OCEAN7 2010-03-04

64
oCEAN7 YACHTEN
Taschen-Kat im GroSSformat
Der Smartkat besteht aus zwei gut vier Meter langen Rümpfen
aus gewebeverstärktem PVC. Dieses Material gilt als unverwüstlich
und findet weltweit bei der Herstellung hochwertiger
Schlauchboote Verwendung. Die Nähte sind sauber verklebt
und abgedeckt, an besonders belasteten Stellen ist das Material
aufgedoppelt und die Rumpfenden schließen mit schlagfesten
Kunststoffkappen ab. Bei Rahmen und Trampolin wurden
lasergeschnittene Aluminiumkomponenten mit den kräftigen
Alurohren des Rahmens sauber verschweißt und eloxiert. Der
gesamte Rahmen wird aus vier Teilen zusammengesteckt und
ist so konstruiert, dass ein falscher Zusammenbau unmöglich
erscheint. Das mittels Spannleine an der Unterseite auf Zug
gebrachte Trampolin hält die Rahmenteile in Form und bietet
eine Fläche, die zwei groß gewachsenen Seglern Platz bietet.
Aluminiumlaschen an den Ecken des Trampolins, die in die
dafür vorgesehenen Taschen der halb aufgeblasenen Rümpfen
geschoben werden, verbinden den Rahmen, wenn der Fülldruck
von 0,25 bar erreicht ist, fest mit den Rümpfen. Das eigentliche
Boot ist kaum zehn Minuten, nachdem man die
ersten Teile aus den Taschen geholt hat, fertig aufgebaut. Weiter
geht es mit Schwert und Ruder, die in der Bootsmitte angeordnet
sind und die Abdrift verhindern. Sie sind aus einem
Verbundmaterial gefertigt und mit einem Edelstahlholm verstärkt.
Bei Grundberührung klappen die arretierten Blätter nach
oben und verhindern so eine Beschädigung. Bis zu diesem
Zeitpunkt des Zusammenbaues wurde überraschenderweise
noch kein einziges Werkzeug benötigt.
Der dreiteilige Mast und der Bugspriet sind wie der Rahmen
aus eloxiertem Aluminium gefertigt. Die Wanten aus High-Tech-
Dyneema sind bereits am Masttop angeschlagen und brauchen
nur noch in die Püttinge
eingehängt werden. Das Top der
Fock wird am Fockwirbel an
der Mastspitze angeschäkelt
und nun kann der Mast gerichtet
werden. Das Vorstag,
das ins Vorliek der
Fock eingearbeitet ist,
wird mit der Rolltrommel
an der
Spitze des Bugsprits
verbunden und
mittels Übersetzung gespannt. Damit
gehen die Wanten auf Zug und die Takelage
steht mit einem Handgriff. Die Fock hat den
Zuschnitt einer Genua und kann mit einem kräftigen Zug an
der Rollreff-Leine einfach aus dem Verkehr gezogen werden.
Das Großsegel hat ein weit ausgestelltes Top und durchgehende
Segellatten und erstrahlt ebenso wie das Vorsegel in leuchtendem
Orange, kombiniert mit tiefem Schwarz. Zuletzt werden
die Schoten einfädeln, der Baumniederholer gespannt und der
Großschotblock eingehängt, damit ist der Smartkat segelfertig.
Angesichts des fertigen Smartkats ist es kaum zu glauben, dass
das ganze Boot eine halbe Stunde zuvor noch in zwei Taschen
mit gerade180 cm Länge und 35 cm Durchmesser steckte. Mit
einem Gesamtgewicht von gut 43 Kilo, einer Aufbauzeit von 20
bis 30 Minuten, dem geringen Packmaß, einem Handling, das
auch Anfänger nicht mutlos macht und Segeleigenschaften, die
jede Menge Spaß bereiten, wurde mit dem Smartkat eine neue
Bootsklasse ins Leben gerufen, die sich seit ihrer Einführung
einer rasant wachsenden weltweiten Fangemeinde erfreut.