OCEAN7 2012-02

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bleibt die Salona stabil in ihrer rennlage. Also kein behäbiges
Mehrgenerationenschiff, sondern eher etwas für sportlich orientierte
Ehepaare, die sich mit ihren ambitionierten Kindern
vergnügen wollen. Wache Junioren werden auch mit dem traveller,
der vor den Steuersäulen versenkt im Cockpitboden
durchläuft, keine Probleme haben. Wer jedoch zu langsam
wendet oder halst, riskiert, dass sich die Großschot in einer der
beiden Steuersäulen verheddert. Aber bei einem Segelschiff für
Segler, die gerne flott unterwegs sind, wird das wohl kaum
vorkommen. Das laufende Gut arbeitet pragmatisch auf Sicht,
modische Abdeckungen wurden tunlichst vermieden. Fallen
vom Mast werden nur so viel wie unbedingt nötig umgelenkt,
alles ist auf einfache und direkte Art konzipiert. Mit einer bequemen
Fußstütze, die aus dem Boden geklappt werden kann,
wird auch dem Mann am Steuer das Segelvergnügen ermüdungfrei
gestaltet.
Racer mit inneren Werten. trotz ihrer Performance-
Qualitäten verzichtet die Salona 38 nicht auf ein angemessene
Wohnqualität unter Deck. Viel Licht und viel Holz (alle Holzoberflächen
in Sapeli-Mahagoni mit Satin-Lack). nichts aufregend
neues, dafür ein bewährtes Konzept in solider Ausfüh-
rung. Masterkabine vorne, Mittelsalon, L-förmige Pantry. Wir
inspizieren das Innenskelett, das der Salona ihre Kaskosteifigkeit
verleiht. Der durchgehende Mast steht auf einem rostfreien
Edelstahlrahmen, der auch die Kräfte von Kiel und stehendem
Gut aufnimmt. Dieses „Kraftzentrum“ ist in Längsrichtung
wiederum mit handlaminierten, carbonverstärkten Stringern
verbunden. Der Stahlrahmen nimmt alle einwirkenden Kräfte
auf und verteilt die Belastung. Bereiche, die trotzdem punktuell
belastet werden (Winschenfundamente, Decksbeschläge) werden
zusätzlich verstärkt – meist mit Sperrholz und Aluminium,
um bei aller Festigkeit das Gewicht niedrig zu halten. Der
rumpf besteht aus handlaminiertem GFK (mit uni-, bi- und
triaxialen Glasfasermatten), oberhalb der Wasserlinie kommt
eine Sandwichkonstruktion zur Anwendung. Die Verbindung
von rumpf und Deck ist eine weitere Salona-Stärke. Die Salona
ist eine Performance-Yacht, aber man kann sich auf ihr
trotzdem wohlfühlen, Holz dominiert, und die Ausbauqualität
ist tadellos. Eine ausgelagerte Möbelmanufaktur beliefert die
Werft mit dem Innenausbau, ein strenges Qualitätsmanagement
regelt nicht nur die eigene Werftarbeit, sondern gibt auch exakte
richtlinien für die Zulieferfirmen vor. Zukünftige Eigner
haben die Wahl zwischen zwei oder drei Kabinen, einer oder
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