OCEAN7 2010-07-08

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oCEAN7 BEST OF
Hallo ihr Anker-Gurus und Manöver-Freaks, kalimera,
kalimera, da bin ich wieder!
KloGeschichten
Ein Bord-WC ist eine gute Sache, solange es funktioniert!
Ja, ja, ich weiß, es ist ein etwas anrüchiges Thema, aber ich
finde man sollte auch darüber einmal sprechen. Schließlich
muss ja doch alles was oben reinkommt
irgendwann wieder einmal unten rauskommen.
Auch Kaiser und Könige müssen, ob
sie wollen oder nicht, einmal aufs Örtchen
gehen. Also nicht die Nase rümpfen, denn
es gibt Schlimmeres, nämlich wenn’s nicht funktioniert, das
Bord-Klo. Der kluge Skipper sollte auch immer vor Törnbeginn
seine Crew genauestens über die Funktion des Bord-WCs
unterrichten.
Doch manches Mal nützt auch der beste Unterricht nichts, da
hilft nur „learning by doing“!
Es war an einem wunderbaren Sommertag, an dem wir unter
Motor über den Kvarner fuhren. Lässig hielt ich das Steuerrad
mit einer Hand, um das Schiff auf Kurs zu halten und mit der
anderen ein Gläschen Metaxa, als einer aus meiner Crew im
Niedergang auftauchte.
„Das Klo geht so schwer“, meinte er. „Na dann mach doch
das Seeventil auf, hab’ ich euch doch schon so oft erklärt“,
rügte ich ihn.
„Hab ich doch aufgemacht, bin ja nicht blöd, geht aber trotzdem
nicht!“ war seine trotzige Antwort.
Böses ahnend übergab ich das Steuer einem Crewmitglied
und begab mich aufs Örtchen. Ich versuchte mit der Handpumpe
die Muschel leer zu pumpen, aber es ging schon sehr
schwer. Die Seeventile waren aber alle offen. Irgendetwas
verstopfte den Auslass. Wenn ich vielleicht noch etwas mehr
Druck drauf gäbe, würde es eventuell das Hindernis aus dem
Ablaufschlauch hinauspressen. Ich versuchte es ein, zwei Mal,
aber es ging schon enorm schwer. Blieb mir nur noch die
Möglichkeit, den Fehler im Ablaufschlauch zu suchen.
Mit den Augen verfolgte ich das Schlauchgewirr und genau
vor dem Seeventil hatte der Ablauf-Schlauch bereits ein etwas
ballonförmiges Aussehen angenommen.
Ganz klar, hier musste der Fehler liegen. Ich schloss das Seeventil
und öffnete mit dem Schraubenzieher langsam die
Schlauchschelle, als der Schlauch mit lautem Knall vom Ventil
gerissen wurde. Im ersten Moment sah ich nicht sehr viel, aber
als ich mir die Brille putzte, merkte ich mit Entsetzen, dass ich
überall braun-weiß gesprenkelt war. Das Ganze roch auch dementsprechend!
Ich rief „Motor abstellen“ und ging steif wie ein Roboter zum
Cockpit und ließ mich ins Wasser fallen. So gut es ging entledigte
ich mich meiner Kleidung, die langsam, von vielen kleinen
Fischen umringt, im Meer versank.
Mit brüllendem Gelächter verfolgte meine Crew aus dem Cockpit
heraus meine Aktionen.
Das Lachen wird euch schon noch vergehen, dachte ich mir und
kletterte wieder an Bord. Eine Süßwasserdusche brachte mich
wieder in einen anschaubaren und vor allem auch riechbaren
Zustand.
„Alle Mann ab in die Toilette zur Generalreinigung, “ kam mein
Auftrag. Murrend und mit zugehaltener Nase machten sie sich
an die Arbeit. Nach etwa zwei Stunden war das Werk vollendet
und die Crew sprang einer nach dem anderen ins Wasser und
nahm anschließend noch eine Süßwasserdusche.
Was soll ich euch noch erzählen: Den ganzen Törn lang funktionierte
das Bord-WC einwandfrei!
Und was lernen wir daraus? Gib nichts in die Toilette,
was du vorher nicht gegessen hast!
Aber wenn so was noch einmal
passieren sollte, na dann Prost!
Ihr sehr ergebener,
geruchsempfindlich
gewordener
Kapitän Metaxa
Segelschiff
wieder aufgetaucht
New York war schon vor 200 Jahren eine Segelmetropole. Das beweist der Fund,
den Arbeiter an der Ground-Zero-Baustelle machten. Sie entdeckten beim Graben
ein Schiffsgerippe, mitten in Manhattan, fast zehn Meter unter dem Straßenniveau.
Tatsächlich lagen nahe den Ruinen des World Trade Centers einst zwei Kais, wie
eine Karte aus dem Jahr 1797 beweist. Das wohl schon damals heruntergekommene
Schiff mitsamt seinem 45 Kilo schweren Anker scheint als Füllmaterial
gedient zu haben, wie Archäologen vermuten. In späterer Zeit gab es in der Gegend
immer wieder Aufschüttungen, um dem Fluss Hudson Land abzuringen.