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DAS MCE-RACING -MAGAZIN
JUNI / 2016
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ENDURO-WM
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X-TREME ENDURO: ERZBERG RODEO / RED BULL HARE SCRAMBLE
Fünffach-Sieger Taddy Blazusiak erreichte
trotz technischer Probleme das Ziel

Graham Jarvis
siegt bei
22. Auflage
King of the
Mountain 2016:
Graham Jarvis
mit einer grandiosen
Leistung
Es ranken sich zahlreiche Legenden um den Eisernen
Giganten mitten im grünen Herzen Österreichs.
Der Erzberg steht nicht nur für jahrhundertelangen
Eisenerzabbau, sondern in unserer modernen Zeit
auch für spektakulären Offroadsport. Erste Sportveranstaltungen
im kleinen Örtchen Eisenerz gab
es in den Jahren 1988 und 1989, damals veranstaltete
man Bergrennen, auch bekannt unter dem Namen
„Europas Pikes-Peak-Rennen“. Der Durchbruch
in Sachen Motorsport sollte aber erst noch
kommen. Im Jahre 1994 dachten sich Karl Katoch
und Andreas Werth, dass es etwas Deftiges in der
eher eintönigen Welt des Endurosports braucht.
Man wollte Mensch und Maschine an die Grenzen
des Machbaren bringen – eine richtig schöne
Schinderei eben. Die beiden Erfinder des heute
weltweit bekanntesten Extreme-Enduro-Spektakels,
hätten damals nicht im Traum daran gedacht,
dass ausgerechnet ihre Idee eine ganz neue Szene
ins Leben rufen würde. Heute wissen wir: Die beiden
Haudegen erkannten die Zeichen der Zeit. Ihrem
Aufruf folgen heuer abertausende offroadsportbegeisterte
Fans. Doch nicht nur Fans, eigentlich
pilgert alles, was Rang und Namen hat, jährlich
an den Iron Gaint. Bei keinem Event tummeln sich
heuer derart viele Spitzenfahrer und alle kennen
nur ein Ziel, den scheinbar unbezwingbaren Berg
innerhalb des gesetzten Zeitlimits von nur 4 Stunden
zu bezwingen. Das Red Bull Hare Scramble ist
aus einer simplen Idee entstanden und gilt heute
als das schwierigste Eintagesevent auf unserem
Planeten. Zahlreiche Stars versuchten in der Vergangenheit
ihr Glück und sind an den hohen Anforderungen
dieses Wettbewerbes gescheitert. Im Übrigen
erwartet den Sieger keinesfalls ein üppiges
Preisgeld, sondern lediglich eine steinerne Trophäe,
die als Erinnerung dient. Was 1995 mit 120
Fahrern begann, kann man im Jahre 2016 kaum
noch in Worte fassen. Mehr als 1500 Teilnehmer aus
40 Nationen belagerten in diesem Jahr den Erzberg,
hinzu kamen noch einmal 45.000 Besucher, 4500
Begleitpersonen, 800 Crewmitglieder, ein 100-
köpfiges Notfallteam, 30 Kamerateams und mehr
als 250 Journalisten.

X-TREME ENDURO: ERZBERG RODEO / RED BULL HARE SCRAMBLE
Ossi Reisinger gewann
2016 den Prolog
Privatier
Paul Bolton
zeigte den
Werksfahrern,
wo der
Frosch die
Locken hat
Die Spannung stieg, als sich am Freitag und Samstag
die Top-Fahrer der Werksteams im Rahmen des
Generali Iron Road Prologs auf den Weg hinauf zum
Gipfel machten. Der Prolog hat nur ein Ziel, die
schnellsten 500 Fahrer aus den über 1500 Teilnehmern
herauszufiltern. In dieser Disziplin darf beherzt
am Gasgriff gedreht werden. Die 13 Kilometer
lange Strecke führt über die breiten Schottertrassen
des Erzberges, in diesem Jahr sorgten verengte
Passagen für zusätzliche Würze. Somit entscheiden
hier nicht zuletzt Fahrtechnik, Linienwahl und ein
gewisser Grad an Wahnsinn über Sieg oder Niederlage.
Spitzengeschwindigkeiten jenseits der 170-
km/h-Marke sind keine Seltenheit und stellen den
ganz besonderen Reiz des Prologs dar. Die Fahrer
haben pro Tag (Freitag und Samstag) nur einen Versuch,
die schnellste Zeit wird gewertet. Das Salz in
der Suppe ist das Wetter, zu warm und zu trocken
bedeutet knochenharten Boden und staubige Verhältnisse.
Regnet es, wird der Prolog zur Rutschpartie
und eine schnelle Zeit ist fast unmöglich. Am
Freitag konnte sich überraschenderweise der Brite
Paul Bolton mit einer Zeit von 12:33:096 Minuten
den Sieg sichern. Bolton zeigte sich selbst etwas
verwundert, war der Prolog in den letzten Jahren
doch eher eine Angelegenheit von Ossi Reisinger!
Letzterer wurde am Freitag Zweiter, revanchierte
sich aber am Samstag bei besseren Bedingungen
und rückte das Ergebnis mit einem Husarenritt
(12:14:723 Minuten) wieder gerade. Seine Zeit sollte
die absolute Bestzeit des gesamten Fahrerfeldes
markieren, damit stand der Sieger auch in dieser
Disziplin fest. Bolton entschied sich am Samstag
gegen einen Start. Er wurde stattdessen an neuralgischen
Streckenpassagen gesichtet, um zu beobachten,
wer von seinen Konkurrenten sich an einer
etwas eigenwilligen Linienwahl versucht. Im Klartext,
wer abkürzt! Mit Erfolg, wie man anhand der
langen Liste disqualifizierter Fahrer (Samstag) sehen
kann. Wie auch immer, den Favoriten sollte die
Zeit vom Freitag genügen. Keiner der Top-Rider befand
sich außerhalb der Top-50! Damit stand alles,
was Rang und Namen hat, am Sonntag in der ersten
Startreihe und nur das war wichtig, zumindest aus
Sicht der Betroffenen.
Die groben Eckdaten für das Hare Scramble lauten:
1 Berg, 25 Checkpoints, 4 Stunden Zeit, 500 Starter
Wem das Hare Scramble kein Begriff ist, dem sei an
dieser Stelle nur schnell erklärt, dass es sich so
ziemlich um das Verrückteste und Härteste handelt,
was man mit einem Enduromotorrad anstellen
kann. Deutlich fahrbarer sollte der 31,8 Kilometer
lange Kurs in 2016 werden, so hatten es die Macher
versprochen. Den Grund dafür lieferte das vorangegangene
Jahr, in dem selbst die Cracks nur mit gegenseitiger
Hilfe ins Ziel kamen. Da diese Art von
Rennen nur wenig Sinn macht, entschärfte man die
Strecke etwas. Mit Abschnitten namens Dreikönig,
Machine, Badewanne, Downtown, Dynamite oder
Lazy Noon erwies sich der 2016er Kurs als sehr anspruchsvoll.
Eine große Rolle sollte das unendlich
lange Steinfeld namens Carl’s Diner darstellen. Diese
neuralgische Stelle wurde schon im Vorfeld als

Alfredo Gomez
verspielte seinen
2. Platz an der
letzten Auffahrt
von Lazy Noon
Billy Bolt schaffte es aus
der 2. Startreihe ins Ziel
Schlüsselstelle genannt und im Gegensatz zu den
Vorjahren nochmals verlängert. Selbst erfahrene
Piloten blieben hier auf der Strecke und mussten
sich dem Berg geschlagen geben. Doch der Reihe
nach. Gestartet wurde wie immer in Reihen zu je
50 Fahrern. In der Nacht vom Samstag auf den Rennsonntag
gab es jede Menge Regen, zusätzliche Würze
also für die 500 qualifizierten Teilnehmer. Als die
erste Reihe auf den Berg losgelassen wurde, kristallisierte
sich Taddy Blazusiak als Führender heraus.
Der fünffache Erzberg-Sieger blieb aber schon an einem
der ersten Hänge stecken, verlor aber nur wenige
Positionen und tauchte kurz darauf bereits wieder
auf Position 2 auf. Was zählt, ist möglichst
schnell vom Startbereich wegzukommen, um sich
von der breiten Masse abzusetzen. Cody Webb sollte
aus dem Startgetümmel schließlich als Spitzenfahrer
hervorgehen. Als es aus dem Talkessel hinausging,
bildete sich die Spitzengruppe um Webb,
Blazusiak, Alfredo Gomez und Wade Young. Doch
Graham Jarvis rollte das Feld von hinten auf und
übernahm noch vor Rennhalbzeit die Führung. Er erreichte
den berüchtigten Abschnitt Carl’s Dinner
noch vor Webb und Gomez. Blazusiak kämpfte indes
mit einem gebrochenen Bremshebel und Kupplungsproblemen,
die ihn in Carl’s Dinner auf den
9. Platz zurück warfen. Jarvis baute seine Führung
konstant aus, legte dabei ein schier unglaubliches
Tempo an den Tag und erreichte die Erzbergarena
schließlich als erster Fahrer nach einer Fahrzeit von
2:18:47 Stunden. Gomez, der eigentlich wie der sichere
Zweite aussah, erlebte kurz vor Schluss sein
persönliches Drama. Er wurde von Webb am letzten
Checkpoint abgefangen. Für den Spanier wurde Lazy
Noon zum absoluten Alptraum, er brauchte unzählige
Versuche, um diese Steilauffahrt zu bewältigen.
US-Boy Webb nutzte seine Chance, schloss
zu Gomez auf und konnte ihn an Lazy Noon überholen.
Kurz nachdem Webb Lazy Noon erklommen hatte,
schaffte es auch Gomez. Damit war das Podium
der 22. Ausgabe des Red Bull Hare Scramble komplett
– Jarvis gewann vor Webb und Gomez. Ebenfalls
ins Ziel schafften es Mario Roman (4.), Billy
Bolt (5.), Wade Young (6.), Paul Bolton (7.), Taddy
Blazusiak (8.) und Phillip Scholz (9.). Eine irrsinnige
Aufholjagd legte dabei Billy Bolt hin. Der 18-jährige
Brite gilt als Nachwuchshoffnung im Hause KTM
und enttäuschte nicht. Aus der zweiten Startreihe
ins Rennen gehend, konnte er 47 (!) Fahrer überholen.
An der letzten Auffahrt gelang es ihm, die festhängenden
Wade Young und Taddy Blazusiak zu
platzieren, eine beeindruckende Leistung!
Nur 9 der 500 für das Red Bull Hare Scramble qualifizierten
Fahrer erreichten die Ziellinie innerhalb
der 4-Stunden-Frist! Ob damit das gesteckte Ziel einer
fahrbareren Strecke erreicht wurde, bleibt wohl
für immer ein Geheimnis. Was die Topstars zur
22. Ausgabe sagen, lest ihr in den folgenden Interviews.

X-TREME ENDURO: ERZBERG RODEO / RED BULL HARE SCRAMBLE
Graham Jarvis: Nach dem letztjährigen Hare Scramble
hat sich jeder gefragt, was die Organisatoren in
diesem Jahr für uns vorbereiten würden. Erzberg ist
immer ein hartes Rennen, aber ich wusste, was ich
zu tun habe. Mein erstes Ziel war, die für mich beste
Zeit im Prolog zu fahren. Dann habe ich einfach versucht,
so gut wie möglich am Start wegzukommen.
Ich hatte einen sehr guten Start, das war ein Vorteil.
Über die schnellen Abschnitte zu Beginn des Hare
Scramble habe ich mir kaum Gedanken gemacht –
ich wollte für die späteren, harten Abschnitte so gut
aufgestellt sein, wie es eben möglich war. An einer
der ersten sehr technischen Auffahrten im Wald
fand ich eine gute Linie und konnte einige andere
Fahrer überholen. Danach habe ich versucht, die
Sache relaxed anzugehen und fokussiert zu bleiben.
In diesem Jahr sind jede Menge gute Jungs gestartet.
Man konnte nicht vorhersagen, wer das Rennen
gewinnen würde. Ich habe dafür viele Jahre hart gearbeitet.
In meinen Augen war Carl’s Diner auf jeden
Fall die Schlüsselstelle. Zum Glück fand ich auch in
diesem Abschnitt eine sehr gute und vor allem
schnelle Linie durch dieses lange Steinfeld. Jetzt bin
ich superglücklich, erneut als Gewinner hier zu stehen,
ich kann meine Gefühle nicht beschreiben!
Cody Webb: Dieses Rennen ist der Wahnsinn. Ich bin hierhergekommen und wollte als erster Amerikaner auf
dem Podium stehen. Es ist ein schier unglaubliches Gefühl, das erreicht zu haben. Ich hatte unterwegs
Krämpfe, Stürze und war besonders in Carl’s Diner total fertig. Teilweise musste ich pausieren weil ich nicht
mehr wusste, wie es weitergeht. Zu Beginn des Rennens lag ich an 1. Position und hatte einen wirklich guten
Speed, den ich aber nicht halten konnte. Graham und Alfredo haben ein unglaubliches Tempo vorgegeben.
Ich hatte Alfredo die ganze Zeit im Visier, ausgerechnet an der letzten Auffahrt kam es dann zum Showdown.
Ich hatte Glück und war schneller oben als er, obwohl ich das kaum für möglich gehalten habe. Dies ist ein so
surreales Gefühl und ich bin einfach so froh, dass KTM mir die Chance gab, hierherzukommen.
Billy Bolts: Bis kurz vor Dynamite lief alles super,
dort ist mir die Kette heruntergesprungen. Die Reparatur
hat mich richtig Zeit gekostet. Mein Betreuer
Julian sagte mir, dass die anderen Probleme am
letzten Checkpoint, Lazy Noon, hätten. Ich sollte
dort noch einmal versuchen, Plätze gutzumachen
und die Auffahrt möglichst in einem Zug schaffen.
Das hat geklappt, ich konnte Taddy und Wade überholen
und in Richtung Ziel fahren.
Alfredo Gomez: Was für ein Rennen. Am Start lief alles super, ich konnte das Rennen von Position 5 aus in Angriff
nehmen und mich noch innerhalb der ersten Auffahrten auf Position 3 verbessern. Nach einem Crash hat
meine Bremse leider nicht mehr richtig funktioniert, zusätzlich hatte ich ein Problem mit meinem Trinkrucksack
und keine Chance, Flüssigkeit zu mir zu nehmen. Trotz dieser Situation habe ich versucht, an Graham
dranzubleiben, was mir nicht gelang. Auf Position 2 liegend erreichte ich die letzte Auffahrt, Lazy Noon, die
mir quasi zum Verhängnis wurde. Ich weiß nicht, was los war, ich habe es immer und immer wieder versucht,
im zweiten Gang, im dritten Gang, mit verschiedenen Linien, irgendwie hat es dann doch geklappt. Leider
war Cody schon oben, aber das macht nichts, ich bin froh, das Ziel erreicht zu haben. Als Finisher am Erzberg
auf dem Podium zu stehen ist ein Riesenerfolg und eine große Ehre für mich.

Paul Bolton: Nach all dem Regen in der Nacht hatte ich bei ein paar rutschigen Waldpassagen richtig Probleme.
Es ist einfach das irrsinnigste Rennen, das ich kenne, und dieses im Ziel zu beenden, kann man kaum in
Worte fassen. Trotz meines Privatteams kann ich mich mit den besten Fahrern messen, das ist stets mein Ansporn.
Mario Roman: Es war ein wirklich hartes Rennen,
aber ich bin sehr zufrieden mit meinem 4. Platz. Ich
bin vor allem zufrieden, weil ich einen guten Rhythmus
gefunden habe und dadurch letztendlich noch
Positionen gutmachen konnte. Speziell in den letzten
Sektionen war es eine knappe Entscheidung zwischen
Wade Young, Taddy Blazusiak und mir, jeder
von uns hätte noch auf den 4. Platz fahren können.
Am letzten Checkpoint, Lazy Noon, gelang es mir,
das gewisse Extra an Energie freizusetzen und die
Auffahrt vor den beiden zu meistern. Damit habe ich
mit diesen 4. Platz gesichert!
Taddy Blazusiak: Nachdem ich Probleme mit Bremse und Kupplung bekam, dachte ich, ehrlich gesagt, das
war’s. Mein Motorrad war quasi unfahrbar, ich habe nur versucht, irgendwie ins Ziel zu kommen. Eigentlich
fing alles so gut an, ich war zwischenzeitlich in Führung und habe dann einen blöden Fehler gemacht. Das ist
Racing, so ist es eben manchmal. Trotzdem im Ziel zu sein, ist nichtsdestotrotz ein gutes Gefühl.
Phillip Scholz: Es war heuer wieder sauknapp. Nach
einem Crash am Start lag ich auf Position 30, konnte
dann zum Glück aufholen. Hatte zwischenzeitlich
aber einen mentalen Durchhänger nach Carl’s Diner.
Meine Betreuer haben mich so gepusht, dass
ich wieder Energie aufbringen konnte, um das letzte
Stück Strecke in Angriff zu nehmen. An Lazy Noon
musste ich alles auf eine Karte setzen, ich hatte nur
einen Versuch, sonst wäre mir die Zeit ausgegangen!
Im Ziel zu sein, macht mich natürlich überglücklich,
da ist es egal, ob 5. oder 9. Platz.
• Texte & Fotos: Marco Burkert

Cody Webb ist der erste
US-Boy auf dem Podium
am Iron Giant

MOTOCROSS-WM: PIETRAMURATA/I
Cairoli holt zweiten GP-Sieg

Die Kulisse in Italien
ist einmalig
Romain Febvre hatte
schon bessere Tage
zen und verlor keine Position. Zielstrebig versuchte
er in der letzten Runde noch am drittplatzierten Kevin
Strijbos vorbeizugehen, ohne Erfolg, Gajser
wurde Vierter vor Jeremy van Horebeek.
Tony Cairoli gewann sein Heimrennen mit Bravour
Nachdem die Stars der MX-Weltmeisterschaft
ihr Gastspiel in Deutschland hinter sich gebracht
hatten, stand eine Woche später bereits
der Grand Prix of Trentino auf dem Programm.
Die nördlich des Gardasees gelegene
Strecke zählt nicht nur landschaftlich zu den
Highlights der Saison. Jedoch vermiesten
starke Regenfälle den Akteuren etwas die
Laune. Alle Zeichen standen auf Schlammschlacht
und das ist bekanntlich nicht jedermanns
Sache. Zum Glück wendete sich das
Blatt zum Guten und am Rennsonntag ließ Petrus
die dringend benötigten Sonnenstrahlen
durchblitzen.
Tim Gajser zeigte einmal mehr, dass ihn schwierige
Bedingungen keineswegs aus der Ruhe bringen und
gewann das Qualifying mit einem lupenreinen
Start-Ziel-Sieg. Der Slowene fuhr auf der höchst anspruchsvollen
Strecke in bekannt spektakulärer
Manier und ließ seinen Konkurrenten nicht den
Hauch einer Chance. Damit hatte sich das Honda-
Ass die optimale Ausgangsposition für den folgenden
Sonntag geschaffen. Doch auch Max Nagl zeigte,
dass er mit derartigen Wetterkapriolen umgehen
kann. Der Deutsche belegte Platz 2 in der Quali und
war damit höchst motiviert für die beiden Wertungsläufe.
Tony Cairoli wollte seinen Grand-Prix-Sieg
aus Teutschenthal natürlich vor heimischem Publikum
wiederholen und hatte mit Platz 3 im Quali-
Race durchaus gute Chancen, diesen eindrucksvollen
Sieg zu wiederholen.
Dass sich Erfahrung eben doch auszahlt, bewies der
kleine Italiener am Sonntag eindrucksvoll. Cairoli
drehte nach dem Fall des Gatters geschickt am Gashahn
und gewann den hitzigen Start zum ersten
Lauf. Hitzig deshalb, weil im Startgedränge gleich
mehrere Piloten, darunter auch Tim Gajser und
Weltmeister Romain Febvre, ins Straucheln kommen.
Cairoli zeigte sich von alldem unbeeindruckt,
waren es halt ein paar Konkurrenten weniger, um
die er sich kümmern musste. Wie auch immer, der
KTM-Star wurde frenetisch gefeiert und schenkte
seinen Fans einen Start-Ziel-Sieg der Extraklasse.
Hinter ihm gelang es Max Nagl, die 2. Position vom
Start weg zu halten, auch wenn zwischenzeitlich
Suzuki-Pilot Kevin Strijbos an sein Hinterrad klopfte.
Die spektakulärsten Rennszenen fabrizierten allerdings
Romain Febvre und Tim Gajser. Febvre hatte
schon nach dem Start mächtig Drouble und
musste von Position 26 aus ins Rennen gehen. Zu
allem Übel rutschte er im späteren Rennverlauf
noch weg und stürzte, erneut zurückgefallen, ging
die Aufholjagd von vorne los. Der amtierende Weltmeister
landete im Ziel trotz dieses Umstandes auf
Position 6! WM-Leader Tim Gajser erging es ähnlich,
nach mäßigem Start stürzte auch der Honda-Pilot.
Gajser klammerte sich allerdings an seiner Honda
fest, um diese nicht ausgehen zu lassen, dank diesem
Kunststück konnte er seine Fahrt rasch fortset-
Für Gajser sollte es im zweiten Durchgang jedoch
noch dicker kommen, denn hier verspielte er einen
sicheren Laufsieg. Nach einem Holeshot ging der
Slowene zunächst in Führung, konnte diese auch
schnell und sicher ausbauen, um zur Rennhalbzeit
alles in den Dreck zu werfen. Mit einem dicken Zeitpolster,
genauer über 6 Sekunden Vorsprung auf Tony
Cairoli, im Gepäck, wollte Gajser zu viel. Übermotiviert
durch eine Kurve fahrend, stieg er prompt
über den Lenker ab. Diesmal dauerte es einige Sekunden
länger, bis er seine Honda wieder in Fahrtrichtung
positioniert hatte. Cairoli sagte danke und
übernahm die Führung, gefolgt von Romain Febvre.
Der Franzose studierte anschließend die Linie des
Italieners genau, fand allerdings kein rechtes Mittel,
um diesen zu passieren. Erst ein Fehler von Cairoli
in der Schlussphase öffnete Febvre die Tür, er
gewann den zweiten Lauf, doch Cairoli holte mit einem
1/2-Resultat den zweiten Grand-Prix-Sieg in
Folge. Was für ein Erfolg vor heimischem Publikum!
Die WM-Führung konnte Gajser mit Schadensbegrenzung
und Platz 4 im zweiten Lauf dennoch halten.
Nach diesem imposanten GP rückte die WM-
Spitze jedoch sehr eng zusammen, denn Gajser
führte hauchdünn mit 4 Zählern vor Febvre und Tony
Cairoli hatte nach seinem sensationellen Doppelerfolg
nur noch 25 Punkte Rückstand zu Gajser.
In der MX2-Klasse wurde der bisher ungeschlagene
Jeffrey Herlings erstmals ernsthaft herausgefordert.
Das hat 2016 noch keiner geschafft! Dylan Ferrandis
konnte den ersten Lauf in Italien zu seinen
Gunsten entscheiden und den Niederländer damit
als bisher einziger MX2-Pilot schlagen. Während
Ferrandis am Startgatter die schnellste Reaktion
zeigte und in Führung ging, kam Herlings weniger
gut weg. Allzu lang dauerte es jedoch nicht, bis der
KTM-Überflieger das Hinterrad von Ferrandis erreicht
hatte, jedoch absolut keinen Weg vorbei am
Kawasaki-Piloten fand. Ferrandis gewann schließlich
denkbar knapp, doch Herlings revanchierte
sich im zweiten Lauf. Etwas angefressen, sollte ein
haushoher Start-Ziel-Sieg genügen, um das gewohnte
Bild wieder herzustellen. In der Grand-Prix-
Wertung stand damit wieder einmal Herlings ganz
oben auf dem Treppchen. Dylan Ferrandis musste
im zweiten Lauf neben Herlings auch dessen Teamkollege
Pauls Jonass den Vortritt lassen und wurde
Dritter. Gesamt jedoch stand Ferrandis mit seinem
1/3-Resultat auf Platz 2, gefolgt von Jonass auf Rang
3. • Text: Marco Burkert; Fotos: Youthstream
Motocross-WM - 8. Lauf - Pietramurata/I - 14./15.5.2016:
Gesamtergebnisse:
MXGP: 1. Antonio Cairoli, I, KTM; 2. Romain Febvre, F, Yamaha; 3. Tim
Gajser, SLO, Honda; 4. Kevin Strijbos, B, Suzuki; 5. Max Nagl, D,
Husqvarna; 6. Evgeny Bobryshev, RUS, Honda; 7. Jeremy van Horebeek,
B, Yamaha; 8. Shaun Simpson, GB, KTM; 9. Tanel Leok, EST,
KTM; 10. Ben Townley, NZ, Suzuki.
Ferner: 13. Valentin Guillod, CH, Yamaha; 24. Angus Heidecke, D,
KTM.
MX2: 1. Jeffrey Herlings, NL, KTM; 2. Dylan Ferrandis, F, Kawasaki;
3. Pauls Jonass, LV, KTM; 4. Samuele Bernardini, I, TM; 5. Jeremy Seewer,
CH, Suzuki; 6. Benoit Paturel, F, Yamaha; 7. Vsevolod Brylyakov,
RUS, Kawasaki; 8. Aleksandr Tonkov, RUS/NL, Yamaha; 9. Brian Bogers,
NL, KTM; 10. Max Anstie, GB, Husqvarna.
Ferner: 25. Henry Jacobi, D, Honda; 33. Christopher Valente, CH, KTM.
EMX250: 1. Thomas Kjer Olsen, DK, Husqvarna; 2. Darian Sanayei,
USA, Kawasaki; 3. Jorge Prado Garcia, E, KTM; 4. Nick Kouwenberg,
NL, Honda; 5. Hunter Lawrence, AUS, Kawasaki; 6. Karlis Sabulis, LV,
Yamaha; 7. Anton Gole, S, Husqvarna; 8. Natanael Bres, F, KTM; 9. Bas
Vaessen, NL, Suzuki; 10. Miro Sihvonen, FIN, KTM.
Ferner: 13. Mike Stender, D, Suzuki; 20. Michael Kratzer, A, KTM.
EMX125: 1. Stephen Rubini, F, KTM; 2. Gianluca Facchetti, I, KTM;
3. Jago Geerts, B, KTM; 4. Pierre Goupillon, F, KTM; 5. Roan van de
Moosdijk, NL, Yamaha; 6. Yuri Quarti, I, KTM; 7. Jakub Teresak, CZ,
KTM; 8. Mikkel Haarup, DK, Husqvarna; 9. Brian Strubhart Moreau, F,
Kawasaki; 10. Isak Gifting, S, KTM.
Ferner: 21. Marcel Stauffer, A, KTM.

MOTOCROSS-WM: TALAVERA DE LA REINA/E
Gajser zurück im Geschäft
Die Motocross-WM ist und bleibt spannend
wie kaum zuvor. Beim neunten Stopp der
diesjährigen WM-Saison in Spanien konnte
sich der junge Slowene Tim Gajser nach zuletzt
zwei Doppelerfolgen von Tony Cairoli
beim GP von Teutschenthal und Trentino
durchsetzen. Spanien markierte gleichzeitig
die Halbzeit der Saison, noch ist alles offen,
auch wenn sich Tim Gajser an der WM-Spitze
etabliert hat und seinen Vorsprung zur Konkurrenz
ausbauen konnte.
MXGP-Rookie Tim Gajser feierte seinen fünften GP-Sieg
Das Honda-Ass ließ bereits im Qualifying durchblitzen,
dass er gern wieder einmal ganz oben auf dem
Treppchen Platz nehmen würde. Nachdem Max Nagl
die schnellste Reaktion am Start zeigte und als Führender
um die erste Kurve bog, konterte Gajser wenig
später, als er am Deutschen vorbeizog und dem
sicheren Quali-Sieg entgegenfuhr. Mit mehr als
8 Sekunden Vorsprung überquerte der Slowene die
Ziellinie nach absolvierter Renndistanz vor Max
Nagl, der einen souveränen 2. Rang einfuhr und
sich so in eine gute Ausgangsposition für Sonntag
brachte. Überschattet wurde die Qualifikation allerdings
von einem brutalen Crash, in den auch Tony
Cairoli und Romain Febvre verwickelt waren. Zur Situation:
Shaun Simpson geriet in einer unübersichtlichen
Linkskurve ins Stocken. Der hinter ihm
fahrende Febvre wollte eine Kollision vermeiden,
krachte jedoch ins Heck von Simpsons KTM und beide
kippten um. Just im gleichen Moment knallte
Gautier Paulin mit voller Wucht in den Rücken von
Febvre, der nun komplett eingeklemmt unter seiner
Yamaha lag. Beim Versuch, sich aus dieser Situation
zu befreien, kam auch noch Cairoli von hinten,
der keine Chance hatte auszuweichen und Febvre
über den linken Arm fuhr. Das Quali-Rennen war für
den amtierenden Weltmeister damit gelaufen.
Glücklicherweise kam Febvre verhältnismäßig
glimpflich davon, hatte keine Brüche oder derartige
Verletzungen und konnte das „Worst Case Szenario“
eines Totalausfalls vermeiden. Die Hauptrolle
am Sonntag übernahm jedoch Tim Gajser. Der Ablauf
des ersten Wertungslaufes war ähnlich dem im
Qualifikationsrennen. Max Nagl brillierte am Startgatter
einmal mehr, konnte den Holeshot einfahren
und übernahm die Führung. Dahinter bereits
Gajser, der sich zwei Runden lang anschaute, was
Nagl machte und dann zum Angriff überging. Mit Erfolg,
der Honda-Privatier zog ohne Mühe an der
Werks-Husqvarna von Nagl vorbei und war nicht
mehr zu bremsen. Alle Versuche Nagls, am Hinterrad
von Gajser zu bleiben, scheiterten. Der Slowene
überquerte die Ziellinie mit 7,3 Sekunden Vorsprung
auf den Deutschen. Doch Nagl hatte keinen
Grund, diesen 2. Platz nicht als Erfolg zu sehen,
schließlich waren das 20 wichtige Zähler in der
Meisterschaftswertung. Clement Desalle konnte
mit Platz 3 endlich wieder einmal einen nennenswerten
Erfolg verbuchen. Dem Kawasakifahrer gelang
es, Gautier Paulin und Tony Cairoli in Schach zu
halten.
Aller guten Dinge sind drei, dachte sich Tim Gajser
und legte im zweiten Lauf des Spanien-Grand-Prix
noch einen nach. Wieder gewann Nagl den Holeshot
und wieder konnte Gajser an exakt gleicher Stelle
wie im ersten Lauf am Deutschen vorbeiziehen.
Konsequent und fehlerfrei zog der Slowene anschließend
seine Runden und gewann souverän mit
3,6 Sekunden vor Nagl. „Es war so ein tolles Wochenende“,
schwärmte Gajser. „Ich kann es noch
gar nicht richtig glauben, dass wir zur Halbzeit der
Saison bei jedem Grand Prix auf dem Podium zu finden
waren und dabei fünf Overall-Siege feiern durften!
Es ist ein unglaubliches Gefühl. An diesem Wochenende
haben wir gezeigt, dass wir auf dem
richtigen Weg sind und gute Arbeit leisten. In den
letzten Rennen habe ich einige Anfängerfehler gemacht,
daran haben wir gearbeitet. Dieser Doppelsieg
hier war also das perfekte Comeback und zeigt,
dass sich unsere Arbeit sofort auszahlt. Ich möchte
mich besonders bei meinem Team, meinem Mechaniker
Nico und Ingenieur Roger für die hervorragende
Arbeit an diesem Wochenende bedanken. Zwischen
den Rennen hatten die Jungs viel zu tun und
es ist so ein tolles Gefühl, ihnen das mit guten Ergebnissen
zu danken. Ich vertraue ihnen vollständig,
denn sie leisten hervorragende Arbeit, das Bike
an diesem Wochenende war einfach perfekt.“
Aber auch Max Nagls 2/2-Resultat kann sich sehen
lassen. Nachdem der Weilheimer zuletzt knapp am
Podium vorbeischrammte, kam er in Spanien sehr
gut zurecht und stand zum vierten Mal in der Saison
auf dem Treppchen. „Die Rennen waren ein Riesen-
Booster für das gesamte Team. Ich fühle mich sehr
wohl und bin in bester Verfassung. Beide Starts verliefen
perfekt und auch der Speed in den Rennen
war beeindruckend. In Frankreich greife ich wieder
voll an und peile mein fünftes Podium in dieser Saison
an“, resümierte der Oberbayer. Gautier Paulin
überraschte mit einem starken zweiten Lauf und
das obwohl er sich noch nicht zu 100 Prozent fit
fühlt. Nach seiner Verletzung konnte er bisher nur
wenig Zeit auf dem Motorrad verbringen, umso höher
ist sein 3. Platz in der Tageswertung anzusehen.
Romain Febvre konnte den Spanien-Grand-Prix mit
Gesamtrang 6 noch versöhnlich abschließen. Für
den Yamaha-Star hätte es nach seinem Crash im
Qualifying wesentlich schlimmer kommen können,
so verlor er zwar WM-Punkte, aber bei noch 9 auszutragenden
GP ist noch alles offen. Weniger gut gelaunt
war Tony Cairoli. Der Italiener kam in Spanien
nicht zurecht, landete nach zwei Durchgängen nur
auf Rang 7 und büßte 22 Zähler gegenüber Gajser
ein. Schuld waren ein völlig vermasselter Start und
ein Crash. Was für ein Rückschlag, wenn man bedenkt,
dass der KTM-Star in den vorangegangenen
Rennen ganz oben auf dem Stockerl stand.

Doppelerfolg, dieses Wort verbindet man in der MX2-Kategorie unweigerlich mit
Jeffrey Herlings. Der Niederländer im Dienste des KTM-Werksteams behielt in
Spanien die „weiße Weste“ und gewann beide Wertungsläufe und damit logischerweise
auch die Tageswertung bei den 250ern. Es bleibt dabei: Derzeit ist
einfach kein Fahrer dieser Klasse in der Lage, Herlings das Wasser zu reichen.
Zweiter wurde Yamaha-Pilot Benoit Paturel vor Pauls Jonass. In der WM-Gesamtwertung
liegt Herlings mit 447 Punkten weit in Front. Der Schweizer Jeremy Seewer,
der in Spanien nur Siebter der Tageswertung wurde, folgte mit 325 Zählern
auf Platz 2. Pauls Jonass folgte mit 300 Punkten auf Platz 3 und rückte Seewer näher.
• Text: Marco Burkert; Fotos: Youthstream
Gewohntes Bild – Herlings ganz oben, diesmal mit Benoit Paturel und Pauls Jonass an
seiner Seite
Motocross-WM - 9. Lauf - Talavera de la Reina - 28./29.5.2016:
Gesamtergebnisse:
MXGP: 1. Tim Gajser, SLO, Honda; 2. Max Nagl, D, Husqvarna; 3. Gautier Paulin, F, Honda; 4. Clement Desalle,
B, Kawasaki; 5. Evgeny Bobryshev, RUS, Honda; 6. Romain Febvre, F, Yamaha; 7. Antonio Cairoli, I,
KTM; 8. Jeremy van Horebeek, B, Yamaha; 9. Valentin Guillod, CH, Yamaha; 10. Shaun Simpson, GB, KTM.
Ferner: 22. Angus Heidecke, D, KTM; 23. Dennis Ullrich, D, KTM.
MX2: 1. Jeffrey Herlings, NL, KTM; 2. Benoit Paturel, F, Yamaha; 3. Pauls Jonass, LV, KTM; 4. Dylan Ferrandis,
F, Kawasaki; 5. Aleksandr Tonkov, RUS/NL, Yamaha; 6. Brian Bogers, NL, KTM; 7. Jeremy Seewer, CH, Suzuki;
8. Samuele Bernardini, I, TM; 9. Michele Cervellin, I, Honda; 10. Max Anstie, GB, Husqvarna.
Ferner: 25. Henry Jacobi, D, Honda; 32. Christopher Valente, CH, KTM.
EMX250: 1. Thomas Kjer Olsen, DK, Husqvarna; 2. Jorge Prado Garcia, E, KTM; 3. Anton Gole, S, Husqvarna;
4. Bas Vaessen, NL, Suzuki; 5. Mike Stender, D, Suzuki; 6. Mathys Boisrame, F, Yamaha; 7. Nicolas Dercourt,
F, Kawasaki; 8. Miro Sihvonen, FIN, KTM; 9. Darian Sanayei, USA, Kawasaki; 10. Kevin Wouts, B, KTM.
Ferner: 20. Michael Kratzer, A, KTM; 28. Tom Koch, D, Suzuki.
EMX300: 1. Brad Anderson, GB, Yamaha; 2. Mike Kras, NL, KTM; 3. Yentel Martens, B, Husqvarna; 4. Francisco
Utrilla Antonio, E, Yamaha; 5. Matthew Moffat, GB, KTM; 6. Alonso Sanchez Osuna, E, Yamaha; 7. Aaron
Pipon, GB, Yamaha; 8. Dietger Damiaens, B, KTM; 9. Patrick Vos, NL, KTM; 10. Christian Oliva Galera, E,
Honda.
EMX125: 1. Gianluca Facchetti, I, KTM; 2. Jago Geerts, B, KTM; 3. Pierre Goupillon, F, KTM; 4. Stephen Rubini,
F, KTM; 5. Mikkel Haarup, DK, Husqvarna; 6. Roan van de Moosdijk, NL, Yamaha; 7. Paolo Lugana, I, TM;
8. Kevin Horgmo, N, KTM, 9. Brian Strubhart Moreau, F, Kawasaki; 10. Zachary Pichon, F, Yamaha.
Ferner: 14. Jeremy Sydow, D, KTM; 19. Maurice Chanton, CH, KTM.
Starke Leistung – Max Nagl landete auf dem 2. Podiumsrang

MOTOCROSS-WM: ST. JEAN D’ANGELY/F
Romain Febvre triumphiert
Der 10. Grand Prix sollte ein Triumph für Weltmeister Romain Febvre werden. Nach einer flauen Phase gelang ihm
auf der 1660 Meter langen Hartbodenstrecke der langersehnte Tagessieg.
Schon das Qualifying im französischen Saint Jean
d’Angély war an spektakulären Szenen kaum zu
überbieten. Tim Gajser stand sich wieder einmal
selbst im Weg und wurde durch einen heftigen
Crash auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt.
Eine gute Startposition für den Sonntag rückte damit
in weite Ferne, diese schnappte sich stattdessen
Evgeny Bobryshev. Der Russe gewann die Quali
vor Romain Febvre und Valentin Guillod. Den Abflug
der Woche legte allerdings Gautier Paulin hin. Bei
seinem Heimrennen verlor er nach einem Bergab-
Sprung die Kontrolle über seine Honda und stieg
über den Lenker ab. Der Sturz war einer der übleren
Sorte, Paulin blieb nach dem Einschlag kurze Zeit
regungslos liegen, konnte die Strecke aber auf eigenen
Beinen verlassen. Ein Start für Sonntag war
nach diesem Horrorcrash ausgeschlossen.
Doch nicht nur für Gautier Paulin, sondern auch für
den amtierenden Weltmeister Romain Febvre war es
der Heim-Grand-Prix. Dementsprechend motiviert
ging der Yamaha-Star ans Werk und bekam es wieder
einmal mit Hauptkonkurrent Tim Gajser zu tun.
Im ersten Lauf gelang es Febvre, früh in Führung zu
gehen, doch Gajser ließ sich nicht lange bitten und
tauchte im letzten Renndrittel am Hinterrad des
Franzosen auf. Die französischen Fans versuchten
ihren Star vergeblich zu pushen. Gajser nutzte eine
schnellere Spur und passierte Febvre mit einem seiner
sehenswerten Scrubs. Im Anschluss gelang es
dem Honda-Piloten, Febvre auf Distanz zu halten
und den Lauf zu gewinnen. Eine bittere Pille für
Febvre, der sich nur knapp geschlagen geben musste.
Im zweiten Lauf drehte Febvre den Spieß
schlichtweg um. Er ging erneut früh in Führung,
diesmal ließ er allerdings nichts anbrennen und
konnte den 1. Platz bis zur Zielflagge halten. Auffällig
war das Verhalten von Gajser, der zwar auf Platz
2 finishte, aber deutlich mehr mit seinem Bike zu
kämpfen hatte. Als Grund nannte er später ein verändertes
Setting am Fahrwerk, das sich eher negativ
bemerkbar machte. „Wir haben in der Pause zwischen
den Läufen etwas am Fahrwerk umgestellt,
das war wohl ein Fehler“, resümierte Gajser. Febvre
hatte indes allen Grund zum Jubeln, denn er konnte
mit seinem 2/1-Resultat den Tagessieg vor heimischem
Publikum einfahren. Weniger erfreulich lief
es bei Tony Cairoli, im ersten Lauf wurde er noch
Dritter und alles schien in Ordnung. Lauf Nummer 2
entwickelte sich zum Desaster, denn schon im
Startgetümmel war der Italiener in einen Crash involviert.
Im Rennverlauf konnte er sich wieder nach
vorn arbeiten, um beim Versuch, an Max Nagl vorbeizugehen,
erneut zu stürzen! Mit Platz 7 konnte
der KTM-Profi noch Schadensbegrenzung in bester
Form betreiben. Apropos Max Nagl, der deutsche
WM-Dauerstarter wurde in der Tageswertung „nur“
auf Platz 8 gewertet. Der Grund hierfür war eine Lebensmittelvergiftung,
die sich Nagl kurz vor dem
Grand Prix zuzog.
Im Gesamtklassement bleibt Romain Febvre mit 24
Zählern Rückstand zum WM-Leader Tim Gajser in direkter
Schlagdistanz. Grobe Fehler kann sich der
Slowene also nicht erlauben. Tony Cairoli liegt nach
wie vor auf Platz 3, gefolgt von Max Nagl, der seinerseits
30 Zähler hinter dem Italiener liegt.
Herlings – wer sonst? Auch beim zehnten Aufeinandertreffen
der MX2-Piloten ging Jeffrey Herlings mit
einem Doppelerfolg als Tagesbester der 250er-Kategorie
hervor. Benoit Paturel konnte seinen
2. Platz aus dem Spanien-Grand-Prix in Frankreich
wiederholen und verwies Jeremy Seewer auf Platz 3.
• Text: Marco Burkert; Fotos: Youthstream
Motocross-WM - 10. Lauf - St. Jean d’Angély/F - 5.6.2016:
Gesamtergebnisse:
MXGP: 1. Romain Febvre, F, Yamaha; 2. Tim Gajser, SLO, Honda;
3. Evgeny Bobryshev, RUS, Honda; 4. Antonio Cairoli, I, KTM; 5. Clement
Desalle, B, Kawasaki; 6. Glenn Coldenhoff, NL, KTM; 7. Valentin
Guillod, CH, Yamaha; 8. Max Nagl, D, Husqvarna; 9. Jordi Tixier, F, Kawasaki;
10. Dennis Ullrich, D, KTM.
Ferner: 32. Alain Schäfer, CH, Honda; 34. Angus Heidecke, D, KTM.
MX2: 1. Jeffrey Herlings, NL, KTM; 2. Benoit Paturel, F, Yamaha; 3. Jeremy
Seewer, CH, Suzuki; 4. Pauls Jonass, LV, KTM; 5. Dylan Ferrandis,
F, Kawasaki; 6. Aleksandr Tonkov, RUS/NL, Yamaha; 7. Brian Bogers,
NL, KTM; 8. Samuele Bernardini, I, TM; 9. Max Anstie, GB,
Husqvarna; 10. Petar Petrov, BG, Kawasaki.
Ferner: 15. Henry Jacobi, D, Honda; 29. Christopher Valente, CH, KTM.
WMX: 1. Nancy van de Ven, NL, Yamaha; 2. Livia Lancelot, F, Kawasaki;
3. Kiara Fontanesi, I, Honda; 4. Larissa Papenmeier, D, Suzuki;
5. Amandine Verstappen, B, KTM; 6. Joanna Miller, PL, KTM; 7. Justine
Charroux, F, Yamaha; 8. Jessie Joineau, F, Honda; 9. Sara Andersen,
DK, Yamaha; 10. Anne Borchers, D, Suzuki.
Ferner: 17. Kim Irmgartz, D, Suzuki.
EMX250: 1. Darian Sanayei, USA, Kawasaki; 2. Thomas Kjer Olsen,
DK, Husqvarna; 3. Bas Vaessen, NL, Suzuki; 4. Nicolas Dercourt, F, Kawasaki;
5. Jorge Prado Garcia, E, KTM; 6. Anton Gole, S, Husqvarna;
7. Mike Stender, D, Suzuki; 8. Karlis Sabulis, LV, Yamaha; 9. Nick
Triest, B, KTM; 10. Mathys Boisrame, F, Yamaha.
Ferner: 15. Michael Kratzer, A, KTM; 24. Enzo Steffen, CH, Honda;
28. Tom Koch, D, Suzuki; 35. Cyrille Flury, CH, Suzuki.
EMX125: 1. Stephen Rubini, F, KTM; 2. Pierre Goupillon, F, KTM; 3. Jago
Geerts, B, KTM; 4. Zachary Pichon, F, Yamaha; 5. Roan van de
Moosdijk, NL, Yamaha; 6. Andrea Zanotti, RSM, KTM; 7. Kevin Horgmo,
N, KTM; 8. Luca Milec, SLO, Yamaha; 9. Paolo Lugana, I, TM;
10. Brian Strubhart Moreau, F, Kawasaki.
Ferner: 28. Maurice Chanton, CH, KTM; 40. Jeremy Sydow, D, KTM.

MOTOCROSS: ADAC MX MASTERS MÖGGERS
Angus Heidecke: Schneller, als er selbst erwartet hätte
Bas Vaessen: Schnellster bei den 250ern
Rund 12.600 Fans pilgerten an die MX-Strecke,
um Fahrer aus 25 Nationen anzufeuern

Dennis Ullrich: Souveräner Tagessieger
Ulle siegt in Österreich
Nach dem Auftakt in Fürstlich Drehna gab Europas beliebteste Motocrossserie ihr Gastspiel im
österreichischen Möggers. Nach 2006 und 2010 gastierte die Rennserie bereits zum dritten Mal
hier. Die wunderschöne Naturrennstrecke mit einer Länger von 1850 Metern war für alle Akteure
etwas Besonderes. Nicht nur wegen der Kulisse, sondern auch wegen der Streckenbeschaffenheit,
denn hier gab es keine Zeit zum Ausruhen. Auf der Lehmbodenstrecke sucht man vergebens
nach entspannten Passagen oder langen Geraden, stattdessen ist überall höchste Konzentration
gefragt. Mit 14 Sprüngen und dem sehr technischen Charakter war höchste
Spannung garantiert.
Das wurde schon im Qualifying bestätigt. Bei
schönstem Rennwetter kämpften 244 Starter aus
mehr als 25 Ländern um die besten Startplätze für
den Rennsonntag. In der Masters-Klasse konnte
sich WM-Pilot Angus Heidecke in Szene setzen. Er
überzeugte mit einer Zeit von 1:41:363 und sicherte
sich damit die Poleposition für den Rennsonntag.
„Eigentlich ist diese technische Strecke gar nicht so
mein Ding, aber irgendwie bin ich dann doch klargekommen
und habe mich gut zurechtgefunden. Ich
war sogar schneller als der Tabellenführer im ADAC
MX Masters, was mir natürlich schon ein gutes Gefühl
gibt. Allerdings will ich mir jetzt darauf auch
nicht allzu viel einbilden, da eben immer erst am
Sonntag final abgerechnet wird“, so der 25-Jährige.
Insgesamt war es eine knappe Entscheidung zwischen
Heidecke, Thomas Kjer Olsen, Petr Smitka
und seinem Teamkollege Dennis Ullrich, der letztendlich
auf Rang 2 fuhr. „Ich habe heute einfach mal
meinen Kopf ausgeschaltet und habe das Qualifikationstraining
locker genommen. Die Taktik ist ganz
gut aufgegangen und ich hatte richtig viel Spaß auf
der Strecke“, so Ullrich. Der Gesamtführende in der
Masters-Wertung Thomas Kjer Olsen musste sich
hinter seinen Konkurrenten auf Platz 3 einreihen,
was aber kein wesentlicher Nachteil für den folgenden
Tag bedeutete.
Vor rund 12.600 Besuchern wurde es am Sonntag
einmal mehr ernst für die Big Boys. Das Wetter hätte
mit sonnigen 26 Grad nicht besser sein können und
auch Dennis Ullrich war bestens aufgelegt. Im ersten
Durchgang konnte der Finne Harri Kullas den
Holeshot gewinnen, Ullrich befand sich allerdings
in direkter Schlagdistanz und übernahm die Führung
wenige Kurven später. Mit mächtig Druck im
ersten Renndrittel konnte der KTM-Sarholz-Pilot
seinen Vorsprung stetig ausbauen, einzig Teamkollege
Kullas konnte einigermaßen Schritt halten.
Wirklich in Gefahr war Ullrich an der Spitze jedoch
zu keinem Zeitpunkt des ersten Laufs und so war es
reine Formsache, diesen Sieg einzufahren. Kullas
behielt ebenfalls die Nerven und sicherte sich mit
Platz 2 wichtige Punkte. Stark unterwegs auch Dominique
Thury. Der Schneeberger fiel nach dem
Start zwischenzeitlich auf Position 4 zurück, konnte
sich aber wieder vorarbeiten und überquerte die
Ziellinie auf Platz 3. Auch im zweiten Lauf ließ „Ulle“
nichts anbrennen. Diesmal zog er selbst den Holeshot
und war auf dem Wege, einen lupenreinen
Start-Ziel-Sieg einzufahren. Dieses Vorhaben gelang
mit Bravour, denn Ullrich hatte nach absolvierter
Renndistanz mehr als 6 Sekunden Vorsprung auf
den zweitplatzierten Angus Heidecke. „Ich bin sehr
glücklich über die hervorragenden Ergebnisse. Ich
habe in den vergangenen Wochen mein Training
umgestellt und mich viel auf die Technik konzentriert.
Zudem wurde das Bike perfekt auf mich eingestellt,
sodass ich heute optimal mit der Strecke
spielen konnte. Und wie sagt man so schön: Mit
dem Spaß kommt auch der Speed“, freute sich der
Gesamtsieger. Der Qualifikationsschnellste Angus
Heidecke konnte Ullrich zwar in der Startphase folgen,
die entscheidenden Meter um ein Überholmanöver
zu wagen, haben ihm jedoch gefehlt. Harri
Kullas schaffte es auch im zweiten Lauf erneut in die
Top-3 und stand damit auch in der Endabrechnung
hinter Ullrich auf dem Treppchen. Dominique Thury
komplettierte die Tageswertung auf Platz 3 mit seinem
3/5-Resultat.
ADAC MX Youngster Cup
Im ADAC MX Youngster Cup machten am Rennsonntag
gleich zwei Jungs von sich reden. Der Niederländer
Bas Vaessen lieferte sich in Lauf 1 mit dem Belgier
Nathan Renkens einen erbitterten Kampf um
den Podiumsplatz. Doch nachdem beide eine Runde
vor Schluss zu Boden gingen und Vaessen
schneller wieder auf dem Bike saß, gewann dieser
am Ende das erste Rennen. Mit seinem 4. Platz in
Lauf 2 ließ sich der Suzuki-Pilot schließlich als Tagessieger
im ADAC MX Youngster Cup feiern und erklärte:
„Ich bin jetzt schon zum zweiten Mal hier in
Möggers und konnte mich vom letzten ADAC MX
Masters in 2010 noch sehr gut an die schöne Naturkulisse
erinnern. Ich freue mich sehr über meinen
ersten Tagessieg, das Wochenende hätte für mich
nicht besser enden können.“ Gesamtzweiter wurde
der Finne Miro Sihvonen, der 2016 erstmals an der
Rennserie teilnimmt und beim Auftakt in Fürstlich
Drehna mit einem Tagessieg direkt die Tabellenführung
übernahm. Diese hat er nach seiner guten Leistung
in Möggers noch immer inne, vom Zweitplatzierten
Stefan Ekerold trennen ihn derzeit noch
19 Punkte. „Im ersten Rennen hatte ich einen
schlechten Start und bin dann letztendlich nur Siebter
geworden. Das hat mich richtig wütend gemacht
und diesen Ärger habe ich dann im zweiten Rennen
als Antrieb genutzt, sodass ich in Lauf 2 als Erster ins
Ziel kam“, erläuterte der 17-Jährige. Als Tagesdritter
stand der Tscheche Martin Krc auf dem Podium.
ADAC MX Junior Cup
Im ADAC MX Junior Cup verlief es für den Lokalmatadoren
und bisherigen Meisterschaftsführenden Rene
Hofer nicht wie erhofft. Nachdem der 14-Jährige
im ersten Lauf direkt zu Beginn technische Probleme
hatte und aufgrund einer defekten Zündung
nicht mehr weiterfahren konnte, wurde er nach einem
Sieg im zweiten Lauf Sechster in der Gesamtwertung.
Damit kostete ihn der Ausfall im ersten
Rennen auch die Tabellenführung, die sein Konkurrent
Maksim Kraev mit seinem Tagessieg in Möggers
übernahm. „Natürlich ärgert es mich, dass ich
hier in meiner Heimat nicht so punkten konnte, wie
ich wollte. Aber auf der anderen Seite stachelt es
mich auch an, da ich in Aichwald alles daransetzen
werde, mir die Spitzenposition zurückzuholen“,
kommentierte das von MX-Legende Heinz Kinigadner
(56) geförderte Nachwuchstalent. Sein Konkurrent
Kraev zeigte sich hingegen überglücklich über
die Ergebnisse und sagte: „Es macht mich sehr
stolz, dass ich meiner Familie und meinem Team beweisen
konnte, dass ich auch auf hartem Boden,
den ich sonst nicht gewohnt bin, überzeuge. In Bezug
auf die Meisterschaft bedeutet es jetzt aber ein
bisschen mehr Extra-Spannung, da ich mit René Hofer
einen sehr starken Gegner im Nacken habe.“ Gesamtzweiter
wurde der Schweizer Mike Gwerder,
als Dritter ließ sich der Südafrikaner Cameron Dürow
feiern.
• Text: Marco Burkert/ADAC; Fotos: Steve Bauerschmidt
ADAC MX Masters - 2. Lauf - Möggers/A - 21./22.5.2016
Gesamtergebnisse:
ADAC MX Masters: 1. Dennis Ullrich, D, KTM; 2. Harri Kullas, FIN, KTM;
3. Dominique Thury, D, KTM; 4. Angus Heidecke, D, KTM; 5. Arminas
Jasikonis, LT, Kawasaki; 6. Thomas Kjer Olsen, DK, Husqvarna; 7. Lawrence
Hunter, AUS, Kawasaki; 8. Lukas Neurauter, A, KTM; 9. Mike
Stender, D, Yamaha; 10. Andy Baumgartner, CH, KTM.
MX Youngster Cup: 1. Bas Vaessen, NL, Suzuki; 2. Miro Sihvonen, FIN,
KTM; 3. Martin Krc, CZ, KTM; 4. Michael Sandner, A, KTM; 5. Richard
Sikyna, SK, KTM; 6. Kade Tinkler, CDN, Kawasaki; 7. Stefan Ekerold, D,
Husqvarna; 8. Luca Nijenhuis, NL, Kawasaki; 9. Nathan Renkens, B,
KTM; 10. Glen Meier, DK, KTM.
ADAC MX Junior Cup: 1. Maksim Kraev, RUS, KTM; 2. Mike Gwerder,
CH, Husqvarna; 3. Cameron Durow, ZA, KTM; 4. Maximilian Spies, D,
Husqvarna; 5. Meico Vettik, EST, KTM; 6. René Hofer, A, KTM; 7. Maks
Mausser, SLO, KTM; 8. Constantin Piller, D, KTM; 9. Adam Kovacs, H,
KTM; 10. Laurenz Falke, D, Husqvarna.

MOTOCROSS: ADAC MX MASTERS AICHWALD
Jeremy Delince siegte bei schwierigsten Bedingungen
Jeremy Delince
holt Tagessieg
Der Starkregen, der beim Qualifikationstraining des ADAC MX Masters
am Samstag überraschenderweise ausblieb, setzte dafür am Rennsonntag
umso heftiger ein. Die Konsequenz: Schlammige Streckenverhältnisse
und ein Rennplan, der aufgrund der schlechten Wetterverhältnisse
komplett neu organisiert werden musste, sodass am Ende nur noch ein
ADAC-MX-Youngster-Cup-Lauf und ein Rennen in der Masters-Klasse
durchgeführt werden konnten.
Dennis Ullrich musste sich
in Aichwald mit Platz zwei
zufrieden geben
Vollen Einsatz zeigte dabei Jeremy Delince aus Belgien
(25 Jahre). Der ADAC-MX-Masters-Pilot lieferte
sich eine spektakuläre Verfolgungsjagd mit Tabellenführer
Dennis Ullrich (22) und konnte das Rennen
am Ende für sich entscheiden. „Ich habe im
Winter in Belgien die ganze Zeit auf Strecken mit
ähnlichen Bodenverhältnissen trainiert und bin es
daher gewohnt, im Matsch zu fahren. Dennoch war
der Track schwer zu bezwingen und ich freue mich,
dass ich hier so punkten konnte. Das ist eine richtige
Genugtuung, da ich hart für meinen Erfolg arbeite“,
erklärte der 25-Jährige.
Sein Konkurrent Dennis Ullrich landete auf dem 2.
Platz und setzte damit sein Ziel um, das er sich für
das Rennwochenende in Aichwald gesteckt hatte:
Tabellenführung ausbauen. „Meine Leistung heute
bringt mich in der Meisterschaft nach vorne und daher
bin ich sehr glücklich über Rang 2. Ich habe relativ
am Anfang einen Fahrfehler gemacht und bin mit
dem Vorderreifen weggerutscht. Daher musste ich
zusehen, dass ich dennoch vorne mitmischen konnte.
Das war schon eine Art Glücksspiel heute“, berichtete
der 22-Jährige, der genau wie Max Nagl
beim nächsten GP in England antreten will. Als Dritter
kam der Tscheche Petr Smitka (25) ins Ziel.
Lokalmatador Max Nagl (28) wollte bei den schwierigen
Wetterbedingungen im Hinblick auf seinen
WM-Einsatz am kommenden Wochenende in Eng-
land kein Risiko eingehen und verzichtete auf eine
Teilnahme am wahrhaftigen Matsch-Lauf der Masters-Klasse.
Ähnlich erging es Qualifying-Sieger
Brian Hsu (18), der ebenfalls nicht am Rennsonntag
auf der Strecke zu sehen war.
Dennoch war die Veranstaltung, die von rund 500
Helfern des MSC Eiserne Hand Aichwald e.V. vorbereitet
wurde, sehr gut besucht. Rund 17.000 Zuschauer
kamen an diesem Wochenende an die Strecke
„In den Horben“ und trotzten den
Wassermassen in der baden-württembergischen
Gemeinde.

Auch die Youngster mussten sich durch den Shclamm kämpfen – hier gewann Cedric Grobben
ADAC MX Youngster Cup
Im ADAC MX Youngster Cup freute sich einer ganz
besonders. Der Belgier Cedric Grobben (21) fuhr
zum ersten Mal in seiner bisherigen MX-Laufbahn
aufs Podium und zeigte sich mächtig stolz über seine
überzeugende Leistung im baden-württembergischen
Aichwald. „Ich bin sehr glücklich und hatte
heute trotz des vielen Regens viel Spaß. Ich mag es,
wenn die Strecke anspruchsvoll ist und man unter
erschwerten Bedingungen fährt. Man kann beispielsweise
nur sehr schwer im Stehen agieren,
weil die Klamotten durch den Schlamm so viel wiegen,
und auch trotz verdreckter Brille eine freie
Sicht zu behalten, ist keine leichte Aufgabe. In den
letzten Jahren habe ich bedingt durch Verletzungen
immer wieder Rückschläge einstecken müssen, daher
finde ich es klasse, dass ich meiner Familie, die
immer als Unterstützung mit zu den Rennen reist,
ein so tolles Ergebnis präsentieren konnte“, so der
Pilot. Zweiter wurde der Slowake Richard Sikyna
(18), als Dritter ließ sich sein Landsmann Tomas Kohut
(17) feiern.
ADAC MX Junior Cup
Für die ADAC-MX-Junior-Cup-Piloten gab es am
Rennsonntag keine Rennen. Die Streckenverhältnisse
ließen es nach den heftigen Regenfällen nicht
mehr zu, dem MX-Nachwuchs mit seinen 85-ccm-
Maschinen eine faire Chance auf der Strecke zu geben,
woraufhin die Läufe der Klasse 3 abgesagt
wurden. Damit müssen sich die jüngsten Fahrer der
beliebtesten Motocross-Rennserie Europas nun einige
Wochen gedulden, bis sie wieder angreifen
können. Der ADAC MX Junior Cup setzt beim nächsten
ADAC MX Masters in Bielstein aus, am 16. und 17.
Juli im norddeutschen Tensfeld sind die Kleinsten
dann wieder mit am Start.
• Text: ADAC; Fotos: Steve Bauerschmidt
ADAC MX Masters - 3. Lauf - Aichwald - 11./12.6.2016
Gesamtergebnisse:
ADAC MX Masters: 1. Jeremy Delince, B, Honda; 2. Dennis Ullrich, D,
KTM; 3. Petr Smitka, CZ, KTM; 4. Dominique Thury, D, KTM; 5. Lukas
Neurauter, A, KTM; 6. Thomas Kjer Olsen, DK, Husqvarna; 7. Jaromir
Romancik, CZ, Suzuki; 8. Vaclav Kovar, CZ, KTM; 9. Angus Heidecke,
D, KTM; 10. Harri Kullas, FIN, KTM.
MX Youngster Cup: 1. Cedric Grobben, B, KTM; 2. Richard Sikyna, SK,
KTM; 3. Thomas Kohut, SK, KTM; 4. Bas Vaessen, NL, Suzuki; 5. Nathan
Renkens, B, KTM; 6. Roland Edelbacher, A, KTM; 7. Stefan Ekerold,
D, Husqvarna; 8. Miro Sihvonen, FIN, KTM; 9. Simon Jost, SK, Kawasaki;
10. Enzo Steffen, CH, Honda.

MOTOCROSS: WM SEITENWAGEN SCHOPFHEIM
Matschrennen und sich
überschlagende Ereignisse
Trotz blauen Himmels und strahlender Sonne reisten
die Teilnehmer mit ihren Team-LKWs am heißen
Freitag eher mit gemischten Gefühlen an. Der Wetterbericht
verunsicherte viele schon im Voraus,
denn es wurde eine Regenwahrscheinlichkeit von
99 Prozent vorhergesagt.
Leider musste man sich in der Nacht zum Qualifikationssamstag
mit dem Gedanken an ein Matschrennen
abfinden, denn starke Regenfälle fielen in der
Nacht und hielten bis zum Morgengrauen an. Das
Wetter spielte total verrückt. Starke Regenfälle im
Wechsel mit strahlendem Sonnenschein über den
gesamten Samstag beeinträchtigten die Bedingungen
nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch auf
dem Campingplatz und in den Fahrerlagern. So war
alles zur großen Schlammschlacht angerichtet.
Mit Erstaunen musste man feststellen, dass der
MSC Schopfheim mit großer Gelassenheit diesen
widrigen Bedingungen trotzte. Top organisiert wurden
Rennen teilweise ein wenig verschoben, weniger
wichtige freie Trainingseinheiten der nationalen
Rennen zugunsten der Weltmeisterschaft weggelassen
sowie die Rennstrecke mit durchdachten
Wällen und Abläufen von groben Wassermassen befreit.
Qualifikationstag - Gruppe A: Sechsunddreißig Gespanne
traten in den zwei Qualifikationsrennen auf
der matschigen sowie rutschigen Piste an. In der
Gruppe A konnten die Franzosen Valentin Giraud/
Nicolas Musset sich direkt absetzen und sie dominierten
die Spitze mit enormem Vorsprung. Doch
dann überschlugen sich die Ereignisse im wahrsten
Sinne des Wortes. Beim Zweikampf zwischen dem
niederländischen Gespann Daniel Willemsen/Peter
Beunk mit den Engländern Brett Wilkinson/Dan
Chamberlain brach sich der zehnfache Weltmeister
und Fahrer Daniel Willemsen bei der Kollision den
Kiefer mehrfach. Willemsen wurde von einem Rettungshubschrauber
ins Spital gebracht. Das belgische
Gespann Stan Goeyvaerts/Bielen hatte ebenfalls
kein Glück. Sie stürzten etwa zeitgleich mit
Willemsen/Beunk. So wurde das Qualifikationsrennen
der Gruppe A nach etwas mehr als zehn Minuten
abgebrochen und gewertet. Nach gerade einmal
fünf gefahrenen Runden konnten Giraud/Musset
das Rennen für sich entscheiden. Kein anderes
Team erreichte ihre Spitzenrundenzeiten. Zweite
wurden Tomas Cermak/Ondrej Cermak, gefolgt von
Ben Adriaenssen/Lauris Daiders.
Gruppe B: Den Start des Qualifikationsrennens der
Gruppe B konnten Marvin Vanluchene/Haralds
Kurpnieks für sich entscheiden, jedoch nicht halten.
So schossen die Engländer Stuart Brown/Josh
Chamberlain an ihnen vorbei und fuhren allen mit
unschlagbarem Abstand voraus. Brown/Chamberlain
erhielten einen verdienten 1. Platz, Vanluchene/Kurpnieks
wurden Zweiter, Nick Jarvis/Christian
Nilsson Dritter. Es war ein interessanter Anblick,
Vanluchene/Kurpnieks als einziges Gespann auf
der Strecke zu sehen, das einigermaßen sauber
blieb, während alle anderen Gespanne vor dicker
Matschschicht kaum zu erkennen waren.
Etwas Pech hatte der Belgier Jan Hendrickx mit seinem
niederländischen Beifahrer Ben van den Bo-
gaart, denn nach wenigen Runden gab es Probleme
mit der Kraftstoffversorgung und das Motorrad
blieb auf der Strecke stehen. Dies spürte auch das
österreichische Team Benjamin Weiss/Patrick
Schneider, was durch eine leichte Kollision mit dem
liegengebliebenen Motorrad Plätze einbüßte. Hendrickx/van
den Bogaart mussten sich über die Last
Chance noch qualifizieren, was ihnen dann auch gelang.
Unter den deutschen Teams konnten sich Marcel
Faustmann/Andres Haller für den Start am Sonntag
direkt qualifizieren. Joachim Reimann/Philipp Reimann
und Tobias Blank/Michael Klooz qualifizierten
sich glücklicherweise noch beim Last-Chance-
Rennen. Tobias Blank/Klooz hatten zuvor beim
Rennen Probleme mit einer defekten Zündbox und
Probleme mit dem Hinterrad.
Rennsonntag: Der Morgen begann mit starken Regenfällen
und einem Warm-up der Seitenwagen,
wie man es selten sieht, denn nur ein Gespann war
auf der Strecke zu sehen – Giraud/Musset. Es regnete
so stark, dass man nur abwarten konnte, was
am Mittag geschehen würde. Man stellte sich die
Frage: Gibt es einen Wertungslauf, gibt es einen
zweiten? Betrachtete man die Strecke, so glaubte
man kaum daran. Alles stand unter Wasser und war
schlammig.
1. Wertungslauf: Den Start des ersten Wertungslaufs
gewannen Adriaenssen/Daiders vor Vanluchene/Kurpnieks.
Vanluchene/Kurpnieks konnten
aber bereits in der zweiten Runde die Führung übernehmen.
Doch das sollte nicht lange so bleiben,

Es war wieder soweit, der MSC Schopfheim hatte zum Weltmeisterschaftslauf der Seitenwagen geladen. Nach drei Wochen harter Arbeit waren
die Vorbereitungen für ein großes Weltmeisterschaftswochenende in Schopfheim abgeschlossen. Auch konnte der Verein auf eine erfolgreich
ausgeführte Weltmeisterschaft im vergangenen Jahr zurückblicken, dementsprechend hoch waren die Erwartungen in diesem Jahr.
denn Giraud/Musset fuhren stark und entschlossen
und konnten ihren anfänglichen 3. Platz bereits in
der dritten Runde zur unangefochtenen Führung
ausbauen und den Lauf für sich entscheiden. In der
letzten Runde qualmte das Motorrad von Giraud/
Musset, aber das war von keiner großen Bedeutung.
Kurz vor Ende des ersten Laufs wurde es noch
einmal spannend, denn Adriaenssen/Daiders
konnten sich noch mal an Vanluchene/Kurpnieks
Fersen heften. Es blieb aber bei dem 3. Platz. Blank/
Klooz’ Motorrad streikte bereits in der ersten Runde
und blieb nach dem Start in der ersten Kurve stehen.
Ein anderes Gespann rammte die Jungs und
fuhren Fahrer Tobias Blank in den Fuß. Das Motorrad
streikte und somit war der erste Lauf gelaufen.
Nach dem Rennen schwoll Blanks Fuß an, sodass
ein Start im zweiten Lauf nicht möglich war. Faustmann/Haller
belegten dagegen den 15. Platz und
konnten somit 6 WM-Punkte einfahren.
2. Wertungslauf: Das Wetter spielte mit und der
zweite Wertungslauf startete wie geplant. Doch
dann geschah etwas, womit kaum einer gerechnet
hatte: Die Startanlage machte Probleme und das
Fallgatter stürzte bei wenigen Gespannen zu Boden.
Der Lauf wurde sofort gestoppt und die Startanlage
von den Sportkommissaren unter die Lupe
genommen. Man fragte sich, was nun geschehen
solle, denn die Startanlage löste nicht richtig aus,
aber man wollte den zweiten Wertungslauf nun beginnen.
Es wurde ein klassischer Flaggenstart angeordnet.
Das bedeutet, der Rennstart wird nicht mit
einem fallenden Gatter, sondern mit dem Schwenk
einer Flagge eingeläutet.
Den zweiten Lauf konnten wieder die starken Franzosen
Giraud/Musset für sich entscheiden und sie
fuhren mit 50 Punkten nicht nur den Tagessieg, sondern
auch das Red Plate ein. Zweiter wurde Stuart
Brown, Dritte Adriaenssen/Daiders.
Der aktuelle Weltmeister Etienne Bax mit seinem
Beifahrer und Bruder Robbie Bax hatte nicht so viel
Glück. Das Gespann qualmte verdächtig stark beim
Fahren. Dann geschah es, der Motorblock brach
kurz vor dem Ziel im ersten Lauf, woraufhin sie das
Gespann übers Ziel schoben. Aber auch im zweiten
Lauf hatten sie wieder Pech, was Bax/Bax aktuell einen
9. Platz in der WM-Gesamtwertung brachte.
Hendrickx/van den Boogart, die aus der zweiten
Startreihe ihre Läufe absolvieren mussten, konnten
am Ende doch einen guten 5. Platz in der Tageswertung
belegen.
Von den deutschen Teams konnten erneut nur
Faustmann/Haller punkten. Sie belegten den
14. Platz und bekamen so 7 Zähler auf ihr WM-Konto.
Willemsen/Beunk, die zuvor die Führenden der
Weltmeisterschaft waren, fielen durch ihren Ausfall
von Platz 1 auf 6 des Klassements zurück.
Fazit: Am Ende spielte das Wetter doch mit und die
Sonne lachte zu den Rennen. Die Organisation des
Vereins war in Ordnung und es wurde noch ein schöner
Rennsonntag. Sogar für die im Matsch versunkenen
LKWs und PKWs in den Fahrerlagern standen
Traktoren bereit, die einen nach dem anderen rauszogen.
Man rechnete durch das schlechte Wetter
nicht mit großem Publikumsverkehr, am Ende kamen
doch noch ein paar Fans und jubelten den
Teams zu. • Text u. Fotos: Jürgen Lauer
Motocross-WM - Seitenwagen - 4. Lauf - Schopfheim
11./12.6.2016
Ergebnisse:
WM Seitenwagen - 1. Lauf: 1. Valentin Giraud/Nicolas Musset, F, WHT-
Mefo; 2. Marvin Vanluchene/Haralds Kurpnieks, B, VMC; 3. Ben
Adriaensssen/Lauris Daiders, B, WSP-Husqvarna; 4. Kristof Santermans/Elvijs
Mucenieks, B, WSP-Husqvarna; 5. Tomas Cermak/Ondrej
Cermak, CZ, WSP-Meco; 6. Gert van Werven/Siebe van der Putten,
NL, WSP-KTM; 7. Jan Hendrickx/Ben van den Bogaart, B,
WSP-Husqvarna; 8. Nick Jarvis/Christian Nilsson, GB, WSP-Husqvarna;
9. Brett Wilkinson/Dan Kirwin, GB, WSP; 10. Mike Keuben/Meinrad
Schelbert, NL, VMC-Husaberg.
Ferner: 11. Andy Bürgler/Martin Betschart, CH, WSP-KTM; 15. Marcel
Faustmann/Andres Haller, D, VMC; 16. Benjamin Weiss/Patrick
Schneider, A, VMC; 18. Marco Heinzer/Ruedi Betschart, D/CH; 19. Remo
Inderbitzin/Stefan Forster, CH, VMC-Yamaha; 20. Kevin Battaglia/
Philipp Furrer, CH; 24. Joachim Reimann/Philipp Reimann, D; 29. Tobias
Blank/Michael Klooz, D, VMC.
2. Lauf: 1. Giraud; 2. Brown/Chamberlain, GB; 3. Adriaenssen; 4. Vanluchene;
5. Santermans; 6. Hendrickx; 7. van Werven; 8. Jarvis; 9. Wilkinson;
10. Cermak.
Ferner: 14. Faustmann; 21. Marcus Prokesch/Philipp Hildebrand;
22. Reimann; 25. Heinzer; 26. Inderbitzin; 27. Weiss.
Quad-DM - 1. Lauf: 1. Joe Maessen, NL; 2. Sandy Schulze; 3. Robin
Grieven; 4. Nick van Hout, NL; 5. David Freidinger; 6. Joris Kersten;
7. Julian Haas; 8. Oliver Vandendijck, NL; 9. Dietmar Bazle; 10. Wilhelm
Rudolph.
2. Lauf: 1. Maessen; 2. Grieven; 3. Vandendijck; 4. Kersten; 5. Schulze;
6. Freidinger; 7. Sina Willmann; 8. Haas; 9. Bazle; 10. Rudolph.
BW Pokal - 1. Lauf: 1. Maximilian von Heuß-Blößt; 2. Jonas Wolf; 3. Fabian
Strobel; 4. Manuel Riexinger; 5. Tobias Steiner; 6. Moritz Fehrenbacher;
7. Marco Zehnle; 8. Stefan Kehl; 9. Hans-Ueli Moser;
10. Markus Schmid.
2. Lauf: 1. von Heuß-Blößt; 2. Wolf; 3. Jan Osswald; 4. Julian Leiner;
5. Riexinger; 6. Strobel; 7. Fehrenbacher; 8. Steiner; 9. Kehl; 10. Silas
Muchenberger.

MOTOCROSS - DMV BRC MX 2-TAKT CUP: FISCHBACH + REUTLINGEN
Reutlingen: Cupleader Marco Hummel (237) vor
Christian Herzberg (298), der Gesamtsieger wurde
Die Besten im Südwesten
Gefühlt hat die Saison des DMV BRC MX 2-Takt Cups
2016 gerade erst angefangen. Nachdem das erste
Rennen der Saison am Ostermontag in Langgöns
buchstäblich ins Wasser gefallen war, ging es mit
den Rennen in Frankenthal, Fischbach und Reutlingen
erst richtig los. Eines steht bereits klar und
deutlich fest: Erneut hat sich die Fahrerdichte im gesamten
Feld erhöht und die Rennen scheinen noch
spannender als die Jahre zuvor.
Auf den ersten Blick scheint die aktuelle Punktetabelle
ein altbekanntes Bild darzustellen – Marco
Hummel und Christian Herzberg mit nur 5 Zählern
Unterschied an der Spitze, dicht gefolgt von Patrick
Zipf mit einem Rückstand von 9 Punkten auf Herzberg.
Dahinter allerdings findet man in den gesamten
Topten völlig neue Namen in der 2-Takt-Cup-Family,
allesamt mit nur wenigen Zählern Unterschied
zueinander. So eng es auf der Strecke zugeht, so familiär
verhält es sich im Fahrerlager, wo sich mittlerweile
Fahrer aus allen Ecken Deutschlands treffen.
Aber zurück zum Renngeschehen: Als zweite Saisonstation
galt es, pünktlich zur Pfälzer-Wanderwoche
das idyllisch bei Pirmasens gelegene Fischbach
zu bereisen, um auf der sandigen Anlage möglichst
viele Punkte mitzunehmen. Der MSC Fischbach hatte
unter der Leitung des Zweitaktfans Lutz Gerlach
eine bestens vorbereitete Strecke zu bieten, die
wohl keine Wünsche offenließ. Einen absoluten
Sandspezialisten findet man im aktuellen Fahrerfeld
zwar nicht, wenn man aber Marco Hummels
Qualifikationszeit von 1:40:242 Minuten, mit der er
sich einmal mehr den Maxxis Best Qualified Reifen
sicherte, gegenüber der 1:42:995 Minuten von
Christian Herzberg vergleicht, scheint sich seine
Youngster-Cup-Erfahrung in Form des Rennens in
Drehna auszuzahlen. Die weiteren Startplätze gingen
an Gerrit Knipprath, Daniel Huser und Patrick
Zipf.
Eben diese fünf Piloten bestimmten auch das Bild
des ersten Laufs. Es gab im gesamtem Verlauf des
Rennens mehrere Führungswechsel, jeder hatte die
Führung zeitweise inne, patzte dann aber kurz und
fiel zurück. Auch Kevin Mikus war mit seiner 125er
darin involviert, kam aber nach mehreren Stürzen
letztendlich nur auf dem 10. Rang ins Ziel. Die ersten
fünf Plätze verteilten sich beim Zieleinlauf in exakt
derselben Reihenfolge wie schon in der Qualifikation:
Hummel, Herzberg, Knipprath, Huser und Zipf.
In Lauf 2 bot sich ein ähnliches Bild, allerdings
schien man sich schon zur Rennmitte weitestgehend
über die Positionen geeinigt zu haben. Dementsprechend
sah Marco Hummel die Zielflagge mit
17 Sekunden Vorsprung vor Christian Herzberg, der
wiederum 16 Sekunden vor Huser ins Ziel kam. Huser
hatte den 3. Platz allerdings nach einem Fight
mit Knipprath erst in der letzten Kurve ergattert,
nachdem dieser von einem überrundeten Fahrer
blockiert wurde. Patrick Zipf wurde Fünfter, Mikus
Sechster. Überrascht war man von den Plätzen 7 bis
9: Yannik Spachmüller krönte sich mit zwei 7. Plätzen
zum besten 125er-Fahrer der Tageswertung und
erhielt den „Alex-Daum-Ehrenpreis“. Er sowie auch
die Brüder Georg und Lukas Streichsbier auf den
Plätzen 8 und 9 gehören zu den neuen Namen im
Cup und sind allesamt auch erfolgreich in der Enduro-DM
unterwegs.
Auf dem Podium, das im Rahmen des Südwestcups
immer fünf zu Ehrende vorsieht, trafen sich: Hummel,
Herzberg, Huser, Knipprath und Zipf in eben
dieser Reihenfolge.
Nach dreiwöchiger Pause stand am ersten Juni-Wochenende
das nächste Rennen auf der Anlage des
1. RMC Reutlingen an, wo der Cup bereits 2014 gastierte.
Die Beliebtheit der Strecke spiegelte sich in
den Starterzahlen wieder, die zunächst gegen 50
Meldungen ging. Durch verletzungs- und technisch
bedingte Absagen fand man letztlich noch 40 Fahrer
am Gatter vor. Da in der Woche zuvor heftige Unwetter
über den Südwesten fegten und auch am Morgen
noch leichter Nieselregen herrschte, ging man
allseits von schlammigen Bedingungen aus, zumal
ein Großteil der Strecke gegrubbert worden war.
Spätestens nach der Besichtigungsrunde im freien
Training dürften wohl alle ein breites Grinsen unter
dem Helm gehabt haben: Die Strecke war durch den
1. RMC Reutlingen perfekt vorbereitet worden und
bot rundum besten Grip ohne jeglichen Schlamm,
Staub oder Steine. Nach eigenen Aussagen wurde
im Herbst der gleiche Boden, wie er auch beim Supercross
Stuttgart in der Halle verwendet wird, angeschüttet
und dementsprechend eingearbeitet.
Erneut war es der Konstanzer Marco Hummel, der
diese Bedingungen am besten für sich nutzte und
die Qualifikation gewann. Überraschenderweise
stand er in Reutlingen aber nicht wie gewohnt mit
seiner Waldmann-Husqvarna am Start, sondern
verwendete eine Eigenbau-Alu-Honda CR 250 unter
der Betreuung des Schweizers Arnold Irniger. Der
zweite Startplatz war für Christian Herzberg reserviert,
der gewohnt gelassen an die Sache ranging
und lange Zeit nur wenige Zehntel hinter Hummel
lag, bevor dieser ganz zum Schluss des Zeittrainings
noch einmal nachlegte und knapp eine Sekunde
Vorsprung herausholte. Auf Platz 3 bewies
Manuel Riexinger, der Cup-Gesamtsieger von 2014,
als bester Schwabe, dass er schon einige Rennen

auf diesem Geläuf gefahren war und verwies Patrick
Zipf mit drei Zehnteln Vorsprung auf den 4. Platz.
Bis hin zum 10. Platz folgten dann etliche Localheros:
Johannes Rehfuß, De-Witt Wolff, Kevin Mikus,
Stefan Wandel, Pierre Mark und Robin Kohfink.
Letzterer zeigte beim Start zum ersten Lauf die beste
Reaktion und sicherte sich mit dem Germerica
Deals-Holeshot-Award die Führung. Patrick Zipf entriss
ihm diese aber schon wenige Meter danach und
setzte sich an die Spitze des Feldes. Im weiteren
Verlauf des Rennens konnte dem Gießener auch
niemand etwas anhaben, weshalb er einen souveränen
Laufsieg nach Hause fuhr. Pierre Mark hielt
sich lange Zeit auf dem 2. Platz und duellierte sich
mit Christian Herzberg. Fast schon gewohnt turbulent
ging es bei Hummel zu. Nach einem Startcrash
kam er lediglich als Siebenunddreißigster aus der
verkürzten Startrunde wieder an der Zeitnahme vorbei.
Nach dem ersten Umlauf immerhin schon als
Neunzehnter, dann als Dreizehnter, bevor er sich
bereits in der vierten Runde der Spitze näherte.
Auch der Streckensprecher war voll und ganz von
der Stärke Hummels und dessen Aufholjagd überzeugt
und ahnte schon einen Showdown zwischen
ihm und Herzberg, wenn nicht sogar noch gegen
Zipf. Beides blieb aus, Herzberg stürzte selbstverschuldet
kurz und verlor dabei den Platz an Hummel,
Zipf war bereits uneinholbar und fehlerfrei unterwegs,
sodass es für Hummel lediglich zum
2. Platz reichte. Allerdings hatte man seitens der
Rennleitung ein „Abkürzen“ im Getümmel der ersten
Runden registriert, wodurch der Überflieger auf
den 11. Rang zurückversetzt wurde. Ähnlich erging
es Kevin Mikus, der im Verlauf des Rennens auf den
4. Rang vorfahren konnte, dessen Auspuff sich aber
löste und dementsprechenden Lärm verursachte.
Auch dies musste im Rahmen des Regelwerks mit
einer Strafe geahndet werden, sodass Mikus als
Dreizehnter gewertet wurde.
Der Zweite Lauf stand völlig im Zeichen des Duells
Herzberg gegen Hummel um die Spitze. Nach Zipfs
GD-Holeshot in dem Lauf, übernahm Herzberg direkt
die weitere Führung, um sich zunächst etwas
Luft zu verschaffen. Auf der bis zu diesem Zeitpunkt
hart gefahrenen Strecke war es für Hummel nicht
ganz einfach, Meter gutzumachen, trotzdem kam er
dem amtierenden Meister Runde um Runde näher
und übernahm die Führung zur Rennhälfte nach einem
spannenden Duell. Herzberg blieb aber trotz
Überrundungen kontinuierlich am Hinterrad des
Youngsters und sah die Zielflagge mit nur 1,5 Sekunden
Rückstand als Zweiter. Lokalmatador Johannes
Rehfuß, 2014 noch Sieger des Rennens in
Reutlingen, kam als Dritter ins Ziel, Zipf wurde Vierter,
Mikus Fünfter.
Durch die Strafversetzungen dauerte die Auswertung
der Tageswertung einige Minuten, bevor die
Reihenfolge für die Siegerehrung klar war. Tagessieger
wurde Herzberg vor Zipf, Rehfuß, Hummel
und Mark.
In der Gesamtwertung wird es nun äußerst spannend,
wenn man bedenkt, dass Hummel die Tabelle
derzeit mit nur 5 Punkten vor Herzberg anführt, allerdings
bei den Rennen in Schkölen und Bielstein
aufgrund von Überschneidungen mit den Rennen
zum Youngster-Cup fehlen wird. Aktuell haben bereits
37 Fahrer Punkte gesammelt, was für die Leistungsdichte
in der laufenden Saison der deutschen
Zweitaktmeisterschaft spricht. Nach dem Rennen in
Reutlingen haben sich gemäß der Überschrift die
Besten zunächst im Südwesten gemessen, bevor es
zu den kommenden Rennen nach Schkölen in Thüringen,
Wolfshausen in Hessen und Bielstein in
NRW geht. • Text: Robin Hannes; Fotos: Leonie Hannes
DMV BRC MX 2-Takt Cup - 2. Lauf - Fischbach - 7./8.5.2016:
Gesamtergebnis:
1. Marco Hummel, Husqvarna; 2. Christian Herzberg, Yamaha; 3. Daniel
Huser, Yamaha; 4. Gerrit Knipprath, KTM; 5. Patrick Zipf,
Husqvarna; 6. Yanik Spachmüller, KTM; 7. Kevin Mikus, Honda; 8. Lukas
Streichsbier, Husqvarna; 9. Thomas Berger, Yamaha; 10. Georg
Streichsbier, KTM.
DMV BRC MX 2-Takt Cup - 2. Lauf - Reutlingen - 4./5.6.2016:
Gesamtergebnis:
1. Christian Herzberg, Yamaha; 2. Patrick Zipf, Husqvarna; 3. Johannes
Rehfuß, Suzuki; 4. Marco Hummel, Husqvarna; 5. Pierre Mark,
KTM; 6. Joseph Ruether, Yamaha; 7. Tobias Piening, Yamaha; 8. Kevin
Mikus, Honda; 9. Georg Streichsbier, KTM; 10. Kevin Keim, KTM.
Stand (nach 3 Veranstaltungen): 1. Hummel, 131 Punkte; 2. Herzberg,
126; 3. Zipf, 117; 4. Mikus, 86; 5. Huser, 78; 6. G.Streichsbier, 71;
7. Ruether, 70; 8. Knipprath, 68; 9. Piening, 66; 10. L.Streichsbier,
52.
Daniel Huser wurde
Gesamtdritter in Fischbach

MOTOCROSS: DAMCV KLEINHAU + WISSKIRCHEN
Kleinhau
Top-Bedingungen zum Flutlicht-Wochenende
Die Bedingungen waren fast schon traumhaft, trotzdem stand der Saisonstart
des DAMCV im Rahmen des Flutlicht-Cross-Wochenendes beim MSC Kleinhau
wohl unter einem nicht ganz so guten Stern.
Top Wetter und sommerliche Temperaturen – und das obwohl gut eine Woche
vorher noch Schnee in der Nordeifel lag – eine perfekt präparierte Strecke, riesiges
Zuschauer-Interesse und eine sehr hohe Starterzahl. Geboten wurde in
Kleinhau drei Tage lang Spitzen-Motocross. Doch mehrere schwere Unfälle auf
der Strecke ließen Rennleitung und Vorstand des MSC Kleinhau dann keine andere
Wahl, als die Veranstaltung am Sonntagnachmittag aus zeitlichen und organisatorischen
Gründen vorzeitig zu beenden. Die Entscheidung der Verantwortlichen
stieß sowohl bei Fahrern als auch Zuschauern auf Zustimmung und
großes Verständnis. Schwacher Trost im Nachhinein: Die Verletzten sind auf einem
positiven Weg.
Zum Renngeschehen: Am Flutlicht-Freitag wurde ein einzigartiges Programm
und spektakuläre Rennen mit rund 450 Fahrern aus ganz Europa, eingerahmt
durch ein einzigartiges Feuerwerk, vor tausenden Besuchern ohne nennenswerte
Vorfälle präsentiert. Wie immer hatte das Team des MSC Kleinhau alles perfekt
organisiert, es gab keine nennenswerten Zwischenfälle und trotz dieses
Mammutprogramms wurde der zeitliche Rahmen weitgehend eingehalten. In
der Klasse 1 (Twinshock bis 46 Jahre) fuhr Cross-Legende Laurent Lacasse auf
Platz 1 vor Didier Stommen und Lokalmatador Stefan Senden. Bei den Oldtimern
bis 60 Jahre siegte Herbert Machnitzki auf einer Honda vor Björn Verdoodt aus
Belgien auf einer CZ und Justin Schuyten. Die kompletten Ergebnisse finden Sie
auf der DAMCV-Homepage.
Am Samstag ließ in der Damenklasse der Kleinhauer „Neuzugang“ Emmy
Schepmans mit einem souveränen Sieg aufhorchen, gefolgt von der jungen
Nachwuchsfahrerin Fiona Hoppe. In der Inter-Klasse feierte Marcus Schiffer ein
gelungenes „Comeback“ vor Steve Dosquet und auch Kai Wirtz zeigte nach längerer
Rennpause auf seiner Heimstrecke, was für ein Potenzial in ihm steckt. Dahinter
Niklas Raths und „Altmeister“ Frank Jansen-Teitz. Sehenswert das „Race
of Legends“, zu dem der MSC Kleinhau im Rahmen seines Doppel-Jubiläums
(50-jähriges Bestehen und 100. Rennveranstaltung) 50 Spitzenfahrer aus den
letzten 50 Jahren eingeladen hatte. In wirklich packenden Duellen zeigten die
Nach dem Qualifying war leider Schluss für die National-Open-Fahrer (v.l.): Kenneth Poelmans
(60), Thorsten Pehl (114), Kenny Arts (23), Martin Nosbüsch (891), Peter Wilden (49),
Jürgen Schäfer (500), Michael Knappmann (37), Nino Genso (427), Marc Mirbach (166),
Timo Kremser (41), Joachim Ney (778) und Thomas Frorath (2)
Legenden, was sie noch können. In den Läufen am Freitag siegte Frank Jansen-
Teitz vor Dennis Besser und Michael Förster, gefolgt von Luc Perdieus, Björn
Brzoska und Ansga Kranen. Und weil’s so schön war, traten die Legenden am
Sonntag noch einmal an. Luc Perdieus fuhr die schnellste Zeit vor Dennis Besser,
Sebastian Bauten, Ansga Kranen und Michael Förster. Zum Rennen kam es
dann leider wegen der Unfälle nicht mehr. • Text und Fotos: Guido Barth
Sieger
DAM Inter
MX2/Open:
Marcus
Schiffer
Race of Legends: Viel
Spaß beim Identifizieren

DAMCV-Motocross - 1. Lauf - Kleinhau -
6.-8.5.2016
Gesamtergebnisse:
6.5. - Klasse 1 - Twinshock bis 46 Jahre:
1. Laurent Lacasse; 2. Didier Stommen;
3. Stefan Senden; 4. Andreas Feldt; 5. Robin
Westerhoff.
Klasse 2 - Oldtimer pre 65/70 ü 60 Jahre B:
1. Peter Nieuwhof; 2. Hans Breitel; 3. Walter
Senn; 4. Rudi Swinnen; 5. Alain Leberger.
Klasse 2 - Oldtimer pre 65/70 ü 60 Jahre A:
1. Lutz Scheffel; 2. Hans Polsvoort; 3. Lothar
Diwischek; 4. Peter Hentrich; 5. Herman van
Broekhoven.
Klasse 3 - Twinshock über 46 Jahre: 1. Brik
Schelfaut; 2. Daniel Hens; 3. Danny Seels;
4. Kevin Reed; 5. Bernard Robert.
Klasse 4 - Oldtimer pre 65/70 bis 60 Jahre:
1. Herbert Machnitzki; 2. Björn Verdoodt;
3. Justin Schuyten; 4. Jamie Wilkinson; 5. Dany
Nüssli.
Klasse 5 - 4-Takt-Seitenwagen über 55 Jahre:
1. Peter Pitz/Julian Zimmermann; 2. Steve
Cook/George Wolf; 3. Dickie Skinner/Mark
Snell; 4. Karl Renner/Joachim Kurt; 5. Norbert
Degenhardt/Nick Degenhardt.
Klasse 6 - Youngtimer: 1. David Cools;
2. Martijn van der Veen; 3. Jelle Verbruggen;
4. Kristof Peeters; 5. Jeffrey Buitenhuis.
Tageswertung Race of Legends: 1. Frank Jansen-Teitz;
2. Denis Besser; 3. Michael Förster;
4. Luc Perdieus; 5. Bjorn Brzoska.
Klasse 7 - 4-Takt-Seitenwagen bis 55 Jahre:
1. Paul Pelling/Chris Pannell; 2. Shaun Mallows/Colin
Dunkley; 3. Rob Wilkinson/Graham
Ross; 4. Tim Prümmer/Andy Heucken;
5. Phil Rogers/Greg Wernham.
Klasse 8 - Inters: 1. Jonas Salaets; 2. Jelle
Grade; 3. Jordan Hebete; 4. Styn Verstrepen;
5. Greg Smets.
8.5. - Jugend MX2: 1. Pit Rickert; 2. Pablo Zablonier;
3. Nico Wester; 4. Sandro Lorsbach;
5. Kevin Kern.
85 ccm Senioren: 1. Tristan Lohmann; 2. Phil
Niklas Löb; 3. Robin Knuf; 4. Winston Heberer;
5. Tim Schulte.
Junioren Open: 1. Jerone Tesseur; 2. Nico
Tücks; 3. Arno Mary; 4. Dennis Seibel; 5. Jens
Heinisch.
Meisterschaft Junioren Open: 1. Nico Tücks;
2. Jens Heinisch; 3. Frank Baumunk; 4. Mario
Steiner; 5. Niklas Wollgarten.
50/65 ccm: 1. Leopold Lichey; 2. Morris Molitor;
3. Jan Schulte; 4. Joshua de Smets; 5. Devin
Görlitz.
50/65 ccm: 1. Molitor; 2. Lichey; 3. Görlitz;
4. Schulte; 5. de Smets.
50 ccm Mini: 1. Oskar Luis Romberg; 2. Timo
Rose; 3. Luc Bellersheim; 4. Ludwig Lutz;
5. Oliver Jüngling.
Damen: 1. Emmy Schepmans; 2. Fiona Hoppe;
3. Sanne Vounckx; 4. Annika Erpeka;
5. Jolien Vleninckx.
Senioren: 1. Marc Thoussaint; 2. Uwe Jordine;
3. Wilfried Cosler; 4. Thorsten Pehl; 5. Michael
Förster.
Veteranen: 1. Luc Perdieus; 2. Hubert Heck;
3. Thomas Lutz; 4. Thomas Beuer; 5. Michael
Knappmann.
8.5. - Junioren MX2: 1. Silas Weidenfeller;
2. Kevin Kexel; 3. Dennis Vanclee; 4. Lukas
Henn; 5. F.Scory.
50/85 ccm Junioren: 1. Lenn Borutta; 2. Konrad
Fuchs; 3. Philipp Eiserfey; 4. Gustav Lutz;
5. Danny Grommes.
Twinshock/Youngtimer: 1. Christoph Schweitzer;
2. Peter Patzer; 3. Tim Simons; 4. Uwe
Jordine; 5. Thomas Beuer.
National MX2: 1. Steven Hartwig; 2. Jordy
Vanclee; 3. Kevin Herwix; 4. Alexander
Mönch; 5. Jannik Schmitz.
National Open - nur Pflichttraining/Quali:
1. Kenneth Poelmans; 2. Mario Follon; 3. Lasse
Jache; 4. Thomas Frorath; 5. Nino Genso.
Race of Legends - nur Pflichttraining/Quali:
1. Luc Perdieus; 2. Denis Besser; 3. Sebastian
Bauten; 4. Ansga Kranen; 5. Michael Förster.
DAM Inter MX2/Open: 1. Marcus Schiffer;
2. Steve Dosquet; 3. Kai Wirtz; 4. Niklas
Raths; 5. Frank Jansen-Teitz.
Seitenwagen - nur Pflichttraining/Quali:
1. Christian Corhouts/Sven Verbrugge;
2. Daniel Gölden/Mario Ilten; 3. Julian Veldman/Jorrit
van der Putten; 4. Luc Descheemaeker/Olivier
Deveux; 5. Robert Godau.
Das war ein packendes Rennwochenende: Die Strecke beim MSC Wisskirchen
perfekt vorbereitet, die Startgatter voll und spannende Rennen in den einzelnen
Klassen – nur ein paar Grad wärmer hätte es sein dürfen.
Fahrer, Fans und Zuschauer bekamen viel geboten beim zweiten Rennwochenende
des DAMCV auf der Strecke des MSC Wisskirchen in Satzvey am Rosenbusch.
Die eifrigen Helfer des Clubs um den Vorsitzenden Rolf Gölden und den
zweiten Vorsitzenden Sascha Esser hatten die Strecke bestens vorbereitet. Und
was den Club besonders freut: Die Fahrer des MSC Wisskirchen zeigten starke
Auftritte.
Hochspannung in jedem Lauf – gerade in den sehr stark besetzten Klassen – die
relativ enge Rechtskurve nach dem Start. In den meisten Fällen ging es hier rasant
durch und dann im „Formationsflug“ über die ersten beiden Sprünge.
Zwei Startreihen standen am Gatter zum Beispiel bei der Jugend MX2 mit über
40 Fahrern. Den Tagessieg sicherte sich hier Jan Horst vor Sandro Lorsbach und
Youngster Pit Rickert, der den ersten Lauf sogar gewinnen konnte. Packende Duelle
lieferten sich auch die Veteranen, hier fuhr Altmeister Luc Perdieus zwei
Laufsiege nach Hause, dahinter Herbert Machnitzki, Michael Knappmann, Hubert
Heck und Thomas Lutz.
Bei den Damen fuhr die niederländische Gastfahrerin Britt van der Werff zwei
Laufsiege ein, auf Rang 2 folgte Lokalmatadorin Maren Ruiters vor der jungen
Fiona Hoppe, Emmy Schepmans und auf Rang 5 Jessica Steiniger, die auf ihrer
Heimstrecke nach langer Pause wieder ins Renngeschehen eingriff.
In der Inter-Klasse feierte der frühere WM-Fahrer Marcus Schiffer ein gelungenes
„Comeback“ beim DAMCV. In Wisskirchen sah alles nach einer klaren Sache
für „Skip“ aus, doch ein Reifenschaden in Lauf 3 ließ ihn nur noch auf Platz 36
rollen. So ging hier der Inter-Open-Tagessieg an Hendrik Nassheuer vor Niklas
Raths und Marcus Schiffer, dahinter Steve Dosquet und Frank Jansen-Teitz. In
Lauf 3 hatte Pascal Proenen die Führung von Schiffer übernommen, stürzte dann
aber kurz vor Ende, sodass er zurückfiel und ihm in der Tageswertung „nur“
Platz 4 blieb. In der Inter-MX2-Wertung ging der Tagessieg in Wisskirchen an Lukas
Platt vor Christoph Selent, Christian Gerhards, Tim Wirtz und Jan Horst.
Hochspannung auch bei den Gespannen in Satzvey. Da entwickelte sich in allen
Läufen ein spannendes Duell zwischen den Teams Daniel Gölden/Mario Ilten
und dem früheren Vizeweltmeister Luc Descheemaeker mit Olivier Deveux im
„Boot“. Gölden konnte aber seinen Heimvorteil nutzen, schließlich kennt er in
Satzvey auf der Strecke jeden Stein beim Vornamen. Er fuhr zwei knappe Laufsiege
ein vor Descheemaeker/Deveux und Jochen Matzak/Johan Klumpers.
• Text und Fotos: Guido Barth
National Open: Christopher Wies (389),
Robin Puhlmann (880), Marc Buchner (47)
und Sascha Ahrens (14)
Wisskirchen
Spannende Rennen
am Rosenbusch
DAMCV-Motocross - 2. Lauf - Wisskirchen
15./16.5.2016
Gesamtergebnisse:
15.5. - Junioren Open: 1. Jerone Tesseur; 2. Mario Steiner;
3. Dennis Seibel; 4. Nico Tücks; 5. Jens Heinisch.
85 ccm Senioren: 1. Phil Niklas Löb; 2. Robin Knuf;
3. Winston Heberer; 4. Tim Schulte; 5. Carl Ostermann.
50/65 ccm: 1. Leopold Lichey; 2. Morris Molitor; 3. Jan
Schulte; 4. Finn Luca Hommerich; 5. Ben-Lukas Bremser.
50 ccm Mini: 1. Oskar Luis Romberg; 2. Philipp Garcke;
3. Timo Rose; 4. Luc Bellersheim; 5. Oliver Jüngling.
Jugend MX2: 1. Jan Horst; 2. Sandro Lorsbach; 3. Pit Rickert;
4. Dante Nijs; 5. Dennis Wolff.
Senioren: 1. Sven Garcke; 2. Uwe Jordine; 3. Mario Follon;
4. Wilfried Cosler; 5. Berthold Bongartz.
Veteranen: 1. Luc Perdieus; 2. Herbert Machnitzki; 3. Michael
Knappmann; 4. Hubert Heck; 5. Thomas Lutz.
Damen: 1. Britt van der Werff; 2. Maren Ruiters; 3. Fiona
Hoppe; 4. Emmy Schepmans; 5. Jessica Steiniger.
16.5. - Junioren MX2: 1. Kevin Schmitz; 2. Lukas Weber;
3. Lukas Henn; 4. Dirk Masson; 5. Benjamin Unruh.
50/85 ccm Junioren: 1. Lenn Borutta; 2. Falk Winterscheidt;
3. Konrad Fuchs; 4. Danny Grommes; 5. Julius
Höver.
Twinshock: 1. Stephan Thiel; 2. Werner Fassbender;
3. Wilhelm Lutz; 4. Peter Werner; 5. Uwe Jordine.
Youngtimer: 1. Christoph Schweitzer; 2. Peter Patzer;
3. Tim Simons; 4. Fabian Fischer; 5. Kevin Emunds.
National MX2: 1. Jakob Scheulen; 2. Kevin Herwix; 3. Kevin
Fassbender; 4. Steven Hartwig; 5. Jannik Schmitz.
National Open: 1. Jeroen Tesseur; 2. Lasse Jache; 3. Marc
Buchner; 4. Daniel Holst; 5. Mario Follon.
DAM Inter MX2: 1. Lukas Platt; 2. Christoph Selent;
3. Christian Gerhards; 4. Tim Wirtz; 5. Jan Horst.
DAM Inter Open: 1. Frank Jansen-Teitz; 2. Niklas Raths;
3. Hendrik Nassheuer; 4. Pascal Proenen; 5. Robin Goldammer.
Seitenwagen: 1. Daniel Gölden/Mario Ilten; 2. Luc Descheemaeker/Oliver
Deveux; 3. Jochen Matzak/Johan
Klumpers; 4. Hendrik Hartmann/Till Bodtländer; 5. Tim
Prümmer/Pascal Knübben.
Die nächsten DAMCV-Termine:
06./07.08.2016 Arnoldsweiler EM Seitenwgn.
13./14.08.2016 Weilerswist EM Ladies
20./21.08.2016 Ohlenberg EM Open

MOTOCROSS: DJMV Schaafheim + Beuern + Emmingen-Liptingen + Aarbergen
Beim DJMV ging es in den letzten Wochen turbulent
zu. Vier Rennen in sechs Wochen mit unterschiedlichsten
Bedingungen, von hochsommerlichen
Temperaturen bis hin zu sintflutartigen Wolkenbrüchen
während der Rennen.
Am 7./8. Mai trafen sich die Fahrer des DJMV beim
MSCW Schaafheim zum zweiten Rennen der Saison.
Für das dritte Rennen (14./15. Mai) war der DJMV zu
Gast beim Hessencup in Beuern. Danach ging es
erstmalig zum MSC Emmingen-Liptingen am
28./29. Mai, dort mussten leider die meisten Rennen
der Jugend- und Damenklasse am Sonntag wegen
Starkregen abgesagt werden. Der fünfte Lauf
zur Meisterschaft des DJMV durften die Cracks dann
nochmals in Kombination mit dem Hessencup in
Aarbergen (4./5. Juni) austragen.
In der MX50-Klasse führt nach dem fünften Lauf
Max-Werner Breuer noch die Meisterschaftswertung
an. Nachdem aber Aaron Kowatsch und Marco
Stradinger sich an der Spitze heftige Kämpfe um
Platz 1 und 2 lieferten, wird der Abstand immer
knapper.
Paul Metz fuhr in Beuern bei der Kombiveranstaltung
mit dem Hessencup als bester 65er DJMV-Fahrer
die meisten DJMV-Punkte ein und konnte sich so
das Red Plate sichern. Obwohl Henry Obenland, Benedict
Weiß und Leon Stradinger in Aarbergen vor
ihm auf dem Podest landeten, hat Paul noch genügend
Punktevorsprung, um weiterhin mit dem Red
Plate zu fahren.
Momentan kommt keiner bei den 85er Junioren an
Collin Wohnhas heran. Außer dem Rennen in Emmingen
hat er alle Rennen gewonnen. Dort belegte
er den 2. Platz. Somit führt er die Meisterschaft souverän
an. Allerdings geht es auf den nachfolgenden
Plätzen eng her. Cevin Kröner, Nick Wiegand und Jona
Katz liegen nur 29 Punkte auseinander.
Der Dominator in der MX85-Klasse ist eindeutig Lukas
Riedißer. Nur einmal konnte er die maximale
Punktzahl nicht erreichen. Malik Schoch und Nico
Baumgärtner halten jedoch Anschluss. Aber Max
Frey und Valentin Stapel mischen noch kräftig mit
und rücken den beiden Zweit- und Drittplatzierten
immer näher.
Die MX2 Junioren machen es spannend. Auch hier
gibt es mit Henry Schönburg einen unangefochtenen
Spitzenreiter in der Meisterschaftswertung.
Aber um diesen Platz muss er in jedem Rennen gegen
Julian Leiner und Lucas Frey kämpfen. Der Neueinsteiger
in dieser Klasse Ruben Schmid rückt den
drei Führenden aber immer mehr auf die Pelle.
Aufregende Rennen garantieren die Topfünf-Fahrer
der MX2. Noch an der Spitze ist Marco Fleissig. Domenico
Felici, Elias Stapel, Marc Scheu und Eric
Schönburg kämpfen um jeden Platz und Punkt, um
an die Spitzenposition zu kommen.
Roland Diepold und Benedikt Hauck bekamen in
den vergangenen Rennen einige Konkurrenz von
Gastfahrern. So waren die MX1-Rennen nicht mehr
nur auf deren Zwei- bzw. Dreikämpfe mit Nico Joannidis
und Marcel Kaltenbach beschränkt.
In der Damenklasse belegen mit Anna-Lena Weinmann
und Petra Dräger zwei routinierte Pilotinnen
die Plätze 1 und 3. Allerdings rücken mit Nina Baumgärtner
(2.) und Juliane Bihr (4.) zwei junge Fahrerinnen
in die Topvier vor.
Günter Schönburg ist die klare Nummer 1 in der Seniorenklasse.
Um Platz 2 in der Meisterschaftswertung
kämpfen Ralf Lüttger und Rainer Schönecker.
Christian Lehmann und Heinz Bernauer sind auf den
Plätzen 4 und 5 aber nur knapp dahinter.
Detaillierte Informationen und Ergebnisse:
www.djmv.de
• Text: Silke Weiß; Fotos: Irena Schmid u. Annett Pintaric
Startaufstellung der MX2-Junioren
in Emmingen • Foto: Annett Pintaric

Henry Schönburg in Emmingen MX2-Junioren in Emmingen MX2:
Marco Fleissig
in Emmingen
• Fotos: A.Pintaric
Volles Startgatter: 65er-Start in Aarbergen
Wolkenbruch in Aarbergen • Fotos: Irena Schmid

ROCKSTAR KIEDROWSKI RACING TEAM
SUMMERTIME
Die Saison für die Kiedrowski-Racing-Teamfahrer ist in vollem Gange – und egal,
ob Deutscher Motocrosspokal, Offroadscramble, ADAC Motocross Nordcup
oder Niedersachsen-Cup ... überall gab es reichlich Action in den letzten Wochen!
Beim Offroadscramble-Lauf in Plate bei Schwerin waren wieder sehr viele Teamfahrer
am Start – hier die Topten-Ergebnisse: Allen voran war es Teamchef Sven
Kiedrowski himself, der als schnellster Fahrer aller Klassen den Sieg in der Profiklasse
auf seiner Husqvarna FE 450 holte! In der Klasse 1 belegten Marvin Goll
(Husqvarna TC 125) und Tom Bahlke (Husqvarna TE 250) die Plätze 7 und 10 und
Mathis Becker stellte in der Klasse 3 sein Bike auf Platz 9. Lennart Marwede
(Husqvarna TC 125) holte den Sieg in der Jugendklasse und Louis Heins (Suzuki
RM 85) finishte auf Platz 5. Bernd Schulze und Ole Jantzen drehten in der Seniorenklasse
auch gewaltig am Gas und holten die Plätze 4 und 5.
Auf den MX-Strecken ist Jascha Berg (Husqvarna TC 125) wieder sehr stark unterwegs
und der Deutsche Meister 85 ccm von 2014 siegte beim Deutschen Motocross
Pokal MX2 in Torgau auf seiner „Hufo“, was ihm auch gleichzeitig die Führung
in der Meisterschaft einbrachte. Top, Jascha!
Beim Motocross gab es ebenfalls viele richtig gute Ergebnisse – hier die Topfünf-Platzierungen:
Beim Nordcup in Albersdorf holte Jens Zeidler auf seiner neuen Yamaha YZ 250
F den 2. Platz bei den Oldies, Jannes Wittig belegte Platz 3 bei den 65ern, Maik
Ladwig kämpfte sich auf den guten 3. Rang bei den Senioren und Sven Kiedrowski
holte Platz 2 in der Open-Klasse.
Der Nordcup-Lauf in Elstorf zeigte zwei Gesichter – Samstag beste Bedingungen,
bei denen Robin Birkenfeld locker den Sieg bei den Lites auf seiner
Husqvarna FC 250 einfahren konnte, und dann Schlammrennen am Sonntag ...
Martin Scheuch schlitterte auf Platz 4 – gefolgt von Sven Kiedrowski, der sich
nach einem Startcrash vom letzten Platz bis auf Rang 5 vorkämpfen konnte.
Beim Niedersachsen Cup in Börger überraschte Nieke Rudolf bei den Mädels mit
ihrem ersten Podium – sie durfte sich über einen tollen 3. Platz freuen, während
ihr Vater Frank Rudolf ebenfalls den 3. Platz bei den Oldies holte. In Sulingen
konnte Frank dafür mit einem Doppelsieg alles klarmachen und auch Jannes Wittig
dominierte bei den 65ern klar mit einem 1/1-Ergebnis! Nieke Rudolf holte
Platz 5 bei den Mädels und Maik Ladwig finishte auf Platz 5 bei den Senioren.
Alle Teamfahrer können sich schon mal den 30./31. Juli 2016 ganz fett in den Kalender
eintragen, denn dann geht es zum Sommercamp 2016 in den MX-Park
Plate bei Schwerin!
Damit auch du in Zukunft den richtigen Support hast, solltest du die Vorteile nutzen,
die man als Teamfahrer bei der Firma Kiedrowski Racing hat! Nicht nur die
Race-Performance, auch der Bike-Support des Teams kann sich sehen lassen –
so gibt es bei der Firma Kiedrowski Racing reichlich Sportfahrerprogramme verschiedener
Hersteller – und das nicht nur für Teamfahrer – einfach nachfragen!
Beim Kauf einer neuen 2016er Suzuki RM-Z 250/450, Yamaha YZ/YZ-F/WR oder
Honda CRF 250/450 beispielsweise gibt es für Sportfahrer top Konditionen und
interessante Sportfahrerpakete. Beta-Endurokunden erhalten je nach Meisterschaftsniveau
neben Ersatzteilbudget und Fahrershirt das Bike zu absoluten
Hammerpreisen. Auch bei den neuen Husqvarna-Modellen gibt es tollen Support
– vor allem für Enduro-DM-/Pokal-, GCC- und auch Offroadscramble-Fahrer!
Ruft an und lasst euch ein spezielles Angebot machen, Tel. 05052 912798.
Die Firma Kiedrowski Racing Motorcycletrading ist mit mehr als 1000 Quadratmetern
der größte Offroad-Shop in Norddeutschland und bereits seit einigen
Jahren offizieller Honda- und Suzuki-MX-Stützpunkt für Norddeutschland,
Husqvarna Center sowie seit mehr als zehn Jahren auch Beta- und GasGas-
Händler. Im Juni 2015 ist mit dem offiziellen Yamaha-MX-Stützpunkt für Norddeutschland
eine weitere starke Marke hinzugekommen. Mehr Infos unter
www.kiedrowski-racing.de
Mit dem Onlineshop www.husky24.de hat die Firma Kiedrowski Racing eine
Plattform geschaffen, auf der alle Husqvarna-Piloten ihre Originalersatzteile bequem
raussuchen und Powerparts sowie Bekleidung bestellen können. Perfekt
für die Kunden ist die Zahlung per PayPal und der kostenlose Versand innerhalb
Deutschlands ab einem Warenwert von 99,- Euro.
Ein besonderer Dank geht schon mal an die Sponsoren des Teams: Helge
Schwark von der Firma HGT Greifer • Christian Keszler von Keszler Top Brands •
Rockstar Energy Drink • BUY MX • Michelin • Castrol Power1 • P.O.W. Pro-Offroad-Wash
(www.pro-offroad-wash.com) • ZAP-Technix • Silentsport • Ron und
Dave vom Foliencenter Langenhagen und TRY-IT Stickers, die es mit ihrer Unterstützung
ermöglichen, auch optisch immer professionell aufzutreten!
Ihr wollt auch Teamfahrer werden? Ruft an unter 05052 912798!
Infos zum Team gibt’s hier:
Kiedrowski Racing Motorcycletrading
Hetendorf 13, 29320 Hermannsburg
Tel. 05052 912798
Fax 05052 912896
www.kiedrowski-racing.de • www.husky24.de
Alle ab zum Sommercamp!!!

Die Kiedrowski-Racing-Fahrer haben wieder reichlich Staub aufgewirbelt – komm auch DU ins Team!!!
Bei den Ladies geht die Performance steil nach oben ...
Jascha Berg: 1. Platz im Deutschen Motocross Pokal MX2
Teamchef Sven Kiedrowski: 1. Platz
im Motocross Nordcup MX1
Lennart Marwede: 1. Platz Offroadscramble-Jugendklasse

MAXXIS CROSS-COUNTRY MEISTERSCHAFT - TRIPTIS
Holeshot-Seriensieger Dominik Pleyer einmal mehr mit dem
Buntes Treiben in Triptis
First Heat – hot Fights
Die Cross-Country-Community erwartete beim zweiten Lauf der MAXXIS Cross Country Meisterschaft strahlender Himmel und das erste „Hitzewochenende“
der Rennsaison. Natürlich waren auch die Fights auf der sandigen Strecke ähnlich heiß. Mit Kornel Nemeth war einmal mehr der
Seriendominator der letzten Jahre nicht zu schlagen. Einzig Chris Gundermann konnte zum großen Teil das Tempo des Ungarn mitgehen.

esten Start
Chris Gundermann landete nach Verletzungspause auf einem guten 2. Platz
Der Veranstalter MSC Triptis hatte im Vorfeld des
Laufes alles dafür getan, dass sich die GCC-Gemeinde
bei ihm wohlfühlt. So war die rund sieben Kilometer
lange Strecke mit ihrem großen Waldanteil
und dem sandigen Geläuf bestens präpariert und
fast schon autobahnähnlich ausgebaut. 90.000 Liter
Wasser wurden der Piste vor dem ersten Start
gegönnt, damit der Staub gebunden wurde. Weitere
60.000 Liter flossen dann im Laufe des ersten Fahrtages.
Bei Temperaturen zwischen 25 und 30 Grad
stürzten sich an beiden Renntagen über 720 Fahrer/
innen in den Kampf um die begehrten Trophäen.
Immer mehr zu einem Kampf der Altmeister entwickeln
sich die „historischen Klassen“. Bei den
Twinshocks siegte der Altinternationale Konrad
Schneider auf der Yamaha vor Richard Minderlein.
Bei den Youngtimern holte Dirk Peter (KTM Sturm)
den Sieg vor Stefan Groß. Auch die E-Bikes werden
bei der GCC immer beliebter. Hier hieß der Sieger
Tomas Pravada vor Josef Iker, beide auf einer M-XM.
Der 3. Platz ging an den Schweizer Ricardo de Sandre
auf der Quantya.
Am Samstagabend war dann wieder einmal die inzwischen
berüchtigte Karibik-Party angesagt. Iris
und Andreas Haupt, die Macher von Triptis, scheuten
keinen Aufwand, um die heißen Tagestemperaturen
auch noch in die Nacht mitzunehmen. Das Ergebnis:
GCC-Party der Extraklasse und jede Menge
Zweiter Sieg im zweiten Rennen: Kevin Ristenbieter
neuer Fans für den Tourstopp in Triptis. Der Sonntagmorgen
dämmerte bereits, als die letzten Helden
aus dem Festzelt begleitet wurden.
Bei den Quads gab es wenige Stunden später auf
der erneut frisch gewässerten Strecke die altbekannten
Duelle. Allerdings musste nach einem eigentlich
harmlosen Crash, an dem allerdings vier
Fahrzeuge beteiligt waren, das Rennen in der ersten
Runde neu gestartet werden. Kevin Ristenbieter auf
der RMX KTM ging bei dieser Gelegenheit an die
Spitze des Feldes und gab die Führung bis ins Ziel
auch nicht mehr ab. Dahinter sortierten sich mit gehörigem
Respektsabstand Sandy Schulze (Honda)
und Frank Geiling, ebenfalls Honda, ein.
Die Story des Finallaufes ist schnell erzählt. Nach
dem Holeshot von Dominik Pleyer übernahm Chris
Gundermann die Regie für die erste Rennhälfte. Ihm
immer dicht auf den Fersen Kornel Nemeth auf der
TM. Kurz nach der halben Renndistanz machte Cory
den Sack zu und zog an der Yamaha von Gundermann
vorbei. Mit Wahnsinnsrundenzeiten legte er
schnell Abstand zu seinem Verfolger auf die Strecke
und baute diesen bis Rennende auf satte eineinhalb
Minuten aus. Deutlich hinter Gundermann landeten
KTM-Pilot Chris Weiß und Kevin Zdon auf der Kawasaki.
Bei den Advanced hieß der Zieleinlauf Daniel
Hänel vor dem erst 16-jährigen Cross-Country-Talent
Domenico Felici auf seiner Husqvarna.
Triptis erwies sich 2016 erneut als rundes Cross-
Country-Paket und fester Anker der größten europäischen
Motorrad-Rennserie.
Alle Ergebnisse auf: XCC-Racing.com
• Fotos: Angelina Graser
Kornel Nemeth dominierte einmal mehr

ENDURO-WM: GREVENA/GR
Matt Phillips, weiterhin Führender der GP-Klasse,
verlor wichtige Punkte

Eero Remes
mit Sensationssieg
Nach einer mehrwöchigen Pause dröhnten in der
Enduro-WM endlich wieder die Motoren. Mit dem
Grand Prix von Griechenland stand die dritte von
acht Stationen auf dem Programm. Für die Akteure
galt es, die völlig neue Strecke im griechischen Grevena
unter die Stollen zu nehmen. Neben dem obligatorischen
Super Test am Freitag, folgten an den
beiden Fahrtagen Samstag und Sonntag allerhand
schwierige Streckenpassagen und auch Sonderprüfungen.
Dabei dürften sich die 91 Teilnehmer angesichts
des regnerischen Wetters wohl gefragt haben,
ob sie wirklich in Griechenland sind!
Der Super Test am Freitag war geprägt von starkem
Regen und der daraus resultierenden Schlammpiste.
Der Parcours stellte sich als höchst technisch heraus
und wurde im Rennverlauf immer schwieriger
zu bewältigen. Nachdem zunächst Loïc Larrieu mit
2:11:41 Minuten die schnellste Zeit innehatte, konnte
Alex Salvini diese mit 2:10:76 unterbieten. Auch
in Griechenland lief es erneut auf das bekannte
Spitzenduell Matthew Phillips gegen Mathias Bellino
hinaus. Während der Franzose einen perfekten
Run hinlegte, unterlief seinem australischen Konkurrenten
gleich zu Beginn ein kleiner Fehler. Somit
gewann Bellino mit einer Sekunde Vorsprung
(2:09:19) auf Phillips (2:10:07). Ein durchaus wichtiger
Erfolg, der dem Husqvarna-Star für die folgenden
Tage einen kleinen Vorteil einbrachte.
Am Samstag war es dann der Finne Eero Remes, der
seinen ersten EnduroGP einfahren konnte. E1-Meister
Remes bewies mit einer herausragenden Leis-
Der Mann des Wochenendes – Eero Remes
vollbrachte eine Glanzleistung

ENDURO-WM: GREVENA/GR
tung nicht zum ersten Mal, wie stark die 250er heuer
sind. Nach einer eher mäßigen Anfangsphase konnte
der TM-Werksfahrer am Ende des Tages vier Sonderprüfungen
für sich entscheiden und er eroberte
sich damit den Tagessieg. Kein leichtes Unterfangen,
denn gleich viermal wechselte die Führung in
der GP-Wertung an diesem Tag. Super-Test-Gewinner
Bellino ging als Führender auf die Strecke und
wurde zunächst von Steve Holcombe abgelöst. Der
britische Überflieger leistete sich allerdings, ebenso
wie Bellino, einige Schnitzer und damit rückte
ein GP-Tagessieg für beide in weite Ferne. Profiteur
war WM-Führender Matt Phillips, der nach Bellino
und Holcombe in den Genuss der Tagesführung
kam. Der Australier war auf bestem Weg zum Sieg,
doch gegen den übermächtigen Finnen Remes
konnte er dann doch nichts ausrichten. Dieser zündete
speziell in der letzten Runde den Turbo und
übernahm die Führung nicht zuletzt wegen eines
verrückten Husarenritts im abschließenden Enduro
Test. Er war der einzige Pilot des gesamten Fahrerfeldes,
der hier unter neun Minuten blieb! Diese
Spitzenleistung wurde letztendlich mit dem Tagessieg
belohnt. Remes hatte im Ziel mehr als 13 Sekunden
Vorsprung auf den zweitplatzierten Nathan
Watson herausgefahren. Der ehemalige Motocross-
Pilot Watson blieb über den Tag hinweg äußerst
konstant, leistete sich trotz widriger Bedingungen
kaum Fehler und konnte daher Matt Phillips im letzten
Moment noch auf Rang 3 verweisen. Die Topfünf
komplettierten am Samstag Steve Holcombe und
Johnny Aubert. Weniger erfolgreich ging der Tag für
Mathias Bellino aus, beim Husqvarna-Werkspiloten
war einfach der Wurm drin. Nach groben Fahrfehlern
landete Bellino abschließend auf Platz 9! Am
Sonntag, dem zweiten Fahrtag in Griechenland
überraschte erneut Eero Remes, indem er dort weitermachte,
wo er am Samstag aufgehört hatte. Der
schnelle Finne meißelte auf allen Prüfungen der ersten
Runde die Bestzeit in die Tabelle und übernahm
so in der GP-Wertung von Beginn an die Führung.
Zur Halbzeit bahnte sich bei Remes allerdings ein
technisches Problem an der Gabel seiner TM an. „In
der zweiten Runde hat die Gabel nicht mehr korrekt
gearbeitet. Ich dachte erst, das Fahrwerk fühlt sich
wegen der immer trockener werdenden Strecke anders
an. Aber irgendetwas war gebrochen und ich
befürchtete schon das Schlimmste! Ich habe gepusht,
so hart und so gut es ging, zum Glück hat es
trotz dieses Problems zum Sieg gereicht“, so Remes
im Ziel. Angesichts dieser Tatsache ist die fahrerische
Leistung des Finnen noch höher einzuschätzen,
denn mit einem Defekt am Fahrwerk zu gewinnen,
ist wahrhaft kein einfaches Unterfangen!
Zweiter in der Sonntagswertung wurde ein gut aufgelegter
Johnny Aubert. Im Regen des ersten Fahrtags
noch als Fünfter gewertet, gelang ihm bei abtrocknender
Strecke der Sprung nach vorn. Im
Tagesziel hatte Aubert lediglich 7 Sekunden Rückstand
auf Remes und fuhr damit sein bis dato bestes
Saisonergebnis ein. Im Kampf um den verbleibenden
3. Podiumsplatz, ging es heiß her zwischen
Loïc Larrieu und US-Boy Taylor Robert. Larrieu
musste im ersten Endurotest des Tages einen heftigen
Abflug hinnehmen, bei dem er über 20 Sekunden
verlor. Anschließend war es für den Franzosen
ein hartes Stück Arbeit, Robert auf Abstand zu halten.
Robert kam bis auf 1,57 Sekunden an Larrieu
heran, der Yamaha-Pilot hatte also mächtig Glück,
seinen Vorsprung ins Ziel zu retten. „Für mich war es
alles andere als ein perfekter Tag“, gab Larrieu zu.
„Nachdem ich gestürzt war, musste ich so hart wie
möglich pushen. Der Kurs war echt hart, alles hat
sich angefühlt wie eine einzige tiefe Spurrille“, so
Larrieu weiter. Erstaunlicherweise war von den üblichen
Verdächtigen um Matt Phillips, Mathias Bellino
und Steve Holcombe am zweiten Tag wenig zu sehen.
Schnellster dieses Trios war Phillips mit Platz
5, Holcombe folgte auf Platz 9, während Bellino ei-
nen rabenschwarzen Tag auf Rang 19 (!) beendete.
„Das war wohl einer meiner schlimmsten Grand
Prix“, kommentierte Bellino. „Nach dem schlechten
Ergebnis in Portugal wollte ich in Griechenland gewinnen.
Normalerweise ist es hier trocken und das
hat mich motiviert. Trotz des Regens und des
Schlamms habe ich mich auf dem Motorrad gut gefühlt,
aber ich habe einfach zu viele Fehler gemacht.
Am Samstag waren es zwei oder drei größere Stürze
und auch am Sonntag hatte ich einen heftigen
Crash im Motocross Test“, resümierte der Franzose
weiter. In der WM-Gesamtwertung war dies ein herber
Rückschlag für Bellino, der bis auf Platz 4 zurückgefallen
war. Matt Phillips konnte seine WM-
Führung verteidigen, doch Eero Remes hat mit
seinem ersten Grand-Prix-Sieg einen mächtigen
Sprung nach vorn gemacht. Nach Griechenland lag
der Finne knapp hinter Phillips auf Platz 2. Steve
Holcombe konnte seinen 3. Rang trotz eines durchwachsenen
Wochenendes halten, hatte aber Punkte
zum Führenden verloren.
Mit Blick auf die Klassenwertung dominierte Eero
Remes die E1 ganz klar vor Nathan Watson. Damit
hat Remes bisher jede Runde für sich entschieden
und ist logischerweise die unangefochtene Nummer
1 der ’kleinen’ Klasse. Hinter den beiden konnte
Ivan Cervantes am Samstag erstmals in 2016 aufs
Podium fahren. Am Sonntag war es Kawasaki-Pilot
Gianluca Martini, der sich den 3. Platz der E1-Piloten
schnappte. Aus deutscher Sicht konnte Edward
Hübner nach einem 9. Platz am ersten Tag mit Rang
7 am zweiten Tag sein bisher bestes Saisonergebnis
verzeichnen.
Ivan Cervantes erstmals
auf dem Podium
Enduro-WM - 3. Lauf - Grevena/GR - 21./22.5.2016:
Ergebnisse:
1. Tag - E1: 1. Eero Remes, FIN, TM; 2. Nathan Watson, GB, KTM;
3. Ivan Cervantes, E, KTM; 4. Gianluca Martini, I, Kawasaki; 5. Rudy
Moroni, I, KTM; 6. Jonathan Manzi, I, Husqvarna; 7. Pascal Rauchenecker,
A, Husqvarna; 8. Victor Guerrero, E, KTM; 9. Edward Hübner,
D, Sherco; 10. Daniel McCanney, GB, Husqvarna.
E2: 1. Matthew Phillips, AUS, Sherco; 2. Loïc Larrieu, F, Yamaha;
3. Taylor Robert, USA, KTM; 4. Alex Salvini, I, Beta; 5. Mathias Bellino,
F, Husqvarna; 6. Davide Guarneri, I, Honda; 7. Deny Philippaerts,
I, Beta; 8. Oriol Mena, E, Honda; 9. Ioannis Trigkas, GR, Beta; 10. Gerard
Salavedra Pont, E, KTM.
E3: 1. Steve Holcombe, GB, Beta; 2. Johnny Aubert, F, Beta; 3. Antoine
Basset, F, KTM; 4. Manuel Monni, I, TM; 5. Romain Dumontier, F,
Yamaha; 6. Luis Correia, P, Beta; 7. Jonathan Barragan, E, GasGas;
8. Jaume Betriu, E, KTM; 9. Thomas Oldrati, I, Husqvarna; 10. Nicolo
Mori, I, TM.
EnduroGP: 1. Remes; 2. Watson; 3. Phillips; 4. Holcombe; 5. Aubert;
6. Larrieu; 7. Robert; 8. Salvini; 9. Bellino; 10. Basset.
Ferner: 24. Rauchenecker; 27. Hübner.
In der Klasse E2 ging der Tagessieg am Samstag
noch an Matt Phillips, der über 40 Sekunden Vorsprung
auf Loïc Larrieu herausfahren konnte. Taylor
Robert, der eigentlich mit schlammigen Pisten wenig
am Hut hat, schlug sich erstaunlich gut und beendete
den Tag hinter Larrieu auf Platz 3. Dabei hätte
der KTM-Profi eigentlich locker gewonnen, hätte
er sich nicht eine Zeitstrafe von einer Minute eingefangen!
Besser lief es da am zweiten Tag, auch wenn
sich Robert mit Platz 2 erneut knapp geschlagen geben
musste. Loïc Larrieu war einfach einen Tick
schneller unterwegs als der US-Boy und gewann die
E2 mit knappem Vorsprung. Ein Achtungserfolg für
den Franzosen, der trotz des bereits erwähnten
Sturzes erstmals einen Klassensieg einfuhr.
E2-Leader Matt Phillips belegte am Sonntag ’nur’
den 3. Platz, keinesfalls ein Rückschlag, denn das
Sherco-Ass führt die E2-Gesamtwertung nach wie
vor an.
Die Beta-Truppe um Steve Holcombe und dessen
Teamkollege Johnny Aubert bestimmte das Geschehen
der E3 am ersten Tag souverän. Schlammspezialist
Holcombe gewann knapp vor Aubert, gefolgt
von Antoine Basset. Letzterer verbuchte jedoch bereits
über eine Minute Rückstand auf das Beta-Duo.
Am Sonntag drehte Aubert weiter auf und wurde
seinerseits Tagessieger, während Holcombe im Endurotest
eine unfreiwillige Bodenprobe nahm und
im Anschluss nur Platz 4 erreichte. Stattdessen
trumpfte TM-Rider Manuel Monni auf und belegte
Rang 2. Antoine Basset wurde erneut Dritter und lag
nach Griechenland in der E3-Gesamtwertung punktgleich
mit Johnny Aubert.
• Text: Marco Burkert; Fotos: EnduroABC
EJ: 1. Giacomo Redondi, I, Honda; 2. Davide Soreca, I, Honda; 3. Diogo
Ventura, P, GasGas; 4. Henric Stigell, FIN, TM; 5. Albin Elowson, S,
Husqvarna; 6. Josep Garcia, E, Husqvarna; 7. David Abgrall, F, Yamaha;
8. Oliver Nelson, S, TM; 9. Kevin Olsen, S, Sherco; 10. Joshua
Gotts, GB, TM.
2. Tag - E1: 1. Remes; 2. Watson; 3. Martini; 4.Cervantes; 5. D.Mc
Canney; 6. Rauchenecker; 7. Hübner; 8. Moroni; 9. Manzi; 10. Guerrero.
E2: 1. Larrieu; 2. Robert; 3. Phillips; 4. Salvini; 5. Cristobal Guerrero,
E, Yamaha; 6. Guarneri; 7. Mena; 8. Bellino; 9. Salavedra Pont.
E3: 1. Aubert; 2. Monni; 3. Basset; 4. Holcombe; 5. Barragan; 6. Dumontier;
7. Correia; 8. Betriu; 9. Oldrati; 10. Mirko Gritti, I, Husqvarna.
EnduroGP: 1. Remes; 2. Aubert; 3. Larrieu; 4. Robert; 5. Phillips;
6. Watson; 7. Monni; 8. Basset; 9. Holcombe; 10. Martini.
Ferner: 25. Rauchenecker; 26. Hübner.
EJ: 1. Redondi; 2. Garcia; 3. Soreca; 4. Ventura; 5. Elowson; 9. Stigell;
7. Mirabet; 8. Abgrall; 9. Nelson; 10. Olsen.

STANDINGS
MOTOCROSS
WM
(Stand nach 10 von 18 Veranstaltungen
inkl. St. Jean d’Angély/F - 4./5.6.)
MXGP:
1. Tim Gajser, SLO, Honda 432
2. Romain Febvre, F, Yamaha 408
3. Antonio Cairoli, I, KTM 372
4. Max Nagl, D, Husqvarna 342
5. Evgeny Bobryshev, RUS, Honda 333
6. Jeremy van Horebeek, B, Yamaha 293
7. Shaun Simpson, GB, KTM 210
8. Valentin Guillod, CH, Yamaha 208
9. Kevin Strijbos, B, Suzuki 204
10. Glenn Coldenhoff, NL, KTM 184
Ferner:
25. Dennis Ullrich, D, KTM 23
28. Angus Heidecke, D, KTM 10
MX2:
1. Jeffrey Herlings, NL, KTM 497
2. Jeremy Seewer, CH, Suzuki 363
3. Pauls Jonass, LV, KTM 332
4. Benoit Paturel, F, Yamaha 293
5. Aleksandr Tonkov, RUS, Yamaha 269
6. Petar Petrov, BG, Kawasaki 230
7. Dylan Ferrandis, F, Kawasaki 229
8. Samuele Bernardini, I, TM 228
9. Max Anstie, GB, Husqvarna 227
10. Vsevolod Brylyakov, RUS, Kawasaki 209
Ferner:
19. Henry Jacobi, D, Honda 67
31. Christopher Valente, CH, KTM 20
(Stand nach 4 von 7 Veranstaltungen
inkl. St. Jean d’Angély/F - 4./5.6.)
WMX:
1. Livia Lancelot, F, Kawasaki 179
2. Nancy van de Ven, NL, Yamaha 172
3. Larissa Papenmeier, D, Suzuki 134
4. Amandine Verstappen, B, KTM 122
5. Kiara Fontanesi, I, Honda 107
6. Courtney Duncan, NZ, Yamaha 102
7. Natalie Kane, IRL, KTM 92
8. Anne Borchers, D, Suzuki 80
9. Shana van der Vlist, NL, Yamaha 71
10. Stephanie Laier, D, KTM 69
Ferner:
21. Kim Irmgartz, D, Suzuki 26
25. Virginie Germond, CH, Suzuki 19
(Stand nach 4 von 11 Veranstaltungen
inkl. Schopfheim/D - 12.6.)
Seitenwagen:
1. Giraud/Musset, F, WHT-KTM 150
2. Adriaensssen/Daiders, B, WSP-Husky 147
3. Vanluchene/Kurpnieks, B, VMC 143
4. Brown/Chamberlain, GB, WSP 134
5. Hendrickx/van den Bogaart, B, WSP 129
6. D.Willemsen/Beunk, NL, WSP 122
7. Cermak/Cermak, CZ, WSP-Mega 103
KTM-Fahrer Jeffrey Herlings dominiert die MX2-WM • Foto: Kai-Uwe Sickert
8. Santermans/Mucenieks, B, WSP 91
9. Bax/Bax, NL, WSP-Yamaha 76
10. Hermans/van Gaalen, NL, VMC 73
Ferner:
18. Bürgler/Betschart, CH, WSP-KTM 33
26. Cuche/Cuche, CH, VMC-KTM 10
31. Weiss/Schneider, A, VMC 7
33. Battaglia/Furrer, CH, WSP-KTM 5
35. Heinzer/Betschart, CH, VMC-KTM 3
36. Blank/Klooz, D, VMC 3
38. Iderbitzin/Forster, CH, VMC-Yamaha 2
EM
(Endstand nach 5 Veranstaltungen
inkl. Imatra/FIN - 28./29.5.)
65 ccm Nordwest:
1. Liam Everts, B, KTM 187
2. Ivano van Erp, NL, KTM 174
3. Tomas Pikart, CZ, KTM 136
4. Maximilian Werner, D, KTM 133
5. Yoran Moens, B, KTM 126
6. Adam Maj, CZ, KTM 124
7. Mads Fredsoe, DK, KTM 117
8. Sem de Lange, NL, Kawasaki 109
9. Lucas Coenen, B, KTM 90
10. Julius Mikula, CZ, KTM 89
Ferner:
11. Sebastian Meckl, D, KTM 84
16. Kevin Geiger, D, KTM 50
17. Lino Neumann, D, KTM 49
33. Colin Sarré, D, KTM 13
(Endstand nach 5 Veranstaltungen
inkl. Imatra/FIN - 28./29.5.
85 ccm Nordwest:
1. Emil Jonrup, S, KTM 217
2. Matias Vesterinen, FIN, KTM 181
3. Rasmus Pedersen, DK, KTM 147
4. Anton Nagy, S, KTM 141
5. Lewis Hall, GB, Kawasaki 132
6. Noel Nilsson, S, KTM 122
7. Eric Tomas, E, KTM 110
8. Max Palsson, S, KTM 102
9. Magnus Smith, DK, Husqvarna 101
10. Kay Karssemakers, NL, KTM 97
Ferner:
13. Nico Greutmann, CH/D, Husqvarna 81
14. Max Thunecke, D, KTM 68
16. Cato Nickel, D, KTM 44
17. Maximilian Spies, D, Husqvarna 42
24. Constantin Piller, D, KTM 22
31. Simon Langenfelder, D, Husqvarna 12
36. Robin Konrad, D, KTM 6
39. Justin Trache, D, KTM 4
(Stand nach 1 von 4 Veranstaltungen
inkl. Cieszyn/PL - 21./22.5.)
65 ccm Nordost:
1. Eduard Bidzans, LV, KTM 50
2. Kirill Vorobev, RUS, KTM 40
3. Karlis Albers Reisulis, LV, KTM 40
4. Kirils Maslovs, LV, KTM 37
5. Aleksis Araids, LV, KTM 33
6. Makxymilian Chwalik, PL, KTM 30
7. Janis Kubulins, LV, KTM 22
8. Roberts Lusis, LV, KTM 22
9. Ilya Krasnitsky, RUS, KTM 22
10. Aleh Makhnou, B-RUS, KTM 18
(Stand nach 1 von 4 Veranstaltungen
inkl. Cieszyn/PL - 21./22.5.)
85 ccm Nordost:
1. Jorgen Matthias Talviku, EST, KTM 47
2. Allar Pent, EST, KTM 47
3. Patriks Uzuls, LV, KTM 36
4. Egor Frolov, RUS, KTM 31
5. Artsiom Sazanavets, B-RUS, KTM 30
6. Sauna Krists Kristers, LV, KTM 29
7. Kairo Katkosilt, EST, KTM 27
8. Filip Bukowicz, PL, Suzuki 27
9. Anton Dyadiechkin, RUS, KTM 22
10. Daniel Valovich, B-RUS, KTM 21
(Stand nach 4 von 5 Veranstaltungen
inkl. Mladina/KRO - 11./12.6.)
65 ccm Südost:
1. Matija Sterpin, KRO, KTM 158
2. Marius Popovici, RO, KTM 144
3. Laszlo Tecsi, H, KTM 138
4. Aida Cojanu, RO, KTM 127
5. Viktor Borislavov, BG, KTM 100
6. Marios Kanakis, GR, KTM 87
7. Noel Zanocz, H, KTM 78
8. Radostin Mihaylov, BG, KTM 62
9. Zoltan Ordog, RO, KTM 58
10. Hristian Georgiev, BG, KTM 48
(Stand nach 4 von 5 Veranstaltungen
inkl. Mladina/KRO - 11./12.6.)
85 ccm Südost:
1. Nikola Hranic, KRO, Husqvarna 197
2. Antonis Sagmalis, GR, KTM 126
3. Miodrag Stanojevic, RS, Suzuki 104
4. Kristian Ivanov, BG, KTM 97
5. Nikolay Malinov, BG, Kawasaki 89
6. Dimitar Grozdanov, BG, KTM 83
7. Kristof Jakob, H, Husqvarna 82
8. Georgios Kariotis, GR, Yamaha 62
9. Nikolai Timus, MD, KTM 58
10. Viktor Neychev, BG, KTM 56
(Stand nach 3 von 4 Veranstaltungen
inkl. Orehova Vas/SLO - 28./29.5.)
65 ccm Südwest:
1. Matteo Luigi Russi, I, KTM 130
2. Pablo Gutierrez, E, KTM 127
3. Valerio Lata, I, KTM 101
4. Zakhar Osmolovskiy, RUS, KTM 96
5. Daniela Guillen, E, KTM 94
6. Victor Puig, E, KTM 71
7. Simone Pavan, I, KTM 67
8. Alejandro Perez, E, Husqvarna 61
9. Gianni Barbier, F, KTM 56
10. Filippo Farioli, I, KTM 53
Ferner:
23. Maximilian Ernecker, A, KTM 17
25. Mitja Krasniqi, CH, KTM 9
(Stand nach 3 von 4 Veranstaltungen
inkl. Orehova Vas/SLO - 28./29.5.)
85 ccm Südwest:
1. René Hofer, A, KTM 125
2. Maks Mausser, SLO, KTM 120
3. Kevin Cristino, I, Yamaha 119
4. Mattia Capuzzo, I, TM 96
5. Alberto Barcella, I, Husqvarna 91
6. Oriol Oliver, E, Kawasaki 67
7. Eddie Jay Wade, GB, Husqvarna 62
8. Tom Guyon, F, TM 62
9. Guillem Farres, E, Kawasaki 56
10. Alessandro Facca, I, KTM 53
Ferner:
11. Kevin Brumann, CH, Yamaha 52
25. Oskar Reichenpfader, A, KTM 11
32. Joel Elsener, CH, Yamaha 4
37. Luca Diserens, CH, KTM 1
(Stand nach 4 von 8 Veranstaltungen
inkl. St. Jean d’Angély/F - 4./5.6.)
125 ccm 2-Takt:
1. Stephen Rubini, F, KTM 169
2. Jago Geerts, B, KTM 164
3. Pierre Goupillon, F, KTM 136
4. Roan van de Moosdijk, NL, Yamaha 131
5. Gianluca Facchetti, I, KTM 109
6. Zachary Pichon, F, Yamaha 106
7. Mikkel Haarup, DK, Husqvarna 83
8. Andrea Zanotti, RSM, KTM 77
9. Kevin Horgmo, N, KTM 69
10. Brian Strubhart Moreau, F, Kawasaki 62
Ferner:
21. Marcel Stauffer, A, KTM 21
27. Jeremy Sydow, D, KTM 14
36. Maurice Chanton, CH, KTM 9
(Stand nach 1 von 5 Veranstaltungen
inkl. Teutschenthal/D - 8.5.)
150 ccm 4-Takt (Honda):
1. Hakon Fredriksen, N, Honda 47
2. Emil Weckman, FIN, Honda 47
3. Yago Martinez, E, Honda 36
4. Andrea Adamo, I, Honda 36
5. James Scott, NZ, Honda 30
6. Henry Vesilind, EST, Honda 27
7. Leopold Ambjörnson, S, Honda 27
8. Jorgen-Matthias Talviku, EST, Honda 25
9. Rasmus Moen, S, Honda 24
10. Luis Outeiro, P, Honda 23
Ferner:
11. Pascal Jungmann, D, Honda 17
(Stand nach 6 von 10 Veranstaltungen
inkl. St. Jean d’Angély/F - 4./5.6.)
250 ccm:
1. Thomas Kjer Olsen, DK, Husqvarna 276
2. Darian Sanayei, USA, Kawasaki 213
3. Bas Vaessen, NL, Suzuki 174
4. Hunter Lawrence, AUS, Kawasaki 167
5. Jorge Prado Garcia, E, KTM 157
6. Kevin Wouts, B, KTM 156
7. Anton Gole, S, Husqvarna 148
8. Nicolas Dercourt, F, Kawasaki 130
9. Miro Shivonen, FIN, KTM 119
10. Nick Kouwenberg, NL, Honda 115
Ferner:
12. Mike Stender, D, Yamaha 87
28. Michael Kratzer, A, KTM 23
40. Stephan Büttner, D, Kawasaki 8
48. Enzo Steffen, CH, Honda 1
(Stand nach 3 von 6 Veranstaltungen
inkl. Talavera de la Reina/E - 28./29.5.)
300 ccm:
1. Yentel Martens, B, Husqvarna 136
2. Mike Kras, NL, KTM 132
3. Brad Anderson, GB, Yamaha 102
4. Francisco Utrilla Antonio, E, Yamaha 95
5. Matthew Moffat, GB, KTM 86
6. Joshua van der Linden, NL, Yamaha 66
7. Dietger Damiaens, B, KTM 65
8. Mike Vanderstraeten, B, TM 60
9. Aaron Pipon, GB, Yamaha 59
10. Patrick Vos, NL, KTM 56
(Stand nach 5 von 8 Veranstaltungen
inkl. Mladina/KRO - 11./12.6.)
Open:
1. Martin Michek, CZ, KTM 239
2. Petr Bartos, CZ, KTM 199
3. Petr Michalec, CZ, Honda 163
4. Hrvoje Karas, KRO, Yamaha 121
5. Matija Kelava, KRO, KTM 117
6. Ondrej Brendl, CZ, Suzuki 106
7. Dmytro Asmanov, UKR, Kawasaki 101
8. Jakub Hruska, SK, Suzuki 92
9. Theo Urbas, SLO, Kawasaki 77
10. Volodymir Tarasov, UKR, KTM 63
Ferner:
32. Andreas Schmidinger, A, Honda 21
33. Patrik Schrattenecker, A, KTM 18
(Endstand nach 1 Veranstaltung
in Cieszyn/PL - 21./22.5.)
Women’s European Cup:
1. Sara Andersen, DK, Yamaha 64
2. Julie Dalgaard, DK, Honda 63
3. Emelie Dahl, S, Yamaha 56
4. Natalie Kane, IRL, KTM 52

5. Joanna Miller, PL, KTM 45
6. Britt van der Werff, NL, Suzuki 43
7. Caroline Berglund, S, Husqvarna 36
8. Gabriela Seisdedos, E, Kawasaki 36
9. Barbora Lankova, CZ, Suzuki 30
10. Jana Antosova, CZ, KTM 29
Ferner:
12. Anne Borchers, D, Suzuki 27
16. Laura Soller, D, Husqvarna 19
19. Nina Kaas, D, Honda 10
DM
(Stand nach 3 von 7 Veranstaltungen
inkl. Aichwald - 11./12.6.)
ADAC MX Masters:
1. Dennis Ullrich, D, KTM 100
2. Harri Kullas, FIN, KTM 89
3. Thomas Kjer Olsen, DK, Husqvarna 87
4. Angus Heidecke, D, KTM 80
5. Dominique Thury, D, KTM 79
6. Arminas Jasikonis, LT, Kawasaki 70
7. Christian Brockel, D, KTM 45
8. Mike Stender, Suzuki 43
9. Lukas Neurauter, A, KTM 42
10. Filip Bengtsson, S, Suzuki 40
(Stand nach 3 von 7 Veranstaltungen
inkl. Aichwald - 11./12.6.)
ADAC MX Youngster Cup:
1. Miro Sihvonen, FIN, KTM 102
2. Bas Vaessen, NL, Suzuki 86
3. Stefan Ekerold, D, Husqvarna 84
4. Luca Nijenhuis, NL, Kawasaki 77
5. Nathan Renkens, B, KT 67
6. Martin Krc, CZ, KTM 63
7. Cedric Grobben, B, KTM 57
8. Tomas Kohut, SK, KTM 52
9. Ricard Sikyna, SK, KTM 51
10. Michael Sandner, A, KTM 49
(Stand nach 2 von 6 Veranstaltungen
inkl. Möggers/A - 21./22.5.)
ADAC MX Junior Cup:
1. Maksim Kraev, RUS, KTM 82
2. René Hofer, A, KTM 75
3. Meico Vettik, EST, KTM 69
4. Maximilian Spies, D, Husqvarna 57
5. Cameron Durow, ZA, KTM 54
6. Laurenz Falke, D, Husqvarna 48
7. Matias Vesterinen, FIN, KTM 48
8. Maks Mausser, SLO, KTM 48
9. Nikita Kucherov, RUS, Kawasaki 45
10. Mike Gwerder, CH, Husqvarna 44
Stand (nach 3 von 7 Veranstaltungen
inkl. Reutlingen - 5.6.)
MX Open:
1. Dominique Thury, KTM 120
2. Filip Neugebauer, CZ, Kawasaki 111
3. Arminas Jasikonis, LT, Kawasaki 98
4. Chris Gundermann, Yamaha 97
5. Tim Koch, Suzuki 96
6. Lars Reuther, KTM 94
7. Moritz Schittenhelm, KTM 70
8. Stephan Büttner, Kawasaki 55
9. Nils Gehrke, Suzuki 52
10. Maik Schaller, KTM 51
Stand (nach 2 von 5 Veranstaltungen
inkl. Pflückuff - 29.5.)
Junior MX2:
1. Luca Nijenhuis, NL, Kawasaki 97
2. Ron Noffz, Yamaha 82
3. Stephan Büttner, Yamaha 76
4. Tim Koch, Suzuki 66
5. Jan Jakobson, EST, Kawasaki 57
6. Tobias Linke, Kawasaki 53
7. Nico Koch, KTM 49
8. Arminas Jasikonis, LV, Kawasaki 47
9. Dennis Wiemann, Husqvarna 47
10. Leon Ast, Yamaha 42
Stand (nach 7 von 8 Veranstaltungen
inkl. Reutlingen - 5.6.)
Seitenwagen:
1. Clohse/Verhagen, B/NL, WSP 255
2. Faustmann/Haller, VMC 193
3. Santermans/Mucenieks, B/LV, WSP 186
4. Weiss/Schneider, A, VMC 176
5. Interbitzin/Forster, VMC-Yamaha 162
6. Wilkinson/Kirwin, GB, WSP 160
7. Blank/Klooz, VMC 157
8. Garhammer/Kälin, D/CH, VMC 139
9. D.Willemsen/Beunk, NL, WSP 138
10. Engelbrecht/Hegewald, WHT-KTM 135
Stand (nach 4 von 9 Veranstaltungen
inkl. Reutlingen - 5.6.)
Quad:
1. Joe Maessen, NL, Yamaha 169
2. Julian Haas, KTM 128
3. Casper Holm, DK, Yamaha 102
4. Alexander Norskov, DK, Yamaha 101
5. Joris Kersten, NL, Yamaha 97
6. Davey de Cuyper, B, Yamaha 80
7. Oliver Vandendijk, B, Honda 78
8. David Freidinger, A, Suzuki 77
9. Manfred Zienecker, KTM 70
10. Sandy Schulze, Honda 60
POKAL
Stand (nach 4 von 6 Veranstaltungen
inkl. Tessin - 16.5.)
Open:
1. Franziskus Wünsche, KTM 84,5
2. Dario Dapor, Yamaha 72,0
3. Maximilian von Heuß-Blößt, Honda 54,5
4. Jan Uhlig, Kawasaki 50,0
5. Jonas Wolf, Husqvarna 42,0
6. Hannes Herbst, Suzuki 40,5
7. Christian Hoßfeld, Honda 38,0
8. Frank Dechet, Suzuki 36,5
9. Florian Badstuber, Yamaha 34,0
10. Stefan Badstuber, Yamaha 33,5
Stand (nach 4 von 6 Veranstaltungen
inkl. Pflückuff - 29.5.)
MX2:
1. Jascha Berg, Husqvarna 74,0
2. Luca Lier, Kawasaki 60,5
3. Fabian Pries, Yamaha 56,5
4. Oliver Jacques Sczeponek, KTM 48,5
5. Nico Koch, KTM 47,0
6. André Stumpf, Suzuki 45,5
7. Jasper Dempewolf, Kawasaki 37,5
8. Mathias Linke, Suzuki 37,0
9. Christopher Grunert, KTM 33,0
10. Dominik Bretschneider, Kawasaki 32,0
Stand (nach 7 von 8 Veranstaltungen
inkl. Reutlingen - 5.6.)
Seitenwagen:
1. Ohl/Reinert, WSP 191
2. Hannuschke/Friedrisszyk, VMC 187
3. Hartmann/Bodtländer, WSP 177
4. Hey/Friedrisszyk, WHT 139
5. Kutschke/Schmidt, VMC 124
6. Müller/Ritzmann, VMC-Husaberg 112
7. Kuhr/Ebert, WSP 88
8. Knübben/Godau, WSP 80
9. Winkler/Buschmann, Bastech-KTM 61
10. van Kruijsbergen/Miedl, NL/D,
Bastech-MTH 48
Stand (nach 1 von 6 Veranstaltungen
inkl. Bad Salzungen - 3.4.)
dmsj Deutsche Jugend „Kids“ MX-Meisterschaft
65 ccm:
1. Maximilian Werner, KTM 23,5
2. Kevin Geiger, KTM 19,0
3. Colin Sarre, KTM 19,0
4. Dominic Bilau, KTM 18,0
5. Noel Schmitt, KM 15,5
6. Justin Rock, KTM 14,5
7. Lino Neumann, KTM 14,5
8. Sebastian Meckl, KTM 12,5
9. Eddy Frech, KTM 12,0
10. Kimi Schmitt, KTM 9,5
Stand (nach 1 von 6 Veranstaltungen
inkl. Bad Salzungen - 3.4.)
dmsj Deutsche Jugend „Kids“ MX-Meisterschaft
85 ccm:
1. Maximilian Spies, Husqvarna 22,5
2. Noah Ludwig, KTM 18,5
3. Nico Greutmann, Husqvarna 18,0
4. Cato Nickel, KTM 17,5
5. Paul Bloy, Suzuki 16,5
6. Erik Lange, KTM 15,0
7. John Pascal Gieler, Suzuki 13,5
8. Simon Längenfelder, Husqvarna 13,0
9. Laurenz Falke, Husqvarna 11,0
10. Falko Seifert, Husqvarna 10,5
ENDURO
WM
(Stand nach 4 von 8 Veranstaltungen
inkl. Heinola/FIN - 10.6.)
E1:
1. Eero Remes, FIN, TM 160
2. Nathan Watson, GB, KTM 130
3. Daniel McCanney, GB, Yamaha 89
4. Gianluca Martini, I, Kawasaki 86
5. Ivan Cervantes, E, KTM 82
6. Pascal Rauchenecker, A, Husqvarna 67
7. Victor Guerrero, E, KTM 65
8. Rudy Moroni, I, KTM 65
9. Jamie McCanney, GB, Yamaha 62
10. Mikael Persson, S, Yamaha 25
Ferner:
11. Edward Hübner, D, Yamaha 36
E2:
1. Matthew Phillips, AUS, Sherco 149
2. Mathias Bellino, F, Husqvarna 118
3. Taylor Robert, USA, KTM 112
4. Loïc Larrieu, F, Yamaha 112
5. Alex Salvini, I, Beta 112
6. Cristobal Guerrero, E, Yamaha 73
7. Oriol Mena, E, Honda 69
8. Davide Guarneri, I, Honda 60
9. Deny Philippaerts, I, Beta 53
10. Tommaso Montanari, I, Kawasaki 27
E3:
1. Steve Holcombe, GB, Beta 138
2. Johnny Aubert, F, Beta 131
3. Antoine Basset, F, KTM 124
4. Manuel Monni, I, TM 105
5. Jaume Betriu, E, KTM 92
6. Luis Correia, P, Beta 78
7. Romain Dumontier, F, Yamaha 67
8. Jonathan Barragan, E, Gas Gas 64
9. Thomas Oldrati, I, Husqvarna 54
10. Lorenzo Santolino, E, Sherco 35
EnduroGP:
1. Eero Remes, FIN, TM 125
2. Matthew Phillips, AUS, Sherco 125
3. Steve Holcombe, GB, Beta 98
4. Mathias Bellino, F, Husqvarna 92
5. Nathan Watson, GB, KTM 88
6. Taylor Robert, USA, KTM 79
7. Alex Salvini, I, Beta 75
8. Johnny Aubert, F, Beta 73
9. Loïc Larrieu, F, Yamaha 73
10. Antoine Basset, F, KTM 57
Ferner:
17. Pascal Rauchenecker, A, Husqvarna 10
Junioren
1. Giacomo Redondi, I, Honda 160
2. Albin Elowson, S, Husqvarna 102
3. Josep Garcia, E, Husqvarna 93
4. Diogo Ventura, P, Gas Gas 91
5. Kirian Mirabet, E, Sherco 84
6. Henric Stigell, FIN, TM 77
7. Davide Soreca, I, Honda 68
8. Oliver Nelson, S, TM 64
9. David Abgrall, F, Yamaha 46
10. Mika Barnes, FIN, KTM 38
(Stand nach 1 von 4 Veranstaltungen
inkl. Heinola/FIN - 10.6.)
Women:
1. Jane Daniels, GB, Husqvarna 40
2. Maria Franke, D, KTM 32
3. Laia Sanz, E, KTM 32
4. Sanna Kärkkäinen, FIN, KTM 26
5. Jemma Wilson, AUS, Yamaha 22
6. Martina Reimander, S, KTM 19
7. Jennifer Siekkinen, FIN, KTM 18
8. Emelie Karlsson, S, Yamaha 17
9. Mireia Badia Camprubi, E, Husqvarna 14
10. Emilia Reimander, S, KTM 12
INTER-DM
(Stand nach 1 von 7 Veranstaltungen
inkl. Dahlen - 20.3.)
Championat:
1. Davide von Zitzewitz, KTM 25
2. Dennis Schröter, Husqvarna 22
3. Marco Neubert, KTM 20
4. Andreas Beier, Husqvarna 18
5. Anthony Boissiere, F, Sherco 16
6. Fabien Planet, F, Sherco 15
7. Edward Hübner, Sherco 14
8. Nick Emmrich, Husqvarna 13
9. Jan Schäfer, KTM 12
10. Björn Feldt, KTM 11
Enduro1:
1. Andreas Beier, Husqvarna 25
2. Anthony Boissiere F, Sherco 22
3. Derrick Görner, Husqvarna 20
4. Jonathan Rossé, CH, Yamaha 18
5. Yanik Spachmüller, KTM 16
6. Tilman Krause, KTM 15
7. Maria Franke, KTM 14
8. Eddie Findling, Sherco 13
9. Mike Kunzelmann, KTM 12
10. Maik Schubert, KTM 11
Enduro2:
1. Davide von Zitzewitz, KTM 25
2. Marco Neubert, KTM 22
3. Fabien Planet, F, Sherco 20
4. Edward Hübner, Sherco 18
5. Nick Emmrich, Husqvarna 16
6. Bruno Wächtler, KTM 15
7. Pascal Springmann, Beta 14
8. Martin Kradorf, KTM 13
9. Leonhard Blaack, Beta 12
10. Philipp Liermann, Beta 11
Enduro3:
1. Dennis Schröter, Husqvarna 25
2. Jan Schäfer, KTM 22
3. Björn Feldt, KTM 20
4. Christian Weiß, KTM 18
5. Paul Roßbach, KTM 16
6. Mark Risse, Beta 15
7. Nico Rambow, KTM 14
8. Kai-Arne Petruck, Sherco 13
9. Marc Neumann, KTM 12
10. Daniel Hänel, KTM 11
Junioren:
1. Jan Allers, KTM 25
2. Lukas Streichsbier, Husqvarna 22
3. Felix Martin, KTM 20
4. Philipp Müller, Husqvarna 18
5. Yannik Mosch, Sherco 16
6. Jan Taube, Husqvarna 15
7. Ole Soltwedel, KTM 14
8. Luca Schäfer, Beta 13
9. Max Bindemann, Husqvarna 12
10. Alexander Gehlert, Husaberg 11
SUPERMOTO
WM
(Stand nach 3 von 7 Veranstaltungen
inkl. Busca/I - 12.6.)
S1:
1. Thomas Chareyre, F, TM 145
2. Marc Reiner Schmidt, D, TM 127
3. Pavel Kejmar, CZ, KTM 120
4. Lukas Höllbacher, A, Husqvarna 116
5. David Gimenez, E, Suzuki 92
6. Jose Luis Hernandez, E, Suzuki 76
7. Lionel Deridder, B, KTM 59
8. Asseri Kingelin, FIN, Aprilia 55
9. Marius Lita, RO, Suzuki 42
10. Sorin Traistaru, RO, Husqvarna 36
EM
(Stand nach 3 von 6 Veranstaltungen
inkl. Busca/I - 12.6.)
ES2:
1. Petr Vorlicek, CZ, Suzuki 141
2. Milan Sitniansky, CZ, Honda 113
3. Lorenzo Promutico, I, Honda 95
4. Giovanni Bussei, I, TM 87
5. Kevin Fagre, S, Yamaha 87
6. Romain Kaivers, B, KTM 87
7. Diego Monticelli, I, TM 85
8. Joan Llados, E, TM 78
9. John Stambeck, S, Yamaha 76
10. Luca Ciaglia, I, Honda 72
INTER-DM
(Stand nach 2 von 6 Veranstaltungen
inkl. St. Wendel - 21./22.5.)
S1:
1. Lukas Höllbacher, A, Husqvarna 90
2. André Plogmann, Suzuki 84
3. Petr Vorlicek, CZ, Suzuki 75
4. Manuel Hagleitner, A, KTM 74
5. Markus Volz, Husqvarna 62
6. Jan Dominik Deitenbach, Suzuki 56
7. Peter Banholzer, Yamaha 49
8. Andreas Buschberger, A 48
9. Dirk Spaniol, Suzuki 46
10. Markus Class, Husqvarna 42
N2:
1. Max Banholzer, Yamaha 97
2. Bernhard Hitzenberger, A, Yamaha 83
3. Maximilian Kofler, A, Husqvarna 76
4. Markus Larcher, A, KTM 68
5. Till Goldenstein, Suzuki 64
6. Nick Seeger, Husqvarna 60
7. Steffen Hiemer, Yamaha 48
8. Toni Trusch, Raptor 47
9. Joshua Das, NL, Suzuki 46
10. Sebastian Dechent, Husqvarna 41
Pokal - P3:
1. Ralf Ebert, Kawasaki 67
2. Christian Pacher, KTM 67
3. Martin Haase, KTM 65
4. Sven Kromer, Honda 61
5. Rasmus Priergaard, DK, TM 58
6. Kim Adlhart, KTM 55
7. Jan Philipp Berges, TM 47
8. Jonas Geitner, KTM 47
9. Carolin Wietig, TM 46
10. Dominic Lehner, A, TM 42
Trophy - T4-Süd:
1. Christian Reiß, Honda 94
2. Kevin Szalai, F, KTM 79
3. Tobias Wirtherle, Suzuki 71
4. Niko Haubensack, Husqvarna 70
5. Tim Lukas Schröder, Suzuki 67
6. Christopher Robert, Husqvarna 61
7. Tibor Zieres 57
8. Kevin Labenski, KTM 56
9. Wolfgang Deml, Husqvarna 46
10. Steven Prediger, KTM 41
Ü40 - Cup:
1. Steffen Jung, Suzuki 91
2. Eike Moes, TM 84
3. Phil Gee, GB, TM 69
4. Harald Wirtz, Suzuki 64
5. Martin Hensellek 48
6. Ingo Ruh 47
7. Jochen Hahn, KTM 46
8. Paul Wijgaerts 44
9. Peter Fuhrbach, Suzuki 43
10. Welf Ernst, Kawasaki 41
(Stand nach 1 Veranstaltung inkl. Harsewinkel -
16./17.4.)
Trophy - T4-Nord:
1. Patrick Pady, KTM 50
2. André Möhlmann, Yamaha 44
3. Axel Bergfeld, Husqvarna 40
4. Thomas Sasse, KTM 29
5. Johannes Töppel, Husaberg 23
6. Bernd Dehmel 23
7. Uwe Truskowski, KTM 21
8. Toni Dabow, Husaberg 21
9. Oliver Naujocks, KTM 20
10. Heiko Stieber 19

FACTS
Ken Roczen (links) führt die AMA Nationals nach zwei Siegen an, Ryan Dungey (rechts) holte
in Glen Helen den Tagessieg, verletzte sich in Hangtown und fällt mehrere Wochen aus
AMA-MX Hangtown:
Roczen gewinnt Outdoor-Auftakt
Für den Thüringer hätte es beim ersten Lauf der Lucas Oil Pro Motocross Championship
in Hangtown nicht besser laufen können. Sowohl den ersten als auch
den zweiten Lauf konnte Ken Roczen zu seinen Gunsten entscheiden. Der Suzuki-Pilot
präsentierte sich überaus nervenstark und trieb sein Arbeitsgerät energisch
voran. Durchgang 1 war geprägt von einer hektischen Startphase, in der
sich Roczen zunächst unter den Topfünf befand, jedoch schnell nach vorne fahren
konnte. Auch der zweite Lauf gestaltete sich ähnlich. Nachdem Roczen die
Führung innehatte, gab es für ihn kein Halten mehr. Mit einer furiosen Leistung
ließ er seiner Konkurrenz keine Chance und fuhr zum Gesamtsieg. Supercross-
Champion Ryan Dungey fand in Hangtown kein Mittel, um Roczen ernsthaft in
Schwierigkeiten zu bringen. Der KTM-Star musste sich mit zwei 2. Plätzen zufriedengeben.
Zwar kein schlechtes Ergebnis, dennoch dürfte sich der amtierende
Outdoor-Champion mehr erhofft haben. Im Kampf um Gesamtrang 3 fuhr Blake
Baggett im ersten Lauf erstaunlich gut und belegte Platz 3 hinter Dungey. Später
hatte Baggett allerdings Pech und stürzte im zweiten Lauf schwer, konnte das
Rennen zwar noch beenden, musste aber im Anschluss medizinisch behandelt
werden. Die spätere Diagnose: Schlüsselbeinbruch! Damit sollte sich der Auftakt
in Hangtown für das Yoshimura-Suzuki-Team zum Desaster entwickeln.
Denn vorangegangen war ein Crash von James Stewart im ersten Lauf, bei dem
er sich die Schulter ausgekugelt hatte und somit komplett ausgefallen war. Den
letzten Podiumsplatz schnappte sich schließlich Eli Tomac mit einem 4/4-Resultat.
• Text: Marco Burkert; Foto: Suzuki
AMA Nationals - 1. Lauf - Hangtown, Sacramento/CA - 21.5.2016 - Gesamtergebnisse - 450 ccm: 1. Ken
Roczen, D, Suzuki (1/1); 2. Ryan Dungey, KTM (2/2); 3. Eli Tomac, Kawasaki (4/4); 4. Jason Anderson,
Husqvarna (6/3); 5. Trey Canard, Honda (7/5); 6. Cole Seely, Honda (5/10); 7. Justin Barcia, Yamaha (10/6);
8. Marvin Musquin, F, KTM (9/7); 9. Josh Grant, Kawasaki (8/8); 10. Phil Nicoletti, Yamaha (11/9).
250 ccm: 1. Joey Savatgy, Kawasaki (1/1); 2. Alex Martin, Yamaha (8/2); 3. Cooper Webb, Yamaha (4/5);
4. Aaron Plessinger, Yamaha (9/3); 5. Jeremy Martin, Yamaha (3/9); 6. Jessy Nelson, KTM (7/6); 7. Jordon
Smith, Honda (2/16); 8. Austin Forkner, Kawasaki (13/7); 9. Tristan Charboneau, Honda (6/14); 10. Mitchell
Oldenburg, KTM (11/10).
Ferner: 18. Arnaud Tonus, CH, Kawasaki (22/15).
AMA-MX Glen Helen:
Dungey mit Tagessieg –
Roczen verteidigt Red Plate
Der zweite Lauf zur Lucas Oil Pro Motocross Championship versprach schon von
vornherein spannend zu werden. Der Thüringer Ken Roczen reiste nach seinem
Doppelerfolg aus dem Auftakt als Meisterschaftsführender an. Natürlich wollten
seine Konkurrenten hier einen weiteren Erfolg des Suzuki-Piloten unterbinden.
Aus gutem Grund, denn Roczen legte im ersten Lauf eine hervorragende
Performance an den Tag. Der Start lief nicht optimal, davon ließ sich der Suzuki-
Pilot aber nicht beeindrucken. Innerhalb weniger Runden kam es zum Spitzenduell
zwischen Ryan Dungey und Roczen, mit dem besseren Ende für den Thüringer.
Kurz vor Ende der Renndistanz dann der Schock, die Luftgabel an Roczens
Suzuki verlor ihre Dämpfungswirkung. Mit viel Fahrkönnen gelang es Roczen
letztendlich einen respektablen 4. Rang ins Ziel zu retten. „Ich konnte nichts anderes
tun, als den Schaden so gering wie möglich zu halten. Platz 4 ist auf jeden
Fall besser als ein Totalausfall“, so Roczen. Indes gewann Dungey den ersten
Lauf vor seinem Buddy Jason Anderson und Eli Tomac. Sichtlich sauer über die-
sen „verschenkten“ Sieg, revanchierte sich Roczen im zweiten Durchgang mit
einem Start-Ziel-Sieg und fuhr seine Konkurrenten in Grund und Boden. Dungey
fand kein probates Mittel gegen den Suzuki-Piloten und begnügte sich mit Platz
2, im Wissen, damit den Tagessieg in der Tasche zu haben. Roczen verteidigte
trotz seines technischen Problems die Gesamtführung in der Meisterschaft,
auch wenn er nur 2 magere Pünktchen Vorsprung gegenüber Dungey hat.
• Text: Marco Burkert; Foto: KTM/S. Cudby
AMA Nationals - 2. Lauf - Glen Helen, San Bernardino/CA - 28.05.2016 - Gesamtergebnisse - 450 ccm: 1. Ryan
Dungey, KTM (1/2); 2. Ken Roczen, D, Suzuki (4/1); 3. Eli Tomac, Kawasaki (3/3); 4. Jason Anderson,
Husqvarna (2/5); 5. Trey Canard, Honda (7/4); 6. Josh Grant, Kawasaki (6/6); 7. Cole Seely, Honda (5/10);
8. Phil Nicoletti, Yamaha (11/9); 9. Marvin Musquin, F, KTM (9/11); 10. Broc Tickle, Suzuki (8/13).
250 ccm: 1. Alex Martin, Yamaha (2/2); 2. Jeremy Martin, Yamaha (4/1); 3. Cooper Webb, Yamaha (1/4);
4. Austin Forkner, Kawasaki (3/5); 5. Aaron Plessinger, Yamaha (5/6); 6. Jessy Nelson, KTM (13/3); 7. Joey
Savatgy, Kawasaki (9/7); 8. Zach Osborne, Husqvarna (8/8); 9. RJ Hampshire, Honda (6/11); 10. Martin Davalos,
Husqvarna (14/9).
Ferner: 12. Arnaud Tonus, CH, Kawasaki (10/15).
AMA-MX Lakewood:
Roczen mit Doppelsieg –
Dungey fällt verletzt aus
Der Thüringer Ken Roczen dominierte den dritten Lauf zur Lucas Oil Pro Motocross
Championship und konnte sich mit einem Doppelerfolg in der Meisterschaft
ordentlich Lorbeeren verdienen. Roczen konnte schon im ersten Lauf seine
Dominanz unter Beweis stellen, indem er mit einem glasklaren Start-Ziel-
Sieg allen um die Ohren fuhr. Etwas mehr Arbeit hatte das Ausnahmetalent im
zweiten Lauf, denn hier ging Trey Canard als Startsieger hervor, während
„K-Roc“ im Gedränge etwas an Boden verlor. Vollkommen auf Sieg gepolt,
schnappte sich der Suzuki-Pilot binnen weniger Runden die vor ihm fahrenden
Konkurrenten inklusive des zu diesem Zeitpunkt führenden Cole Seely. Mit freier
Bahn nach vorn wuchs sein Vorsprung stetig an, bis Roczen die Ziellinie erneut
als Sieger überquerte. Mit diesem Doppelerfolg gelang es ihm, den Meisterschaftsvorsprung
um 12 Zähler gegenüber Ryan Dungey auszubauen. Letzterer
musste im zweiten Lauf während des Startgetümmels einen Sturz hinnehmen,
der weitreichende Folgen haben sollte. Zunächst konnte Dungey das Rennen
fortsetzen und sich durch das komplette Feld bis auf Platz 4 vorarbeiten,
nachdem er durch den erwähnten Crash weit zurückgefallen war. In der Folgewoche
gab KTM allerdings bekannt, dass sich Dungey bei diesem Unfall einen
Wirbelbruch (C6) zugezogen habe und bis zu acht Wochen ausfällt. Eine bittere
Pille für den hochmotivierten US-Star, der in dieser Zeit mehrere Rennen verpassen
wird. • Marco Burkert
AMA Nationals - 3. Lauf - Thunder Valley, Lakewood/CO - 4.6.2016 - Gesamtergebnisse - 450 ccm: 1. Ken
Roczen, D, Suzuki (1/1); 2. Ryan Dungey, KTM (2/4); 3. Eli Tomac, Kawasaki (5/2); 4. Cole Seely, Honda
(6/3); 5. Trey Canard, Honda (3/6); 6. Josh Grant, Kawasaki (4/7); 7. Justin Barcia, Yamaha (11/8); 8. Matt
Bisceglia, Suzuki (10/10); 9. Christophe Pourcel, F, Husqvarna (8/12); 10. Justin Bogle, Honda (7/13).
Stand (nach 3 von 12 Veranstaltungen): 1. Roczen, 143 Punkte; 2. Dungey, 131; 3. Tomac, 114; 4. Canard, 97;
5. Seely, 89; 6. Grant, 88; 7. Jason Anderson, Husqvarna, 73; 9. Barcia, 62; 10. Broc Tickle, Suzuki, 50.
250 ccm: 1. Joey Savatgy, Kawasaki (2/1); 2. Jeremy Martin, Yamaha (1/3); 3. Alex Martin, Yamaha (8/2);
4. Zach Osborne, Husqvarna (4/6); 5. Cooper Webb, Yamaha (3/8); 6. Martin Davalos, Husqvarna (7/5);
7. Jordon Smith, Honda (5/12); 8. Shane McElrath, KTM (12/7); 9. Austin Forkner, Kawasaki (17/4); 10. Mitchell
Harrison, Yamaha (11/11).
Ferner: 13. Arnaud Tonus, CH, Kawasaki (18/9).
Stand (nach 3 von 12 Veranstaltungen): 1. Savatgy, 123 Punkte; 2. J.Martin, 120; 3. A.Martin, 114; 4. Webb,
110; 5. Aaron Plessinger, Yamaha, 81; 6. Forkner, 80; 7. Osborne, 78; 8. Jessy Nelson, KTM, 65; 9. RJ Hampshire,
Honda, 59; 10. Smith, 52.
Ferner: 17. Tonus, 38.

Marcus Schiffer wird Cheftrainer
der Nationalmannschaft
Nach der Vorstellung des neuen Teamchefs Wolfgang Thomas gibt es weitere
News im Team der deutschen Motocross-Nationalmannschaft. Das Team wird ab
sofort von Marcus Schiffer (28) betreut, der die Fahrer als Cheftrainer unterstützt.
Zu den Aufgaben des Ex-Team-Weltmeisters zählen unter anderem die
Fahrstilanalyse und Trainingstipps. Mit dem gebürtigen Kölner haben die Piloten
des Team Germany einen sehr erfahrenen Profi an ihrer Seite, von dessen
langjähriger Erfahrung sie in der Vorbereitung auf das „FIM Motocross der Nationen“
im italienischen Maggiora am 24. und 25. September 2016 umfassend
profitieren können. Teamchef Wolfgang Thomas zeigte sich über die professionelle
Verstärkung in der deutschen MX-Nationalmannschaft begeistert und sagte:
„Marcus kann vor allem den jüngeren Fahrern in unserem Kader viel Hilfreiches
vermitteln. Im vergangenen Jahr hat er das Team bereits in Ernée
unterstützt und nun freuen wir uns, dass wir ihn als Cheftrainer für uns gewinnen
konnten. Er ist auf jeden Fall eine große Bereicherung und wird den Jungs
natürlich auch in Maggiora mit Rat und Tat zur Seite stehen.“ Schiffer selbst ist
von 2004 bis einschließlich 2013 bei der beliebten Highlight-Veranstaltung als
Mitglied der deutschen Motocross-Nationalmannschaft an den Start gegangen.
2012 wurde der 28-Jährige gemeinsam mit Max Nagl (28) und Ken Roczen (22)
MXoN-Weltmeister und holte damit die begehrte Chamberlain-Trophäe erstmals
nach Deutschland. Vor zwei Jahren nahm die Motocrosskarriere des 28-Jährigen
kurz vor dem Motocross der Nationen im lettischen Kegums ein jähes Ende.
Schiffer war bei der Abschlussveranstaltung des ADAC MX Masters im Talkessel
von Teutschenthal unglücklich gestürzt und nahm seither nicht mehr aktiv an
Prädikatsrennen teil. Der Nordrhein-Westfale, der mittlerweile in Weilerswist
lebt, hatte seine Karriere als Motocrosser vor zwei Jahren beendet und engagiert
sich seitdem in der Nachwuchsförderung. Im vergangenen Jahr hat er seine
Trainerlizenz gemacht. „Es ist ein tolles Gefühl, mein Wissen weiterzugeben und
meine Begeisterung für diesen Sport an die jüngere Generation zu vermitteln“,
so der Ex-Profi. • Text: ADAC; Foto: Steve Bauerschmidt
Brian Hsu schon wieder verletzt
Das Ausnahmetalent Brian Hsu konnte nach einer sechs Monate langen Verletzungspause
beim geplanten Comeback im Rahmen des ADAC MX Masters in
Möggers endlich wieder auf sein Arbeitsgerät steigen. Hsu betrachtete diesen
Lauf als „Versuch“, denn ganz ohne Risiko war der Auftritt schon im Vorfeld
nicht. Seine Handgelenksverletzung sei noch nicht zu 100% ausgeheilt, hieß es.
Trotzdem wollte es der Suzuki-Pilot wissen und schauen, wie weit er kommt.
Den ersten Durchgang beendete Hsu auf Platz 17, der zweite Lauf sollte sich
schnell zum Drama entwickeln. Nach dem Start stürzte Hsu und wurde von mehreren
Piloten touchiert. Das Resultat: Kapselverletzungen an der linken Hand
und ein weiterer Ausfall auf unbestimmte Zeit. Ein herber Rückschlag für den
jungen Deutsch-Taiwanesen. • Text: Marco Burkert; Foto: Steve Bauerschmidt
Termine SX-WM 2017
7.1. Angel Stadium Anaheim, Kalifornien, USA; 14.1. Petco Park San Diego, Kalifornien,
USA; 21.1. Angel Stadium Anaheim, Kalifornien, USA; 28.1. University of
Phönix Stadium Glendale, Arizona, USA; 4.2. O.co Coliseum Oakland, Kalifornien,
USA; 11.2. AT&T Stadium Arlington, Texas, USA; 18.2. U.S. Bank Stadium
Minneapolis, Minnesota, USA; 25.2. Georgia Dome Atlanta, Georgia, USA; 4.3.
Rogers Centre Toronto, Ontario, Kanada; 11.3. Daytona Speedway Daytona, Florida,
USA; 18.3. Lucas Oil Stadium Indianapolis, Indiana, USA; 25.3. Ford Field
Detroit, Michigan, USA; 1.4. The Dome at America’s Center St. Louis, Missouri,
USA; 8.4. CenturyLink Field Seattle, Washington, USA; 22.4. Rice-Eccles Stadium
Salt Lake City, Utah, USA; 29.4. MetLife Stadium East Rutherford, New Jersey,
USA; 6.5. Sam Boyd Stadium Las Vegas, Nevada, USA.

FACTS
Suzuki- und KTM-Team in Kleinhau
Das Suzuki-Team um Harry Everts und das KTM-Team um Joël Smets (Foto) bereiteten
sich für den Weltmeisterschaftslauf in Arco (Italien) auf der Motocrossstrecke
des MSC Kleinhau in der Eifel vor. „Die Bahn verfügt über den gleichen Boden
wie die in Arco und auch topografisch herrschen hier ähnliche Situationen“,
so der fünffache Weltmeister Joël Smets weiter. • Text u. Foto: Toni Luysberg
Nancy van de Ven gewinnt Grand Prix
Nancy van de Ven hatte ein tolles Wochenende in Frankreich. Mit ihrer Leistung in
St. Jean d’Angély konnte sie bereits ihren zweiten großen Erfolg in der Damenwertung
feiern. Dabei hatte sie mit Livia Lancelot, Kiara Fontanesi und Larissa Papenmeier
starke Konkurrentinnen und keinesfalls leichtes Spiel, diesen Grand
Prix zu gewinnen. Im ersten Lauf führte sie zwar fast das gesamte Rennen und
konnte dieses auch gewinnen, im zweiten Durchgang war es jedoch Livia Lancelot,
die sich durchsetzen konnte. In der Endabrechnung sollte ihr jedoch das
1/2-Resultat zu ihrem zweiten Grand-Prix-Sieg genügen. Zweite wurde Lancelot
vor Fontanesi. In der WM-Wertung führt bei den Damen aktuell die Französin Livia
Lancelot mit 7 Zählern vor van de Ven und Larissa Papenmeier auf Platz 3.
• Text: Marco Burkert; Foto: Kai-Uwe Sickert
Steffi Laier verletzt
Die erfolgreichste deutsche Motocrossfahrerin
Steffi Laier musste beim Lauf zum DMV-Ladies-
Cup in Spremberg einen herben Rückschlag
einstecken. Die vierfache Weltmeisterin und
Tabellenerste konnte den ersten Wertungslauf
in Spremberg nach Führung von Maria Franke
letztendlich doch noch gewinnen. Die Favoritin
wollte mit dem Start zum zweiten Durchgang
alles perfekt machen und einen Doppelerfolg
einfahren, doch daraus wurde nichts. Laier
stürzte in Führung liegend schwer und brach
sich dabei den rechten Oberarm. Diese Fraktur
wurde kurz darauf operiert, mittlerweile befindet
dich die Heidelbergerin auf dem Weg der
Besserung. Wann sie allerdings wieder auf
dem Bike sitzen wird, ist unklar und stark abhängig vom Heilungsprozess. Dabei
reichten die Pläne der erfolgreichen KTM-Pilotin bis hin zur Teilnahme an
den Six Days, der Mannschafts- weltmeisterschaft im Enduro. Hier ist ein Einsatz,
zusammen mit Maria Franke und Heike Petrick, geplant. Wir drücken die
Daumen, dass Steffi bald wieder gesund und munter zurück auf ihrem Bike ist.
• Text: Marco Burkert; Foto: Kai-Uwe Sickert
Florian Salbrechter gewinnt
Kärcher Rocket Ride
In den letzten Jahren haben sich neben dem eigentlichen Event des Red Bull
Hare Scramble zahlreiche Side Events etabliert. Dazu zählt der Kärcher Rocket
Ride. Ein Steilhangrennen über mehrere Trassen des Erzberges, das mittlerweile
den Beginn der Veranstaltung einläutet. Aus 323 Teilnehmern können sich
48 Fahrer qualifizieren, die im abendlichen Finale den Schnellsten ihrer Gattung
ermitteln. Die Regeln sind einfach, es galt einen 4-teiligen Steinhang mit beherztem
Gasgeben in schnellster Manier zu erklimmen. Der Österreicher Florian
Salbrechter konnte sich 2016 im Superfinale gegen die starke Konkurrenz
durchsetzen und gewann den ersten „Stein“ am Iron Giant. Zweiter wurde Christian
Reisinger vor Chris Perry. • Text und Foto: Marco Burkert
Six Days 2016:
England ohne Steve Holcombe
Steve Holcombe hat sich gegen eine Teilnahme an den 91. Six Days in Navarra,
Spanien entschieden. Demzufolge muss der britische Kader auf ein wichtiges
Mitglied verzichten. Der Fokus des Betafahrers liegt in der restlichen Saison
komplett auf der Enduro Weltmeisterschaft. Hier liegt der junge Brite aussichtsreich
auf Titelkurs in der Klasse E3. Steve Holcombe: „Ich hoffe, die Leute verstehen
das. Es war definitiv keine leichte Entscheidung. Ich habe sehr lange darüber
nachgedacht und ich weiß, es ist die richtige Entscheidung. Vieles hat sich
für mich in den letzten Monaten verändert, sodass die diesjährigen ISDE einfach
nicht mit meinen Plänen oder den Plänen des Beta-Teams zusammenpassen. Ich
habe nie erwartet, dass meine Saison so gut verlaufen würde – ich schulde es
mir, dem gesamten Beta-Werksteam und allen meinen Sponsoren einfach, alles
daran zu setzen, den E3-WM-Titel zu gewinnen. Eine komplette Saison in der Enduro-Weltmeisterschaft
zu fahren sowie die britische Enduromeisterschaft zu
bestreiten, ist extrem zeitaufwändig. Das bedeutet, ich habe einen sehr vollen
Terminkalender und kann mich nicht gesondert auf die Six Days vorbereiten. Ich
bin ein großer Fan der ISDE und habe feste Absichten, in Zukunft auch wieder
dort zu starten.“ • Text: Marco Burkert; Foto: Jonty Edmunts