OCEAN7 2010-07-08

YACHTEN
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Technische Daten
Dehler 32 Elan 310
Länge über alles 9,80 m 9,25 m
Länge der Wasserlinie 8,94 m 8,71 m
Breite maximal 3,25 m 3,22 m
Tiefgang 1,74/1,43/1,95 m 1,90 m
Verdrängung 4.310/4.530/4.100 kg 3.750 kg
Ballast 1.500/1.720/1.290 kg 1.040 kg
Großsegel 33,70 qm 30,15 qm
Vorsegel 26,30 qm 23,47 qm
Motor 21 PS 18 PS
www.dehler.com www.elan-yachts.com
Beide Schiffe haben moderne, kraftvolle Riggs ohne Backstagen.
Die Talje zum Trimmen des Achterstags ist auf der Elan
vielleicht etwas klein ausgefallen; auf der Dehler dagegen lässt
sich der Mast auch ohne Kraftaufwand trimmen, dank der
vielfach untersetzten Talje. Die Wanten stehen jeweils außen
am Rumpf, die Vorsegel sind klein und kaum überlappend, das
alles ist heute Standard. Besonders gut kommt man auf der Elan
nach vorne, die Seitendecks sind breit, frei und mit einer Kante
am Aufbau versehen, die auch bei Lage guten Halt gibt.
Manöver unter Motor lassen sich mit beiden Booten problemlos
und sehr einfach fahren. Die Elan überrascht dadurch, dass sie
trotz der Doppelruder sehr gut reagiert und dreht; ein Radeffekt
vom Propeller ist kaum spürbar. Die Dehler lässt sich ebenso gut
in auch die kleinste Lücke der Marina manövrieren, allerdings
darf man das stark vorbalancierte und vom Propeller angeströmte
Ruder bei Vorausfahrt nicht loslassen – das Schiff schert sofort
aus dem Kurs aus und schlägt vielleicht sogar quer.
Unter Deck. Von beiden Schiffen ist die Dehler auch unter
Deck das konservativere, für manchen Geschmack vielleicht
wohnlichere. Die Einrichtung der Dehler wirkt hochwertiger,
auch im Detail sorgfältiger gebaut. Von der Aufteilung her
sind beide Boote gleich, mit je einer Vor- und einer Achterkabine
mit Doppelkojen, einem Salon mit Klapptisch und
Sofakojen, je einer kleinen, aber funktionierenden Pantry und
einem Kartentisch. Gut bei beiden sind die WC-und Duschräume,
beide mit Hängebereichen mit Abläufen für nasses
Ölzeug. Allerdings, die Einrichtung der Elan wirkt heller,
jünger, schlichter. Eben auch hier mehr Jollenkreuzer als
Dickschiff.
Preise. Der Basispreis der Elan beträgt
77.231 Euro, derjenige der Dehler
83.181 Euro, jeweils inklusive Mehrwertsteuer,
aber ohne Segel und Elektronik
ab Werft. Rechnet man im Durchschnitt
pro Schiff runde 20.000 Euro
als Extras dazu, kommt die Elan auf
knapp unter, die Dehler auf knapp
über 100.000 Euro. Beide Boote
bieten vergleichsweise viel fürs
Geld: Segelspaß, Familientauglichkeit
und die Möglichkeit, mit
echten Chancen an Regatten
teilzunehmen.
1 Dehler. Rundum stimmig.
2 klassisch. Salon und Pantry
der Dehler.
3 wohnlich. Achterschiff der
Dehler.
4 geräumig. Platz auch im
„Bad“.
5 stylish. Vorschiff der Elan,
großes „Bad“, gute Pantry, Salon
der Elan.
5
Insgesamt wirkt die Elan
sportlicher und moderner