Unternehmen eingehen. Um<br />
sich hierfür die Investitionsmittel zu sichern,<br />
sei es auch nicht mehr zeitgemäß,<br />
dass Stadtwerke über einen steuerlichen<br />
Querverbund stets chronisch defizitäre<br />
Nahverkehrsunternehmen alimentieren.<br />
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