OCEAN7 2010-07-08

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Parallel dazu nahm der mittlerweile stolze Vater einer quietschvergnügten
Dreierbande seine Regattaambitionen wieder auf
und begann mit seiner zweiten Olympiakampagne zu liebäugeln.
Zunächst mit Marina, einer unterarmamputierten Segellehrerin
und dem Rollstuhlfahrer Wilfried an Bord, dann mit
Edi Rath und Helmut Seewald.
Urlaubstagen und vor allem am Budget, um Sprünge in wärmere
Gegenden zu machen. Miami beispielsweise oder Australien,
wo ein Großteil der Vollprofis überwintert. Ein üppiger Regattakalender
ist ebenso wenig drin wie ein ständiger Trainer, der
Enthusiasmus kennt dennoch keine Grenzen. Mit Stefan Hess
und Alfred Pelinka hat man profunde Wegweiser, der Behinder-
6 + 3 + 4 = 13. Das Cockpit der sieben Meter langen Sonar,
mit einem Tiefgang von 119 Zentimetern und 23 Quadratmetern
an Segelfläche gesegnet, teilt man durch drei. Sven steuert
und ist für die taktischen Variationen verantwortlich, Edi, der
sein Augenlicht 1987 bei einem Böllerschuss verlor, trimmt
nach Gefühl und auf Zuruf das Großsegel, Helmut macht das
Vorsegel und gemeinsam mit dem Mittelmann den Gewichtstrimm.
Die Segler werden nach Behinderung gemäß
ihren Fähigkeiten klassifiziert. Jedes Crewmitglied bekommt
eine Zahl, die einer Bewertung des Handicaps entspricht. Der
Gesamtwert der Mannschaft muss unter vierzehn bleiben,
Österreichs Asse haben 13 Zähler auf ihrem Konto, hinten
Bei Leichtwind bereits Weltklasse
sechs, in der Mitte drei und vorne vier. Reiger und seine Crew
steuern demnach ideal besetzt auf die Olympischen Segelwettbewerbe
2012 zu, die Qualifikation für Weymouth muss kommende
Saison vor Weymouth gelingen. Während der Weltmeisterschaft
2011 werden an der englischen Südküste sechs
weitere Plätze vergeben, bei den ersten sieben Fahrkarten hat
man heuer vor Medemblik hauchdünn danebengegriffen. Ein
Schicksal, dass sich die Österreicher mit den Olympia-Dritten
von 2008 sowie den Weltmeistern von 2007 teilen, die Dichte
in der Sonar ist – wie allgemein im olympischen Segelsport –
enorm hoch. Auf dem holländischen Ijsselmeer und den heurigen
Titelkämpfen schrammte Österreichs paralympische
Hoffnung mit Rang elf und als neunte Nation denkbar knapp
an der Qualifikation vorbei, nun soll die England-Reise im
zweiten Anlauf fixiert werden. Einmal auf der Insel, will man
sich im Vergleich zum Olympiadebüt um 100 Prozent steigern
und unter die Top sechs segeln. Die Basis dafür wird im Wintertrainingslager
zwischen Ebensee und Gmunden gelegt.
Von Weymouth in den Hafen der Ehe. Logistisch
gesehen liegt der Traunsee im Mittelpunkt der Interessen. Zumindest
wenn sich ein Vorarlberger, ein Burgenländer und ein
Steirer zum Segeln gehen treffen. Klimatisch gesehen ist man
zwischen Oktober und März eher auf der ungemütlichen Seite.
Das liegt am Winter und der Kälte und endete bereits im Vorjahr
in klammen Fingern und gefrorenen Schoten. Es hapert an
tensport-Verband tut, was in seiner Macht steht. Auch Christian
Binder legt Hand an, gemeinsam mit dem Himberger Segelmacher
wird an dem Olympiasetup gebastelt. Zwei Garnituren
müssen für eine ganze Saison herhalten, eine finanziert man aus
den eigenen Taschen. Sponsoren sind Mangelware, selbst jene,
die nur Gutes tun, damit darüber gesprochen wird. Trotz der
erfolgreichen China-Runde finanziert sich das Trio auch ihre
zweite Kampagne zum Großteil selber. Die Ausgangsposition
und Vorbereitung muss als amateurhaft bezeichnet werden, der
Idealismus behält dennoch, oder gerade deshalb die Oberhand.
Trotz der schlechten Rahmenbedingungen sind die Österreicher
von der Qualifikation überzeugt. Bei Leichtwind ist man bereits
Weltklasse, ballert es, muss noch einiges optimiert werden. Aus
diesem Grund besetzen die Sonar-Männer den England-Weltcup,
zumal dieser die WM- und Olympiageneralprobe, und
somit vor Weymouth ist. Im Starkwindrevier will man am Defizit
arbeiten und sich auf die kommenden Prüfungen vorbereiten.
Die Reise über den Kanal wird zu viert in Angriff genommen.
Ein Trainer fällt budgetär zwar aus dem Rahmen, dafür ist
Irmi wieder mit von der Partie. Edis beste Hälfte ist gleichzeitig
auch das Radar des 49-jährigen Steirers, und apropos Lebensmensch:
Nach seiner Rückkehr schippert Sven, der seit heuer
vor Jois ein zweites Segelschul-Standbein hat, mit seiner Langzeitliebe
Andrea in den Hafen der Ehe. OCEAN7 gratuliert
vorab und hält sie über die England-Reise der kongenialen Gang
weiter auf dem Laufenden.