OCEAN7 2010-03-04

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Intra Coastal Waterway
Heute scheint die Sonne und wir können alles wieder trocknen.
Die Laune ist gut und wir machen uns auf den Weg. Die
Einfahrt in den ICW beginnt mit einer Brückendurchfahrt.
Es sieht verdammt knapp aus, aber laut Karte müsste die
Durchfahrtshöhe auch bei Flut reichen. Müsste. Wir halten
die Luft an und schleichen auf die Brücke zu. Passt es oder
passt es nicht? Plötzlich ein Kratzen und von oben kommt uns
der Windex entgegen, aber dann sind wir auch schon durch.
Schnell die Windanlage und die Lichter geprüft, alles funktioniert.
Das war knapp, müssen nur ein paar Zentimeter, pardon,
Inch, wie man hier sagt, gewesen sein und hätte teuer
werden können.
Wir kommen gut voran, unzählige Tonnen werden passiert.
Das Fahrwasser ist teilweise sehr eng und heute, am Wochenende,
sind eine Menge Boote unterwegs. Aber die Landschaft
entschädigt dafür, Natur pur. Einige Schwenkbrücken sind zu
durchfahren, diese werden auf Zuruf über Funk geöffnet. Bei
der ersten plauschen wir ein wenig mit dem Brückenwärter und
er kündigt uns bei seinen Kollegen an. Wie von Geisterhand
öffnen sich die Brücken, ohne dass wir uns melden müssen, und
von oben winkt jedes Mal freundlich der Brückenmann. Wir
cruisen so dahin, als sich ein knallgelbes Boot schnell nähert.
Es ist von SeaTow, so etwas wie der ADAC auf dem Wasser,
und der freundliche Captain warnt uns vor einer Sandbank
mitten im Fahrwasser, die wir erst mit der Flut passieren könnten.
Vielleicht, denn es könnte knapp werden. Wir ankern vor
der Sandbank und vertreiben uns die Wartezeit mit Sonnenbaden
bis die Flut kommt. Immer und immer wieder versuchen
wir, einen Durchgang zu finden, bleiben aber jedes Mal hängen.
Mittlerweile haben sich ein paar Boote eingefunden, die uns
aufmerksam beobachten. Dann bekommen wir Hilfe, ein kleines
Boot fährt vor und versucht, die tiefste Passage für uns zu
finden. Aber wieder bleiben wir hängen. Nur 20 Meter vor uns
ist unser Scout wieder im tiefen Wasser, nur noch ein kurzes
Stück, aber wir setzen auf. Kurze Beratung, wieder den ganzen
Weg zurück? Nein, wir versuchen es. Alles Gewicht auf die
Kante, den Kiel etwas gelupft, und mit Vollgas juckeln wir uns
langsam aber beständig über die Sandbank. Dann sind wir frei,
stoßen unter dem Applaus der Beobachter Jubelschreie aus und
ein paar Dosen Bier wechseln den Besitzer. Ohne den Flachkiel
wäre das nicht gegangen.
Auch aufgrund dieses Erlebnisses können wir eine Passage des
ICW mit dem Segelboot nicht empfehlen. Man motort die
meiste Zeit, wegen der starken Gezeitenströme stimmen die
Karten nicht, und man hat eine Menge Stress. Es gibt nur
wenige Ankerplätze, die auch noch schwierig zu erreichen sind.
Rechts und links der Fahrrinne ist es teilweise nur einen halben
Meter tief. Selbst die wenigen Marinas waren für uns zu flach,
und wir hatten nur 1,3 Meter Tiefgang!
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