OCEAN7 2010-07-08

YACHTEN
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auf ähnlichem Kurs. Ihre Classic Yachts Challenge ist eine
Serie hochwertiger Klassikerrennen, die sich nicht auf das
Mittelmeer beschränkt, sondern schon fast global ist. Neben
den mediterranen Events in Antibes, Mahon, Imperia und
Cannes (Régates Royales, 20. bis 25. September) gehören auch
Regatten in Antigua, Cowes, Marblehead, Nantucket und Newport
dazu.
Kapitän Markus Schweiger, Skipper der mächtigen THEN-
DARA, amüsiert sich derweil auf der Flensburger Förde. Sein
breites Grinsen und seine gute Laune sind jedenfalls ansteckend,
auch wenn seine Crew hier bis zum Letzten gefordert
wird. Denn obwohl bei der Robbe & Berking Classic Week gut
15 Leute weniger an Bord sind, wie sie es auf einer ähnlichen
Regatta im Mittelmeer wären, verlangt – und bekommt –
Käpt’n Schweiger von seiner reduzierten Mannschaft den
vollen Renntrimm des gigantischen Schiffes. Spinnaker, Topsegel
und Fishermen werden wann immer möglich gesetzt und
geborgen, wie stets ist Schweiger bemüht, das Beste aus seinem
Schiff herauszuholen. Zwar ist THENDARA, als weitaus größte
Yacht, regelmäßig als erste im Ziel; doch nach berechneter
Zeit kann das Ergebnis anschließend schon ganz anders aussehen,
schließlich muss sie den kleineren Klassikern einiges an
Zeit vergüten.
Ähnlich ergeht es auf der recht umständlich benannten, aber
sonst erfrischend lockeren British Classic Yacht Club Panerai
Cowes Regatta dem erwähnten Rennkutter Mariquita. Er
segelt fast immer vorneweg, die Crew an Deck trägt weiße
Hosen, weiße Hemden, sogar weiße Mützen, einige Gäste auch
Strohhüte. So unter Segeln dahinrauschend, bietet sie ein Bild
wie aus den besten Tagen der „Goldenen Ära“ des Segelns, vor
allem hier auf dem Solent, als sich Industrielle, Könige und
Kaiser mit immer größeren Rennyachten wahre Duelle lieferten.
Überliefert in einigem Detail ist vor allem das Bemühen
von Kaiser Wilhelm, es seiner britischen Verwandtschaft und
vor allem seinem verhassten Onkel Bertie, dem Prince of Wales,
zu zeigen. Was ihm, mit unterschiedlichen Schiffen, mal besser
und mal weniger gut gelang.
Rein historisch gesehen gehören die Klassiker also durchaus
eher in den Norden als in den Süden: die großen Rennkutter
nach Cowes, die schmalen und eleganten Schärenkreuzer und
Meter-Yachten auf die Ostsee. Doch auch von diesen segeln
einige nicht nur bei der Robbe & Berking Classic Week, sondern
eben auch in Cowes. Zum Beispiel der 12er WINGS,
1937 von Charles E. Nicholson entworfen und auf dessen
Werft gebaut, der sich stets erstaunlich enge Matchrennen mit
dem modernen 12er ITALIA I aus dem Jahre 1985 lieferte, der
heute Richard Rankin aus Lymington, ebenfalls am Solent
gelegen, gehört.
Einen neuen Eigner sucht derweil die ebenfalls in Cowes tüchtig
gesegelte kleine Sloop JAP. Der Elf-Meter-Daysailor wurde
1897 von William Fife III entworfen und gebaut, eine komplette
Restaurierung erfolgte vor einigen Jahren bei Fairlie Resto-
1 Imposant. Die Thendara in Sonderburg.
2 ungefährlich. Die Kanonen der Royal Yacht Squadron in Cowes
schießen nur zum Regattastart.
3 Arbeitsplatz. Das weite Deck der Thendara.
4 Klassisch. Die Winschen.
5 Kein
Charter&Yacht
einfacher job.
21.04.2009.qxp
Navigator Lukas Reimbold.
21.04.2009 22:12 Seite 1
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