OCEAN7 2010-03-04

PEOPLE
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LUTINe – die droge
gegen Fernweh
Es ist wieder passiert, es hat mich erwischt. Das Fernweh! Ich heiße Conny, stamme aus Wien
und sitze mit meinem Freund Kai aus Schweden auf unserer kleinen, aus Holz gebauten, betagten
Segelyacht LUTINE in der Karibik. LUTINE, unsere Droge gegen Fernweh.
Text und Fotos: Conny Schifter
Kai hat LUTINE vor zwei Jahren entdeckt und lebt seither auf
ihr. Sie wurde im Jahr 1963 in der Bretagne aus Holz gebaut
und ist neun Meter lang. Ihre Geschichte ist ein Abenteuer der
eigenen Art. Zwei Mal wurde sie über den Atlantik gesegelt,
vor Martinique entmastet, im Sturm in der Biskaya leck geschlagen
und nach einer Kollision mit einem Potwal ist sie mit
Ruderbruch fast in Venezuela gestrandet.
Jetzt sind Kai und ich mit LUTINE unterwegs, wohin uns der
Wind treibt. Unterwegs werden wir uns Arbeit suchen, Geld
verdienen. Wir sind beide ausgebildete Yachtmaster und für
unser doch junges Alter sehr erfahren. Wir hoffen, unterwegs
interessante Menschen kennenzulernen und aufregende Jobs
auf Schiffen zu bekommen.
Egal, was kommt. Unser Motto heißt: “The important thing
is, to go sailing!”
Von El Hierro nach Tobago
„Grün, wow, was für ein saftiges Grün“! Das war das Erste, das
mir durch den Kopf gegangen ist, als ich Land sah. Ein grüner
Fleck am Horizont. Je näher man einer Insel kommt, desto
mehr Geräusche hört man. Ich liebe dieses Gefühl. Langsam
nähert man sich einer anderen Welt, weg vom blauen Ozean,
hin zum Farbenreichtum eines anderen Landes.
Wir haben uns entschieden, unseren Landfall in Tobago zu
machen. Die letzten 22 Tage haben wir auf LUTINE am blauen
Atlantik verbracht. Es ist kurz vor Weihnachten 2009. Die
Überquerung war eine meiner angenehmsten. Wie man sich
eine Atlantiküberquerung im Dezember mit den Passatwinden
vorstellt. Stetiger NO-Wind, großer Schwell von Norden und
der Strom immer von hinten anschiebend.
Den Propeller von Lutine haben wir in El Hierro auf den
Kanaren abmontiert. Bei einer Atlantiküberquerung, haben wir
einstimmig beschlossen, wollen wir den Motor nicht benutzen.
Unser alter Faryman ist älter als das Schiff, schwer zu bedienen
und ich persönlich würde mich bei einer Mann-über-Bord-
Situation mit dem Segel auf LUTINE sicherer fühlen. Somit
war das Problem gelöst, Propeller weg und schon waren wir
mindestens einen Knoten schneller.
Das Leben an Bord ist ziemlich bald nach Verlassen der Zwischenstation
auf den Cap Verden zu der angenehmen Routine
geworden, wie sie sich an Bord oft einstellt. Das Leben ist
plötzlich um so vieles simpler, die Tage vergehen wie im Flug.
Man verliert das Zeitgefühl. Man kann Stunden damit verbringen,
einfach in „die Gegend” zu schauen. Wellen, Wolken und
Horizont geben einen super Fernseh-Ersatz.
Unsere Wachen waren drei Stunden in der Nacht und unter
Tags hatten wir beide Freiwache. Dieses System hat sehr gut
funktioniert, wird sicher für künftige Passagen beibehalten. Die
letzte Woche, bevor wir karibisches Land sehen konnten, setzte
ein merkwürdiger Gegenstrom ein, ca. 1,5 Knoten von
Westen. LUTINE machte in diesen Tagen
nur 40 – 60 sm in 24 Stunden.
conny und kai
Mit einem Holzboot auf den Weltmeeren unterwegs –
dazu gehört eine ganz spezielle Liebe zur See und zu Schiffen.
www.freewebs.com/lutine/