Fiat_500_IG_Magazin_2013

Die Jahresausgabe der Fiat 500 IG München 2013 

www.fiat500ig.de 

Veteran Car Team: Italien 

Bozen 

2te Squadra Celeste Classic-Ausfahrt 

Einfach 

grandios! 

Kufstein: Österreich 

Ein feuchtfröhliches 

Oldie-fest 

Dillingen: Deutschland 

Immer eine 

Reise wert! 

Sellrain: Österreich 

Klein, aber 

fein! 

Dolomiten: Italien 

Made in 

Italy-Tour

Liebe Fiat 500 Freunde, 

Das ist jetzt die dritte Ausgabe, seit ich wieder aktiv in unsere 

Interessengemeinschaft bin. Es steckt viel Herzblut drin, aber 

auch sehr viel Zeit und warum mache ich das eigentlich? 

Weil wir ein toller Haufen sind, weil man so viele nette Leute kennenlernt, 

weil auch ganz tolle Strecken zum Nachfahren dabei 

sind und außerdem sind es Erinnerungen für später mal. 

Warum fahren wir eigentlich Fiat 500? 

Nicht weil man von 0-100km/h gefühlte 2 Minuten braucht, man 

auf einem technischen Stand aus den 60-70er ist, auch nicht 

weil Du ausgebremst, genötigt, geschnitten, unterschätzt und 

natürlich überholt wirst. Nein, weil Du so viele positive Dinge erlebst 

wie zum Beispiel man wird angelächelt, angesprochen, 

bewundert, wissbegierig ausgefragt, angehupt, angeblinkt, es 

wird Dir geholfen, es gibt einfach keine Hemmschwelle, kein 

Neid und keine Arroganz. 

Ich denke, nur noch andere Kleinwagenfahrer erleben das Gleiche 

wie wir Fiat 500 Fahrer. 

Es gab viele tolle Oldtimer-/Fiat 500 Treffen in diesem Jahr. Auf 

den folgenden Seiten könnt Ihr alles nachlesen im Stil von Reiseberichten. 

Was allerdings in diesem Heft wirklich fehlt sind technische 

Berichte. Wie helfe ich mir, bei dem einen oder anderen technischen 

Problem, vielleicht auch einen bebilderten Restaurationsbericht. 

Vielleicht res tauriert ja einer von Euch seinen Fiat in 

diesem Winter und wenn ja, macht Fotos, Notizen und schreibt 

uns Eure Erfahrungen. 

Der erste Wintereinbruch 

am 17. Oktober 

in Starnberg. 

Loreto mit seinem 

Kombi in Benedikt 

Beuern. 


3 

Ich bin in diesem Jahr 50 geworden, mein Auto 51 Jahre. Acht 

Mädels habe ich in eine Stretchlimousine gesteckt, wir sind ins 

Theater gefahren und hatten einen super Abend. Als Geburtstagspräsent 

haben Sie mir Abarth-Felgen mit Reifen geschenkt. 

Ein tolles Geschenk finde ich, wie Ihr auf dem Bild sehen könnt. 

Mir hat es in diesem Jahr wieder sehr viel Spaß gemacht. 

Herzlichst Eure Angie von der Fiat 500 IG München

Kurz notiert 

Angie verabschiedet sich von 

ihrem Jaguar 

Fast 2 Jahre lang fuhr ich die Katze. 

395 PS, 8 Zylinder, 6-Gang-Automatik, 

Höchstgeschwindigkeit 250km/h und 

bei dieser Geschwindigkeit natürlich 

auch satte 14-15l auf 100 km. Aber er 

war auch sparsam, bei angenehmen 

130 km/h auf langer Strecke 9l. Und 

diese Stille im Fahrzeug, vor allem nach 

einem Fiat 500 Wochenende. Limousinen 

sind halt mein Ding. 


4 

Gesehen in der Nähe von Seefeld bei Herrsching am Ammersee. Zwei Fiat 500 und zwei Fiat Barchetta und 

ein Segelschiff Bj. 1966 (hinten). Nicht zu übersehen der Motor (rechts) von einem Bulldog. 

Das Highlight im April 2013 

Ich bin einer Einladung zur Vorstellung 

des neuen Alfa Romeo 4c gefolgt. 

Ort. Zenithhalle in München, 

April 2013. 

Das Objekt der Begierde: das leichte, 

ca. 970 kg schwere Geschoß mit 

240 PS noch verhüllt auf einem Podium. 

Sie zeigten einen Film auf einer 

Rennstrecke, wo Mann/Frau life den 

Fahrspaß erleben durfte. Danach die 

Enthüllung der Lounge Edition, es 

wurden von dem Sondermodell nur 

150 Stück nach Deutschland geliefert. 

Nach guten 2 Stunden hatte ich 

dann die Gelegenheit mich in das 

Auto zu setzen auf der Beifahrerseite, 

Fahrerseite war permanent von Männern 

besetzt. Sehr spartanisch ausgestattet, 

kein Firlefanz – das Auto ist 

pure Sportlichkeit. 

Für italienischen Flair sorgte auch 

das Essen und wen habe ich dort getroffen. 

Unsere langjährigen Ex-Fiat 

500 IG München Mitglieder Ralf und 

Uli Schellhoß, deren Leben jetzt Alfa 

Romeo ist. 

23 Fiat 124 

Abarth Spider 

Den Bericht über 

diese Treffen 

schreibe ich für das 

nächste Heft. Noch 

nie war ich auf 

einem Treffen, bei 

dem alle Fahrzeuge 

gleich waren. Sie 

unterschieden sich 

nur in 3 Farben, 

weiß/schwarz, 

blau/schwarz und 

rot/schwarz. 

GRIP - Das Motormagazin 

Wer das Heft vom letzten Jahr noch hat, 

konnte meinen Artikel über den Besuch 

von Det Müller und Filmcrew lesen. Das 

Thema diesmal: PS starke Limousinen. 

Dieses Jahr waren sie wegen des 

Audi RS 6 mit 520 PS da. Großes Hallo, 

Kameramann Jens und Tontechniker 

Christian waren auch wieder dabei. Soviel 

PS verschlägt einem den Atem, der 

Sound ist der Wahnsinn. 

Verkauf 

Fiat Sport Spider 850 – sämtliche Teile aus Schlachtung 

zu verkaufen 

Aus 3 mach 1: Einen Spider baue ich gerade neu auf, habe 

aber zwei Fahrzeuge und einige zusätzliche Karosserieteile 

(Türen, Hauben, Scheiben) anzubieten. So z.B. eine neues Bodenkreuz 

und das Bodenblech dazu, aber auch die komplette 

Technik, wie Fahrwerk, Antrieb, Cromodora-Felgen usw. 

Eine Karosserie taugt nur noch zum zerlegen, also Kotflügel, 

Vorbau, Heckblech, Fahrwerkskonsolen etc., das zweite 

Fahrzeug könnte wieder aufgebaut werden, allerdings habe 

ich dafür keine Sitze mehr und sicherlich fehlen auch weitere 

Teile. 

Bei Interesse bitte Kontaktaufnahme per E-mail mit Wunsch - 

lis te an jamesdaheim@web.de 

Fotos: Angie Schlegel

Kurz notiert 

Messe: „drinctec“ 

in München 

Ich hatte dieses 

Jahr das Vergnügen 

auf dem brüderlichen 

Stand der 

Weltleitmesse für 

Getränke- und Liquid-Food-Industrie 

mich als „Hostess“ 

zu verdingen. 

Dabei habe ich 

den Präsidenten 

Carmelo Arestia der 

Fa. Agromonte aus 

Ein Spontanbesuch auf der „Oldtimertage Fürstenfeld“ Messe 

Schönes Wetter und die Nähe (knappe 

halbe Stunde) veranlasste uns zur Messe 

zu fahren. Der Andrang war groß, 

alle wollten auf das Gelände, daß aber 

nur begrenzt Autos aufnehmen kann. 

Man trifft sich halt, ein alter Bekannter 

aus alten Zeiten: Puch Rudi mit seinem 

Steyr mit Anhänger; aus Österreich den 

Wolfgang, hatte ich erst vor kurzem in 

Sellrain getroffen und nicht abgesprochen, 

genauso spontan wie wir Gabi und 

Loreto. Es ist ein großer Teilemarkt für 

Oldtimerfans, der jedes Jahr stattfindet. 

Es gibt neben Bekleidung und Werkzeug 

auch sämtliches Zubehör für Oldtimer 

und natürlich auch Oldtimer zu kaufen. 

Wer seinen Oldie verkaufen will ist dort 

gut beraten. 

Italien kennengelernt. 

Ein Unternehmen 

für Pasta und 

Saucen und italienische 

Feinkost. Sie 

machen Werbung 

mit einem Fiat 500. 

Schaut mal auf 

www.agromonte.de 

Fiat 500 Geburtstags-PIC•NIC 

auf der Galopprennbahn München-Riem 

Das Fiat Autohaus Keidler aus München 

lud zu einer Ausfahrt im Juli 2013 ein. 

Auch die Fiat 500 IG München war vertreten. 

Der Weg führte zum Kloster Benediktbeuern 

bei Murnau. Dort wurden 

Weißwürste kredenzt! Danach fuhr man 

zur Galopprennbahn München-Riem 

zum Fiat 500 Geburtstags-PIC·NIC. 

10 Jahre Fellbach-Oeffingen 

Am 8. September 2013 fand das 10 

jährige Jubiläum des Fiat 500 Club Fellbach-Oeffingen 

im Raum Stuttgart statt. 

Gabi, Loreto und ich sind hingefahren. 

Im nächsten Heft werde ich darüber berichten. 


5 

Inhalt 

6 

Veteran Car Team 

Bozen, das Tor zu den Dolomiten 

oder die Hauptstadt Südtirols 

10 

Rolling Oldiefete in Reith im Alpbachtal/A 

Ein feuchtfröhliches Oldie-Fest 

17 

Fiat-500-Puch Club Tirol 

10. Oldtimer Treffen 

18 

2. Int. Fiat 500 Treffen des Fiat 500 Exclusiv 

IG Nordschwaben 

Dillingen: Immer eine Reise wert! 

22 

2te Squadra Celeste Classic 

Einfach grandios! 

28 

Made in Italy Tour 2013 Dolomiten 

Catch me if you can = 

mi prenda se Lei può 

Impressum 

Unbedingt lesen! Ein Alptraum eines jeden Fiat 500 Fahrers! 

Eine Mail von Martin Stein von Lage Lippe. 

Verfasser: Angelika Schlegel, 

Bismarckstraße 12, 82319 Starnberg 

angieschlegel@yahoo.de 

info@fiat500ig.de 

Erscheinungsweise: 1 mal im Jahr 

Druckerei: Rainbowprint, 

Druckerei Ganz, Inhaber: Norbert Ganz, 

Paradiesstr. 10, 

97225 Zellingen-Retzbach

Oben am Brenner: Das Wintercomeback 

war dann schon eine 

Überraschung für mich! 

6 

Bozen, das Tor zu den Dolomiten 

oder die Hauptstadt Südtirols 

von Angie 

Man kann im Leben 

nicht alles haben, z.B. 

schönes Wetter oder ein 

funktionierenden Fiat. 

Am 20. April hat das 

Veteran Car Team zum 

6. Treffen nach Bozen 

eingeladen, unter dem 

Motto: „Rundfahrt zu den 

Schlössern Südtirols”. 

Treffpunkt war der Gerichtsplatz 

in Bozen. 

Meine Wenigkeit ist ja 

bereits 2 Tage zuvor bei 

schönstem Wetter nach 

Österreich gereist, um 

meiner Mutter bei Baumfällarbeiten 

zur Hand 

zu gehen (zur Info, ich 

habe den Baum nicht gefällt, 

wir durften dann 

Die mit A gekennzeichnete 

Sicherung brachte meinen 

Wagen zum Erliegen . Da diese 

Sicherung kaputt war - klar 

man hatte natürlich nicht 

die passende zur Hand - und 

ausgetauscht wurde, diese 

nicht wirklich passte und sich 

während der Fahrt aus der 

Verankerung vibrierte und warum 

das Ganze: Weil die Angie 

nämlich einen Anschluß für 

das Navigationssystem gelegt 

bekommen hat. Weil ich nämlich 

zu den Menschen gehöre, 

die an Orientierungslosigkeit 

nicht zu überbieten ist!! 

Weil ich alleine unterwegs war! 

den in mehrere Einzelteile 

zersägten Baum 

aufräumen und dann alles 

kehren usw.). 

Auf dem Weg nach Österreich 

blieb der Fiat 

bereits mehrere Male 

stehen. 

Eine einzige Sicherung 

läßt meinen Wagen zum 

Stehen bringen. Also, 

da geht nix mehr — keine 

Warnblinkanlage, 

kein Licht, kein gar nix 

mehr!!!!! 

Aber: Es ist ja nicht 

so, als dass mir das 

nicht schon mal passiert 

wäre! Etwas nackeln an 

der Sicherung und schon 

geht er wieder! Nur der 

Wagen verabschiedete 

sich halt an den unmöglichsten 

Stellen, aber 

er läßt sich ja leicht 

schieben!! An der ersten 

Tankstelle blieb

War ein echtes Unikum! 

ich stehen, dann Leute 

anblabbern um einen Kabelbinder 

(ein LKW-Fahrer 

erbarmte sich meiner) 

und die Sicherung 

festmachen und schon 

kam ich immerhin 100 km 

weit und das Ganze ging 

wieder von vorne los. 

Das Kapitel Aufräumarbeiten 

bei meiner 

Mutter in Österreich 

ist hiermit abgeschlossen 

und der übernächste 

Tag begann um 7:00 Uhr 

mit Aufstehen und rausschauen, 

um dann festzustellen: 

„Es regnet 

und es ist saukalt!” 

Aber, so ein bißchen 

Regen hält mich doch 

nicht ab in den sonnigen 

Süden zu fahren!! 

Wie schön wäre es gewesen , wenn 

die Sonne gescheint hätte!!! 

Ich näherte mich dem 

Brenner, allerdings 

auf der Autobahn, da 

ich ja spätestens um 

10.00 Uhr dort sein 

wollte. 

Und dann die Mega-Überraschung: 

Ein 

Wintercomeback. Es 

hatte 10 cm geschneit. 

Wer jetzt hier 

behaupten will, ich 

hätte den Wetterbericht 

nicht gelesen, 

der irrt. Ich 

hatte mich halt 

nur für Bozen, 

nicht aber für 

den Brenner interessiert. 

Auch gut, umkehren 

nee! Also durch 

und nach 15 km wars ja 

dann auch nur mehr noch 

Regen! Leider hörte es 

dann auch nicht auf zu 

Regnen. Dank Navigation 

fand ich den Gerichtsplatz 

ohne Umwege sofort. 

Ca. 35 Autos versammelten sich auf dem 

Gerichts platz in Bozen . Überwiegend Besitzer 

aus der Region . Außer mir war noch 

ein deutsches Pärchen aus Bamberg da. 

7

8 

Erstaunlicherweise tummelten 

sich dann doch 

um die 40 Autos am Gerichtsplatz. 

Es waren 

überwiegend Fiat 500 

Fahrer aus der Region. 

Ich wurde begrüßt vom 

Präsidenten Davide Brancalion 

des Veteran Car 

Team Bolzano-Bozen. Wie 

das klingt, aber war 

halt so. 

Relativ pünktlich starteten 

wir zur Schlössertour, 

übrigens begleitet 

von der Gemeindepolizei. 

Auf Grund von diversen 

Fotoshootings gestaltete 

sich die Rundfahrt 

etwas mühsam. 

Über Girlan, Eppan, St. 

Pauls bis zum Schloss 

Moos vorbei an blühenden 

Apfelbäumen. 

Mei, war des sche bei 

schönem Wedder!!! 

Das ist das 

Schloß Moos 

in Eppan , das 

wir besichtigt 

haben . Ein 

Aperitif und kleine Knabbereien 

überbrückten die Zeit bis zum 

Mittagessen . 

Eine sehr nette Fremdenführerin 

geleitete uns 

deutschsprechend durch 

das Schloss Moos. 

Ich will Euch ja nicht 

unwissend lassen, hier 

ein paar Eckdaten zum 

Schloß. 

1365 errichtet, war mal 

nur ein Wehrturm. 

Heinrich der III. von 

Rothenburg erweiterte 

die Burg und machte ein 

Jagdschloss daraus. 

1550 wurde ein weiterer 

Anbau ergänzt.

Dieses Foto hat 

Walter, ein 

Mitorganisator 

vom Veteran Car 

Team gemacht. 

Ich finde es toll . 

Das Wetter 

kommt total gut 

rüber!! 

1958 kaufte der Bozener 

Kaufmann Walther Amonn 

das Schloss und restaurierte 

es. 

Seit 1983 ist es ein 

Museum für mittelalterliche 

Wohnkultur. 

Danach ging es weiter 

nach Terlan. Von dort 

war es nicht weit zum 

Restaurant Gaudì. 

Eins muß man den Italienern 

schon lassen, beim 

Essen gibt es keine Kompromisse. 

Ein vorzügliches 

3-Gänge-Menue samt 

Wein und Wasser ließ uns 

zumindest kurzfristig 

das Wetter vergessen. 

Als Highlight zum 

Schluss: Pfeil- und 

Bogenschießen. 

Diesem Restaurant ist 

ein Hochseilgarten angeschlossen 

mit – unter 

anderem – einem Bogenparcour. 

Zuerst wurde 

man eingewiesen erstmal 

auf eine Zielscheibe 

in ca. 6 m Entfernung 

zu schießen. Dann ging 

es weiter mit größeren 

Entfernungen auf Tiere 

(unechte Tiere natürlich!!). 

Der Präsident des Veteran Car 

Team Bolzano-Bozen höchstpersönlich! 

Man möchte meinen es wären 

nur Männer am Treffen gewesen 

. Aber nein , die Damen 

haben Pfeil und Bogen geholt. 

Ich habe dann den 

Parcour vorzeitig verlassen, 

da ich ja noch 

140 km bis Hall i. Tirol 

vor mir hatte. Außerdem 

wollte ich dem Schneechaos 

am Brenner lieber 

bei Tageslicht begegnen! 

Außer mir, war noch ein 

Pärchen aus Bamberg angereist. 

Wir waren die 

einzigen Fahrzeuge mit 

deutschem Kennzeichen. 

Fazit: Bei schönem Wetter 

hätte ich vielleicht 

das Schloss Sigmundskron 

oder Schloss Gandegg 

sehen können. Aber 

da nebelverhangen und 

Konzentration bei der 

Ausfahrt aufgrund von 

plötzlichem Bremsen für 

Fotoshootings, hoffe 

ich doch beim nächsten 

Treffen mehr Glück zu 

haben. 

So einen Tagesausflug 

sollten wir bei nächster 

Gelegenheit auch mal 

organisieren. 

Ohne Probleme und man 

glaubt es kaum bei trockenem 

Wetter erreichte 

ich den Brenner, 

bei abendlichem 

Sonnenschein 

dann 

Österreich. 

Der nächste 

Tag war ein 

traumhafter, 

sonniger Tag. 

Naja, man kann 

eben nicht alles 

haben. 

So schön war es am Sonntag in 

Gnadenwald, oberhalb von Hall 

i . Tirol in Österreich . 

9

Die Rolling Oldiesfete in Reith im Alpbachtal/Österreich vom 30.5 bis 2.6.2013 


10 

Ein feuchtfröhliches Oldie-Fest 

Im wahrsten Sinne des Wortes. Der Wettergott meinte es nicht 

gut mit uns. Regen, Regen und Regen, in allen Varianten (leicht, 

mittel, stark mit und ohne Wind). Und trotzdem war es ein 

Superwochenende. 

Die Schweizer Fiatdelegation 

fragte nach, ob ich Lust 

hätte mich zu „Österreichs 

schönster Oldiefete“ anzuschließen, 

es wäre für mich ja 

auch gar nicht so weit weg. 

Das Programm: Wurlitzer 

Party, Oldtimer-Romantik- 

Ausfahrt, Live-Musik aus den 

50er, 60er und 70er Jahren, 

Nostalgiemarkt, Wahl zur Miss 

Petticoat und ein schönes Hotel. 

Wer kann da schon Nein 

sagen. Gabi war sofort dafür 

zu begeistern und so fuhr die 

Fiat 500 IG München, 

vertreten 

durch 1 Fahrzeug, 

Gabi und meine Wenigkeit 

am Donnerstag (es regnete 

leicht) Österreichs Oldiefete 

entgegen. 

Von München über 

Holzkirchen bis zum Tegernsee, 

weiter nach Wildbad 

Kreuth zum Kaffeetrinken, 

(es regnete). Der Anblick 

von vielen naßtriefenden, 

völlig verdreckten Mountainbikefahrern 

ließ uns 

kurzfristig den Kaffee vergessen, 

was sind da schon die 

paar Tropfen im Fiat oder: 

wie bescheuert muß man 

sein, bei so einem Wetter 

eine Tour durch die Berge 

mit dem Mountainbike zu 

machen. Diese Veranstaltung 

wurde genauso wenig 

abgesagt, wie die Oldiefete 

in Österreich oder: wie bescheuert 

muß man sein, bei 

so einem Wetter zu einem 

Oldtimertreffen zu fahren!! 

Fazit: Bei schönem Wetter 

können ja alle fahren. Mit 

diesem Motto sind wir noch 

vor den Schweizern in Reith 

im Alpbachtal angekommen. 

Und siehe da, wir waren 

nicht die Einzigsten. Mercedes, 

BMW, VW, Alfa Romeo 

und Austin Healey sowie 

ein Amischlitten waren zu 

Bestaunen. 

Trotz der Größe des 

Hotels „Der Kirchenwirt“ 

fühlte man sich gleich sehr 

willkommen. Das Zimmer 

war super und der 

Wellnessbereich mit 

Schwimmbad sehr 

schön gemacht. 

Dieses Foto hat mir Wunibald Lohmeier zur Verfügung gestellt. 

Ein Austin Healey, 

Modell 100/6, 

Baujahr 1958.

die Schweizer 

Zusammen 

sind wir 

stark! 

Am Samstag hatten wir 

ganze 3 Stunden, in denen 

es nicht regnete. Ein Glück, 

denn bei strömenden Regen 

hätte ich diese Reparatur 

nicht machen mögen. Bei 

diesem Fahrzeug gab es 

Probleme mit der Schaltung. 

Nun, dann schaut 

man halt mal nach. Das 

macht man so! 

Die Herren rechts hievten 

den Wagen hoch und die 

Damen links hielten dagegen, 

damit er nicht auf die 

Seite fiel. 


11 

Unverkennbar, die Sektion Schweiz Zürich. Auf dem rechten Bild zeigen wir uns gegenseitig die Aufnahmen von dem schräggestellten 

Fiat, das obere ist von mir, das untere von Gabi. Als ich diese Aufnahmen Fiat 500 Fahrern gezeigt habe, war einhellig die 

Meinung, die wechseln einen Reifen. Also Leute, als ob wir alle keinen Wagenheber hätten!! 

Am ersten Abend kam die 

gesamte Schweizer Sektion 

gestylt wie in den 60er mit 

Petticoat und die Herren 

mit Schiebermütze. Da 

konnten wir, Gabi und ich 

nicht mithalten. 

Rechts: So kann ein Fiat 

auch ausschauen.


12 

Nicht mal eine halbe Stunde 

später kamen die (unüberhörbar) 

Schweizer an. In der 

Bar ein großes Hallo und 

dann verschwanden Sie alle 

auf die Zimmer, um gestylt in 

Petticoat und Schiebermütze 

im Speisesaal wieder aufzutauchen. 

Ein 5-gängiges 

Menue von der Terrine vom 

Spanferkelschinken über 

das Rahmsüppchen vom 

frischen grünen Spargel, das 

Hauptgericht entweder ein 

Minutensteak vom Angus, 

Cordon rouge vom Schwein 

oder ein Duett vom Edelfisch 

ließ uns das Wasser im Munde 

zerlaufen. 

Im Ort waren bereits 2 

Bühnen aufgestellt und alle 

warteten auf das bessere 

Wetter. Nun dem ward 

nicht so, es fing richtig an 

zu schütten. Dabei blieb es 

auch bis zum nächsten Tag. 

das Hotel 

Sehr 

angenehm! 

Im Hotel „Der Kirchenwirt“ 

wohnten wir, schönes Ambiente, 

schöne Zimmer, supernettes 

Personal und einen 

wunderschönen Wellnessbereich. 

Vieles wurde ins Hotel 

verlegt, wie zum Beispiel 

die Wurlitzer Party oder der 

Petticoatwettbewerb. 

Ganz besonder Dank an die 

Hotelbesitzer die Familie 

Rieser. 

Die haben ihren Austin 

Healey in den Regen gestellt, 

damit ich mein Fiatle 

in den Carport stellen 

konnte. 

Auf dem großen Bild ist Frau 

Rieser zu sehen. 

Hier rechts ist sie nochmal 

vor dem Wagen von Hans 

aus der Schweiz. 

Ganz rechts, eine Showeinlage 

der „Boogie Sunshine 

Club Rosenheim“ im großen 

Saal des Hotels. 

Per Motorradeskorte fuhren wir bei strömendem Regen nach 

Kufstein. Kompliment an die Motorradfahrer. 

Die Ausfahrt nach Kufstein 

(Oldtimer-Romantik-Ausfahrt) 

gestaltete sich eher 

unromantisch feucht. Übrigens 

sehr gut organisiert, 

Motorradfahrer sperrten 

die Straßen ab, so verlief die 

Ausfahrt zügig (wir Fiat 500 

Fahrer kennen das auch 

ganz anders) Richtung Kufstein. 

Dort angekommen 

durften wir auf dem Marktplatz 

parken. Die Altstadt ist 

nicht besonders groß, dafür 

aber sehr schön. Ziel war 

das berühmte Wirtshaus 

„Auracher Löchl“ erbaut im 

14. Jahrhundert. Und dort 

gab es erstmal Glühwein. 

Ja ihr lest richtig. Es war ja 

auch kalt und regnerisch. 

Nach dem wir ein bißchen 

gebummelt sind kehrten wir 

in das Wirtshaus ein. Kleine 

Schmankerln wie z. B. Tiroler 

Gröstl oder Kaiserschmarrn 

wurden in dem urigen Gewölbe 

serviert. Der Aufenthalt 

von 3 Stunden zog sich 

dann aber trotzdem etwas 

in die Länge (mei wär des 

schee gewesn bei schönem 

Wetter). Nun die Rückfahrt 

verlief genauso reibungslos 

wie die Hinfahrt. Ach übrigens, 

es regnet. Gabi wurde 

zum Vollprofi in Sachen 

Scheiben freimachen und 

den Scheibenwischer bedienen 

sowie Aufnahmen aus 

dem fahrenden Fahrzeug zu 

machen. 

Nun, der Vorteil von so einem 

verregneten Oldtimerwochenende, 

man lernte 

fast alle kennen und alle mit

Kufstein 

Die 

Ausfahrt 

Die Ausfahrt nach Kufstein 

(Oldtimer-Romantik-Ausfahrt) 

gestaltete sich eher 

unromantisch feucht. Übrigens 

sehr gut organisiert, 

Motorradfahrer sperrten die 

Straßen ab, damit verlief 

die Ausfahrt zügig (wir Fiat 

500 Fahrer kennen das 

auch ganz anders) Richtung 

Kufstein. Dort angekommen 

durften wir auf dem Marktplatz 

parken. Die Altstadt ist 

nicht besonders groß, dafür 

aber sehr schön. Ziel war 

das berühmte Wirtshaus 

„Auracher Löchl“ 

erbaut im 14. Jahrhundert. 

Und dort 

gab es erstmal 

Glühwein. 


13 

Im intensiven Gespräch mit dem Glühwein in der Hand, von links 

Gianni, Stefan und Robi aus der Schweiz. 

Der jüngste von den Schweizern 

„Ben“ vor einem Kaiserschmarrn 

zum Niederknien.


dem gleichen Tenor: Es tut 

schon weh, mit seinem Oldtimer 

bei so einem Regen zu 

fahren. 

Es gab eine einzige Überdachung 

auf dem Hotelparkplatz, 

die natürlich von den 

teuren Oldtimer frequentiert 

wurde. Freitagnachmittag 

erlebten wir die Steigerung 

von Regen, es goß aus Kübeln. 

Die Befürchtung am 

nächsten Tag einen fahrenden 

Jacuzzi zu besitzen (Ihr 

wisst schon diese kleinen 

Whirlpools) veranlasste mich 

die Wirtin anzusprechen, ob 

denn von den Oldtimerbesitzern 

bereits welche abgereist 

wären. Diese verneinte 

und bot mir stattdessen an, 

den hauseigenen Austin Healey 

(der ist dicht) aus dem 

Carport in den strömenden 

Ein tolles Nummernschild, sowas geht nur in Österreich. 

Regen zu stellen, damit es 

nicht zum ersten Jacuzzi- 

Fiat kommen konnte. Vielen 

lieben Dank hiermit nochmal. 

Nach dem Abendessen 

(Tiroler Buffet) trauten wir 

uns mit Regenschirmen und 

anderen diversen Regenutensilien 

bewaffnet auf die 

Straße, um uns doch mal 

von der Live-Musik berieseln 

zulassen. Die Jungs haben 

auf den 2 Bühnen alles krachen 

lassen, vor einer Handvoll 

Leute. Auch hier konnte 

man Glühwein kaufen, unter 

einem Zelt mit Heizpilzen 

verweilen und die Musik 

genießen. Nun verschiedene 

Schnäpse und andere 

Getränke heizten uns von 

innen auf, unser Aufenthalt 

im Freien war trotzdem nur 

von kurzer Dauer. 

An der Bar durften wir 

ebenfalls Live-Musik erleben 

und tanzenden Gästen zu 

schauen. Die ganze Veranstaltung 

fiel dem Regen zum 

Opfer, eine Bühne wurde 

wieder abgebaut, ein Teil 

des Programms wurde ins 

Hotel verlegt, wie die Wahl 

zur Miss Petticoat, verschiedene 

Alleinunterhalter und 

eine Band. Das Weißwurstessen 

am Sonntag im Biergarten 

fiel auch aus. 

Der Samstag: Es regnet 

nicht, es lugte auch mal die 

Sonne heraus. Die Schwei- 

14 

Das Programm dieser Veranstaltung 

liest sich richtig gut. 

Leider ist einiges wegen des 

Regens ausgefallen, aber wir 

wollen das Ganze nochmal bei 

schönem Wetter erleben. Wir 

kommen wieder! Hans und 

Gabi in dicken Klamotten.

zer haben eine Rundfahrt 

geplant. Vom Hotel nach 

Kitzbühel, danach Richtung 

Walchsee und die Rückfahrt 

über Ebbs zur Schaubrennerei 

Albert Schmider. Von 

dort nach Kufstein und zurück 

zum Hotel. 

Was ist das schön bei 

trockener Straße zu fahren. 

Nach nicht allzu langer Zeit 

plötzliches rechts abfahren 

auf einen Parkplatz. Eine 

Panne, aber für das eingeschworene 

Schweizer-Team 

überhaupt kein Problem. 

Fehlersuche, irgendwas am 

Getriebe. Na dann hebt man 

den Fiat mal kurz zur Seite, 

um unten nachzuschauen, 

die hebenden Männer auf 

der einen Seite, die haltenden 

Frauen auf der anderen 

Seite. Problem erkannt, 

Gefahr gebannt, er konnte 

weiterfahren bis nach Kitzbühel. 

Die Männer haben 

dann dort auf dem Parkplatz 

gemeinsam das Fahrzeug 

repariert, wir Frauen haben 

derweil die Stadt erkundet. 

Gabi und ich erklommen die 

Pfarrkirche „Zum Heiligen 

Andreas” mit dem Turm aus 

dem 13. Jahrhundert. Von 

dort hat man einen sehr 

schönen Ausblick auf die 

Stadt Kitzbühel. Die Damen 

und Herren von Welt flanieren 

selbstbewußt den Stadtkern 

rauf- und runter, gehen 

in diversen Geschäften aus, 

um sich Mode im 4stelligen 

Bereich (ich rede da aber 

nur von Schuhen!!) zu kaufen. 

Das Motto: Mir gehört 

die Welt und wer seid Ihr?, 

ist deutlich zu spüren. Ich 

denke die Stadt hat mehr 

Charme im Winter – und 

vielleicht noch viel mehr 

„Flanierer” um gesehen zu 

werden???. 

Bei so vielen Leuten verliert 

man sich auch mal und 

so waren Gabi und ich nach 

ungefähr 1 Stunde wieder 

am Auto, es fing wieder 

an zu regnen! Typisch, die 

Telefonnummer vom Hans 

war im Hotelzimmer und auf 

Kitzbühel 

Die 

Rundfahrt 

Für den Samstag hatte die 

Schweizer-Delegation eine 

selfmade Ausfahrt geplant. 

Vom Hotel „Der Kirchenwirt“ 

in Reith im Alpbachtal 

ging es Richtung Kitzbühel. 

Genau bei dieser Etappe 

hatte der schwarze Fiat die 

Schaltprobleme. Siehe Bilder 

2 Seiten vorher (schräg 

gestellter Fiat). Trotz Navigationssystem 

wurde auch 

mal falsch gefahren. (Oder 

man kann es auch Kommunikationsprobleme 

zwischen 

Eheleuten nennen, Pascal 

ist gefahren, Hans als Beifahrer 

navigierend.) 

Fazit: Es gibt weitaus schönere 

Städte in Österreich 

und da laufen keine „Mir 

gehört die Welt und wer bist 

Du“-Leute herum. 

Schneebedeckte Berge in Kitzbühel und das Anfang Juni!! 

Die Pfarrkirche „Zum Heiligen Andreas“. 

Wir staunten nicht schlecht, ein Paar Schuhe für 2.250 Euro, die 

Preise den Damen und Herren der Welt eben angepasst! 


15


16 

meinen Smartphone konnte 

man nur die letzten 50 Mails 

aufrufen. Wahrscheinlich 

wars die 51ste Mail, in der 

die Telefonnummer vom 

Hans zu finden gewesen 

wäre. Also gut, was machen 

wir jetzt, 25 Minuten waren 

schon rum, wir rufen jetzt 

mal beim Albert aus Ebbs an, 

mit dem wir eigentlich laut 

Plan seit einer halben Stunde 

verabredet waren. Der 

war ganz froh, dass wir uns 

verspäten würden, weil er 

mit dem Auspumpen seines 

Kellers beschäftigt war. Den 

baten wir dann um die Telefonnummer 

vom Hans, diese 

mußte er aber erst von oben 

holen und während wir auf 

seinen Rückruf warteten kamen 

Sie dann alle. Also weiter 

gings bei strömendem 

Regen nach Ebbs. Die vorgesehenen 

Pinkelpause am 

Walchsee haben wir dann 

ausgelassen und so kehrten 

wir nach einer Weile beim 

Albert ein. Er besitzt eine kleine 

Schaubrennerei. Auf sehr 

Aus der Sicht eines 500er Fahrers, wenn‘s mal regnet!! 

unterhaltsame Weise gab es 

eine Einführung in die magische 

Welt des „Brennens”. 

Für alle die mal in der Nähe 

sind schaut dort mal rein, es 

ist wirklich sehenswert und 

er macht es wirklich gut! 

Nach der Verkostung 

brauchten alle einen Kaffee 

und was zu Essen (das 

Frühstück lag schon einige 

Stunden zurück) und so fuhr 

der Pulk zum Kaffeetrinken 

im Ort. Gabi und ich verweilten 

derweil beim Albert und 

suchten nach einer Weile 

die anderen auf, genau zur 

rechten Zeit, da sie alle beim 

Zahlen waren. 

Übrigens, es regnet mal 

wieder aus Kübeln. 

Gegen 18 Uhr kamen wir 

im Hotel an, es gab drei Plätze 

unter der Überdachung, 

also 3 Fiats hatten Platz. Robi 

hat die Gunst der Stunde 

genutzt und seine Spur mal 

eben schnell eingestellt, 

hatte sich paar Tage zuvor 

neue Stoßdämpfer gekauft 

und keine Probefahrt gemacht. 

Jetzt sind seine Reifen 

einseitig abgefahren, aber 

er wollte sich eh neue Reifen 

zulegen. Wir kamen ins 

Ratschen und er erzählte mir 

das dieser Club 1 bis 2mal 

pro Jahr einen Schrauberkurs 

für Anfänger anbietet. 

Wollten wir sowas nicht 

auch mal machen??!!! 

Dieses Mal gab es ein italienisches 

Buffet zum Abendessen. 

Der Wirt hat uns allen 

einen Zirbenschnaps (wird 

aus den Zapfen der Zirbelkiefer 

hergestellt) spendiert, hat 

sich für das schlechte Wetter 

entschuldigt und uns eine 

gute Heimreise gewünscht. 

Es ist wirklich faszinierend, 

wie toll das Schweizer Team 

funktioniert. Alle waren 

pünktlich da, alle Absprachen 

wurden eingehalten, 

alle tanken zur gleichen 

Zeit!!. Fand ich echt toll, und 

wir dürfen auch mal wieder 

mitfahren. 

Fazit: Wir wollen das 

Ganze nochmal bei schönem 

Wetter erleben, wir 

kommen wieder. 

Ebbs 

Der 

Abschluß 

Unser letztes Etappenziel war 

die Schnapsbrennerei vom Albert 

Schmider. Bei strömendem 

Regen erreichten wir gegen 

15.00 Uhr Ebbs. 

In diesem Haus ist die Schaubrennerei. 

Auf sehr charmante 

und unterhaltsame Weise 

führte uns Albert in die magische 

Welt des „Brennens“ 

ein. Da wurde von der Meldung 

ans Finanzamt bis hin zum „Vorlauf, 

Mittellauf und Nachlauf“ 

geredet und zu guter Letzt gab 

es noch eine Verkostung. Nein, 

wir sind nicht torkelnder Weise 

in die Autos gestiegen.

Dem Kind hat die 

Fahrt Steyr-Puch 

Kombi super gefallen! 

Unverkennbar im Fiat-Look! 

Aufgrund hohen Verkehrsaufkommen 

war ich 20 Minuten zu spät, 

aber alle haben auf mich gewartet, fand 

ich echt total nett. Daheim beim Gerhard. 

Hier verteilt Gerhard einen 

hervoragenden Käse an uns, 

war das Überraschungsgeschenk. 


17 

Der Fiat-500-Puch Club Tirol hat 

zum 10. Oldtimer Treffen eingeladen. 

Treffpunkt war der Stuppenhof 

in Gries i. Sellrain/Österreich am 

Samstag 10. August 2013. 

Die Begegnung der anderen Art. Es waren 

zwei Eicher-Traktoren in vollrestauriertem 

Zustand da. 

Meine Retter in der Not. Kurz nach der Abfahrt 

von Sellrain fängt mein schwarzer Fiat 500 an 

zu scheppern. Auf der Suche nach der Ursache 

standen plötzlich die Maierhofer‘s hinter mir. 

Sepp hat das Problem sofort erkannt. Mein Auspuff 

war gerissen! 

Ein Fiat der besonderen Art, mit 

Drehzahlmesser, warum wohl – viel 

Power! 

Ein kleines Treffen bei schönstem 

Wetter, in toller Bergkulisse.Unter 

dem Motto „weniger Kilo meter, mehr 

Unterhaltung und Gemütlichkeit“ fand 

das Treffen in privater Atmosphere 

beim Gerhard statt.


18 

Dillingen: Immer eine Reise wert! 

Die Fiat 500 Exclusiv IG Nordschwaben hat zum 2. Internationalen Fiat 500 Treffen vom 7.-9. Juni 2013 eingeladen. 

Thanners, Cinellis und meine Wenigkeit machten 

uns am Freitag auf den Weg in Richtung Stuttgart. 

Gabi und Loreto trafen sich mit mir in Gräfelfing. 

Beim Einstecken des Navigationssystems (selbstgebastelter 

Stecker!) habe ich einen Kurzschluß ausgelöst 

und mein Auto war tot. Man(n) ist ja Frau und 

durchaus in der Lage eine „Schmelzsicherung“ auszutauschen. 

Habe mir beim Wechseln erstmal ordentlich 

den „Sicherungsstreifen“ in 

meinen Daumen gebrannt und 

warum? Das ging dann so ein 

paar Sicherungen weiter und 

dann Ratlosigkeit. Loreto angerufen, 

der bereits auf dem Weg 

zum vereinbarten Treffpunkt 

war, der OBI noch schnell einen 

Besuch abstattete, um für mich 

Autosicherungen zu besorgen, 

da meine Sammlung an Sicherungen zu Ende war. 

Nun, warum soll es Ihm nicht anders gehen wie mir, 

jedesmal ein Funke und die Sicherung war hinüber. 

Der selbstgebastelte „Zigarettenanzünder“ war dann 

das Problem. Das Innenleben war durch das Einstecken 

des Navi‘s auseinandergegangen und hatte 

diesen Kurzschluß ausgelöst. 

Warum erzähl ich das Euch? Ohne Navigationssystem 

wären wir bzw. ich so manchesmal aufgeschmissen 

gewesen!! 

Gegen 16.00 Uhr sind wir dann doch 

schon losgekommen. Und wer um 

diese Zeit am Freitag losfährt 

braucht sich nicht zu wundern, 

wenn man im Stau steht. 

Nach 3 Stunden haben wir 

die läppischen 130 km erfolgreich 

geschafft und 

checkten im Landgasthof 

„Zum Schlössle“ 

in Finningen ein. 

Ein süßer Landgasthof, 

im neuen Teil 

ein wenig kitschig, 

aber das Personal 

und die Wirtsleute 

sehr sehr nett. 

Die Thanners waren 

bereits vormittags 

losgefahren 

und hatten die ganze 

Strecke über Land

gemacht und waren schon 

da. Gemeinsam aßen wir zu 

Abend. Im Laufe des Abends 

trudelten die Fellbacher (14 

Autos) ein, das sind zu 99 

Prozent nur Männer. Sie besitzen 

in Fellbach Eisdielen 

oder Pizza heimservice und 

die Frauen bleiben daheim 

und halten alles am Laufen!! 

Großes Hallo, bei einem Bierchen 

tauschten wir uns erstmal 

die Neuigkeiten aus. 

Danach sind wir (Cinellis 

und ich) zum Platz gefahren, 

der ca. 7 km vom 

Landgasthof entfernt war. 

Dank des Navi’s (werde ich 

immer wieder erwähnen!) 

haben wir es auch gleich gefunden. 

Immerhin 25 Fahrzeuge 

in allen Farben und 

Varianten reihten sich auf. 

Wie schon einmal fand das 

Treffen im Stettenhof in der 

Nähe von Mödingen statt. 

Es ist sowas wie eine Jugendherberge aber auch für 

Klassenfahrten oder auch Seminare geeignet. Ein 

großer Gastrobereich in einer Scheune bietet alles 

was das Herz begehrt. Sehr schön und einsam gelegen 

mit Fußballplatz, Lagerfeuer- und Grillplätzen, 

ein kleiner Weiher mit besonderen Enten 

oder Gänsen, Zeltplätzen und 

eben auch ein großer Autoparkplatz. 

Zum Wetter: Es war eins der 

ersten Wochenenden mit 

schönstem Wetter. Muß ja 

mal gesagt werden! 

Zur großen Freude waren 

die Österreicher (Dornbirn) 

Günter mit Frau, 

Nadine und andere mit ca. 

4 Fahrzeugen da. Es „fiatlete” 

in Sachen Klamotten 

selbst Fiat-Ohranhänger 

gab es zu Bestaunen. 

Am Samstag nach einem 

großen Frühstück fuhren 

wir wieder auf den Platz. 52 

Fiats standen für die Ausfahrt 

parat. Vorgesehen 

war das Steiffmuseum im 

schwäbischen Giengen an 

der Brenz als Krönung der 

Ausfahrt, aber aufgrund 

von Baustellen änderte Angelo 

(Veranstalter) die Tour 

und das Ziel war die Abtei 

Neresheim. 

W 

underschön durch flaches Land tuckerten wir 

zuerst zu einem Aussichtspunkt, wo wir einen 

Blick auf die Stadt Dillingen genießen durften. 

Wie, fast immer auf Fiat 500 Treffen begleitete 

uns ein Zugfahrzeug mit Hänger. 

Dieser war voll geladen 

mit Getränken und 

kleinen Knabbereien. 

Unser nächstes 

Ziel war wie 

bereits erwähnt 

die Benediktiner Abtei 

Neresheim. Durch 

ein schmales Tor fuhren wir auf das 

Gelände. Ein wunderschönes Kloster mit einer 

riesigen „eiskalten” Kirche. Gegründet wurde das Kloster 

1095. Die heutige Abteikirche von 1747 bis 1792 

wurde nach Plänen von Balthasar Neumann erbaut. 

Im 18. Jahrhundert ging es an die Fürsten von Thurn 

und Taxis. Heute gibt es einen Knabenchor, ein Klostermuseum, 

ein Tagungs- und Gästehaus. Wer mehr 

wissen will, sollte im Internet nachschauen. 

Im schattigen Klosterhof tranken wir Eiskaffee und 

gönnten uns bei einem Plausch die wohlverdiente 

Pause. 

Die Rückfahrt nach Mödingen gestaltete sich aufgrund 

von großen Kreuzungen etwas schwierig und 

zerriss die Kolonne. An einer Kreuzung spielte ich 


19


20 

Wegweiser und nach gefühlten 5 Minuten 

Wartezeit (kam keiner mehr) bin ich dann 

im Affenzahn den anderen hinterher. Ich 

habe die anderen nicht mehr erreicht, aber 

Dank des Navi‘s fand ich zurück. Unterwegs 

gabelte ich die ziemlich verzweifelten 

Paula und Günter 

mit dem einzigen Alfa Spider 

(Österreich) auf. Sie 

wußten nicht mehr weiter, 

aber Dank des Navi‘s 

fanden wir gemeinsam 

zurück. 

Das Zugfahrzeug mit Hänger 

kam auch zum Einsatz. 

Deswegen kam ja keiner mehr 

an der großen Kreuzung an der ich Wegweiser 

spielte. Bei einem Fiat hat sich der 

Kondensator (siehe auch Artikel 333-Minuten-Rallye 

vom Jahre 2012) verabschiedet. 

Am Platz wurde er fachmännisch vom Mario 

(Bild im Kreis) ausgetauscht. 

Am Abend gab es Spanferkelessen. Hervorragend, 

es bruzzelte ja bereits den 

ganzen Tag auf einem riesigen Grill. 

Der Highlight des Abends: Reifen wechseln an einem 

neuen Fiat 500. Bestzeit 47 Sekunden (auch ich habe 

es versucht 1 Minute 27 Sekunden, für das 1ste Mal 

nicht schlecht oder??). Die Aufgabe: Mit dem Wagenheber 

die Radmuttern lockern, Muttern rausschrauben, 

Reifen runter, wieder drauf und Muttern wieder 

dranschrauben. Das Fahrzeug war bereits aufgebockt. 

Sehenswert, der Ehrgeiz der Männer die momentane 

Bestzeit zu übertrumpfen. 

Paula, die Frau vom Günter 

hat beim Nägel einschlagen 

fast auf Anhieb (max. 

2 Schläge) getroffen. Lag 

es am Alkohol oder an 

der Müdigkeit oder an der 

Unfähigkeit, ein Mann aus 

der österreichischen Truppe 

hat immer daneben 

geschlagen. Und er hat 

es wirklich sehr lange versucht, 

die gesamte Palette 

der Emotionen war zu Beobachten: 

Ungläubigkeit, 

Fassungslosigkeit, Wut, 

Frustration bis zur Aufgabe. 

Dazwischen kam Paula 

immer wieder mal und hat 

es vorgemacht, fast immer 

auf Anhieb mit einem 

Schlag. Ihr könnt Euch 

denken, was für ein Brüller 

dieser Mann war.

Die Preisverleihung fand ziemlich spät statt. Es wurde 

der zahlenmäßige größte Club (die Stuttgarter 

mit 14 Autos) ausgezeichnet, der schnellste beim Reifenwechsel 

und wir Frauen bekamen eine Flasche 

Wein mit 1 Rose geschenkt. 

Der Mann, der beim Nageln so versagt hatte, kam in 

Verkleidung eines alten Mannes auf die Bühne und 

erheiterte uns mit diversen Witzen. Man mußte allerdings 

schon genau zuhören, da in seinem österreichischem 

Dialekt nicht alles zu verstehen war. 

So gegen Mitternacht bin ich mit einem roten Fiat 

500 mit Gabi und Ihrem Sohn (aus dem Raum Stuttgart) 

zum Hotel chauffiert worden. Unsynchronisiertes 

Getriebe mit Originalmotor. Alle Achtung! Sie war 

übrigens die einzigste Frau von dem Fellbacher Club 

die auf eigener Achse mitgefahren ist. 

Ganz toll: Angelo hat einen Shuttle-Service gestellt, 

der uns vom Stettenhof zum Landgasthof 

brachte. Das war auch gut so, da uns die Wirtsleute 

vom Schlössle mitteilten, das 2 Hochzeiten am 

Samstagabend stattfanden und kaum Parkplätze zur 

Verfügung stehen würden. Für 3 Fiats hat er eine 

Absperrung gemacht, mehr ging nicht. Wir waren 

ja mehr als 15 Fiats, die hier übernachteten. Den 

Shuttle-Service hat die Fellbacher-Delegation in Anspruch 

genommen. 

Fazit: Ein gelungenes Treffen. 

Zu den Bildern 

Linke Seite: Mario beim Auswechseln des Kondensators. 

Große Bilder: Aufstellung in der Abtei Neresheim. 

Rechte Seite: Der Spruch: „Ich will gar nicht 

groß und stark werden“ ist echt gut. 

Das untere Bild am Aussichtspunkt mit Blick auf die 

Stadt Dillingen. Das vorderste 

Fahrzeug war das Älteste mit 

Baujahr 1959. 

Hier links: Die Verfasserin des 

Artikels Angie beim Nägel reinhauen! 

Vielen Dank an Nadine 

für die Fotos, Aufmacherbild und 

Straßenaufnahme sowie mich 

(hier links) im Einsatz. 


21

Die 2te Squadra Celeste Classic vom 16.06.2013: 

Einfach 

grandios! 


22 

Es war ein wunderschöner Tag, der Sonnengott verwöhnte 

uns und den weiß blauen bayerischen Himmel 

hatten wir auch in Österreich. Eine tolle 

Organisation, eine ganz tolle Streckenführung 

und sehr nette Teilnehmer. Ein italienisches Potpourri 

an Fahrzeugen ließen die 2te Squadra Celeste Classic zu einem 

optischen Megaevent werden. – von Angie mit Fiat 500 D, Bj. 1962 – 

C 

arin und ich reisten ja bereits am Vortag über 

Rosenheim (erstmal Schuhe kaufen) nach Traunstein. 

Ein kurzer Abstecher nach Staudach zum Abendessen 

(same procedure as last year). Werner hatte zu Sparerips 

mit diversen Salaten eingeladen. Danach fuhren wir nach 

Traunstein ins Hotel. Wir hätten ja gerne in Chieming also 

am Start der Rallye übernachtet, aber da wir uns erst so 

spät angemeldet haben und die „Rosentage“ in Traunstein 

waren, war es gar nicht so einfach eine Übernachtung zu 

finden. Das Hotel war vis a vis der Rosentage. Es spielten 

Bands, es gab gute Leckereien zu essen und natürlich 

viele Pflanzen zu kaufen. Nachdem ich die Altstadt von 

Traunstein noch nie besichtigt habe, gab es erstmal eine 

Sightseeingtour durch Traunstein, die in einer Eisdiele 

endete. Es fing gegen 21.30 Uhr dann auch richtig zu 

schütten an, was uns zu einem sofortigen Rückzug zum 

Hotel bewegte. 

Ein strahlend blauer Himmel begrüßte uns am Sonntag und es 

blieb den ganzen Tag schön!

Markus auf einem Stuhl 

stehend erklärte uns 

das Roadbook. Auch 

unsere Beschwerde vom 

letzten Jahr, dass keine 

Pinkelpausen eingeplant 

wurden, hat sich die 

Organisation zu Herzen 

genommen, fand ich 

echt toll. 


23 

Fulvia vor Kulisse (Lancia Fulvia 1.3S; Bj 1975) 

Wirklich superpünktlich 9.40 Uhr kamen auch wir 

in Chieming an. Lang nicht mehr gesehen und viele wieder 

erkannt, gab es erstmal ein großes Hallo. Die beiden Jungs 

mit einem Fiat 500, die letztes Jahr in Formel 1 Montur 

unsere Aufmerksamkeit erweckten, waren dieses Jahr in 

Pilotenuniform der Allitalia zu Bestaunen. Der Parkplatz 

war voll von italienischen Oldtimern. Wir bekamen die 

Startnummer 2. Die Fahrerbesprechung begann 

mit einer Viertelstunde Verspätung. 

Markus auf einem Stuhl stehend 

erklärte uns das Roadbook. Auch 

unsere Beschwerde vom letzten Jahr, 

Maserati blau: 

Maserati Mexico AM 112, Bj 1969; Der Fahrer hatte an diesem 

Tag Geburtstag und gönnte sich die Ausfahrt SCC2013 

als Geschenk. 

Maserati rot: 

Maserati Ghibli, Bj 1969; 

war mal im Besitz von 

Konstatin Wecker....ob 

ich da mal die Fußmatten 

mit der Nase absaugen 

dürfte? (wurde 2. der 

Gesamtwertung)


24 

Topolino. Der Fahrer und das Auto haben das identische Baujahr...1937! 

dass keine Pinkelpausen eingeplant wurden, hat sich die 

Organisation zu Herzen genommen, fand ich echt toll. 

Wir, wie gesagt mit Startnummer 2 mussten ja dann auch 

schon los. Die Startnummer 1 ein Fiat Topolino Baujahr 

1937 überholten wir dann auch schon nach kürzester 

Zeit. Die erste Wertungsprüfung nach ca. 30 km war in 

Marquartstein am Parkplatz des Fußballclubs. Uns wurde 

eine Karte mit 10 Fragen (Multiple 

Choice Antworten) überreicht. Eine 

der Fragen war: Wie hoch ist der 

Pro Kopf-Verbrauch an Pasta in 

Italien? Oder …… 

G 

anz nett fand ich 

die Idee, dass die 

jeweiligen Beifahrer 

mit dem nächsten 

Fahrzeug tauschen 

können. Allerdings 

glaube ich hat diese Idee nicht wirklich gefruchtet, die 

vor uns wollten nicht und das Fahrzeug nach uns hatte als 

Beifahrer ein Kind, das wollten wir nicht. 

Also weiter nach dem Roadbook über Schleching nach 

Kössen zum Grenz übergang Deutschland/Österreich in 

Richtung Walchsee/Kufstein, eine Strecke von 50 km. Der 

30 minütige Aufenthalt im Strandcafe Walchsee war ein 

super Timing was die Pause betraf. 

Man konnte aufs Klo gehen, 

gemütlich am Wasser einen 

Cappucino schlürfen und es 

sich gut gehen lassen. Die 

persönliche Abfahrtszeit 

hatten wir uns 

vorher natürlich 

ins Roadbook 

eintragen 

lassen. 

Lancia Fulvia 

Sport Zagato; 

Baujahr 1969


25 

Welcher war jetzt 

nochmals meiner?... 

Mittagsrast am Pillersee. 

W 

ir haben uns dann auch mal verfahren und 

warum, weil wir Mädels uns auch nach schönen Hotels 

umgeschaut haben, wo wir den nächsten Geburtstag von 

Carin feiern könnten und überhaupt auch zum Teil von der 

wunderschönen Landschaft abgelenkt wurden. Aber, Carin 

hat einen unheimlich guten Orientierungssinn im Gegensatz 

zu mir so haben wir den/die Fehler schnell erkannt und 

„Bitte wenden” gleich umgesetzt. 

Über Gasteig nach St. Johann Richtung Salzburg über 

Fieberbrunn endete die 2te Etappe am Pillersee im 

Seerestaurant Blattl zur Mittagspause. Auch 

hier wurde die persönliche Abfahrtszeit 

eingetragen und wir hatten 1 Stunde Zeit für 

Mittagessen. Das Personal wurde stark 

in Anspruch genommen, da ja mehr 

oder weniger im Minutentakt 

alle Teilnehmer ankamen. 

D 

Das Alfa Ufo Alfa Romeo Giulietta SS 

(Sprint Speciale); Baujahr ist mir nicht 

bekannt, gabs aber nur von 1958 bis 1961. 

er Parkplatz war begrenzt und somit waren fast alle 

Oldies geballt an einem Ort zu besichtigen. 

Die 2te Wertungsprüfung war nicht ohne. Man musste eine 

Kreisbahn mit einem vorgegebenen Radius um eine Pylone 

fahren. Die erste Umrundung diente der Orientierung, bei 

der zweiten Umrundung wurde an der Messposition der 

Radius gemessen. Wir hätten 9 m von 

der Messposition weg sein sollen 

und hatten nur 7,50 m erreicht. 

Fatal, fatal. 

Kreisflug der Allitalia 

Maschine 500 L Nuova 

aus 1965..., übrigens 

Tomatensaft war mit an 

Board... Letztes Jahr 

waren die Jungs in 

Formel 1 Montur.


26 

Ferrari 308 GT4; 1979 bis 1975 hiessen diese Autos: 

Dino 308 GT4 

Weiter ging es Richtung Lofer/Salzburg auf der B 178 

zum Steinpass, bei der die 3. Wer tungsprüfung Berg- 

Gleichmässigkeit anstand. Die Aufgabe: Die Messstrecke in 

zwei Durchgängen durchfahren. Die StVO ist einzuhalten; 

Anhalten ist verboten. Die Strecke war für den regulären 

Verkehr gesperrt. 

Z 

weimal die gleiche Strecke bergauf in der gleichen 

Zeit zu fahren ist schon eine Herausforderung. Ob Du die 

schnell oder langsam fährst ist unerheblich, gleiche Zeit 

war gefragt. Im Minutentakt wurde gestartet. Ich sag Euch 

nicht um wieviel wir daneben lagen, wir wurden nämlich 

40igster von 50 Teilnehmern. 

Der Rückweg führte uns dann nach Ruhpolding. Kennen 

ja viele und warum? Ruhpolding waren die Ausrichter der 

Biathlonweltmeisterschaften 2012. Aahhh! Von dort weiter 

über Siegsdorf nach Traunstein zum Wochingerbräu, bei 

Alfa Phantom – ohne Fahrer (Alfa Romeo Giulietta B, 

Baujahr 1958, 1. Serie) 

dem diese Veranstaltung endete. Die Fahrt war 180 km lang 

und alle waren ganz schön müde. Im Biergarten fand die 

Siegerehrung statt. Gewonnen hatte die Startnummer 30 mit 

nur 4 mickrigen Strafpunkten, gefolgt von der Startnummer 

39 und Startnummer 3 mit jeweils 10 Strafpunkten. 

Das waren die Gewinner: 

1. Fiat Dino Spider; Matthias Appel/Matthias Poppe – 

Mannheim/Stuttgart 

2. Maserati Ghibli; Ralf Tradler/Louis Tradler – Traunstein 

3. Fiat 500L; Andreas Schmitt/Martina Voglmeier – Starnberg 

So gegen 19.00 Uhr brachen wir dann gen München auf. 

Diesmal alles auf der Autobahn. 

F 

azit: Das war ganz schön professionell was Ihr da 

auf die Beine gestellt habt. Kompliment an die gesamte 

Organisation. Es war echt super. 

Angie im 

Einsatz: 

Die Menschen 

zu den Autos.

Die Strecke 

180 km lang, beginnend in Chieming mit 3 Wertungs - 

prüfungen und 2 Pausen. 

Die 3. Wertungsprüfung: Berg- 

Gleichmässigkeit 

Die Messstrecke ist ca. 1 km lang. 

Die Zeit wird über die Zeitmessung 

am Anfang und Ende der Strecke 

ermittelt. Die zeit des ersten 

Durchganges ergibt die Sollzeit für 

den zweiten Durchgang. 


27 

Die 2te Wertungsprüfung war nicht ohne. Man mußte eine Kreisbahn mit einem vorgegebenen 

Radius um eine Pylone fahren. Die erste Umrundung diente der Orientierung, bei 

der zweiten Umrundung wurde an der Messposition der Radius gemessen.

Catch me if you can / Prendimi se ci riesci 

von Angie in Coproduktion mit Carin Eine Reise in die Dolomiten kann zu einem 

wahren Abenteuer werden. Gefühlte tausend Motorräder, hunderte Fahrräder und 

mit uns 40 Oldtimer zusätzlich zu dem schon sehr hohen Verkehrsaufkommen an 

einem sonnigen Samstag in den Dolomiten lassen einem den Atem stocken. Bei 

waghalsigen Überholmanövern von Motorrädern und bergab von todesmutigen 

Fahrradfahrern kann es Frau schon anders werden – kriege ich ihn oder nicht. 

Thankyou for the 2 pictures made by Ferruccio‘s wife. 

Die Kulisse ist einfach 

grandios. Wer noch nie in 

den Dolomiten war, sollte 

unbedingt dort mal hin 

(Sommer wie Winter). Wenn 

möglich nicht an einem Wochenende! 

Veteran Car Team bot eine 

„all inclusive“ Reise von 

Bozen in die Dolomiten an; 

sie war für Oldtimer und Neufahrzeuge italienischer 

Fabrikate zugelassen. 

Carin kam freiwillig mit (Anm. der Redaktion 

– sie hat sich selber eingeladen) und 

so sind wir bereits am Donnerstag erst mal zu 

meiner Mutter nach Österreich Gnadenwald in 

der Nähe von Innsbruck gefahren. Die ersten 

Frostbeulen wurden sichtbar bei Carin (– doch 

den Koffer falsch gepackt) meine Mutter hat 

es nicht so mit der Wärme! Aber es sind dann 

schon 150 km weniger bis Bozen. Freitagmorgen 

machten wir uns auf den Weg nach 

Bozen. Wir fuhren alles Autobahn, machten 

einen kurzen Abstecher in Brixen um in einem 

Supermercato Kaffee zu kaufen. 

Gegen 13.00 Uhr waren wir in Bozen und 

machten eine kleine Sightseeing – ehrlicherweise 

eine Shoppingtour in Bozen – die Beute 

war sehr mager. Ohne Navi (womit wir bei 

meinem Lieblingsthema sind, siehe auch den 

Davide und Walter im Lancia Flavia. 

Diesem Auto folgten wir widerspruchslos. 

Artikel von Dillingen) fanden 

wir mit einem winzigen 

Umweg – dank der Eskorte 

von 2 Jungs auf dem Motorrad 

– zum Mazzini Platz, 

manchmal ist Frau sein echt 

von Vorteil! 

Bereits 10 Fahrzeuge 

(Ferrari, Maserati, Fiat und 

Alfa Romeo) hatten sich 

bereits dort eingefunden. 

Herzlichst wurden wir vom Davide (Präsident 

des Clubs) und Walter begrüßt, beide hatte ich 

dieses Jahr auf dem reinen Fiat 500 Treffen in 

Bozen im April kennengelernt. 

Pünktlich 15.30 Uhr starteten wir in Richtung 

Kastelruth. Davide bestand darauf, dass 

ich als 2. Fahrzeug hinter ihm 

herfuhr. Das war auch gut 

so, da aufgrund von diversen 

Ampelphasen die Kolonne 

zerrissen wurde, und ich als 

Ortunkundige ohne Navi 

ziemlich aufgeschmissen 

gewesen wäre! Anders ausgedrückt 

wir bekamen einen kleinen Vorgeschmack 

auf catch me if you can. 

Kein Mensch würde freiwillig ein Schulmuseum 

besuchen, sofern er keine Kinder dabei 

hat oder anders: Wer geht schon freiwillig 

nochmal in die Schule? Der Weg dorthin – mit 


29

Sonne – war sehr idyllisch, ging bergauf und es 

wurde immer abgelegener bis in der Ferne ein 

paar Höfe und eine Kirche auftauchten. Dieser 

abgelegene kleine Ort namens Tagusens hatte 

ein Schulmuseum. Früher wurde der Schulunterricht 

nach Einführung der Schulpflicht im 

18. Jahrhundert im Widum oder in Bauernstuben 

gehalten bis 1933 diese Schule erbaut 

wurde. 

Es sah überhaupt nicht aus wie eine Schule, 

sondern eher wie ein süßes Wohnhaus. Paula, 

die uns zur Begrüßung mit feinstem frischem 

Quellwasser versorgte, führte 

uns mal mit deutschen 

Schulunterricht der anderen 

und mal mit italienischen 

Art: Davide mit Schlagstock 

bewaffnet unterrichtete 

Erklärungen durch diese 

Italienisch/Deutsch und umgekehrt. 

Diese Schule wurde nur 1 Klassenzimmer, dass 

Schule. Letztlich gab es 

1933 erbaut und lag in dem seit Eröffnung die gleiche 

kleinen Örtchen Tagusens. Einrichtung hat. Alle Dokumente 

wie Bücher, Zeug 

Absolut empfehlenswert 

zum Anschauen, da die Fahrt nisse und Arbeiten waren 

dorthin sehr schön ist. 

noch sehr gut erhalten, es 

gab sogar noch ein „Vater unser 

Buch” aus der Nazizeit (der Text war teils 

durch Weglassen oder Einfügen eines Wortes 

total verändert). 

Das Zepter übernahm Davide. Mit einem 

Schlagstock bewaffnet gab er uns Sprachunterricht 

Italienisch/Deutsch und umgekehrt. 

Alle waren sehr aufmerksam, weil es keine 

Fluchtmöglichkeit gab, da wir erstens alle einen 

„Heidenrespekt” vor diesem Schlagstock 

hatten und wir eingepfercht zwischen diesen 

kleinen Bänken mit Schreibtischchen saßen. 

Es war zum Brüllen komisch wie wir alle da 

so saßen, früher war die Sitzbank mit dem 

Schreibtisch verbunden! Danke Paula für die 

fast simultane Übersetzung von Davide‘s Ausführungen. 

Nach einer Stunde „vollstressigen” 

Unterrichts ging es weiter Richtung St. Ulrich. 

Gegen 19.00 Uhr erreichten wir das Smart Hotel 

Saslong in St. Cristina. 

Das Smart Hotel: 

Das Motto: Man zahlt nur was man braucht! 

Optisch ist es ein trendiges italienisches Hotel 

mit smarten Preisen. Die Zimmer wurden von 

einem berühmten Innenarchitekten ausgestattet, 

Fön und Flachbettfernseher 

inklusive. Die Dusche der 

echte Hingucker, da kommt 

das Wasser aus der Decke, die 

Beleuchtung im Bad könnte 

allerdings ein bisschen besser 

sein, aber sonst alles sehr stilvoll 

eingerichtet und die Betten 

ein Traum. Für mich perfekte Matratzen. Auf 

dem Balkon gab es einen riesigen Sandsack 

zum Sitzen. Alles muss man extra buchen 

vom Zimmerputzdienst bis zum Frühstück. 

Die Rezeption ist auch nur vormittags und 

abends besetzt. Das Restaurant im Hotel wird 

von einem Spitzenkoch geführt, wir hatten unser 

Galadinner am Samstagabend dort, Essen 

hervorragend. 

Nach dem Einchecken trafen wir uns auf 

der Terrasse zu einem Aperitif. Alle haben sich 

in Schale geworfen. Begrüßt wurden wir von 

Ezio dem Besitzer dieses und anderen Hotels 

in den Dolomiten. Er entpuppte sich als äußerst 

charmanter, bodenständiger und lustiger 

Mensch. Wir hatten später das große Vergnügen 

mit ihm an einem Tisch sitzen zu dürfen. 

Per Shuttle-Service wurden wir nach Wolkenstein 

zur Hütte Ciampac gefahren. Ein 

schmuckes Holzhaus am Eingang des Langentales. 

Unser Tisch, alles 

deutschsprechende Leute 

bestehend aus 5 Personen 

hatten einen sehr vergnüglichen 

Abend bei traditioneller 

Tiroler Küche mit 

einheimischen Spezialitäten. 

Diese Hütte liegt genau neben einem 

Skilift, unbedingt ein Besuch wert, allerdings 

sehr klein, Davide hatte bereits 6 Monate zuvor 

diesen Abend reserviert, klar mit 25 Personen 

ist das Lokal mehr als halbvoll. 


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Ziel 

Start

Der Samstag: 

Um 9.30 Uhr startete die „Mordstour” mittlerweile 

hatten sich 40 Fahrzeuge angesammelt. 

Nach einer Fahrerbesprechung fuhren 

wir zum Sellajoch. Das Bergpanorama ist 

wirklich sehr beeindruckend. Oben am Pordoi 

Joch bei gefühlten 10 Grad Celsius Kälte tankten 

wir erst mal Kaffee. 

Danach ging es fast nonstop nach Corvara (Kurfar), 

Passo delle Erbe (Wurzjoch), Funes (Villnöss) 

nach Klausen in das Restaurant „Schmuckhof”, 

das sind ca. 112 km nur Passstraßen! Ächz, 

stöhn! 

Es bildeten sich automatisch mehrere 

Gruppen, die hochmotorisierten Fahrzeuge im 

Pulk und der Rest je nach PS-Zahl. Ich fuhr 

bestimmt 30 km einem Fiat 1100 Limousine 

mit 38 PS, gefahren von einem 

älteren Herrn (weit über 60) 

der dieses schwere und für 

Passstraßen völlig ungeeignete 

Fahrzeug trotz allem souverän 

durch die Kurven führte, hinterher. 

Außerdem begleitete 

ich mindestens 20 km einen 

Alfa Romeo Giulietta SS, Baujahr 

1959. Auch dieser in die 

Die Ausfahrt war ca. 115 km lang, 

sehr kurvig und das Ganze dafür 

Jahre gekommene Herr fuhr 

auch in flottem Tempo. Nach 

dem Mittagessen mussten wir 

zackig die Passstraßen rauf 

auf die Fiat 500 Fahrer warten. und runter. Es wirkte wie ein 

In der Nähe eines Freizeitparkes Schiff, das sich auf hoher See 

waren direkt an einer Straße diese befand, es ist aber eigentlich 

Schaukeln hingestellt, ganz ökö ein Sportwagen!!! Und ich mit 

und so. Eine willkommene Abwechslung 

nach der langen Fahrt. Ideallinie fahrend, ließ mich 

dem kleinen Fiat, natürlich die 

nicht abschütteln. Catch me if 

you can – yes I can!!! Bei Geraden hatte ich 

verloren, aber immer wieder holte ich ihn ein 

(Anm. der Redaktion – Du bist halt eine Spitzenfahrerin 

oder auch wir kriegen sie alle). 

Beim Mittagessen stellten wir erfreulicherweise 

fest, dass ein gut englischsprechender 

und mehrere deutschsprechende Italiener, an 

unserem Tisch saßen. 

Im Lokal gab es einen urigen Torgglkeller 

in dem wir alle Platz nahmen, heißbegehrt die 

Sitzplätze in den Weinfässern. Die Tische waren 

schön eingedeckt. Tischwein und Wasser 

standen für uns ausgedörrten und durchgeschüttelten 

Fahrern wie Beifahrern bereit. Das 

Mittagessen war eigentlich für diesen heißen 

Tag sehr schwere Kost. Es gab traditionelle 

Speisen, das Intro Schinken und Wurst aus der 

Region, gefolgt von Spinat und Speckknödeln. 

Danach Fleisch mit Beilagen und zum Dessert 

Apfelstrudel. Nach den Knödeln wäre bereits 

ein Bett recht gewesen. Nach dem Mittagessen 

verabschiedeten sich einige 

Teilnehmer, die nur die Tagestour 

gebucht hatten. 

Für uns ging es weiter 

nach Waidbruck, Kastelruth 

zum Panidersattel und endete 

im Dolfi Land bei St. Ulrich. 

Nix Spielplatz oder Zoo – von Holzkrippenfiguren 

bis zu kitschigen Weihnachts engeln 

gab es alles in Sachen Weihnachtsdeko zu 

kaufen. Es hat mich ein bisschen an erinnert, 

ihr wisst schon, wenn man im Urlaub eine Sightseeing-Tour 

bucht und zum Schluss durch 

einen Teppich- oder Schmuckladen geschleust 

wird, mit dem Unterschied, dass man hier von 

den Verkäufern nicht belästigt wird. Ich habe 

doch tatsächlich was gekauft, Handseife with 

the flavour of the dolomits! 

Nach diesem berauschenden Einkaufserlebnis 

ging es zurück ins Smart Hotel. Carin 

und ich machten uns nochmal in Richtung 

Wolkenstein auf, um dort ein bisschen spazieren 

zu gehen, da nach dieser langen Tour die 

Beine vertreten echt angesagt war. Wir haben 

danach unser Hotel nicht sofort gefunden, aber 

2 Frauen im Fiat wird ja immer geholfen! Um 

20.00 Uhr hätte eigentlich das Galamenue 


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vom Chefkoch Norbert Dejako beginnen sollen, 

aber wir warteten auf den Herrn im Alfa 

Romeo Giulietta SS, der dann endlich gegen 

21.00 Uhr kam, bereits gegessen hatte und an 

fast allen Gerichten später nur naschte. Verwöhnt 

wurden wir mit einer Pasta Peperoncino 

(super), Fleisch mediteraner Art (genial) 

und einem Dessert bestehend aus einer Vanillecreme 

und einer Schokocreme (lecker). Sehr 

spät ging es ins Bett. 

Sonntag 

10.00 Uhr Besprechung des Tagesablaufs 

im Foyer des Hotels. Carin kam 2 Minuten vor 

10.00 Uhr wie ein aufgescheuchtes Hühnchen 

daher, sie habe bis 9.20 Uhr geschlafen, da der 

Wecker nicht geläutet hat. Aber mit vereinten 

Kräften haben wir 2 Semmeln geschmiert, einen 

Kaffee besorgt und 

alles war wieder in Ordnung. 

Am Sonntag wurden wir per Shuttleservice 

ins Langenthal gebracht. Wir 

sind doch tatsächlich zu Fuß gegangen 

und die Kühe wurden zum begehrten 

Fotoobjekt. Allerdings war sehr viel 

los. Das kommt auf den Fotos gar nicht 

rüber, wieviele Menschen sich dort 

tummelten. Ein Fingerfood-Büffett im 

Hotel Saslong entschädigte uns für den 

„anstrengenden“ Spaziergang. 

Per Shuttleservice 

(wir 2 Damen wurden 

per Audi-Limousine 

höchstpersönlich vom 

Ezio dorthin gefahren) 

ging es zum Langenthal, 

wo wir einen Spaziergang 

machten. Eine 

dreiviertel Stunde wanderten 

wir durch Wiesen 

und Wälder mit Kühen 

in einer fantastischen 

Bergkulisse. 

Übrigens, eigentlich hätten die Kühe als 

begehrtes Fotoobjekt Geld verlangen sollen, 

aber die können ja bekanntlich nicht reden. 

Wir kehrten noch mal in die Hütte Campiac 

ein, hatten mit Sandra und Riccardo (deren 

Englischkenntnisse super waren) eine herrliche 

Läster -/ und Quasselrunde. Veteran Cars 

spendierte eine Runde Aperitif, den wir dankend 

ablehnten. Als wir unsere Getränke und 

die göttliche Speckplatte zahlen wollten war 

dies schon geschehen (Veteran Cars Rundum 

Sorglos Paket). Einige Herren lebten Ihren 

Spieldrang auf großen Holzpferden sitzend 

und für die Kameras posierend aus. Die Rückfahrt 

war perfekterweise wieder organisiert. Es 

konnten immer nur 9 Personen im Shuttlebus 

sitzen, wir waren aber 16 oder 17 Leute, daher 

warteten wir derweil 

in riesigen Sandsäcken 

liegend in der 

Wiese vorm Lokal – 

welch ein Panorama. 

Zum krönenden 

Abschluss gab es noch 

Fingerfood im Smart 

Hotel. Brav wie alle waren haben sie noch auf 

uns gewartet und so stürmten wir gemeinsam 

das Buffett. Das konnte sich sehen lassen. 

Jetzt war ich endlich in Urlaubstimmung 

und wollte nicht mehr heim. Bei mehreren Espressi 

blieb der Rest der Leute bis 15.00 Uhr. 

Schweren Herzens nahmen wir Abschied und 

machten uns auf den Heimweg. 4 ½ Stunden 

später waren wir in Starnberg. Wohlweislich 

sind wir über Innsbruck/ Achensee/ Sylvenstein 

zurückgefahren. Mittenwald/ Garmisch 

wäre kürzer gewesen, aber nach so einem 

traumhaften Wetter sind viele in die Berge oder 

an die Seen gefahren und das Verkehrsaufkommen 

war immens. 

Fazit: Die Organisation sehr gut; die Leute 

alle sehr, sehr nett und das Essen vor allem 

am Freitagabend und Samstagabend hervorragend. 

Ein herzliches Dankeschön für den netten 

Aufenthalt geht hiermit nochmal 

an Davide und Walter, die Organisatoren 

des Veteran Car Teams. 

Davide, der Präsident 

des Veteran Car 

Teams in entspannter 

Pose. 


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